wyplosz1484

witam chce wymienic licznik u mnie w 7 bo mam uszkodzony. nie tylko wyswietlacz ale i zegary nie chodza płynnie tylko sie przycinaja. mam licznik z gniazgami na kostki czarne niebieskie i biale . czy musze identyczny kupywac czy bedzie pasowal na przykład z czarnymi kostkami z tyłu. auto to 728 z 98r automat (steptronic) prosze o pilna odpowiec!! moje zegary sa takie jak te http://allegro.pl/licznik-zegary-bmw-e38-benzyna-i3272231760.html

thx

sorki muj bład

jaka moze byc przyczyna ze nie zmienia mi to lusterko pozycji jesli sterowanie elektryczne dziala

obejzałem dzisiaj wszystko i mam pytanie czy trzeba wyciagac chlodnice wody ze by wymienic chlodnice płynu od wspomagania??

mam 7 z 1998r i gdy zapinam wsteczny prawe lusterko mi zmienia pozycje. opuszcza sie i widze tylne nadkole. ale lewe nie zmienia pozycji. czy tak ma byc??

forum umarło czy jak??

panowie gdzie ten schemacik na ten kabel?? :P ja dzisiaj zrobiłem kabel ale symetryczny (jesli ktos wie oco chodzi) i nie działa tak jak powinien. muzyka gra w kiepskiej jakosci a na ekranie tylko zakłucenia.

Witam wszystkich. panowie mam problem z telefonem w mojej bmw e38 728 z 98r wkladam karte sim w wyznaczone miejsce czy to pod tel czy do bagarznika do centralki i nic sie nie dzieje. po wcisnieciu na słuchawce przycisku z takim kuleczkiem zapala sie na chwile i zaraz gasnie, i pojawia sie dzwiek w głosnikach. czy na wyswietlaczu navi sie cos powinno wyswietlic? co moze byc nie tak z tym fonem??

no duży nie jest. ale teraz się zastanawiam czy to nie olej ze skrzyni. jeśli dobrze wszystko rozkminiłem to tam jest też chłodnica oleju skrzyni biegów. co się może stac jak oleju ubędzie w skrzynie biegów?

Panowie moje pytanie jest stosunkowo proste. mam wyciek plynu do wspomagania w miejscu gdzie podłaczone sa przewody do chlodnicy płynu. jaka uszczelka jest stosowana w tym miejscu?? gumowy oring miedziana podkladka czy jeszcze cos ionnego?? i czy mogło tam cos peknac typu jakas rurka??

a czy po odłaczeniu aku nie zablokuje sie w takim aucie radjo i navi jesli ktos posiada auto z ta wbudowana navi??

witam. nie jestem nowy na forum. jestem nowy w tym dziale. wczesniej posiadałem e32 3.5il. teraz mam na oku e38 2.8 bezyna z 1997r w automatyczniej skrzyni z możliwoscia przełaczania na manual. proźba do znawców tematu na co zwrócić uwage podczas oględzin? prosze o pomoc bo nie chciał bym sie nadziac i kupic szrota.

Okazało sie ze czujnik i kable sa ok. wiec posprawdzałem przewody i też było ok. rozebrałem zegary i wydłubałem sal silniczek od prędkościomierza i przyczyna sie znalazła. zimny lut był na obudowie i nie kontaktował - cewki. bez problemu da się to rozebrać i potem poskładać. zdjecie przedstawia owy silniczek od dołu widac dokładnie ten lut. zeby rozebrać zegaty trzeba je wyjąć. 2 srubki u dury zegarów i kierke trzeba zdjąć i zegary na wieszchu. z tyłu zegarów dobże oznaczone pokretła (czarne) od tylnej obudowy. obudowa powinna zejść razem z płytka. potem odkrecamy 6 wkretów w nastepnej obudowie i zdejmujemy zegary od szybki. w tablicy predkosciomeirza jest bolec na którym sie zatrzymuje wskazówka w pozycji zerowej. wyciągamy ten bolec. płaskim srubokretem podważamy wskazówke i tez nam zejdzie teraz dookoła są 4 zatrzaski trzymaja całe zegary i sa widoczne w szybcze od podswietlenia prędkościomierza. jak juz wydłubiecie całość to odkleić trzeba tarcze od tej szybki i pod nia sa 2 śrubki przymajace silniczek. (wskazówki nie trzeba sciągac i bolca jesli nie ma sie zamiaru odkrecac silniczka i tylko sie ten lut poprawia) ja zdjołem wszystko bo nie byłem pewien innych lutów poprawiłem wszystkie i wszystko gra. poskładac nie jest trudno wszystko w odwrotnej kolejnosci. przy zakładaniu wskazówki silniczek sie sam ustawi w pozycji zerowej wiec wskazówke sie zakłada minimalnie poniżej miejsca na ten bolec. http://ifotos.pl/zobacz/201204182_rehqxxe.jpg/

