maniek21112

Przebieg jeżeli prawdziwy to jest niewielki :roll: jakbyś chciał go dobrze sprawdzić to daj znać na pw, mam niedaleko.

VIN: WBAFF41020L114270 Type code: FF41 Model: X5 3.0D (EUR) E-F-R series: E70 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 173 (235 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 490 - SONDERLACKIERUNG Upholstery code: LUD4 - LEDER NEVADA/D4 Prod.date: 2008-02-29 S1CB ACEA / CO2 scope S2C9 BMW LA wheel, star spoke 209 S2VA Chassis suspens. setup"Adaptive Drive" S4AZ Fine-wood trim bamboo grain dark S5AC High-beam assistant S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S217 Active steering S230 Extra package, EU-speciifc S235 Towing hitch, detachable S255 Sports leather steering wheel S300 Emergency spare wheel S302 Alarm system S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S413 Luggage compartment net S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S455 Active seat for driver and passenger S456 Comfort seat with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S761 Individual sunshade glazing L801 NATIONAL VERSION GERMANY S840 High speed synchronisation S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S879 Operating instructions German S925 Dispatch protection pack ======================================== Individual equipment ======================================== ---- Processing Individual Sign quot;BMW individualquot; 0490 Special painting Paintwork quot;ruby black-metallicquot; (code S23).

Ciężko o sensowną podporę wału w zamienniku a oryginał nie jest bardzo drogi, więc dziwi stosowanie tych pierwszych. Skoro po jej wymianie przez jakiś czas było ok i problem wrócił to chyba wiadomo gdzie szukać :roll:

Opis sugeruje sondę za katalizatorem na banku 2.

318d nie ma klapek w kolektorze. Drgania przy gaszeniu to mogą być poduszki silnika. Sprzęgło do wymiany. Sprawdź czy nie jest mokro koło wtryskiwaczy oraz stan łącznika elastycznego wydechu.

Błędy sprawdzałeś? Jak chcesz próbować w ciemno to możesz odłączyć licznik.

Czyść co się da, ale to dramat jakiś, silnik pracuje normalnie? Przejdź oczywiście na 5w40.

Możliwe, że to pompa wody, zdejmij pasek i sprawdź, termostat i tak do wymiany.

Nakrętka jest zbędna, ja używam śrub imbusowych, do tego loctite do połączeń trwałych i gotowe.

Przecież nikt nie każe Ci tak jechać 50 km, odpal, podkręć obroty i będzie jasność, ewentualnie przejedź się kawałek.

Powiem Ci, że odpowietrzałem m47n, m57, m57n, m43tu, n43, m54, n62 i pewnie o czymś zapomniałem a nie miałem problemu, jak układ jest sprawny i szczelny to nie sprawiało mi to trudności. Fakt, że czasem to trwa krócej a czasem dłużej, ale nie 3 dni :wink: Z moim "problemem" chyba nie ma co gdybać, okaże się gdy temperatura będzie powyżej +25 wróci i trochę go pomęcze z prędkościami +160, będzie komp to będzie widać czy termostat wtedy jest otwarty i tyle, zostaje kwestią grzałki, moja odkąd mam te auto nie powoduje spadku temperatury niżej niż 90 stopni.

Miałem styczność z czujnikiem firmy abs i też działał, jak długo niestety nie wiem. Nic raczej nie pobije ori, które działają prawie 20 lat a niektóre pewnie i dłużej.

Silnik trzeba przetrzepać, kilka tematów może być kosztownych. Jakbyś chciał go dobrze sprawdzić to daj znać na pw, mam w miarę niedaleko.

Raczej na to wygląda.

Trochę pojeździłem dzisiaj, niestety zimno i objawów brak oczywiście..muszę poczekać chyba znowu do upałów, teraz wszystko wygląda ok, tylko ta grzałka ospale wg mnie działa i nie zbija tak jak powinna (bez jej wymuszania minimalna temperatura to 90 stopni), ale tu proszę o potwierdzenie kogoś u kogo wszystko jest jak powinno. Zbiła na początku maksymalnie do 84 stopni i to chyba po 3 czy 4 aktywacji na 80%, na ostatnim filmie nagrałem jak to wyglądało po jeździe. Była by pewność wtedy gdy przekraczało 100 stopni, ale niestety nie miałem kompa i raczej dalej zostanę bez odpowiedzi co jest przyczyną. Katy raczej wykluczam, brak objawów, Norbi328 z ciekawości możesz nagrać pracę sond na rozgrzanym silniku? Ciekaw jestem jak to u Ciebie wygląda jak są zatkane. Przelew jest bardzo ładny, więc na razie pompę wody wykluczam, problemy z kołem pasowym w pb raczej to jednostkowe przypadki, w kopciuchach to temat oczywiście znany.

Nagraj zakładkę z m.in. masą powietrza gdy są te drgania, później podgląd na korekcje gdy to występuje. Możesz też zdjąć pasek osprzętu i wtedy sprawdzić czy problem ustąpi.

Nie wiem czy dokładnie się różnią, nie miałem ich w rękach aby porównać, tylko dla m3 jest inny numer części.

Czujnik na przód: 34521165609. Czujnik na tył: 34521164370.

Faktycznie przeoczyłem, tytuł kolegi mnie zmylił. Bardzo i interesujący egzemplarz.

Produkcja 2011. VIN: WBAFU9C51CC787132 Type code: FU93 Model: 550IX (USA) E-F-R series: F10 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N63 Displacement: 4.40 Power: 300 (408 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 416 - CARBONSCHWARZ METALLIC Upholstery code: LCCX - LEDER DAKOTA/OYS Prod.date: 2011-10-25 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CD Brake Energy Regeneration S2NB M LM RAEDER DOPPELSPEICHE 351 M,19" S2TB Sport automatic gearbox S3AG Reversing camera S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S4U1 Ceramic application, control elements S4UR Ambient interior light S5DS Emergency release, luggage compartment S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6VC STEUERUNG COMBOX S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. S8KC OELWARTUNGSINT. 24.000KM/24MONATE S8S4 Decoding, variable light distribution S8SC Telematics access request,country-spec. S8SM Car ident. number visible from outside S212 Equipment, brake syst. country-specific S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S319 Integrated universal remote control S322 Comfort access P337 M Sports package S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S416 Roller sun visor, rear lateral S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S453 Climatised front seats S455 Active seat for driver and passenger S456 Comfort seat with memory S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S620 Voice control S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S677 HiFi system Professional DSP S697 Area-Code 1 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S754 M Rear spoiler S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S823 Hot-climate version L838 NATIONAL VERSION CANADA S845 Acoustic fasten seat belt reminder S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S876 Radio frequency 315 MHz S925 Dispatch protection pack

Niektóre warsztaty dalej cenią taką wymianę na 4-5 tys., więc czasem warto pojechać dalej aby sporo oszczędzić.

Do oceny stan wtryskiwaczy, jaki przebieg? Kiedy były zmieniane?

W n57 niestety nie usłyszysz, że jest z nim problem, po prostu urwie się.

Ale bajkopisarz..dwa lata temu ktoś powiedział, że jest ok to można teraz zrobić 100 tys. km :duh: pierwsze co do zrobienia to jego wymiana.

W teście 7.0 jest temperatura z głowicy, bez wątpliwości :wink: