lukecz

A mnie sie nie podobaja oryginalne przednie reflektory i dlatego je zmienie. Rowniez mam dylemat jak autor tematu - czarne czy chrom. Najbardziej podobaja mi sie Hella Celis, ale sporo kosztuja (1400PLN nowe, lub 1000zl za uzywke ale ciezko spotkac). Z innych firm biore pod uwage In.Pro i FK Automotive. Raczej bede sie trzymal z daleka od Depo i Sonar, bo slyszalem ze nie sa dokladnie wykonane i nie pasuja idealnie. Raczej nie bede chcial tez swiatel zespolonych. Docelowo chcialbym aby wygladalo to w ten sposob: http://img46.imageshack.us/img46/3833/23jw4.jpg

Czy ktos moglby wyjasnic zym rozni sie lakier typu metalik od lakieru typu perła? Ktos wyzej napisal ze ma diamantschwartz metallic (czarna perła). Tez mam ten kolor, ale zawsze myslalem ze jest to metalik, a perła jest jakims innym typem lakieru.

U mnie tez dzieja sie dziwne rzeczy z licznikiem podczas jazdy (ale na postoju po jezdzie, gdy wlaczony jest silnik tez jest cyrk): podczas jazdy licznik wylacza sie (spada wskazowka predkosciomierza, obrotomierza, benzyny, temperatury) i wlacza spowrotem. Czasami robi to tak szybko ze mam ladna dyskoteke na desce rozdzielczej. Czasami wszystko gasnie, po to by zapalic sie za chwile spowrotem (zapalic w sensie powrocic do normalnosci a nie ze swieci mi wszystko :) ) Dodam jeszcze ze dyskoteka na liczniku zaczyna sie po przejechaniu kilku kilometrow, nigdy na poczatku (jest mozliwe ze cos sie przegrzewa?) Zaczne od sprawdzenia wtyczek w liczniku, jesli uda mi sie go wyciagnac korzystajac ze sposobu podanego w "Zrob to sam". Gdyby poprawienie wtyczek nie dalo rady to na co zwrocic jeszcze uwage?

Jak czyscic czarna tapicerke np. boczków? Sprobuje Vanishem, ale czy jest jakis srodek ktory to jakby "natlusci" :) aby czarny kolor byl bardziej intensywny a jednoczesnie nie bedzie zostawialo sladu na ubraniach? Kiedys widzialem barwniki np. do czarnych spodnii - zdalo by to egzamin dla czarnych wyplowialych boczkow (i nie zostawialo sladu na ubraniach)?

I ja rowniez poprosze o schemat: BMW E36 316 sedan produkcja 10/1993 Link do realoem.com z opisem i wszystkimi elementami mojego auta E-mail: [email protected] Z gory dziekuje!

Skoro uzywanie mleczka koloryzujacego nie jest wskazane dla metalikow, to poradzcie czego uzywac w przypadku czarnego metalika w ktorym np na masce sa drobne uszkodzenia lakieru? Gdy woskowalem, wosk (koloru bialego) gromadzil mi sie w tych uszkodzeniach i nie dalo sie go wyciagnac - dlatego zaczalem uzywac mleczka koloryzujacego od T-CUT, ale moze macie jakies lepsze sposoby (pomijajac malowanie elementu zeby tych uszkodzen nie bylo :P )?

A tak z ciekawosci, jak sprawdzic wał i silniczek krokowy? U mnie tez sie dziwnie trzesie w momencie ruszania (czyli gdy daje troche gazu i puszczam sprzeglo). Mqam takie wrazenie jakby sie silnik nie wyrabial i mial zgasnac w momencie ruszania, towarzysza temu drgania.

Dzis u mnie pojawil sie problem z licznikiem: :arrow: Po odpaleniu auta nie swieci sie wskaznik obslug technicznych (inspection itp). :arrow: Ledwo swieci licznik dziennych kilometrow (nie moge go skasowac). :arrow: Swieci na stale kontrolka ukladu hydraulicznego hamulca (czyli wykrzyknik) i hamulca recznego (czyli P ) - kontrolki te swieca podczas jazdy, mimo ze wszystko z autem wydaje sie byc w porzadku. :arrow: Nie dziala obrotomierz. :arrow: Nie dziala wskaznik temperatury silnika. :arrow: Dziala za to normalnie predkosciomierz podczas jazdy :arrow: Nie moge uruchomic testu zegarow. Jaka diagnoza? Wyglada to na uwalony licznik czy jakies czujniki? Dodam tylko ze niedawno podczas zmiany amorkow, gdy sciagalem zacisk z przodu z lewej, to troche uszkodzilem czujnik zuzycia wkladek ciernych, ale po zlozeniu potem wszystkiego do kupy wszystko bylo ok.

