zielony90

Szczerze mówiąc nie pamiętam dokładnie jakie. Pamiętam, że w tym sklepie: http://jafra.com.pl/ Zadzwoń i na pewno Ci doradzą jakie będą dobre :) No właśnie nie wiem... autem będę jeździł jeszcze 2-3 lata i będę chciał zmienić na F30. Potem będzie nim jeździć moja żona, a ona nie widzi żadnej różnicy między liftem,przedliftem itd :D Nie wiem czy jest sens :) Nawiązując do wcześniejszych postów na tej stronie, w środku z m-pakietu nie mam tylko gałki zmiany biegów, ale nie jestem przekonany, żeby ją wymienić. Długość jest zapewne taka jak ta z 1er, a ciężko znaleźć w normalnej cenie i dobrym stanie, plus przeszkadza mi znaczek M na niej :) Nie bluźnię tutaj ,tylko jak dla mnie żeby mieć M, trzeba mieć czym jechać, a do tej pory najwięcej e90 w m-pakiecie jakie widziałem, to były 320d :P Mam na myśli głównie znaczki M w każdym możliwym miejscu :)

Mały upload, doszła kierownica i uchwyt ręcznego m-pakiet :) Zmiany na duży plus i pod względem wizualnym i użytkowym. Jednak co m-pakiet, to m-pakiet :)

dokładnie jak kolega wyżej :) powoli, stopniowo coś sobie zmieniaj, ja bym zaczął od przełącznika świateł i panelu klimy z polifta, środek od razu dużo zyska :)

Zderzak m-performance mi się nie podoba. Także będzie m pakiet:) Znalazłem zdjęcia z dnia kupna... tak, to to samo auto.

Dzięki wszystkim za miłe słowo! Na dniach może wpadnie kierownica i mieszek od ręcznego w m pakiecie :) Na allegro je kupowałem, były srebrne i czarne do wyboru. Aukcji jest dużo, ale na wszystkich są te same nakładki, takze uwazaj, zeby nie przeplacic :P gdzie kupiłeś samochód, w Polsce czy we Włoszech? Samochód kupiony w Polsce, ale miałem na niego 'cynk' :)

Wrzucam zdjęcia po wymianie podsufitki :) Na dniach dojdą plastikowe pokrywy 'airbag' w przednie słupki. Sorry za jakość, na telefonie wyglądało to super, jak zgrałem na komuter juz gorzej. tu można porównać sportową gałkę z 1er w stosunku do fabrycznej( jest na zdjeciu w pierwszym poście) i zimowe 17" styling 157. Jakieś małe te 17tki :)

Siema! Tak na dobrą sprawę to potrzebujesz tylny panel i kostki elektryczne do łączenia kabli. Wystarczy to połączyć i tyle, nic skomplikowanego :) tu masz instrukcje po angielsku: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=29773 Dzięki wielkie za miłe słowa! Dalej pod znakiem zapytania jest wymiana przycisku start/stop na poliftowy, ten mi się jakoś bardziej podoba i się nie wyciera. Co do wymiany zderzaków, to chyba zrobię jak piszesz. Auto rzeczywiście wygląda bez porównania lepiej :)

