Skocz do zawartości

osator1

Zarejestrowani
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez osator1

  1. Dzięki za namiary :) Aż dziwne że w sumie w tak sporym mieście nie ma "speców" od BMW :)
  2. Witam Szukam speca od diagnozy komputerowej E36 najlepiej w Częstochowie lub okolicach. Najlepiej INPA. Chodzi mi o kogoś kto zna się naprawdę na rzeczy a nie tylko patrzy oskubać drugą osobę :) Z góry dzięki za info.
  3. osator1

    Carsoft 6.5

    Witam Widzę że temat umarł :)Ale może znajdzie się jakaś pomoc :) Ostatnio wszedłem w posiadanie Carsofta. Nie mogę się nim połączyć z moim E36 325 Vanos '93. Mam również schemat wraz z wsadem oraz programem z rosyjskiej strony i płytka tego fejsa zgadza się z tym ściągniętym schematem. Nie wiem jak wsad bo nie ma możliwości zgrania wsadu z proca (zablokowany). Moje pytanie jest następujące: czy interfejs z tego schematu oraz z tym wsadem działa czy może trzeba wprowadzić jakieś zmiany. Jeśli tak to prosiłbym o informację. Najlepiej zmodyfikowany, działający wsad lub pdf ze zmianami w schemacie. I drugie pytanie: czy połączenia w Packmanie ( pin14--+12V; pin19--GND; pin17,20--K; pin15--L; pin7--SI-reset) są poprawne do tego fejsa czy trzeba coś zmienić? Pozdrawiam
  4. " jedynie instalujesz jakos ads pakiet ediabasa" jak mam to zrobić? Co do fejsa to raczej jest poprawnie złożony, może z packmanem mam coś nie tak, jak wewnątrz maja wyglądać te połączenia? U mnie jest połączone następująco: "ADS"-"BMW20PIN" KL15-Pin 16; KL30-Pin 14; KL31-Pin 19; Rxd-Pin 15; Txd-Pin 17(połączony z pinem 20); Sia-res-Pin 7; I co z tą zworką w fejsie, tryb normal jest kiedy jest zwarta czy rozwarta?
  5. Witam Jestem tutaj nowy i zaczynam dopiero przygodę z diagnostyką dlatego proszę o wyrozumiałość. Mój problem polega na tym że po podłączeniu ADS-a do złącza diagnostycznego i odpaleniu inpy oraz wybraniu modelu auta przy próbie połączenia czy to z engine czy z airbag wyrzuca mi błąd: IFH-0009: No response from controlunit. Program will be stopped. ADS podłączony do portu COM bez żadnych przejściówek, Inpa 5.0.2. Ads złozony z projektu nerwusa. Czy zworka w tym fejsie ma byc zalozona czy to nie rozwiaze problemu? Czy do inpy musze instalowac vmware i konfigurowac go? Czy moglby ktos wrzucic lub podac linka do ediabas.ini z dzialajacej inpy na ADS-ie? Proszę o pomoc Ewentualnie może jest ktoś z Częstochowy i mógłby mi pomóc osobiście.
  6. Dzięki, działa. Teraz tylko muszę zrobić żeby żarówka nie mrugała i będzie git :)
  7. Witam Prosiłbym o informację odnośnie lokalizacji kabelka niebiesko-czarnego w białej wtyczce ponieważ jakiś "as" wyjął ten pin z wtyczki a podejrzewam że chciał w ten sposób wyłączyć świecącą się kontrolkę od poduszki. Jeśli można prosiłbym również o zdjęcie "kompletnej wtyczki.
  8. Dyfer 3,07 jest od silnika 2.8l z automatyczną skrzynią (mam taki dyfer do sprzedania). 3,15 na pewno był w 2.5l bo sam mam taki w mojej becie.
  9. Witam Wydaje mi się że w części przypadków opisanych wyżej wymiana świec będzie lekarstwem. Mam u siebie taki sam objaw z drganiem silnika co jakiś czas i jak wymienię świece dam znać.
  10. Witam Ja z silnikiem 2,5l na trasie schodzę do 9,3l LPG. Kolo komina nie mierzyłem bo nie jeżdżę wtedy "grzecznie" :)
  11. A jak na przełożeniu 2,93 się autko zbiera w porównaniu do oryginalnego 3,15? Duża różnica? Mam u siebie właśnie dyfer do wymiany i się zastanawiam jakie przełożenie dać, czy zostać przy oryginale czy zmienić :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.