Sprezyny krotsze o 40mm, czy sprezyny obnizajace auto o 40mm (bo z tego co zauwazylem ostatnio to dwie rozne wartosci)? Ja przy moich Bilkach B4 wymienianych ostatnio wlozylem sprezyny standard ( o wysokosci 365mm), bo sprezyny obnizajace auto o 30mm (w rzeczywistosci sprezyny te maja wysokosc 298mm) amortyzator troche za bardzo sie "chowal", wiec pewnie bardziej sie taki amortyzator zuzywa. Z tego co czytalem na tym forum, to ponoc nie ma problemu ze stosowaniem zwyklych amortyzatorow (i ich odpowiednikow) ze sprezynami obnizajacymi auto do 30mm.

Dolaczam sie do pytania, jak radzic sobie z drobnymi uszkodzeniami lakieru (np. odpryski na masce spowodowanymi zapewne odpryskujacymi kamykami spod kol innych aut)?

@mirek2 Z tego co widze w KATALOGU BILSTEINA, to dla 320 91r. , a dokladniej: %5B640%3A445%5Dhttp%3A//img83.imageshack.us/img83/4975/testoe4.jpg beda pasowaly amortyzatory VNE-4417 (lewy przod) VNE-4418 (prawy przod), oraz BNE-2752 (tyl). Amorki VNE-4417 i VNE-4418 pasuja do 320i do 05.92 roku. Zawsze mozesz porownac numer amortyzatora montowanego seryjnie w Twojej 320-tce na stronie: realoem.com (wpisujac w 'Serial Number ostatnie 7 cyfr Twojego numeru VIN) z numerami porownawczymi amortyzatorow w katalogu internetowym Bilsteina.

No to wzialem sie w koncu za tą wymiane przednich amorkow, myslalem ze pojdzie to troche latwiej... :( Korzystalem z ksiazki "Sam naprawiam BMW serii 3" Udalo mi sie jak narazie wyjac kolumne, rozebrac ją, zmienic amortyzator (krotszy Sachs na zwykly Bilstein B4), sprezyne (sportowa o wysokosci 298mm na zwykla K+F 365mm wysokosci), zmontowac kolumne i niestety pojawil sie problem z wsadzeniem tego spowrotem do srodka... Z wyjeciem nie bylo problemu bo byla krotsza sprezyna+krotszy amortyzator. Nie mam bladego pojecia jak to wlozyc, probowalem na wiele sposobow, ale zawsze brauje miejsca zeby osadzic cala kolumne chocby na wachaczu a co dopiero wyzej gdzie ma to byc przykrecone dwoma srubami... Probowalem robic to w ten sposob, ze wkladalem kolumne (na rozne sposoby: z lewej strony wachacza, pomiedzy wachaczem a stabilizatorem, z prawej strony stabilizatora - zmieniam kolumne w prawym przodzie), przykrecalem od gory jedna nakretka, a nastepnie chcialem podniesc amortyzator aby sie oparl o wachacz (nie udalo mi sie, gdyby sie udalo to planowalbym podniesc go wyzej aby siegnac dwoch srub mocujacych amortyzator od dolu), probowalem tez zakladac kolumne ze sprezyną sciagnieta sciagaczami, ale i tak amoryzator nie za bardzo sie chowa i dalej nie moge go oprzec chocby na wachaczu). Czy ktos podpowie w jaki sposob to zamontowac? SPRAWA RACZEJ PILNA bo nie stoje w swoim garazu, wiec bede wdzieczny za wszelka pomoc. Do wymiany zostanie mi potem jeszcze przedni lewy amorek+sprezyna, ale z tego co widze oddam to do warsztatu bo jest to raczej ponad moje sily (ale jakos musze tą jedna strone zmontowac zeby do warsztatu dojechac...) Ponizej foto jak to wyglada mniej wiecej (w tym przypadku kolumna miedzy wachaczem a stabilizatorem): [Po kliknieciu na miniaturce otwiera sie obrazek w pelnej rozdzielczosci] http://img168.imageshack.us/img168/1909/obraz105ge0.th.jpg http://img168.imageshack.us/img168/1471/obraz106mi4.th.jpg http://img78.imageshack.us/img78/2576/obraz107gv1.th.jpg http://img78.imageshack.us/img78/1339/obraz108yb0.th.jpg http://img524.imageshack.us/img524/6690/obraz109ul1.th.jpg http://img217.imageshack.us/img217/7730/obraz111tr0.th.jpg @rafalt Jak widzisz stalem przed podobnym dylematem. Zdecydowalem sie na standardowe sprezyny. Sprezyny przednie z obnizenia 30/15 maja wysokosc 298mm (przy 365mm oryginalnych standardowych sprezyn) i po zalozeniu je na B4 ta sprezyna sie poprostu niewiele skraca (sciska) podczas zamontowywania jej w kolumnie. Wiadomo ze sprezyny obnizone beda troche twardsze niz standard, wiec nie powinnna sie bardzo sciskac, ale wolalem nie ryzykowac szybszego zuzycia amorkow. Z tego co wyczytalem na tym forum, do 30mm mozna uzywac standardowych amortyzatorow, wiec ostateczny wybor nalezy do Ciebie...

