cn_igi

Na przyszłość podobne tematy dawaj do tego działu : http://bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=15

Sam wygląd podobał mi się i podoba mi się dalej :twisted: ale jeśli chodzi o wykonanie to już inna strona medalu . Według mnie materiały użyte w E65 nie są rewelacyjne ( na penwo nie jest to to samo co było w E38 tym bardziej w E32 ) No i to tyle mogę powiedzieć :8)

Zgadza się z dołu jest sporo żwawsza :twisted:

ale jak to się dzieje że przychodzą pomysły że to jest v6 to ja nigdy do tego dojść nie mogę :twisted:

Czyli przed wymianą opon wszystko było ok??? Może masz za szerokie opony albo coś z felgami nie tak

czy da się zamontować ? pewnie że się da , ale czy jest sens to bym się zastanawiał . Koszt założenia klimy jest duży . A kolego chciałbyś to robić sam czy oddać do jakiejś firmy ???

Co będzie lepiej chodziło to trudno powiedzieć , ja mogę Ci napisać tylko porównując m50b25 (właśnie z E36 ) do m52b25 (z E39) - według mnie w górnym zakresie obrotów zdecydowanie lepiej ciągnie m50b25 . Takie jest moje odczucie

za 10tys.zł można zaleść fajne 320 , no ale tak jak pisał kolega reaper89 z E36 jest trudno . Większość aut jest już tak przekatowana że nie jest łatwo znaleść zadbaną sztukę . Nie napalaj się na felgi i m-pakiet bo to można dokupić , ważne aby auto było zadbane

Kolego będąc szczerym to raczej bardzo ciężko będzie Ci trafić godną 323 w tych pieniądzach

to że felga wystaje nie jest naturalne . Felga od 5er nie pasuje do 3er . Felga jest inaczej obsadzona i dlatego wystaje .

tak troche temat odgrzebany ale Et 30 do E36 nie podejdą

Zostawiasz starą blache i stare nerki i nie ma problemu :twisted:

kolego może jakieś nagranie z tym brzydkim odcięciem . Nie spotkałem się nigdy z odcięciem typu " łułułułu " No i szukaj zadbanego egzemplarza a nie który ładniej brzmi na odcięciu . ( zresztą jak by ktoś do mnie przyjechał po auto i zaczął kręcić do odcinki to mogło by się to dla niego źle skończyć :twisted: )

Witam Panowie pomóżcie w rozkodowaniu vinu WBACB51060AN13330 z góry dzięki

No i problem rozwiązany Okazało się że przyczyną bujnięć silnika było bicie na wentylatorze chłodnicy ( brakowało dwóch łopatek obok siebie )

ŁYSY.BMW.E36 liczyłem na odpowiedź bardziej tematową niż nabijanie postów :twisted: W poprzednim tytule był zapis M52B20 co ewidentnie sugeruje o jakim silniku mowa a że seria 3 to już sugeruje dział w jakim zamieściłem posta :twisted:

A czy nie powinno przenieść drgań na budę ( tak mi powiedział znajomy mechanik ) ???

Witam Panowie mam pytanie co może być przyczyną falowania silnikiem jak opadają obroty tzn. wkręcę auto załóżmy na 4,5 tysiąca i jak puszczę gaz obroty spadają to około 2,5 tysiąca obrotów zaczyna silnik pływać na boki (jest to delikatne pływanie) . Niekiedy dzieje się to też na luzie na wolnych , po buja się chwilkę i ustaje . Sam silnik pracuje równo w każdym zakresie . Czy może to być koło dwumasowe , czy może poduszka któraś ( i czy poduszka nie powinna przenieść drgań na karoserię ) ??? No i jeszcze jedna sprawa , mianowicie gałka zmiany biegów chodzi dość luźno na boki

dokładnie są to czujki zderzeniowe w starszych modelach E36

znam gościa który robi to świetnie , sam u niego nie przyciemniałem ( właściwie nigdy tego nie robiłem ) ale widziałem kilka aut które robił , i były zrobione świetnie . Cena 300 zł od E36 coupe . Za 7er pewnie z 500 powie :twisted:

myślę że tu jednak chodzi o coś innego :8) norbi_1221 napisz coś więcej na ten temat

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=147719 luki058 pytał o te auto , zagadaj z nim może był i oglądał no i tak na przyszłość forum ma odpowiedni dział do tego typu pytań :8) http://bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 Pozdrawiam :twisted:

no to kolego ładnie odświeżyłeś temat :twisted: wątek był założony 04, 2007 9:14 am :8)

Art.sr i jak po wymienia odmy, polepszyło się ??? U mnie w 328i pojawił się też ten problem :x Art.sr napisz czy pomogło ;) Ja swoją podepnę jeszcze pod komputer może tam coś wyjdzie ciekawego :twisted: Pozdrawiam

Stary na bogato lecisz :twisted: