maniek21112

Tu masz temat: viewtopic.php?f=70&t=326379&start=300

Zdecydowanie za duży, powinno być 0,02-0,03.

Nie zawsze 316i ma pojemność 1.6, wsześniej było 1.9, tak samo z 318i (1.9) i 320i miało pojemność 2.0.

Na 99% uszczelniacze zaworowe, rozgrzej auto, zostaw na wolnych obrotach kilka minut i zrób przegazówkę, jak będzie kopcić to uszczelniacze.

Jak wciśniesz sprzęgło to nie jest ciszej/głośniej? Ogólnie klekocze jak zimny diesel, klasyczny bocian :wink:

Tu np. Bosch kosztuje 365,- bo oryginał odrobinę droższy :8) https://czescidobmw.pl/partscatalogue/searchresult.aspx?search=13627566986&c1=13627566986&brand=BMW&vinsearch=1&vin=WBABX91040PN75441&ssd=%24HQARW1BYUHJIFlsCAVsIBwMDAwEYFB8GWwgRdm0LAhYaSRMQXBEOF2VxdXQzXEgCBwRlfAQBAl9UW09Na3V3dENhGAceVlBtZBM%24&vehicleid=1294863002&catalogid=BMW201605 Wymiana nie więcej jak 20-30,-

Nie ma co sprawdzać jak oczywiście nie masz uszkodzonej fajki świecy lub wiązki, miałem taki sam przypadek, świece wymienione a błąd na jednym cylindrze został, po wymianie sterownika czysto. Jakby co to mam taki po naprawie lub mogę naprawić Twój. Pamiętaj żeby nie podłączać tych świec do aku, bo sa na 5v, możesz sprawdzić rezystancję.

Auto sprzedane, więc nie ma co dyskutować o cenie :wink:

Moja żona jak ma wybór to zawsze wsiada w rwd :wink:

Jak świeci się światło drogowe bez zapłonu to moduł świateł.

Tuleje mocowania dyferencjału najpierw zmień i zobaczysz, że będzie o niebo lepiej.

E46 zostawić żonie a sobie kupić E53 :8)

:cool2: Jaki masz pobór oleju na 1000km w m54b22? Kupiłeś już po swapie?

Zwykły interfejs do bmw za ok 50,- i do tego inpa do pobrania, do sprawdzania błędów i parametrów idealny sprzęt. Jeżeli chodzi o Radom to zapewniał Cię, że wszystko działa? Bo to co piszesz to niestety w większości aut kupionych na handel spotkasz, nie robią nic poza umyciem, bo to się im nie opłaca, mniejszy zysk a jakby zrobił to wszystko i wystawił za 4-5k więcej to raczej nie zadzwoniłbyś nawet, nie to żebym bronił handlarzy z Radomia, ale tylko próbuje sprowadzić Cię na ziemię :wink:

Napięcie masz ok, więc musisz znaleźć złodzieja prądu, możesz w ciemno wypiąć bezpiecznik od nawiewu, bo często panel klimatyzacji jest przyczyną.

Kostka też może dawać takie objawy, kontrolki normalnie zapalały się jak zawsze czy nie?

Nie..zdecydowanie nie jest to orientblau tylko stahlgrau, więc coś tu nie gra.

Możliwe, że same uszczelniacze załatwią sprawę.

Już jeden element w większości przypadków wystarczy do tego a co dopiero dwa :8)

Nie, to nie ma związku.

Moduł świateł świruje.

Nikt chyba nie chciałby sprzedawać auto, które kiedyś miało cofnięty przebieg, bo to nie będzie później prosta sprawa, o to tu chodzi. Ja osobiście mógłbym kupić auto po cofce, ale na "gorąco" i wróciłbym do rzeczywistego przebiegu ale nie takie jak w tym przypadku, bynajmniej nie świadomie :wink: od dawna sprawdzam i kupuję auta na chłodno, więc mi to nie grozi :8) jeżeli założyciel tematu mimo wszystko chce kupić to auto to wg mnie kluczowe jest to czy są zdjęcia tego zdarzenia z przodu auta.

Nic, bo rozumiem, że kabla do auta nie masz? Można zrobić synchronizację ews, ale ja obstawiam rozrusznik. Widać spadek napięcia w teście 9.0 po przekręceniu kluczyka do końca? Do ilu spada?

Nie zauważyłem jakiegoś jego osłabionego działania w duże mrozy, ale z ciekawości sprawdzę i zabiorę kiedyś do domu :8)

Jeżeli po odpięciu wtyczki był włączony zapłon to błąd pojawił się od tego.