Nikt nie pomoze? Czy nikt nie ladowal obnizonych lekko sprezyn do zwyklych amorkow i nie moglby sie podzielic swoimi doswiadczeniami z uzytkowania tego? Pozdrawiam

Witam. W MOIM WATKU pytalem o dobor amortyzatorow (BMW E36 316 sedan 10.93). Udalo mi sie juz je zakupic: standartowy Bilstein B4 o oznaczeniach VNE-4419, VNE 4420 (przody) i BNE-2752(tyl). O ile wymiana z tylu odbyla sie bezproblemowo, to z przodem jest juz troche gorzej. Najpierw byly problemy z wymontowaniem kolumny, a teraz pojawily sie nastepne: 1. Amortyzatory ktore mialem zamontowane sa firmy Sachs, ale roznia sie dlugoscia od zakupionych przeze mnie Bilstein B4 (zgodnych z oryginalem). Calkowita dlugosc Sachsa to 595mm, a Bilsteina - 655mm. Roznia sie one tylko dlugoscia wysuwanego tloka, cala reszta jest ta sama. Czy jest to wina uszkodzenia amortyzatora (wg stacji diagnostycznej sprawnosc 60%), czy tez jest to specjalny krotszy amortyzator ze wzgledu na zastosowanie krotszej sprezyny (o niej za chwile)? 2. Sprezyny jakie zastalem (przod) to TechArt E 36/4 VA. Niestety nie moge znalezc info nt. obnizenia jakie powoduja (producent na swojej stronie pisze tylko o tuningu Porsche, nie ma zadnych informacji o BMW). Dlugosc tych sprezyn (od poczatku do konca zwojow) wynosi 292mm. Z tego co widze, "normalna" sprezyna przednia powinna miec dlugosc 365mm. Czy mozecie powiedziec jakie obnizenie mogla powodowac taka sprezyna? I czy da rade do niej wmontowac tego Bilsteina B4 bez obawy o szybkie zuzywanie sie amortyzatora, czy do takich sprezyn trzeba moze jednak kupowac "krotsze" Sachsy o ktorych pisalem w poprzednim punkcie? 3. Gdyby sie okazalo ze bede musial wymienic sprezyny, zastanawiam sie nad kompletem sprezyn Lesjofors nr 45 084 08, obnizajacym 30/15 (posiadaja nawet TUV ;) ). Czy do takiego stosunkowo malego obnizenia moge stosowac amortyzatory Bilstein B4 (czyli zwykle amortyzatory)? I nie za bardzo rozumie o co chodzi w opisie tego kompletu sprezyn: Without self levelling suspension (wg intercars: dla pojazdów bez systemu poziomującego). Czy ktos wie ile powinna miec dlugosci przednia sprezyna obnizajaca na 30? (napewno mniej niz 365mm, ale ile dokladniej?) 4. Nie moge dojsc po oznaczeniach do informacji o tych krotszych amorkach przednich w katalogu Sachsa. Oznaczenia ktore sa na nalepce na amorku (oprocz znaczka Sachs i BMW): SFE 32/20 x 110 A 11 1500 115 266 1 090 7121 Ktos pomoze znalezc je w katalogu? (LINK DO KATALOGU SACHS) Bede dzwieczny za kazda pomoc. Auto stoi w garazu z rozebranym przednim zawieszeniem i chcialbym je jak najszybciej skonczyc, stad prosba o WSZELKIE rady i sugestie nt. mojego problemu. Najbardziej interesuje mnie to jakie obnizenie mogla powodowac opisana wczesniej sprezyna, czy mozna do takiej sprezyny bez obaw zalozyc zwykly amorek Bilstein B4, oraz co ma oznaczac ten "self leveling suspension" (nie chce kupic sprezyn ktore nie beda pasowac) Pozdrawiam

