PawełRat

Tylko że te nowe 1er mi się nie podobają :) Chyba że w mpakiecie

Adventure dokładnie tak było :) Ale jak ktoś szuka okazji to na starcie ma grubo w plecy chyba że jest mechanikiem z dobrym kompem to wtedy bedzie siedział w garażu i rozbierał i składał , rozbierał i składał n62 tfffuuu szlag by go trafił

Kosztowne ale życzę powodzenia

Europa ogólnie jest dziwna , popatrz na ubrania , elektronikę , w usa kupujesz te rzeczy za grosze . Słyszałem taką opinie że fury z usa są słabszej jakości niż Europa i może stad też mniejsza cena?

Wiem że w m6 tył jest delikatnie szerszy ale czy to ma związek z zawieszeniem hmm . Sprawdź w jakimś katalogu , wymiary lub coś w tym stylu. W moim byłym z4 gdzie miałem M zawieszenie nie było mowy o innych sprężynach niż ori M

Maciek od dwóch lat poruszam się dodatkowo seniakiem i jest to niezawodna jednostka ale kocham bmw i potrzebuje auta które wyglada , którym pojadę w góry , nad morze więc przedni napęd odpada, nie zdradzę marki bmw :)

Ok po konsultacji z dwoma forumowiczami padło na 120i po lifcie 170 koni. Od którego roku produkowali ten model ? Dzięki

Jeżeli została zrobiona rurka chłodzenia i uszczelniacze to zostaje Ci w kieszeni 10 tysi ale przy takim przebiegu zaraz odezwie się coś innego.

Szroty kupują Ci co myślą że zaoszczędzą

heheheh tak czy siak 6er z taką historią za 10 tysi bym nie chciał. Albo kupić dobry egzemplarz albo nic

Witam, pewnie mnie zjecie za ten temat ale te co przeczytałem były jakieś takie niejasne i głównie o spalaniu diesla a ja mam trochę inną sprawę i bardzo proszę o pomoc. Po przygodach z wynalazkami jakimi były z4 i 645CI czas najwyższy zakupić bmw którym będę się cieszyć z normalnej jazdy i nie martwić się że zaraz zapali mi się kontrolka i wydam 2 tysie na serwis a za miesiąc znowu coś się zapali i znowu 2 tysie i tak co jakiś czas :mad2: Szukam serii 1 z silnikiem benzynowym( nie chce diesla koniec kropka) który nie będzie generował kosztów, sporo czytam i z tego co już wywnioskowałem przymierzam się do 120i lecz nie mam zielonego pojęcia kiedy były zmiany w sensie polift itd czy był to 2008 czy 2009 rok bo jak oglądam oferty to już się pogubiłem z tymi 116i i dwa litry silnik, lub 118i i też coś innego i 120i i też dwa litry a ile mocy to już w ogóle jakaś czarna magia dla mnie, więc o co tu chodzi? Czy może mi to ktoś wytłumaczyć? Nie chce 130i bo jednak za dużo pali a mam już dosyć odwiedzać codziennie stacji benz. Bmw jakiego szukam musi być z polskiego salonu( żadne niemcy i ble ble ble ) z przebiegiem w okolicy 100 tysięcy a najlepiej poniżej 100 tysięcy i z rocznika takiego w jakim silnik benzynowy jest najlepszy czyli najmniej awaryjny a cena do 50 tysięcy. Nie chce full opcji, nie muszę mieć bajerów typu elektryczne fotele lub szyby lub fotochromowe lusterka i jakieś inne elektroniczne wynalazki. Fajnie jak by było w mpakiecie :cool2: Wiem że rozrząd się rozciąga, że cewki padają i chyba tyle? Tak zraziłem się do bmw ale jednak kocham tą niemiecką markę. Proszę o pomoc Panowie.

v8 n62 i 250 tysięcy przebiegu- życzę powodzenia

Jak się uprzesz to mogę podjechać i zobaczyć ten wynalazek natury. Po 1 auto z niemiec więc od razu leć z vinem do aso i niech Ci sprawdzą historię Po 2 śruby mogą być naruszone dlatego że przy ustawianiu zbieżności mechanik mógł je odkręcać Po 3 auto na pewno po dzwonie więc po co w ogóle je omawiać? Po 4 o jakie drobiazgi Ci chodzi? Tutaj za zrobienie drobiazgów trzeba nawet sporo zapłacić itd itd flaki z olejem

