Darek B-stok

Nowe auto i przyjemny czas na udoskonalanie i upiększanie :cool2:

Świetna robota i o tego świetna relacja z wykonanych prac :cool2:

Mam również auto z USA i dealer BMW Auto Fus przeprowadził akcję naprawczą mi bez problemów, tylko musiałem miesiąc czekać na części.

U Ciebie limit jest bliski wyczerpania ;) Czerwonego przycisku nie miałem :( ale w sobotę to się już zmieni :D

Generalnie, kawał dobrej roboty :cool2:

Działaj przy M3 jak najwięcej, bo sam szukam inspiracji :D

Zazdroszczę foteli, są super :shock: Świetna robota :cool2:

Kawał solidnej roboty :cool2: Od razu widać pasję i perfekcjonizm :D

Kod farby to: 668 - SCHWARZ 2, tylko trzeba wziąć pod uwagę fakt, że foty są wykonane po świeżo nałożonej powłoce ceramicznej.

Dziękuje za komentarze :) W tygodniu M3 przeszła aktualizację sterowników silnika i skrzyni biegów oraz zakodowania kilku drobiazgów. Korzystając z ładnej pogody, zrobiłem też kilka ujęć auta w ruchu.

Auto jak nowe :cool2: Można śmiało jechać i zadawać szyku "na mieście" :)

Auto zaje.biste :cool2: ale wiadomo to M3 :) Będę śledził wątek i podkradał pomysły :D

Dobra decyzja :cool2: Chwalenie się niskim spalaniem jest jak chwalenie się, że mały penis mniej uwiera w spodniach :D

Kilka fotek po detailigu /korekta lakieru + powłoka ceramiczna/ :) W między czasie zmieniłem na nowy emblemat z tyłu oraz otrzymałem tablice indywidualne.

Z Bmw 4 testowałem modele 428, 430 i 435 /bardzo poważnie myślałem nad 435/. Poza tym, również długo myślałem nad Mustangiem 5.0 V8, ponieważ na parkingu mijam codziennie takie autko :) Mustang podoba mi się z zewnątrz i mimo, że widzę je codziennie od roku to cały czas mi się podoba i dalej na niego patrzę :D Jeździłem 2 modelami Mustanga i w mojej ocenie nie są najgorsze, ale ten środek :mad2: Jazda z większymi prędkościami wywołuje raczej strach niż podniecenie. To jednak nie jest auto dla mnie. W porównaniu do Bmw i Audi, Mustang wydaje mi się mało stabilny i wyjątkowo nieprecyzyjny w prowadzeniu. Myślałem również nad Mercedesem C63, ale bardziej podobała mi się M3. Pomijam fakt, że Mercedes jednak jest droższy. Z drugiej strony, znajomy z mforum, który zakochał się w swojej M3 i dopicował ją do granic możliwości, ma zamiar przesiąść się właśnie do C63, których cena z zawrotną szybkością rośnie z dnia na dzień :shock: Zerknij na stronę firmy KIMBEX, gdzie ceny C63 są wręcz absurdalne, ale mimo tego na bieżąco sprzedają te auta. Dysponując Twoim budżetem skupił bym się na poszukiwaniu M4 /25 tys. zł zostaw na serwis pozakupowy, podatki i AC/.

Mam i ja :) M3 E92

Sam stałem przed podobnym wyborem i powiem szczerze, że miałem wielki dylemat - Bmw 4 lub jakieś starsze M :roll: Walczyłem mentalnie prawie 2 m-ce i wstępnie zdecydowałem się na Bmw 4. Zacząłem przeglądać ogłoszenia i pojeździłem kilkoma modelami. Niby wszystko było ok, ale jednak brakowało przysłowiowej kropki nad "i". Auta fajne, nowoczesne, w miarę szybkie ale jednak nie uśmiechałem się oglądając je, jak również odchodząc nie odwracałem się, aby jeszcze raz na nie spojrzeć. Wrażenia z jazdy były ok, niestety tylko ok, dlatego z ciekawości przejechałem się M5 E60. I powiem szczerze, że jazda mnie oszołomiła. Wypieki i uśmiech na twarzy, uczucie podekscytowania i podniecenia :D Byłem pod okrutnie pozytywnym wrażeniem z jazdy oraz prowadzenia. Problemem w mojej głowie był tylko model E60 ponieważ od kilu lat jeżdżę 545i E60, więc jednak chciałem jakieś odmiany. W między czasie pojeździłem 2 modelami M3 E46, które mimo zacnego wieku również wywarły na mnie super wrażenie, jednak z racji, iż miałem już model 330CI E46 to tu również chciałem odmiany modelowej. Następnie polatałem chwilę M6 E63. Ostatnim modelem, z racji wcześniejszego braku możliwości potestowania, był model E92 M3. W końcu jednak udało mi się obejrzeć go na żywo oraz przejechać i to była miłość od pierwszego wejrzenia :P I zaczęły się poszukiwania, de facto zakończone sukcesem :D Porównując model Bmw 4 i M3 E92 /oczywiście w tym samym pułapie cenowym/ moje subiektywne wnioski są następujące: BMW 4: - nowszy model i co za tym idzie nowszy rocznik - nowocześniejsze wnętrze i multimedia M3 E92: - silnik, moc - precyzja prowadzenia, aż do granic pojmowania - radość i wrażenia z jazdy :twisted: - mimo starszej generacji wygląd - muskularny, napompowany, agresywny, kipiący adrenaliną - legenda M Stąd mój wybór :)

Rewelacyjna robota :cool2: Super, że posiadasz wiedzę i możliwości ogarnięcia takiego ogromu prac samemu :cool2:

Dotarły kolejne drobiazgi :D Naturalnie OEM. - komplet dywaników welurowych - emblemat BMW /planowałem w czarnym kolorze, jednak po przemyśleniu zdecydowałem się na oryginalny/ - osłony piast - ramki ozdobne maski /które obecnie przekazałem do lakierowania/ http://i.nfhost.me/images/2019/02/28/dywaniki-emblematy.jpg W między czasie wymieniłem nerki oraz zleciłem stworzenie oraz montaż dodatkowych zabezpieczeń M3 o których, z naturalnych względów niestety nie mogę pisać.