Dobra, amorki zakupilem: Bilstein B4 przod 260PLN/szt.; tyl 130PLN/szt. Do tego komplet odbojnikow z Febi. Tylne zalozylem (w sumie proste, mam ksiazke Etzolda) Problem z przednimi: nie moge odkrecic srub mocujacych zacisk hamulca, oraz srub mocujacych amortyzator od dolu (sruby o numerze 3 na rysunku) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/k/8.png Czy te sruby da rade odkrecic samemu czy bede musial udac sie jednak do warsztatu? Jak radzic sobie z takimi ciezkimi srubami? (jedna z zacisku - dolna - odkrecilem: zalozylem klucz, oparlem o ziemie i opuszczalem przod auta - w koncu poszlo, ale z gorna tak nie da rady :( ) Sruby o numerze 3 z rysunku sa ponoc czyms pokryte i zaleca sie (Etzold) zalozenie nowych: przejmowac sie tym? (w sklepie powiedzieli ze po te sruby musze do ASO)

Dzis znowu rozmawialem z czlowiekiem z BEMER... Myslalem ze sprawdzi date produkcji amortyzatora, ale tego nie zrobil (mysle ze jako czlowiek ktory sprowadza dosyc duze ilosci tych czesci, powinien to wiedziec, lub chociazby sprawdzic date produkcji wybita na cylidrze amorka, o ktorej pisal evil). Napisal tez ze wszystkie amortyzatory Bilstein na Europe sa produkowane w Rumunii. W sumie rozumiem ze jest tam tania sila robocza, wiec kraj gdzie to jest produkowany nie est istotny, dopoki producentem jest Bilstein. Razi mnie jednak ta (chocby przyblizona) niewiedza nt. daty produkcji amortyzatorow (gdy spytalem czy sa wyprodukowane w tym roku, rowniez uslyszalem "nie wiem") Osobiscie, jednak sie nie zdecyduje na tego sprzedawce... Co innego gdybym byl w Wawie i mogl to obejrzec. Dzieki za odpowiedzi, porady, spostrzezenia. Pozdrawiam

Widzisz Peron, watek zalzylem po to, aby sie upewnic ze to co kupie, bedzie rzeczywiscie produktem BARDZO renomowanej firmy BILSTEIN (a nie jakas podrobka, nie lezakiem magazynowym) Szperajac na tym forum znalazlem 2 watki w ktorych jest poruszany temat tej firmy (BEMER). Linki TUTAJ i TUTAJ Z jednej strony pisza ze wszystko ok, a z drugiej ze amortyzatory sa produkowane w Rumunii...{?!?) No i jeszcze rozchwalaja wszedzie ten certyfikat ukonczenie szkolenia. Czy na amortyzatorze, badz opakowaniu (Bilstein) moge odczytac date produkcji?

Witam Przymierzam sie do wymiany amortyzatorow. Znalazlem ciekawa oferte pewnej firmy, dzialajacej m.in. na allegro. Firma nazywa sie BEMER AUTO, na allegro jako godziogodzio. Firma ta miesci sie w Warszawie przy ul. Karpackiej 9 (okolice Rembertowa, Wawra, Anina i Grochowa). Tutaj ich strona: www.bilstein.net.pl. Link do interesujacej mnie aukcji z kompletem amortyzatorow gazowych firmy Bilstein do E36, znajduje sie TUTAJ Jako ze nie mam mozliwosci odbioru osobistego, stad tez chcialbym sie dowiedziec czy ktos juz korzystal z oferty tej firmy i moze potwierdzic jej rzetelnosc, oraz jakosc sprzedawanych czesci?. W innym watku zasugerowano mi ze moge trafic na amortyzatory wyprodukowane dosyc dawno (firma niby daje gwarancje 2 lata), amortyzatory takie dosc szybko zaczynaly lac. Jesli ktos ma jakies doswiadczenia z ww. firma to bardzo prosze o info. Przyda sie mnie jak i innym, bo ta firma ma dosyc tanio rozchwalane Bilsteiny. Pozdrawiam