Ogólnie spryskiwacze które pryskają na przednią szybę da się rozebrać. można je profilaktycznie wyczyścić. u mnie są podgrzewane i trzeba uważać na styki i kabelki sa bardzo delikatne. też miałem pozapychane, po wyczyszczeniu problem zniknął.

Dziwna sprawa bo kontrolka mi sie zazyła ze 2 dni a potem wszystko wróciło do normy i jest cacay.

nie ma tego zaworu na allegro.

Panowie ma ktoś na zbyciu ten zawór od regulacji wysokosci nivo?? może ma ktos jakies e32 na czesci i akurat posiada.

widze ze nie wie nikt jak to sie robi. udało sie przewody sa powymieniane i wszystko dziala jak powinno a nawet lepiej. odpowietrzylem w ten sposób ze zdjolem kola i podparłem wachacze tak aby złożyc amorki ile się da. potem odkręciłem przewody które doprowadzają płyn do amorków i odpaliłem na chwile auto. jak płyn poleciał wszystko poskładałem i cacy. teraz mam pytanie z innej beczki. widziałem betke która miala regulacje wysokosci zawieszenia reczna koło lewarka od biegów. czy nivo w takim aucie tez jest zrobione w ten sam sposób jak normalnie? tzn. taki sam zawór regulacyjny i tylko dołozony jest mechanizm do regulacji? czy jakos inaczej jest to zrobione? chciałbym tez u siebie cos takiego zrobic. moze któryś z kolegów ma albo mial cos takiego i wie jak to jest zrobione.

Koledzy a czy któryś wie jak się odpowietrza układ nivo? na zaworze od regulowania wysokości jest odpowietrznik.a dalej gruszki i amorki. czy je też trzeba odpowietrzać?

nie potrzebnie temat zakładałem. pojechałem do gościa co przewody hydrauliczne dorabia i mi zrobi nowe za 80zl. musiałem tylko kupić te śrubki co się zakłada na przewody metalowe (u gazowników można je dostać) resztę koleś dobrał. całkowity koszt to 93zl za 2 sztuki.

witam. koledzy czy w sklepach można dostać jakieś zamienniki przewodów hydraulicznych do nivo? konkretnie chodzi o przewody które są przy regulatorze wysokości nad tylną osią. one są częściowo gumowe, częściowo metalowe. patrzyłem w necie ale nie znalazłem.

wyciągałem zegary u mnie z auta i wszystkie wtyczki były powpinane. nie było tam miejsca na dodatkową wtyke. w wiązkach które sa za zegarami też nic takiego nie widziałem. a może inaczej. robimy zworke na pozycje "D" i rozrusznik przepinamy ze działa cały czas nie zależnie od pozycji skrzyni. czy tak nie bedzie prościej? i jesłi tak to jak to zrobic?

kolego dzieki za pruby pomocy ale te tematy nic nie wnosza do pytania. u mnie tempomat jest oryginalnie w aucie (oprócz czujnika spszegła). ale chyba sie nie rozumiemy. zrobilem zworke zeby mi rozrusznik działał bez przełacznika od skrzyni http://fotoo.pl/show.php/161428_17112009597.jpg.html (kostka własnie od tego przełącznika). rozrusznik dziala bez problemu a tempomat sie nie włacza. podpinam przełacznik ustawiam na "D" i tempomat dziala. ale na "D" nie działa rozrusznik. uciazliwe jest po kazdym odpaleniu auta przełaczac to. pytania jest dalej to samo jak uruchomic tempomat bez przełacznika od skrzyni? w manualu nie ma tego przełacznika a tempomat też fabryczny i bez problemu dziala.

Mam elektroniczna przepustnice.