Bardzo przyjemnie jest obserwować galerie "szalonych" perfekcjonistów, bo we własnym otoczeniu moje prace nad autem traktowane są właśnie jak szaleństwo :D Zazdroszczę wiedzy i możliwości samodzielnego dłubania przy aucie :cool2:

Ponad 5 lat również latałem 330CI i myślałem, że mam fajny egzemplarz, ale oglądając Twoją galerię doszedłem do wniosku, że jednak wielu jej brakowało :oops: Do dziś mam wielki sentyment do 330CI. Piękne auto :cool2: Skóra marzenie :)

Jak Ci się sprawują nakładki pedałów, bo myślę na takimi jak obecnie masz zamontowane, a alternatywą do nich są takie jak miałeś poprzednio, czyli "nakładki na pedały ze stali szlachetnej BMW Nr OE BMW 35000410100" ? Czy na "żywo" nity wyglądają ok ? Przeglądając galerie kolegów z forum poszukuję wciąż nowych inspiracji :D

Dziś chciałbym podzielić się kilkoma pierwszymi banalnymi wrażeniami z użytkowania M3 z perspektywy całkowitego "świeżaka" w temacie M i w odniesieniu do mojego drugiego auta Bmw 545i. Auto zakupiłem w styczniu, ale ze względu na aurę pogodową i duży serwis, tak naprawdę autem zacząłem jeździć dopiero od 2 tygodni. Kilkukrotnie podchodziłem do zakupu Bmw z serii M. Przejechałem się kilkoma modelami - M3 E46, M5 E60, M6 E63 oraz M3 E92. Z racji tego, że miałem już E46 330CI, i że obecnie moim drugim autem jest Bmw 545i E60 wybór padł na coś innego, czyli E92. Przez cały okres poszukiwań, jazd testowych i rozmów z użytkownikami modeli M, zawsze słyszałem, że eMki to inny świat i zupełnie inne auta. Szczerze mówiąc trochę mnie to irytowało, bo od zawsze jeździłem relatywnie mocnymi modelami, a przez właścicieli eMek traktowany byłem trochę jak nieświadome dziecko :evil: Z perspektywy czasu jednak muszę przyznać im rację :D W porównaniu do 545i /jeżdzę na RunFlatach/ twardość zawieszenia jest bez zmian, oczywiście na ustawieniu - komfort /EDC ma 3 poziomy ustawienia: komfort, normal i sport/. Na ustawieniu sport jest twardo, ale mi to też absolutnie nie przeszkadza, a wręcz się podoba. Dźwięk silnika wydaje mi się ostrzejszy w M3, mimo że w obu autach mam V8. Podejrzewam, że różnica wynika z wystrojenia silnika i braku wygłuszenia maski w M3. Wydech, mimo że obecnie fabryczny w M3 jest kilkukrotnie głośniejszy, szczególnie przy przyśpieszaniu. Zużycie paliwa, naturalnie przy normalnej jeździe o dziwo w M3 jest mniejsze o 3 - 4 litry :shock: Przy wykorzystaniu potencjału M3 to się jednak szybko zmienia :D Przez dwa tygodnie poznawałem auto jeżdżąc jak przysłowiowy niemiecki emeryt do kościoła. Dopiero od wczoraj zacząłem testować M3 pod kątem jej możliwości i tak wygląda spalanie /28,2 l/ :D : http://i.nfhost.me/images/2019/02/24/spalanie.jpg Zaskoczyła mnie stabilność jazdy przy wysokich i bardzo wysokich prędkościach. Auto trzyma się drogi jak przyklejone. Przy prędkości 251 km/h /oczywiście na niemieckiej autostradzie/ moja mama, której wreszcie zaprezentowałem swój nowy nabytek mówiła mi o promocjach w Auchan i prosiła, abym trochę zwolnił, bo jest jakoś głośno :D i tu faktycznie wychodzi minus bezramkowych szyb, które z zasady gorzej tłumią hałas, a przy prędkościach powyżej 200 - 210 km stają się po prostu głośniejsze. Reakcja na gaz, przyśpieszenie, gang silnika i wydechu są absolutnie rewelacyjne, chociaż wiem że po drobnych zmianach może być jeszcze lepiej :D Wygląd jest naturalnie oceną subiektywną, ale mi bardzo przypadł do gustu :cool2: Jadąc M3 kojarzy mi się ona z wściekłym pitbulem, który na spacerze, mimo że jest na smyczy to cały czas wyrywa się i patrzy tylko wokół kogo by tu zaatakować i zagryźć. Reasumując, jestem bardzo zadowolony z auta, a to dopiero początek mego oswajania się i poznawania M3 :oops: Jak trochę lepiej poznam auto to postaram się napisać coś bardziej konstruktywnego :)

Czarne nerki wyglądają super :cool2: Generalnie dobra robota. Proponuję jeszcze dopisać do listy planów - listwy Shadow Line :)

Sam jestem fanatykiem motoryzacji, więc bardzo cenię ludzi z pasją "pieszczenia" swoich aut. Beemka fajna i super że zmierzasz krętą drogą perfekcji :cool2: Odnośnie felg to jest to odwieczny dylemat - wygoda czy wygląd. Ja osobiście wybrałbym wygląd, czyli 19 cali, chociaż na 18 też będzie wyglądał dobrze :)