No to chlopaki namieszaliscie mi z tymi amortyzatorami... :( Ale to dobrze, bo przynajmniej cos juz wiem. Czyli z BEMER moge dostac lezaki magazynowe? A mozna sie dowiedziec evil skad o tym wiesz? Sprzedawca sie wygadal przy sprzedazy, a moze znajomi juz tam kupowali? Czy na amortyzatorze Bilsteina lub jego opakowaniu jest gdzies wybita data produkcji? Cos jest w tym o czym piszesz, bo na pytanie o date produckcji sprzedawanych amorkow, sprzedawca z BEMER odpowiedzial na GG cytuje: "tak naprawdę nie mam pojęcia" i "przyjechały ok 3 tyg temu z niemiec" Co do sprezyn: chyba rzeczywiscie nie bede kupowal jakich lepszych. Mysle ze wogole najpierw zmienie tylko amorki. Sprezyny chcialem wymienic dlatego, ze przy zepsutym amorku lewy przod i prawy tyl, auto potrafi sie rozbujac przy przejezdzaniu przez wybrzuszenia na drodze i wtedy dobija mi tyl do drogi (a sprawne sprezyny nie powinny do tego dopuscic chyba?). Zobacze co sie stanie po zmianie samych amorkow - jak bedzie zle to wtedy zmiana sprezyn. No tylko jak z tymi amorkami, jak stwierdzic date produkcji, lub gdzie kupic pewniaka Bilstein i czy warto zdecydowac sie jednak na Al-ko (do tej pory widzialem duzo pozytywnych opinii o Bilstein na tym forum, wiec dlatego pisalem o nich, ale jesli mam kupic lezaka badz podrobke to moge odpuscic)? Pozdrawiam

Tak dla ciekawostki napisze, ze mnie (BMW E36 316) OC kosztuje 438zl przy znizce 50% (i chyba zwyzce ze wzgledu na nieukonczony 28 rok zycia - przynajmniej tak mowia babka przy zawieraniu ubezpieczenia, ale nie moge tego znalezc na polisie...). Mieszkam w Dabrowie Gorniczej. OC mam wykupione w Compensie (wyszlo najtaniej)

Nikt nie pomoze w doborze? :cry: Jesli chodzi o amorki, to zdecydowalem sie na komplet amorkow Bilstein B4 (VNE-4419 (lewy przód), VNE-4420 (prawy przód) i BNE-2752 (2 szt. tył). Wczesniej planowalem wymiane z tylu, ale jednak zdecydowalem sie wymienic wszystkie. Znalazlem je na allegro.pl TUTAJ. Wystawia je uzytkownik godziogodzio, czyli jak przypuszczam firme BEMER AUTO mieszczacej sie w Warszawie przy ul. Karpackiej 9 (okolice Rembertowa, Wawra, Anina i Grochowa). Tutaj ich strona: www.bilstein.net.pl. Jako ze nie mam mozliwosci odbioru osobistego, stad tez chcialbym sie dowiedziec czy ktos juz korzystal z oferty tej firmy. Cena 670zl (w sumie 810 z odbojami i oslonami) nie jest "dziwnie" niska? Czy znacie inne, sprawdzone juz miejsca w ktorych moglbym zakupic amortyzatory Bilstein? Nadal czekam na propozycje sprezyn ktore moglbym zakupic (chyba ze producent nie jest zbytnio istotny?) Pozdrawiam

