11Krzys17

Ja mam pewien problem z moimi światłami, a kąkretnie chodzi o tylne postojowe. Przerabiałem moją e46 330d sedan po lift. Mam przerobioną wiązke z anglika. ale nie działają tylko światła tylne postojwe. LCM mam nowy do xenonu z automatem. Chcę zeby tył świecił jak w po lifcie czyli d dolne żarówki w nadkolu i jedna w klapie a stopy u gury. Teraz nie świecą mi żadne pozycje tak jakby, ponieważ żarówki w klapie świecą pełną jasnościa 12v po włączeniu świateł. Może ma ktoś z was E46 sedana po lift z xenonem. Bobrałby ustawienia przez ncs a ja bym je wgrał do siebie, może problem się rozwiąże.. No chyba ze ma ktoś inny pomysł. Proszę was pomóżcie, ja z ncs-s jestem noga i dopiero zaczynam a nie wyjade autem na droge bez świateł;/ pozdrawiam

a co do kierunkowskazów autostradowych CYCL_TI_BLK einmal (standard) dreimal <--- może zadziała

Kiedyś znalazłem coś takiego postojówki jako światła dzienne PO_ALS_DRL aktiv

Witam Koledzy, czyszczę miskę olejową no i przy okazji chciałem zobaczyć w jakim stanie są panewki główne i korbowodowe. Co wy onic myślicie, troche są porysowane ale nie ma żadnych głębokich rys są praktycznie gładkie. A druga sprawa to prowadnica łańcucha trochę wytarta. Panewka główna http://zapodaj.net/36ed015e2742b.jpg.html Panewka korbowodowa http://zapodaj.net/567c8eb3a6386.jpg.html Prowadnica http://zapodaj.net/23ddd6b81ee5c.jpg.html

Mam instrukcję do silnika M57 do innych też by się tam znlazły:) http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e39/530d_m57_sal/2_repair_instructions/11__engine_(m57)/31__camshaft/1_ra__replacing_camshafts_(m57)/ Znalazłem jeszcze coś takiego na tym forum viewtopic.php?f=15&t=246249 niepotrzebnie otwierałem nowy temat mogłem zapytać w tym:) Ja już prawie rozebrałem rozrząd choć muszę kupić blokadę ale zastanawiam się jak założyć łańcuch żeby się nie pomylić o np 1 ząbek bo będzie źle;/ z tego co widzę jak to działa podczas kręcenia wałem to nie będzie większego problemu ale chciałem się po prostu poradzić kogoś kto już taki zabieg przeprowadzał:) kolego marcin19941 kiedy masz zamiar zabrać się za swój rozrząd:) masz jakieś oznaki zużycia??

Ja bym po wlaniu proparatu do plukania nie probowal nawet gazu dodawac bo po co, lepiej niech na wolnych troszke dluzej pochodzi, jak wiadomo po wlaniu rozrzedzi olej. Ja wlalem LM i olej zlewal mi sie 30min bo czekalem az wszystko zejdzie i na dnie banki mialem taka gesciejsza maz. A po wlaniu nowego oleju i przejechaniu 200km nadal mial kolor bursztynowy a co wazniejsze wydaje mi sie ze ciszej pracuje i lepiej sie wkreca na obroty. Ja plokanke zawsze robie przed wymiana i polecam jak najbardziej bo jak wiadomo syf w silniku to nic dobrego. A jakby cos zaczelo ciec np przy uszczelnieniu walu to wymienic i bedzie ok a silnik lzej bez syfu popracuje no i dluzej☺

Znalazlem cos w necie ale po angielsku hdzie i jakie blokady zastosowac, dodam linka jak tylko bede przy kompie☺ A napinacze tez wymieniac na nowe czy zostawic stary, nie widacz zeby byl on jakos zuzyty a poza tym naponacz dziala przy cisnieniu oleju. Co do blokady to wiem ze trzeba ustawic na poerwszym cylindrze prace i zablokowac kolo zamachowe i walki rozrzadu. Dodam liknka jak tylko bede mial mozliwosc. Wie ktos moze jak powinien byc napiety ten lancuch od pompy oleji i jak wyglada napinacz przy nienaciagnietym lancuchu??

hmm ciężka sprawa bo na pewno nie jest tyle co pokazują zegary ;/ czyli 220tyś km;/ Jakieś pomysły czy rady? co byście mi proponowali??

