santex

miałem się nie wtrącać... ale już nie mogę :twisted: Czy potraficie szukać w postach forum ?? Pisałem o Tym już kilka razy.... :roll: podaje link gdzie ostatnio o tym pisałem... :? http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2973&start=22 To jeszcze mi nerwowy Marcinie powiedz jedno ;) Jaki ja mam oporniczek na 1 biegu klimy ? ;) 525 tds e-34 94 grudzień ;)

kurde ... bede szukal co to , musze jakis kanal dopasc ;) bo nie mam... Co do tegoz agregatu klimy ... hmmm ... ostatnio cosik dziwnie sie to zachowuje ... "jebłem" ptaszka i myślałem, że jakiś resztki sie w wentylator dostały .. ale to nie to ... coś chromoli jakby np włożyć tam coś elastycznego i jakbty to obijalo sie o wentylatora skrzydła ... DO tego teraz ten odgłos nowy , w postaci dzwieku slizgajacego sie paska klinowego ... Hmmm ... poczekam chyba z ta naprawa do 10/09/2004 ;) kiedy pojade do przemyusla ... A tak w ogole .. szykuje sie do sprzedazy bemki ;(((((((( Dostaje sluzbowe clio , i becia by stala nieuzywabna .... ale o tym sza ... dopiero po 20 wrzesnia bede wiedzial ... sprzedam po cenie jaka wlozylem , czyli po kosztach jakby co ;) jakby ktos mial namiar na pomysl co z lozyskiem w agregacie klimy , to dajcie znac

Tfu .. .fakt ... przepraszam ;(

Klima. Podpowiecie mi coś ? Dziś kolesie z autochip bmw we wrocławiu powiedzieli mi , że padło mi tak: opornik 1 biegu klimy (140PLN) rolka klimy (nie wiem o ktora im chodzilo)(180PLN) kółko klimy (???85PLN) I łożysko a agregacie , niewymienny element ... Mozecie mi powiedziec, czy te ceny w miare sensowne są i czy orientujecie się , czy da się łożysko w agregacie jakoś inną metoda załatwić niż kupując cały agregat ? Bo to ponoc wydatek 2 000 PLN ;(

to i ja zapnę się do tematu ... Przy skręcie w prawo piszczy mi identycznie do tego jak piszczą hamulce gdy klocków już praktycznie nie ma ... Ale to tylko jak skręcam w prawo ... Teraz mam jeszcze nowy bodziec dźwiękowy ...Jadę a z przodu jaby 2 blachy się o siebie tłukły ... odgłos żywcem podobny do kolebotania się błotnika w rowerze wigry 3 ... Kolega mówi, że może to być to , że się poluzowała/oberwała osłonka metalowa na tarczach hamulcowych ... co jeszcze może z przodu tak brzękolić i jak to zdiagnozować ?

Dlaczego ja zawsze reanimuję tematy trupy ? O olejach się tak rozbrykał, że nie mam juz sily go sledzic ;) A teraz sprawa - Mam komputerek z zegarkiem .... widze , ze duzo watkow przez forum przetacza sie na temat wlasnie klopotow z duzym komputerkiem ... No to postanowilem i ja miec te problemy ;) Pytanko ... (Na gielde tez rzuce) , jakby kto mial takie cosik do mojego autka do oddania :twisted: lub sprzedazy to poprosilbym ... I pytanko nr 2 ... co z slynnym problemem pppp ? zostal rozwiazany ?

Oj chopie .... z tego co widziałem to też standard ;) Mi migają ... muszę puknąc co by swiecily .... rozkrecilem to i stwierdzilem ... nie ma sensu dla pierdolki ;)

Falcon Dołączył: 25 Sie 2003 Admin - skasuj dział Przydatne Linki, bo nikt z niego nie korzysta :twisted: Dowcipniś ;> Powinno być "Zanim zapytasz poszukaj ,rónież w przydatnych linkach" ;>

Ekonomizer ma właśnie tak "szaleć". Ot i po problemie ...

Jezu ... na czym jeździsz ???

;) Na tej trasie 220 licznikowo ;) Ścigałem się z Mercedesem na Ukraińskich blaszkach ;> Ja niestety niemam tyle mocy :wink: Ale trasa jest niezla bardzo przyjemna mozna auto przegonic Góra , dół , góra , dół, góra , dół ;) Pozdrawiam :)

;) Na tej trasie 220 licznikowo ;) Ścigałem się z Mercedesem na Ukraińskich blaszkach ;>

Kuna wafel ... a ja mam vanosa ? Czytam o nim duzo a do konca nie viem co to jest ... NIVO bodaj i VANOS ... - cio to jest ? Jakby co to VIN WBAHA01010BK56261

A ja trochę nie z tej beczki tradycyjnie ... Rozebrałem wczoraj deskę - Wymontowałem radio, komputerek, pokręciołka od nawiewów ... i mam pytanie ... co to za kręcidełko za pokrętłem od nawiewów cały czas wiruje ??? Tak chwyciłem ta plątaninę kabli ... myślę ... co to za drganai po tym łażą ... jakiś trafo gdzieś tu jest czy co ... grzebię grzebię , nagle włożtyłem palca w coś co wirowało dość szybko i przycięło mi paluszka ;(

