maniek21112

Nie ma to znaczenia, możesz to w takiej sytuacji wlać.

Możesz dolać obojętnie jaki 10w40, ale swoją drogą to nie jest właściwy olej do tego silnika, powinien być przynajmniej 5w30.

Dodatkowo jak lubisz swoją dwumasę to nie dawaj gazu do dechy na 4 biegu przy 1500 rpm.

Dokładnie tak.

Włącz test 9.0 przed odpaleniem, podaj wartość na zapłonie oraz do ilu spada podczas rozruchu, później obserwuj podczas jazdy jak ładuje i daj znać. Dopisz 325i do tytułu, bo admin zamknie temat.

Redukcja, więc nie ma 143km i nie ma skóry, tylko skaj. Tak jak pisałem na pw to, że gość "ma kasę" w cale nie oznacza, że dba o auto a z moich obserwacji wynika, że często jest odwrotnie, co oczywiście nie jest regułą, tu może być pięknie i ładnie :8)

Jest po redukcji, więc jak nie została zdjęta to ma 163km.

Brak opcji bezwypadkowy oraz pochodzenie, czyli Francja, nasuwa pytanie jak wyglądał zaraz po przyjeździe?

Zapieczona może nie, bo by cały czas przeładowywała albo w ogóle by nie jechał, ale bardzo możliwe, że źle pracuje.

Może to być od tego czujnika a elektrozawory możesz wyjąć i przeczyścić, czasem jest problem z ich wykręceniem.

Nie chcę Cię straszyć, ale śmierdzi to szczepem..Później zobaczę na komputerze jak to jest z kolorem, bo tak to trudno powiedzieć.

Wg mnie kolor zgadza się, ale oceniam to na telefonie :wink: http://bimmersport.co.nz/topic/24369-bmw-colour-codes/ Ale poza tym to niewiele zgadza się :8) VIN: WBAAL31090JJ60915 Type code: AL31 Model: 318I (EUR) E-F-R series: E46 4 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M43/TU Displacement: 1.90 Power: 87 (118 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: E3AT - STOFF FLOCK RAUT Prod.date: 1999-10-04 S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S465 Through-loading system S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S660 Radio BMW Reverse (C42) L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Nikt tu nie napisał, że auto jest zaniedbane, bo to zainteresowany zauważyłby raczej przy pierwszych oględzinach, problem, że przebieg jest skręcony i był robiony przód, co w połączeniu w wyjęciem silnika, wskazuje na coś więcej niż stłuczkę. Są zdjęcia przed naprawą? Wracając do ceny to była ona powiedzmy bardzo dobra przed wyjściem na jaw korekty przebiegu, teraz jest powiedzmy w sam raz :D

Błędu ews/cas nie ma oczywiście? Kontrolki poduszek brak?

Przecież masz program, więc zobacz jak zmienia się masa powietrza jak odpinasz/podpinasz wężyk, jak wzrośnie to zamyka się a jak zmaleje to otwiera się (po odpięciu powinien zamknąć się) Grozi Ci błędem, co poskutkuje tym, że dpf nie będzie się wypalał, więc może się zatkać. Próbowałeś ograniczyć egr? Błędu nie będzie a silnik będzie miał lżej.

Nie jest źle, pokaż jeszcze dla pewności jak wygląda to na zimnym silniku, ale problem jest spowodowany sterownikiem. Na drugim cylindrze masz trochę wyższą korekcję więc zalej lm diesel spulung jak zaświeci się rezerwa i przejedź jeszcze 40-50km, powinno być lepiej.

Sprawdź czy to nie z pompy vacum.

Czyli kręci a nie odpala? Trochę zastanawiające, że napięcie jest, pompa na krótko działa a po podpięciu nie, co innego jakby nie było napięcia.

sampras czyli jednak da się :8) obserwuj jak często będzie się wypalał, jak co 200km a ciśnienia będą niezbyt wysokie to zapisz wymianę filtra. bartekb79 cytat z innego forum:

Co się dzieje z odmrażaczem w aucie? Mój zawsze tam spoczywa w okresie zimowym :roll:

To musi być film podczas jazdy, chwilowa wartość nic nie mówi, dodatkowo coś jest nie tak z masą powietrza, napisz do autora apki, bo to na pewno z nią jest problem, bez rzeczywistych wartości nic nie da się stwierdzić. Egr nie tylko się ogląda ale też sprawdza czy nie przycina się.

Cena jaka? Jest jakieś zdjęcie pod maską?

Awaryjnością i spalaniem nie przejmuj się, są praktycznie takie same a potencjał tej wersji jest dużo większy. Potwierdź przebieg, np. tu www.auto-records.com za 4,5E, ewentualnie pełny raport u kolegi DRAY, jak wszystko ok to oględziny, wersja bardzo ciekawa mimo, że auto samo w sobie paskudne :wink:

Tak, to czujnik położenia wałka rozrządu po stronie wydechu, klasycznie sprawdź wtyczkę i wiązkę, jak będzie ok to czujnik do wymiany.

Nic się nie wgrywa po wywaleniu klapek :duh: nagraj podczas jazdy z gazem w podłodze odczyty ciśnienia doładowania i masy powietrza w tej apce, nie musi to być inpa. Egr jest czysty? Nie zacina się? Błędy jakieś masz?