morek0

w zegarach jeśli dobrze pamiętam jest test do tego i można sprawdzić czy działa.

Czyli nie ma elektryki foteli, a mimo to kierownica podnosi mu się kiedy gasi silnik? Może kiedy nie ma pamięci foteli, to wtedy odpowiedzialny za podnoszenie jest GM, ale to tylko moje przypuszczenia, byłem prawie na 100% pewien, że to jest tak jak z lusterkiem opadającym prawym podczas cofania, no chyba, że się okaże że kolega ma dokładane. tutaj jest ciekawy wątek o elektrycznie podnoszonej kierownicy: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1143750-Vertical-column-not-auto-stopping-upon-exit

interesowałem się tym tematem, to może się wypowiem. Funkcja ta nie jest nigdzie zaprogramowana, i jest sprzęgnięta z pamięcią foteli i lusterek, sterowana jest przez moduł od regulacji fotela kierowcy. Jeśli chciałbyś się tego pozbyć w najmniej inwazyjny sposób musiał byś wymienić moduł regulacji fotela i zastąpić go modułem z przez 9\97. Do e39 szły jeśli dobrze pamiętam 4 typy tego moduły(do sprawdzenia na realoem.com). Ja mam właśnie z przed 9\97 i nie mam tej funkcji.

może to być coś z zaworkami lub poziomakami, najlepiej będzie jak podłączysz pod kompa z inpą i wtedy napiszesz jaki błąd bo tak to można sobie zgadywać, możesz też podać trochę więcej info: poziomuje w ogóle, czy stoi w tym jednym położeniu?

MRSA to sensory poduszek bocznych w drzwiach, znajdują się pod przednimi fotelami(pod dywanem) po jednym na strone S72 na obrazku http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/G_015062.png według realoem są 4 rodzaje być może nowy sterownik, ktróry zamontowałeś nie jest kompatybilny z tymi które masz zamontowane http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=65_0275&hg=65&fg=65&hl=35

sorry za wprowadzenie w błąd

nie no rozpiłowywać raczej nie trzeba, powinna już być regulacja, jak odkręcisz kolumnę z góry, a dokładniej łożysko oporowe(trzy nakrętki) to otwory na śruby powinny być owalne i na nich sobie przesuwasz coś takiego http://www.rebmw.com/Merchant2/graphics/00000001/suspension/camberplate/e46m3_strutmount.jpg

możliwe, ja w jednej mam w drugiej nie

kontrolki się świecą, więc to raczej nie będzie klema

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/us/e39old/index.htm chassis>>suspension\damping>>single axle air suspension EHC link otwieraj najlepiej w IE

Witam Kupiłem nie dawno fejs od viakena ze złączem com i pobrałem gotowca inpy, disa i sss od trandolfa. I mam problem ponieważ ten gotowiec jest chyba skonfigurowany pod fejs na usb i tu moje pytanie: czy da się prze konfigurować tak żeby działało z portem com, czy trzeba normalne instalować od początku inpe. Niby dodałem port com do tego gotowca, ale mam chyba jakiś błąd komunikacji bo mam przy tym porcie wykrzyknik na zółtym polu. z góry dzięki za pomoc

Nivomat przez 15 minut po wyłączeniu zapłonu jest w stanie podtrzymania, w tym czasie może dokonywać jeszcze regulacji wysokości, np. na skutek wysiadania osób lub wyjmowania bagażu, po 15 minutach przechodzi w stan uśpienia. Pierwszym sygnałem budzącym sterownik jest sygnał włącznika drzwiowego, jeśli z jakiś względów sygnał ten nie dotrze do sterownika następny w kolejności jest zacisk 15 czyli zapłon. Włącznik drzwiowy jest pierwszy, aby szybko dokonać regulacji przed rozpoczęciem jazdy, ponieważ czasy reakcji sterownika w czasie jazdy są odpowiednio dłuższe, aby szybkie zmiany wysokości zawieszenia(wywołane przyspieszaniem i hamowaniem) nie wpływały na regulację i nie przeciążały kompresora, a to czy dopompuje zależy nie tylko od szczelności, pozycji, ale także od temperatury powietrza.