Marcin :P Nie pij ;) Mechanior , którego polecałem z Ostrowa pod Przemyślem ma nie tylko SAM NAPRAWIAM dla serii 5 ;) P.S. Jasny gwint ... deska po rozebraniu to pie**** domino ... 3 godziny sie babrałem żeby dojść do żaróweczek od pokrętł temperatury i dmuchawy , a potem jak złożyłem (Największy problem - brak klucza do demontażu radia) włożyłem radio "na stałe" (Przypominam, że nadal klucza nie miałem) zorientowałem się, że komputerka nie wstawiłem ... Grrr ... Obudowa (Obwoluta, ta maseczka nakładana na komp) pęcła mi na górze nad samym wyświetlaczem w połowie ... w takim najcieńszym miejscu ... Grrr ... Nie widać .. ale i tak zły jestem ... Do tego , jak wkładałem radio ni cholery nie chciały się kable ułożyć i pół godziny się targałem z wciśnięciem radia do poprzedniej głębokości ... Chyba naprawdę mam 2 lewe ręce ;( :roll:

A przelożenie wyświetlacza z innego BC jest możliwe ? Inna sprawa, że łatwiej kupić inny BC sprawny, niż np. zepsuty, ale z dobrym wyświetlaczem... Dzięki bogu jeszcze tego nie rozbierałem ... wiec nei wiem jak sam wyświetlacz jest zintegrowany z całym układem ... musiałbym zobaczyć ... generalnie uważam, że możnaby .. ale wszystko zależy od tego jak to jest zrobione ... a tego nie wiem ;) A zamierzam rozebrać cały kokpit ... do szału doprowadza mnie , że jak włączę światła , to wszystko mi świeci oprócz podświetlenia "wajchów " od nawiewów i klmy... grrr ... To i wtedy obejrze zegary ...Wajchówy zaczynają mi świecić jak je lekko od strony pasażera puknę ... P.S> Kto ma na zbyciu te zawleczki metalowe zabezpieczające taśmy opuszczające schowek ? 1 sztuka się przyda, bo ściągałem je pod wpływem emocji i uciekło gdzieś, nie wiadomo gdzie ... A tak w ogóle to chtyba będę robił demontaż całego układu kokpitu, bo z przodu do nawiewów na szybę przednią wpadła mi moneta , przez co na zakrętrach wpadam w szewską furię jak słyszę ją raz przed sobą, raz przed pasażerem ... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Jako tzw były elektronik amator mówię, że akurat to o co pytasz jest niemożliwe ;) I chyba nikt nie zaprzeczy :P Pozdrówka

Tak jak masz na tym zdjciu ja tez mam , ale mi migaja , raz sa raz nie ma .. w zaleznosci od temperatury i nawierzchni drogi ... (trzesienia) ... pewnie ja musze tylko przeczyscic ... przez to nie wiem czasem jaki mam bieg ... S czy E ;) Musze dla pewnosci klepac w klawisz zmiany ustawienia skrzyni ;)

125 p Polonez Clio(I i II) Megane(I i II) Laguna (I i II) Pontiac Trans Sport A teraz 525 tds e-34 ;) Najzadowolniejszy byłem z PONTIACA (Mam 195 cm)... Dało się przesiadać bez zatrzymywania z kierowcą z tylniego siedzenia ;)

Felix ... zmień opis ;) Ponoć już nie kopcisz ;) P.S. Mój kopci przy starcie małą czarbną mgiełką, (tylko w momentach dociążenia silnika) a potem już czysto ;) ... Autobusu MZK nie udaję ;)

Jeździ się dobrze ;> Szczegóły na forum ;)

Dodam ... Miałem tak własnie w lewym ... na przeglądzie powiedzieli też, że winą jest tuleja lewego wahacza poprzecznego ... jak ją zmieniłem , usłyszałem stuki z prawej strony ;) Po wymianie wszystkich szło jak rakieta bezdźwiękowo ... Teraz gnębią mnie inne stuki ... Gdzieś (chyba między szybę a pulpit) do otworu bodaj wentylacyjnego tego długiego czy w inną szczelinę wpadła mi jakaś moneta ... Na zakrętach furii dostaję .... wie ktoś jak to można wyjąć ? Czy olać , stresować się , bo za dużo rozkręcania ?

Dodam tylko jeszcze, że jak wpadłem do Ostrowa pod przemyślem o mechaniora, który zna się na robocie (Tak mi mówił każdy posiadacz bmw w przemyśłu) to nawet nie zacząłem objaśniać objawów a powiedział co jest mojemu maleństwu ... umówiliiśmy się na dzień następny ... wjazd na kanał, szybki rzut okiem ... do sklepu ... i po założeniu części które już wymieniłem jak cudowną ręką odjął ;)

No ... to chyba mogę w końcu komu pomóc ;) Miałem dokładnie to samo ... stuki .. nasilają się przy mocniejszym hamowaniu zwłaszcza na nierównościach ... Gdy ABS chwyta wpadają ci już niezłe drgania na kierownicę ... Po 1 - Tuleje w Wachaczach poprzecznych ;) do wymiany ... Po 2 - końcówki drążka kierowniczego dio wymiany ... Ja zrobiłem tak : Nowy drążek kierowniczy, 2 nowe wachacze , i cisza jak makiem zasiał .. teraz słyszę już tylko sztywne stukanie całego auta na dziurach i nierównościach ... a powiem, że ów dźwięk do szału mnie doprowadzał ... PS .. w polsce tuleje kosztują od 50 do 100 PLN ... w niemcach za 3 euro bo za tyle nabyłem jedną ... P.S. Jak tuleja jest zniszczona poznasz oczywiście po gumie , która będzie pękniętam, naderwana , a może i jej nie być po prostu ;) Pozdrówka ...

Tą kwestię przerabiam zielonymi buteleczkami CASTROL , i nie narzekam - czyści tapicerkę w miare ok ;) (takie do tapicerki) a do pulpitu też daje efekty porównywalne do PLAKA , a wg mnie nawet lepsze ;) Chyba jest bardziej antystatyczny ,.. trudniej kurz siada ;)