Witam koledzy. Mam problem z moim silnikiem. A dokładnie to po rozgrzaniu słychać łańcuch rozrządu a szczególnie słychać gruchotanie od spodu silnika. Po odsłonięciu łańcucha moim oczom okazał się widok luźnego łańcucha napędzającego pompę olejową. Załączam filmik, na nim widać w jakim stanie jest napinacz i własnie ten nieszczęsny łańcuch pompy olejowej. Proszę was o komentarze co o tym sądzicie. Bardzo proszę o wypowiedz osób które miały już z tym do czynienia. Nie wiem czy wymieniać wszystkie łańcuchy i prowadnice czy tylko ten od pompy. Prowadnice też są odrobinę podtarte ok 1cm na środku(dodam zdjęcia jak tylko będzie taka możliwość). Co do zębatek to wydaje mi się że są w dobrym stanie i nie będzie konieczności wymiany choć może ktoś ma inne zdanie. Bardzo was proszę o radę co bym mógł z tym zrobić. Z góry wam dziękuję:)

Ja u siebie cos takiego bede robil☺ i myslalem ze tak bedzie dobrze. Po piaskowaniu cortanin na 24h pozniej ycie i epoxyd ze 2 wartwy no i pozniej na to chlorokauczuk. Mysle ze na dluzszy czas wszystko bedzie ok☺

Witam, jesli kupisz zderzak z listwami bez czujnikow to spokojnie ja przelozysz tylko ze prawdopodobnie bedziesz mysial wywiercic otwory pod listwami w zderzaku na te chujniki ale mysle ze spokojnie sobie z tym poradzisz☺ wkretarka i otwornica. Swoja droga mialbym do sprzedania taki zderzak ze sqojej wiec moze sie jakos dogadamy☺ A co do kloszow lamp to tak czasami nie jest to od zewnetrznej strony?? Napewno od wewnatrz wypalone? Bo moj znajomy mial bardzo podobnie z tym ze dodatkowo na calym kloszu mial takie kropeczki. Ja to szlifowalem papierami wodnymi do 2500 i polakoerowalem bezbarwnym z dodatkiem uwlastyczniacza. Teraz klosze wygladaja jak nowe☺

Witam ja mam u siebie podłączone pod postojówki i wszystko ścieci jak należy:) choć świeci mi się nawaria świateł dopiero jak włącze drogowe to gaśnie tak samo miałem na zwykłuch żarówkach Nikiedu przy wyłączonym silniku gdy włącze światła postojowe to kika razy za migają i potem jest spokój :)

hmm no trochę ciężki dlatego chciałem się tym zająć przed jaką kolwiek przekładką, pójde albo będe dzwonił do wydziału komunikacji co oni na to powiedzą;/

hmm cieżka sprawa z tym wyrejestrowaniem, zakład który wystawi mi papier że auto zezłomowane raczej nie ponosi żadnych kosztów więc myślę że to kwestia dogadania na złomie. A co do rejestracji nowej budy to wiem że normalnie przechodzi przegląd z jakimiś szczegółami i diagnosta wystawia papier z danymi auta i nowym silnikiem, teraz nie ma nr silnika bo to część wymienna więc nie będzie z tym problemu. najpierw wszystko wyczyszczę i przemaluję potem się zacznie składanie:) myśle że ta najlepsza część która mnie cieszy;p kto co woli:) przy okazji wypiaskuje i pomaluje całe zawieszenie z tyłu tylko zastanawiam się jak to pomalować, proszkowo czy jakąś inną fajbą hmm... w trakcie przekładki będe was na bierząco informował i postaram się o zdjęcia całego zaiegu:)

też w to wątpię, prowdopodobnie jest po prostu przerobiony na po lifta;/ mówicie że bardziej mi się opłaca przełożyć wszystko niż kogoś wkręcać w bezwypadkowość tego auta;/ choć nie wiem czy bym umiał;/

Witam mam pewien problem i chciałbym się poradzić was drodzy koledzy co sądzicie o moich zamiarach. obecnie jeżdzę BMW e46 330d sedan 2000r. po lift, miałem zamiar malować kilka elementów np zdeżaki progi maska i nadkole uszkodzone przez sarne. Ale po rozbiurce kilku elementów okazało się że auto to składak;/ ktos przespawał cały przód;/ było to widać dopiero pod tapicerką od wewnątrz;/ nawet tumel środkowy jest trochę pogięty:( Zaś z tyłu też widać jakieś naprawy pod bakiem co gorsza na spawach wychdzi rdza w niektórych miejscach dość pokażna;/ Nie chcę go picować i wrobić kogoś przy sprzedaży tego auta;( Miałem taki zamiar, niedaleko mnie gość ma do sprzedania gołą karoserię własnie taką jaką ja mam z francji i z papierami więc nie będzie problemu z rejestracją. Chciałem kupić to karoserię za jakieś 400zł i we własnym zakresie poprostu wszystko przełożyć i nie mieć problemu z blachą i że auto jest powypadkowe. co wy na to?? Bardzo was proszę o radę bo sam się gubię w myślach;/ dodam że karoseria ma tylko tylną szybę bo przednia rozbita;/

