krys32

Mój znajomy miał wymieniany kosz i tarczki, olej i filtr. Zapłacił 2tys z groszem. Ja miałem całą skrzynie regenerowaną i już nie pamiętam, ale coś między 8-9tys. zł

Bo nie ma co narzękać :D

Bo ja znam 2 speców i na pewno by Ci zrobili porządnie, ale trochę więcej km. Bo jeden jest 15km ode mnie z Płocka (mi regenerował całą skrzynie) i drugi jest w Żurominku (robili mojemu znajomemu). Obydwaj się znają i się komunikują ze sobą :D

To nie czat. Ludzie tutaj są bardzo, ze sobą zżyci i dlatego czasem trochę się odstąpi od tematu, ale przecież to nic złego :D Na PW ciągła lista idzie :mrgreen: A co do lamp "zamienników" Depo polecam włożyć w pozycje żarówki nie 10W jak są tylko 15W i wygląda dużo ładniej.

Do takich gburów też bym auta nie oddał. A skąd Ty kolego jesteś?

Do sprawdzenia jeszcze klema pirotechniczna. Miałem to samo w e46 :D

Na zakupy chodzę teraz sama,a on jest ostatnio biedny jak mysz kościelna bo wali pieniądze w swoje dwa samochody. Jak widzisz mam,do maili też :wink: Pozdrawiam erotomanów. Natalia. No to.....grubo :mrgreen: Jakich erotomanów? Nie ma tu takich. No może jakieś małe zboczenie na temat marki BMW, ale to nie groźne, choć można się zarazić bardzo szybko :D A Paweł nie jest biedny. Ma pasję i to najważniejsze. Ja żebym miał wolną kasę to bym kupił 7 Bmw i jeździł inną każdego dnia :mrgreen:

No i najważniejsze :mrgreen:

Temat wałkowany po milion razy. Olej w skrzyni trzeba wymieniać bo jak każdy traci swoje właściwości. Zacytuje tutaj ciekawy temat z gazety BMW Trends o skrzyniach: ''Wielu producentów twierdzi, że oleju przekładniowego wymieniać nie trzeba. Ile w tym prawdy? Środek smarujący pracuje w skrajnie niekorzystnych warunkach. W przypadku ręcznie sterowanych przekładni, olej zwykle nie jest filtrowany, a powstające opiłki zbiera tylko magnes w śrubie spustowej. Podczas jazdy olej rozgrzewa się do kilkudziesięciu stopni i podlega procesowi starzenia - długie łańcuchy węglowodorowe pękają, co zmienia jego właściwości. Skrzynie automatyczne posiadają filtr, który należy wymieniać wraz z olejem przekładniowym. Jeżeli na prawdę zależy Nam na kondycji samochodu, olej bez względu na zalecenia producenta, warto wymieniać. W przypadku normalnie eksploatowanych pojazdów może to nastąpić po przebiegach 40-60 tysięcy kilometrów. Wydatek jest niewielki, a potencjalne oszczędności na naprawach ogromne. Przywrócenie sprawności skrzyni może kosztować kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych. Jeżeli w miejscu parkowania samochodu zauważyliśmy ślady oleju i mamy pewność, że nie pochodzą z silnika, warto udać się do warsztatu na oględziny i ewentualną wymianę uszczelnień skrzyni. Jeżeli przekładnia traci olej, z biegiem czasu będzie gorzej smarowana oraz coraz bardziej podatna na przegrzewanie. Obciążony olej zaczyna się szybciej starzeć, co dodatkowo pogarsza sytuację''. Mój magik od skrzyń mówi, że spokojnie wymieniać olej z filtrem co 100 tysięcy kilometrów. Uff, ale się napisałem, czas napić się zimnego browarka http://emotikona.pl/emotikony/pic/0drinks.gif

Noo z takim wyposażeniem to z 10.900zl powinieneś wziąść jeżeli ''forumowa'' hehe :mrgreen: Żartuje oczywiście :D

No i będziesz musiał łowić na starych wędkach http://emotikona.pl/emotikony/pic/rybak.gif

pewnie ze dwadzieścia :mrgreen: 20 to pewnie na starcie :mrgreen: Jest trupów u nas i nic nie poradzimy. Nawet 4.4 V8 "forumowe" za 10tys są na sprzedaż. Tylko co są warte? :duh: Tyle, że nowy nabywca następnego dnia byłby strasznie rozczarowany. Ale znam takie przypadki, moich znajomych. Auta kupowane na szybko, a potem uśmiech znika.

Kupić, kupisz za 10tys, tylko pytanie ile będziesz musiał w niego włożyć. Jak czytałeś wcześniejsze posty to wiesz, że ludzie kupowali i za 6tys. e39. Na pewno kombi jest pojemne. Jeden z kolegów z forum nawet w e39 przeprowadził się :D

HAHAHAHA ale mina Paweł :mrgreen: :clap: Dobrze, że nie ma dostępu do prywatnych rozmów :mrgreen:

Nie u każdego. U mnie zapłon nim włączysz i drzwi otworzysz, ale nic więcej.

Kolorek fajny bo inny :P

No ładnie ktoś pomyślał. Szkoda, że nie ma więcej fotek. Ja myślałem u siebie, żeby jedną puchę wyciąć i zobaczyć różnicę.

Czemu sądzisz, że nie długo powróci problem?

Separator oleju czyli odma. W przed lifcie również jest. Ja zapomniałem wymienić :duh: Objawiło się to tym, że straszny gwizd był słyszalny z paruset metrów i kupa dymu za mną. Ale dlaczego gaziarz sobie tego życzy? W V trudny dostęp jest, żeby ją zmienić. P.S. No właśnie przerzucałem strony i na zmianę e30 i e36. Bardziej prezentacje niż porady typu skrzyń automatycznych co mi przesłałeś.

Dokładnie tak jak pisze kolega danielxc717. Jedź, zobacz i napisz co i jak :D

No w sumie aluminium też metal. Ale nikt nie napisał z jakiego metalu jest klamka :mrgreen:

Trzeba zrobić test magnesem :mrgreen:

No chyba, że w tą stronę :D Mi zamienników nie przyjęła czujnika wałka i wału.

No ja pisałem, że w 100% działa Trw. Hmm tylko zastanawiam się dlaczego ten Abs by Ci się za szybko włączał :?: :shock:

Siemano Paweł. Gazetkę? Ciekawa. Już całą przeczytałem. Odniosłem wrażenie, że ten numer odnosił się głównie do serii 3. Była o 5? Wracając do tematu to ona stała jak się nie mylę ostatnio za 14.900. Szybki spadek coś. Na pewno forumowa igła http://emotikona.pl/emotikony/pic/0dash2.gif