Grzesiek740

Ja mam tanią i bylejaką instalację i dlatego tak jest.

:wink: miałem kiedyś 735 i dokładnie tyle samo wychodziło teraz 750 trasa 18 miasto 30-35 :lol:

:D :D :D Dzięki Bartek Pięć lat mam E32 (735 i 750) i pukało i pukało. Ostatnio wymieniłem wszystkie elementy przodu, nawet amortyzatory. Zacząłem wątpić w radość z jazdy :( - patrz mój post wyżej. a tu masz - dwa ruchy dużym kluczem i po problemie :wink: Żaden serwis ASO o tym nie wie :oops: Grzesiek 750

Wielkie dzięki chyba się dłużej zastanowię nad tym wtryskiem i pozostanę przy zwykłych mieszalnikach Słyszałem że nie wszystkie cylindry pracują jednakowo, ale myślałem że w nowszym modelu. A może Ty masz E38 :?: Mam już 3 lata ten samochód i nie miałem czasu go rozpracować. :D Mam diagnoskop i zrobię kiedyś niezbędne pomiary. Jak coś będę wiedział to się podzielę informacjami Jak możesz to napisz jakie były objawy, nie dało się na tym wogóle jeździć? Dlaczego w końcu zrezygnowałeś :(

Niestety Panowie luz ten wystepuje we wszystkich BMW z tym typem przekładni (E32,34,38 i starsze). :cry: Trwałość około 100 do 150 tys. km a potem puka. Nie bardzo można dokręcić śrubkę ponieważ zuzycie zębów jest niejednakowe na całej długości skrętu. Rozważamy właśnie z kolegą zakupy przekładni (może nowe) :?:

Czy to znaczy że już masz ten wtrysk? Bo ja będę montował IGS Landi Renzo. Eksperyment będę robił sam. Mam trochę doświadczenia. Z tego co wiem to żadna firma nie robi sterowników do 12 cylindrów, max 8. Za mały jest rynek samochodów 12 cylindrowych. :lol:

Niedlugo bede montowal wtrysk gazu w 750 to sie podziele wrazeniami. Jezdzilem 740 z wtryskiem gazu , bylo calkiem OK. Teraz mam mieszalniki i filtry stozkowe i jest spadek mocy 30%