rafi363

dobra zaczołem się brać za te felerne xenonki ,potrzebuje wyników pomiaru ładowania od każdego z problemem ,razem będzie napewno łatwiej, ja już mam pare pomysłów ,tzn obstawiam akumlator , masa , a jutro będe wiedział czy to coś pomogło będe miał prawie ,że nowy akumlator do testów bo mój ori jest już naprawde kiepski i przeczyszcze wszystkie punkty masowe w bagażniku włącznie z tylnimi lampami ,w innych modelach i markach samochodów mieli podobne problemy i pomagało, dodam ,że naładowałem swój i mruganie występuje duuuużo żadziej ale jednak dalej jest ,życzcie mi powodzenia :)

no też mi się tak wydaje :)

nie wiem w czym widzisz kolego problem ja mam tak od zawsze, a brak błędów na inpie... i co najlepsze w niczym mi to nie przeszkadza :)

najnormalniejsze zjawisko ,reaguje siła hamowania poszczególnych kól, tzn ,że abs po prostu się załącza...

kolego są różne teorie dużo poliftów w cenie do 22 tys to naprawde padaczki choć czasem może się trafić naprawde możliwa,ja kupiłem rok temu za 25 z 2003 roku ale to było 19 auto oglądane nie jest to rodzynek bo była bita ale nie groźnie, i dołożyłem w nią przez 35 tys. km termostaty, poduchy , odme ,tarcze i klocki, chodzi naprawde dobrze , ale już miałem się zrazić do disla 2.0 bo dużo aut naprawde było w kiepskich stanach ,ps nie oglądaj nawet auto po komisach ,oni kłamią na każdym kroku... Powodzenia w szukaniu ja jestem zadowolony z bmw i zakupu... a kolega kupil 2.0 na pompie tj,136 km i miał od samego początku problemy, tak ,że powodzenia w szukaniu

ale mam troszke wolnego tak ,że napewno przetrzepie wszystko co się da... i dam znać

nie jestem w trakcie ,dzisiaj w trakcie diagnostyki inpa zauważyłem ,że w module świateł była litania błędów ,skasowałem i jak narazie nie mrugneło ale dużo nie jezdziłem... i nawet mam wrażenie ,że mocniej świecą ale może to tylko wrażenie...

a jakbyś chciał kolego to mam kpl przetwornice i statrer do sprzednia bo kupiłem a moje okazały się sprawne...

korekta ładowania=mrugania xenonu ,poprostu pomyłka

ja oglądałem ten włącznik i cały modół i nic tam nie zauważyłem niepokojącego ale powiem Ci ,że też obstawialem akumlator bo mam ori i go regenerowałem bądź ładowanie tak jakby napięcie skakało, zrobie doświadczenie pociągne kable do kabiny od lampy i od aku i podczas ładowania podepne miernik i wszystko będzie jasne czy napięcie skacze...

zadnych zmian ,dalej mruga ,lecz nie zrobilem tego dobrze bo nie mam lutownicy przy sobie ale wydaje mi sie ,ze styk jest dobry

a wiesz kolego ,ze tak mam w 2 lapach z tylu ,juz ide tak zrobic i zdam relacje czy pomoglo cz nie

wlasnie jedno zauwazylem ze najwiekszy spokoj byl po wymianie zarnikow nawet na chinczyki ale nie na dlugo zawsze to wracalo, a zarniki sa 100% ori a ja glownie jezdze po autostradach polska -czechy-slowacja i nie sa do dziurawe drogi... mam juz dosc tego xenonu...

posiadam denerwujacy problem z mrugajacym xenonem czesciej lewym jak prawym i nie ma to zadnej regoly ,czy deszcz czy sniej czy plusowa temp ,zacznie sobie mrugac az zgasnie po wlaczeniu chwilka spokoju i od nowa czasem bylo tak ,ze 1000 km i nic a tu nagle nie wiadomo skad .... dodam ,ze zarniki nowe philipsa ori, starter w prawej lampie i przetwornica zmieniona i szukanie wadliwych stykow i kabli do sciany grodziowej nic nie dalo , ma ktos jakis pomysl? przepraszam za pisownie ale klawiatora slowacka aha bmw to poliftowka z 2004 z ori zkw

no dobra a jak najlepiej się do tego dostać od góry ściągając filtr itd czy od dołu? ,zerkając na to wydawało by mi się ,że najwięcej miejsca miałbym po usunięciu łapy od poduszki ,czy mi się tylko wydawało ? :)

Mam delikatny promblem z wężykiem od smarowania turbiny w M47N , ponieważ już dłuższy czas się z niego ślimaczy olej są to znikome ślady lecz na sprężarce od klimy jest plama , czy przerabiał już ktoś ten temat jeżeli tak to jak nałatwiej się do niego dostać i gdzie najlepiej zaopatrzyć się w ten przewód?

kluczyk już skompletowany i działa :) po tej przygodzie została mi kolumna kierownicza jakby ktoś reflektował :P sprzedawca nie chciał oddać osobno, jeszcze jedno pytanie ta pastylka oznaczona elipsa na ww. zdjęciu odpowiada za ładowanie kluczyka?

tak koduje się sam pilot immo to inna sprawa , na 100% tak jest po godzine temu tego doświadczyłem

problem rozwiązany potrzebuje nowej elektroniki najprawdopodobniej padła elektronika bo sąsiada kluczyk po zaprogramowaniu działa jak należy, jakby ktoś miał takowy kluczyk na zbyciu chętnie odkupie :)

a jeżeli była by to wina elektroniki w kluczyku , czy jeżeli kupiłbym kluczyk od innego bmw e46 ze sprawną elektronika i przełożył samą płytka wraz z immobiliserem to była by możliwość sparowania tego kluczyka z moją centralką? orientuje się ktoś?

i w drzwiach kluczykiem też działa...

przekaźniki wyczyszczone i działają poprawnie ,guźnikiem w środku działa bezproblemowo, a kluczyk mam nowego typu bez diody.

Tak wczoraj raz udało mi sie zakodować, lecz dzisiaj nie działa nawet komfortowe otwieranie szyb i dalsza procedura kodowania porostu się nie udaje.

Witam sprawa wygląda następująco, wczoraj wymieniłem akumlatorek w kluczyku na nowy, po zmianie chodził bezproblemowo , lecz po paru km jazdy chciałem zamknąc auto i d...., otwieranie zarówno bagażnika jak i drzwi bez najmniejszego problemu ale nie zamknie drzwi, zadziałał wczoraj jeszcze kilka razy a dzisiaj wogóle, dodam ,że przekaźniki w module komfortu sprawne, czy miał ktoś podobny problem?

z ciekawośći to po wymianie zgasły same i nie świecą się już? masz asc czy dsc? moja przygoda z kontrolkami też nie była ciekawa 200 zł wydane na diagnostyke aż akońcu zainwestowałem w kabelek i sam to zrobiłem tylko ,że ja mam DSC 60(3) , czujnik kąta skrętu potrzebował kalibracji i wyrzucał błąd czujnika w tylnim prawym kole , skalibrowany inpą i do dziś spokój, dodam ,że kabel kosztował mnie 50 zł a bezsensowana diagnostyka prawie 200...