_dex_

Mam pytanie. Sprawdziłem sobie temperaturę przed sezonem zimowym i oczywiście auto się nie nagrzewa do 90 stopni. Mechanik zdiagnozował, że uszkodzony jest termostat główny, więc został wymieniony na nowy. Jednak po tym zabiegu nie wiele się zmieniło i dalej mam po 30 km około 76 stopni. Czy myślicie, że termostat egr może być przyczyną tak niskiej temperatury, czy miałem pecha i nowy, główny jest zepsuty?

Ja miałem u siebie średnio 14,3/100km. Automat. Miasto(Kraków) 80%, krótkie trasy 20%.

A to nie są felgi od serii 3? Do piątki mają za wysokie et. Będziesz musiał chyba kupić dystanse.

Ja bym radził wsadzić 3.0 231KM z e46. Miałem okazję taką pojeździć parę dni i naprawdę dawała radę! Poza tym trochę nowszy motor.

Ale przecież akcyzę płaci osoba sprowadzająca pojazd. Ty kupiłeś auto od tej osoby i masz na to fakturę. Jeśli ktoś coś będzie musiał płacić to nie ty, tylko gość, który sprowadził auto. Pewnie zrobili jakąś kontrolę i wyszło, że wiele aut tak przerobił i teraz szukają kolejnych.

W 525d po lifcie nie ma klapek w kolektorze ssącym, więc w ogóle się nim nie przejmuj.

Taki mamy w Polsce rynek. Ale chyba nie jest to dziwne, że słabo zarabiający ludzie boją się wydać blisko 100 000PLN na stare auto. Ja miałem przez chwile 135i , próbowałem ją sprzedać w PL chyba przez 3 miesiące... Dzwonili tylko ludzie pytając, czy dużo pali :) Zawiozłem auto do DE i w ciągu tygodnia się sprzedała za lepsze pieniądze niż chciałem na miejscu. Jak znasz tam kogoś to może warto tak zrobić?

Czytając to wszystko myślę, że trzeba zamknąć ten dział! Ile bym nie czytał opinii o wrzucanych samochodach, to wszystkie złomy. Jeden zły bo ma zbyt duży przebieg. Drugi zły bo ma mały przebieg, ale na pewno nie pewny... Trzeci też zły bo miał malowane drzwi itp itd... ble ble ble. A nikt z osób wypowiadających się nie widział na żywo samochodu!

W skrócie chodziło mi o to, że nie ma znaczenia w jakiej cenie kupisz żarnik, bo ten segment rynku jest na dużą skalę podrabiany. Możesz kupić najdroższy i mieć nadzieję, że dlatego jest oryginalny. Ale z pewnością będzie ciężko...

Miałem ten sam dylemat co wszyscy. Wystawionych na allegro żarników Philips było mnóstwo. Takie jak potrzebowałem miały zakres cenowy od 80PLN do 2XXPLN. Wszystkie w opisie mają, że są 100% oryginalne. Wybrałem, więc sprzedawcę z masą dobrych opinii i kupiłem tańsze. W serwisie są po 600 PLN i w opakowaniu BMW są oryginalne, reszta jest całkowitą loterią. A tak jak ktoś wyżej kupił w servisie VW , ale bez fabrycznego opakowania, to kupił to co ja, tylko dwa razy drożej.

Według mnie używana, oryginalna część będzie lepsza od nowego zamiennika. Sprężarkę kupisz za ok 400zł, a one często się nie psują.

Rewolucja to będzie w spalaniu.

A może takie rozmiary jak są w serii. Tył 275/30 R19, przód 245/35. No chyba że felgi masz dużo węższe.

Jeśli Twoje e61 jest w automacie to spalanie 11,7l wydaje mi się normalne w dużym mieście. A wartości podane przez Ciebie z ostatniej trasy, chyba już całkiem ok. Ja mam podobne w swojej.