Witam! Po ośmiu latach ciężkiej nogi Lanos 1.5 16V QuadTurbo zaczął niedomagać i przyszła pora znaleźć mu godnego następcę. Od narzeczonej i ojca słuchałem o wspaniałym rodzinnym mondeo. Przejechałem się jednym, drugim, trzecim, aż pewnego dnia natknąłem się na ciekawą ofertę E90. Był to sedan z 3.0 dieslem, Xdrivem i manualną skrzynią. Dodatkowo egzemplarz ten wyjechał z fabryki w dniu moich urodzin- to było przeznaczenie :8) Poprzedni właściciel jeździł nim ponad 10 lat, używał go jako drugie auto, przebieg to było ciężkie do uwierzenia 139 600km. Samochód okazał się być w idealnym stanie, przebieg w paru miejscach potwierdziłem(komputerowo, jak i zużyciem części mechanicznych) i tak stałem się jego drugim właścicielem. Stan techniczny praktycznie ideał, w środku jak nowy, ale z wyposażaniem już gorzej. Mówiąc szczerze, był to praktycznie golas. Zaraz po zakupie zabrałem się za doprowadzenie auta do porządku. Na pierwszy ogień poszły wszystkie możliwe filtry i oleje, oba termostaty, uszczelkę przy turbinie, klapki w dolocie i kilka innych rzeczy. Potem sukcesywnie wszystko co wykazywało oznaki zużycia, ostatnio z rzeczy mechanicznych zostało wymienione sprzęgło i dwumasa. Aktualnie zrobione jest absolutnie wszystko. Niestety dokładnych fotorelacji nie robiłem, ale wypiszę wszystko co wymieniłem w środku przez te 9 miesięcy od kiedy go mam. A więc: -przełącznik świateł na poliftowy -panel klimy na poliftowy -pokrętła w radiu na poliftowe -wywaliłem popielniczkę z przodu i kupiłem schowek -wywaliłem mocowanie na telefon w podłokietniku i również zamontowałem schowek -wymieniłem wszystkie listwy ozdobne z plastikowych na szczotkowane aluminium -dołożyłem aluminiowe nakładki na pedały -wymieniłem blendę kierownicy na taką z X3(?) -wymieniłem tylny panel z nawiewem na taki ze schowkiem i gniazdami 12V -wymiana audio. Standardowo było 6 głośników i był to dramat. Potem był zestaw doposażeniowy Alpine. Teraz w drzwiach zamontowany mam zestaw Focal IFBMW-S, pod siedzeniami Subwoofery Rainbow IL-S8F BMW, w tylnej półce średniotonowe i tweetery z zestawu Logic 7. Głośniki podpięte pod 4 kanałowy wzmacniacz Hollywood Excursion. Wszystko zmontowane i zestrojone w profesjonalnym zakładzie audio. -gałka zmiany biegów zmieniona na krótszą(sportowa,albo m pakietowa) z serii 1 -wymiana kompletnego wnętrza tj. fotele, kanapa, boczki, podłokietnik na białą skórę. Dołożyłem też podgrzewanie i regulację lędźwi. -wymieniłem wszystkie żarówki w aucie na led, chciałem je trochę odmłodzić ;) -Wygłuszenie nadkoli, otworów technicznych w drzwiach, boczków, maski, pokrywy silnika, klapy bagażnika i blachy pod półką w bagażniku. -okleiłem tylne lampy czerwoną folią -wymiana intercoolera na ten z 335d -wymiana zacisków i tarcz z przodu na te z 335i (330x24-->348x30) -dystanse Sparco 15mm na tył -aktualizacja oprogramowania i wszystkich sterowników do najnowszej wersji -chiptuning @286KM/590NM EDIT: Na dalszych stronach tego wątku doszło: -wymiana podsufitki na czarną m-pakiet -wymiana kierownicy na m-pakiet -wymiana uchwytu ręcznego na m-pakiet -wygłuszenie uszczelek drzwi -wymiana zawieszenia na Bilstein B12 Pro kit -wymiana przycisku start/stop na poliftowy -wymiana drążka zmiany biegów na m-pakiet -wymiana listew progowych na m-pakiet -wymiana listwy tunelu środkowego i schowka na szlifowane alu do kompletu z resztą listew(okazało się, że były w e90 3 różne style listew ze szlifowanym alu) Na ten moment więcej grzechów nie pamiętam. Po tych wszystkich modyfikacjach mogę na pewno stwierdzić, że to zupełnie inne auto. Jest bardzo cicho w środku, przy 180-200km/h można bez podnoszenia głosu rozmawiać z pasażerem na tylnej kanapie. Chip co do którego byłem sceptycznie nastawiony na początku, okazał się jedną z najlepszych rzeczy jaką zrobiłem w tym aucie. W 9 miesięcy zrobiłem 30tys. Kilometrów i jak do tej pory(odpukać) nie wydarzyło się absolutnie nic. Co jest w planach? Na dniach planuję wymienić podsufitkę na czarną m-pakietową. Na wiosnę planuję pogrzebać w zawieszeniu. Utwardzić go i obniżyć, po przejażdżce autem z m-pakietową zawiechą ten mi się teraz po prostu buja. Auto nie licząc 3 miesięcy zaraz po zakupie, kiedy mieszkałem jeszcze w starym mieszkaniu było przez cały czas garażowane. Te 3 miesiące wystarczyły, żeby zderzaki z przodu i z tyłu dostały nieźle po tyłku. Z przodu ktoś mnie mocno stuknął, z tyłu szkody dużo mniejsze, ale za to jest ich więcej. Praktycznie co jakieś dwa tygodnie znajdowałem nowe przetarcie lakieru, a facet który na światłach ruszył na czerwonym i wjechał mi w tył dopełnił całości. Zastanawiam się czy wchodzić w zewnętrzny m pakiet. Na wiosnę będę chciał oddać zderzaki do lakiernika i dołożyć PDC na przód. I tu się rodzi pytanie, czy lakierować to co mam, czy sprzedać, kupić m pakietowe? A może od razu zrobić z niego polifta w m-pakiecie? Zobaczymy. Vehicle information: Type code VD91 Type 330XD OL (EUR) E series E90 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M57/T2 Displacement 3.00 Power 170 Drive ALLR Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Prod.date 2005-11-23 Vehicle options S1CA Selection of COP relevant vehicles S203 4-wheel drive S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S2AB BMW LA wheel ellipsoid spoke 162 S431 Interior mirror with automatic-dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S481 Sports seat S4AE Armrest front, retractable S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights Vehicle options S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S663 Radio BMW Professional P7RS Package Comfort S855 Language version Italian S863 Retailer Directory Europe S884 On-board literature, Italian S8SP Control unit COP Vehicle options S321 Exterior parts in vehicle color S497 Centre armrest, rear S4AG Interior trim finishers Titanium matt S520 Fog lights S548 Kilometer-calibrated speedometer Zaraz po zakupie :D Po zmianie żarówek od ringów. Przód bardzo dużo zyskał :) Program od Artura, tyle wycisnęła na hamowni ;) Hamowanie było już po zmianie intercoolera. Po oklejeniu lamp. Pół godziny roboty, a efekt jak dla mnie ekstra ;) Na koniec kilka zdjęć z garażu i wnętrza po wymianie. Wcześniej była zwykła czarna tkanina, fotele sportowe, ale bez podgrzewania. Teraz, tak jak wcześniej wspominałem doszło podgrzewanie, regulacja części lędźwiowej i oczywiście biała skóra. Postaram się zrobić jakąś sesję i wrzucić ładniejsze zdjęcia. Jestem świeżo po wymianie podsufitki na m-pakiet, na dniach wrzucę fotki. Muszę powiedzieć, że czarny środek, teraz również z czarną podsufitką, do tego alu listwy i białe skórzane wnętrze prezentuje się genialnie :) Z resztą każdy będzie mógł ocenić sam. Pozdrawiam!

Panowie posiadacze F30...a jak jest z ukladem kierowniczym ? z czystej ciekawosci pytam... opinie sa dosyc rozne.Rzeczywiscie jest taki 'sztuczny' ? Choziazby w porownaniu do E46.I jak WojtekA4 porownalbys go do tego z A4 ?