Witam. Chce zakupic TYLNE amortyzatory i sprezyny do E36 (316, produkcja pazdziernik 93, Moje [email protected], tylne [email protected]). Mam w zwiazku z tym kilka pytan do Was... 1. Jakie zakupic amortyzatory na tyl? Przymierzam sie do Bilstein B4. Dokladniej, na tyl model BNE-2752 (link do katalogu Bilstein). Co o nich myslicie? Czy warto je kupic na allegro (np. TUTAJ lub TUTAJ za ~700PLN - obaj sprzedawcy strasza podrobkami... - zna ktos te firmy i moze je polecic?). Co mozecie powiedziec o innych producentach amorkow? (Sachs, czy tansze Alko lub Hart?) 2. Jakie sprezyny na tyl (jakiej firmy)?. I jeszcze jedno: czy do tych zwyklych Bilstein'ow B4 mozna stosowac sprezyny obnizajace (tylko lekko obnizajace - boje sie ze po wymianie na B4 + normalna sprezyna tyl pojdzie sporo do gory - a moze nie powinno tak byc?). Zainteresowal mnie komplet sprezyn EIBACH Pro-Kit 2021.240 (link do eibach, trzeba wybrac model i rocznik a potem "318i / 318is, 4 Cyl. (Exc. Convertible & Compact)"), obnizajacy: tyl: 1in=2,54cm; przod: 1,5in=3,81cm. Jakies inne propozycje dobrych sprezyn? A moze nie warto wydawac $ na takie sprezyny Eibach i kupic najzwyklejsze jakies (lub moze szukac czegokolwiek "made in Germany" :) ) ? Z tego co zdazylem sie juz dowiedziec, te sprezyny (Eibach) maja "progresywna charakterystyke" i nie za bardzo sie to stosuje do zwyklych amortyzatorow... - czy to prawda? 4. Czy probowac montowac to (amor+sprezyna na tyl) samemu (sciagacze do sprezyn bede mial, chyba nie bedzie to trudne przy zmianie z tylu?) czy jednak komus to zlecic? Moze jakis link do "Zrob to sam"? :) (moze byc pl lub en). Ksiazka H.R.Etzolda "Sam naprawiam samochód" juz zamowiona, przyjdzie moze jutro, mam nadzieje ze wszystko jest tam opisane... 6. Ostatatnie pytanie: czy odboje i oslony musza byc kupowane pod konkretna firme amortyzatora? (widze na allegro np. ODBOJE I OSŁONY AMORTYZATORA FIRMY KAYABA) Czekam na rady i sugestie odnosnie doboru amorkow i sprezyn, albo na co Wy sie zdecydowaliscie gdy zmienialiscie... Z gory podziekowal za odpowiedzi :) Pozdro

Obrazki pokazujace roznice miedzy M40 a M43 by Peet EDIT: Poprzednik mnie ubiegl (a dokladniej: nie zauwazylem ze watek ma 2 strony ;) )

W moim przypadku opcja taka jest raczej bardzo przydatna, umozliwia szybkie wyszukiwanie wpisanych wyrazen, oczywiscie przy zalozeniu ze ludzie tytuluja swoje watki z glowa :) Skoro mamy mozliwosci techniczne (Varrol) jak i wladze wykonawcza (Admin) - wiec moze kiedys w przyszlosci taki duet sprawi taka opcje wyszukiwania... ;) W kazdym razie, dzieki za porady odnosnie wyszukiwania, rzeczywiscie 34 wyniki wyglada troche lepiej niz 7000 :) PS Varrol, czyzby weteran Tweak'a?

Witam. Zauwazylem ze na forum BMW Klubu Polska, w opcji szukaj, mozna wyszukiwac albo w tresci wiadomosci, albo w tytule i tresci wiadomosci, natomiast nie mozna po samym tytule wiadomosci/watku. Na innych forach phpBB z ktorych korzystam taka funkcja (wyszukiwanie w tytule) jest dostepna. Tutaj porownanie opcji szukaj na forum BMW Klub Polska oraz inne forum oparte na phpBB: Forum BMW Klub Polska: http://img61.imageshack.us/img61/4784/bmwklubmi8.jpg Inne forum (phpBB): http://img183.imageshack.us/img183/4216/broadwaytk6.jpg Opcja ta interesuje mnie dlatego, ze ulatwia mi wyszukiwanie interesujacych mnie watkow (wyniki szukania to poprostu tytuly watkow zawierajace wpisane przeze mnie slowa, a nie watki w ktorych pojawily sie gdzies wyszukiwane slowa). Czy jest mozliwosc wlaczenia wyszukiwania tylko po tytule wiadomosci na tym forum? (moze to kwestia jakiegos ustawienia w Panelu Administracyjnym forum?). Jesli nie to... jak skutecznie wyszukiwac? Dla przykladu: chcialem wyszukac informacji nt. wymiany/montazu tylnego zderzaka w E36, wyniki to ok 144 podstron (ok 7000 tematow) - jak widac ciezko bedzie to przegladac i znalezc szukane przeze mnie informacje :( Czekam na porady odnosnie wyszukiwania, badz sposobu szukania o ktorym pisalem: po tytule wiadomosci. Dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam PS. A gdyby ktos wiedzial na co zwrocic uwage przy wymianie tylnego zderzaka to czekam na PMke, bo jutro zamierzam sie do tego zabrac po swojemu ;)