Numer podwozia WBAEK71060B301381 Kod typu EK71 Typ 645CI (EUR) Typoszereg E E64 () Seria 6 Rodzaj konstrukcji CABRIO Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik N62 Pojemność skokowa 4.40 Moc 245 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka LEDER PEARL/LEDER PRECISION/SCHWARZ (LESW) Data prod. 2004-04-19 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S248A LENKRADHEIZUNG Podgrzewanie kierownicy S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S356A KLIMAKOMFORT-VERBUNDVERGLASUNG Oszklenie zespolone Klimakomfort S387A WINDSCHUTZ Osłona przeciwwietrzna S388A VERDECK SCHWARZ Dach składany czarny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S436A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S595A LM RAEDER ELLIPSP.121 NOTL.MISCHB. Obr. BMW, st. le. styl. elips. 121 S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S605A TELEMATIK VORBEREITUNG Instalacja Telematik S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S613A INTERNETBASIERTE DIENSTE Usługi oparte o internet S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S638A AUTOTELEFON PROFESSIONAL Telefon samochodowy Professional Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S902A SONDERKONTROLLE PRESSEWAGEN Kontrola specjalna pojazdów prasowych S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S964A REQUEST NAVIG. DVD ON DELIVERY Przy dost. zażądać płyty DVD nawigacji Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Składanie Indywidualne dane pojazdu Tekst no access - Vehicle data protected

Zraziłem i to mocno do elektroniki i super niemieckich aut ale mimo to zostaję przy bmw. W tej chwili nie kupuje auta do ścigania się, mam inne priorytety i potrzebuję samochodu normalnego żeby woził moją dupę z punktu A do punku B Mocy może nie będzie ale wygląd musi być dlatego mpak na 100% i ładna felga i może gleba, kto wie. Z zakupem mi się nie śpieszy więc będzie czas ochłonąć :cool2:

Witam, Z tej strony Paweł, po przygodzie z wynalazkami bmw z4 i e63 chce kupić normalne bmw którym będę częściej jeździć niż patrzeć na nie jak stoi w serwisie. Mam nadzieję że mi pomożecie przy jego zakupie. Pozdrawiam

O diesla trzeba dbać, chłodzić i ma więcej rzeczy do popsucia niż benzyna przynajmniej w 1er a diesla trzeba przegonić i stąd piszę o uduszeniu :) Chce kupić bmw z polskiego salonu a najlepiej premium selection czyli używane z aso , będę szukać aż znajdę, nie umiem kupować aut z niemiec poza tym mają duże przebiegi, mam dosyć serwisów, silnik ma być tak dobry jak w 130i i nie musi być w full opcji bo mnie szlag trafi jak zaraz znowu się coś zaświeci, nie muszę mieć elektrycznych szyb, nie muszę mieć elektrycznych foteli- chce wsiąść i jechać a nie co miesiąc część kasy przeznaczać na serwis, nie mam czasu na to i siły :mad2:

Będzie benzyna, przy mojej jeździe diesla bym udusił w stolicy i jak na razie 120i

Kupiłeś okazje to teraz masz.

A zna się na rzeczy.

Mój znajomy ma m6 w kolorze niebieskim mmmmmm rewelacja ale ostatnio widziałem f01 w niebieskim macie - celuj w to , kozak !!!!!!

Biała 6 er wygląda miażdżąco.

Kolega Sevi ma się zjawić na spocie po 20 więc dam znać co i jak gdzie i o której :)

Dokładnie , moi znajomi w m6 lub m5 mają fabryczne przebiegi czyli grubo poniżej 100 tysi więc cieszą się jazdą ale 8 tysi na sprzęgło musi być odłożone ;) o panewkach nie wspomnę

Jako że jeździłem 6er przez dwa lata też coś napisze. Ktoś dobrze wspomniał że jak Cię nie stać to nie pchaj się w 6er 645 dlaczego ? Dlatego że te samochody są fajne jak mają przebieg ok 100 tysi a silnik v8 czyli n62 powyżej tych kilometrów daje o sobie znać a koszta serwisu są ogromne i żyjesz z myślą że przy kolejnej wypłacie znowu cześć kasy idzie w serwis bo najpierw zaczną się wycieki czyli 2500zl , pózniej uszczelniacze a padają nagminnie czyli 5 tysięcy, pózniej padnie rurka chłodzenia czyli znowu 5 tysi i tak w kółko bo jeszcze nieszczęsny alternator , przepustnica i po drodze czujniki, czujniczki itd Jedynie co w 6er było super to zawieszenie bo przez dwa lata robiłem tylk przód - końcówki , tarcze, klocki i koszt u kumpla to 2500 zł no i tylko czekać aż padnie DD czyli dynamic drive i koszt 5 tysięcy . Jest tam pełno elektroniki która zawodzi. Ja kupiłem 6er w bardzo dobrym stanie , jakiś wyciek był ale został naprawiony a pózniej się zaczęło. Nigdy więcej 6er dziękuje bardzo .