Już po zdjęciu środka powinieneś wiedzieć, że M Pakiet dokładany. Koniecznie musisz go mieć, a nawet nie wiesz co zawiera??? Zacznij od zgromadzenia wiedzy na temat wersji i roczników. Co dane auto może mieć w danym roku, a czego mieć nie powinno. Wtedy łatwiej będzie Ci się szukać i będziesz eliminował ,,rodzynki" szybciej. Powodzenia w szukaniu, bo mimo nie małej kwoty na e60, ciężko jest znaleźć coś rozsądnego.

W ogłoszeniu jest 30d, a po rozkodowaniu vin 35d. Coś się komuś pomyliło, albo zły vin. Ogólnie X6 w tym kolorze wygląda super! A nie każdy, jak widać lubi skórę na siedzeniu.

A gdzie jest ten M Pakiet? Ten kolo nie ma pojęcia o tym aucie...

Ja Ci powiem, że w twoim budżecie możesz kupić e60, albo e90. Są takie ogłoszenia, więc możesz pojechać i oglądać. Weź tylko pod uwagę, że e60 to dość skomplikowane auto, a ceny części są bardzo wysokie, więc proponuje dokładnie sprawdzić przed zakupem. Ty kupujesz, ty serwisujesz, ty ryzykujesz. Na forum możesz posłuchać rad i tyle... Powodzenia w zakupie

1.Musisz otworzyć klapkę. 2.Od wewnątrz jest zapadka, którą musisz podważyć(na pewno zobaczysz). 3.Przesuń klapkę do siebie.

Widziałem tą Alpinę ostatnio na żywo. Powiem szczerze, że całe auto robi MEGA wrażenie... A nowych kół to nawet nie ma co komentować, bo to jest totalna miazga!

No to racja :cool2:

Co prawda nie z własnego doświadczenia, ale mojego dobrego kolegi. BMW X6 5.0i, czyli motor ten sam, buda zdecydowanie inna. Nie był z auta zadowolony. Od nowości do jakichś 80 tys. km było jeszcze w miarę (drobne usterki), ale potem zaczęła brać olej (całkiem sporo). Zdarzało się że np w trasie traciła moc i wchodziła w tryb awaryjny. Kilka razy zgasła i nie dało się jej odpalić, tylko laweta i serwis. Skończyło się na tym, że przy 120 tys. km i naprawdę sporej ilości awantur w serwisie auto pojechało na remont silnika do Niemiec(tu nie mieli doświadczenia z tym motorem), a po powrocie do właściciela podczas pierwszej trasy znów straciła moc. Tak się skończyła przygoda z tym autem. Co do spalania to: trasa: 130km/h = 12l 160km/h = 17l 180-200km/h = 22l 240 + km/h + powyżej 33 litrów Jedyne co można powiedzieć na pocieszenie to X6 to jednak SUV, więc inna aerodynamika. Napęd na 4 koła. No i jeździła na 22" felgach...

A dlaczego nie oddasz tego do jakiegoś lakiernika, żeby naprawili Ci to auto? Z tego co piszesz, to nie masz o tym pojęcia, więc po co tracić czas i nerwy? Sam i tak tego nie spasujesz i nie poskładasz tak jak ma być. I tak ktoś musi to pomalować...

Żadna naprawa typu smart repair na takie uszkodzenie nie wystarczy. Trzeba polakierować cały zderzak, lub ewentualnie(jeśli nie posiada żadnych uszkodzeń w innych miejscach) polakierować częściowo. Koszt lakierowania zderzaka(całego) powinien się zamknąć kwotą 350-500PLN. Na próby "ciapania" pędzelkiem i polerowanie nie trać czasu i pieniędzy, bo gwarantuję Ci, że efekt będzie żaden...

Najprościej będzie jak zrobisz sobie jazdę próbną. Przejedź się autem z 6MT i zobacz jak Ci pasuje. Będzie coś nie tak, to będziesz myślał nad inną opcją. Ja jednak skłaniałbym się ku automatycznej skrzyni.