Panowie nie udało mi sie na razie złapać znajomego i nagrać jego dźwięk silnika dla przykładu, ale pamiętam o tym:) mam troche gorszy problem teraz;/i bardzo mnie to nie martwi, czy moze to być dwumas? https://www.youtube.com/watch?v=6Ww7Efu4oA0&feature=youtu.be Dodam że poduszki pod silnikiem wymieniłem i wszystko było ok, może tydzień później usłyszałem ten dźwięk. Wiem ze na słuch to sie mało dowiem ale chcę się przygotować na coś co to może być;/ podczas wciskania sprzęgła nie a żadnej różnicy, nie szarpie pedałem nie czuć większych wibracji tylko delikatne na wcisniętym do końca pedale sprzęgła, chyba normalne w dieslu. Pojade dziś do mechanika i dam znać co on myśli.

no właśnie turbina puszcza mi olej na cały układ ale nie rozumiem dlaczego z pod kolektora wydechowego się sączy??;/ tzn. między kolektorem a głowicą

no właśnie ja też mam taki problem;/ pół silnika uwalone z oleju, po stronie kolektora dolotowego jest wszystko ok co radzicie z tym zrobić jakie mogą być przyczyny takiego zjawiska??

a więc tak -jak tylko się będę z nim widział to nagram dźwięk jego silnika i usłyszycie ze kultura pracy o wiele lepsza:) -Kontrolka AIR BAG to coś z kabelkami fotela pasażera już raz czyściłem styki i pomogło, po wyciąganiu fotela to tak zostało no i nie mam kiedy z tym zrobić;/ ale postaram się w ten weekend:) -Światełka są sprawne, tylko jak mam wyłączone to tak świeci:) -gasiłem ze z wciśniętym sprzęgłem, zawsze tak robię:) -w weekend wjadę na kanał zmienić olej w tylnym moście i postaram się nagrać filmik, -wydaje mi się ze mam do wymiany poduszki pod silnikiem bo czuć dość mocne drgania na budzie;/ bardzo irytujące Nie będe zmieniał na gorszy olej:) bez obaw, a to buczenie to nie wiem z czego pochodzi;/ nie wiem czy to wydech a na pewno nie ma żadnej dziury, chyba ze coś z kolektorem choć nie widać spalin pod maską. Może to pompa podprogowa?;/ przy regeneracji pompy wys. cis. mechanik wymienił mi ją na BOSH-a bo wyzionęła ducha. Wcześniej miałem PIERBURG i pracowała prawie że bezgłośnie a BOSH to słychać bardzo ale jest to dzwięk bardziej wysoki, nie tak jak to buczenie;/

przepraszam za taki nieporządek;/ nie chciałem zakładać nowego tematu;/ Tak uporałem się z klaksonem, błaha sprawa, mechanik nie podłączył kostek na klaksonach albo za słabo je wcisnął. Po podłączeniu wszystko ok:) Ja jeżdżę na pełnym syntetyku, 5w40 mobil super 3000 a on na pół syntetyku, może to być przyczyna?? półsyntetyk sprawia że silnik ciszej działa??

nikt sie nie wypowie?? mam coś nie stakz tym silnikiem czy to tak ma być??

Witam dołączam sie do tematu:) ostatnio miałem maly problem przy przeglądzie z powodów xenonu;/ mam oryginalne lampy z przegrodami itd ale nie mam spryskiwaczy i czujników poziomowania. Moje pytanie brzmi czy ciężko będzie zrobić instalacje z tymi czujnikami poziomowania tak żeby działało jak oryginał?? i czy moge liczyć na waszą pomoc? bo bardzo mi zależy żeby było jak w oryginale:)

Witam potrzebuje pilnie pomocy;/ mam dziwny problem a mianowicie jak jechałem dzisiaj do domu to auto przestało reagować na pedał gazu;/ Gdy odpaliłem to było ok, wycofałem dałem 1 i pojechałem , ale na wolnych obrotach troszeczkę podwyższyły się obroty, prawie do 1000obr/min Teraz to po odpaleniu auto wchodzi n ok 1500obr/min i tak trzymię, gdy nacisnę na pedał hamulca to obroty spadną do normy ale tylko na chwilkę i potem znowu rosną. Pedał gazu w ogóle nie reaguje jedynie jak docisnę go w podłogę i puszczę to jest takie lekkie szarpnięcie i tyle. Na desce nie świecą się żadne dodatkowe kontrolki, temp.w normie, nic dodatkowego tylko obroty niekiedy skaczą od normy do ok 1500 ale to co ok 1min no pedał gazu nie reaguje;/ Jak myślicie co może być tego powodem?? może być przyczyną dziura w rurze od dolotu?? Proszę o pomoc bo potrzebuje auta a tak się nie da jeździć i też nie chce żeby się coś jeszcze spiepszyło;/

no ciezko bylo ale da rade:-) trzeba weze olejowe pidemontowac i odpowiednio ju manewrowac podczas wyciagania:-)