MichalE21-BMW Klub Polska

Zgadzam sie ze stan wiekszosci E21 w Polsce jest oplakany,nadaja sie w wiekszosci do renowacji lub jako dawcy czesci spotkalem tylko raz rekinka ktory wygladal jak samochod,o moze poza kilkoma przerobkami z dawnego M-Power Gdynia,ale te auta sa praktycznie cale przebudowane,a stan mechaniczny pozostawia bardzo wiele do zyczenia.Moja E21 przebieg obecny 184k,pochodzi z niemiec od pierwszego wlasciciela i byla tam rowniez garazowana.Rdzy praktycznie nie ma.W sumie mamy odmienne zdania patrzac po swoich autach.Moja propozycja to poprostu zostawmy ta dyspute w takim stanie i pogadajmy kiedys jak sie spotkamy gdzies w przyszlosci przy piwku.

No takiego rodzynka to bym z checia przytulil.Cena faktycznie jak na M1 bardzo atrakcyjna.

Troszke moze zbocze z tematu ale musze tu wyrazic sprzeciw opini red orange ze najslabszym elementem E21 jest blacha.W zupelnosci sie nie zgadzam.Auta byly fabrycznie konserwowane i trzeba co kilka lat zrobic konserwacje profili zamknietych i podwozia jak sie jezdzi zima to wiadomo czesciej i z blacharka nie ma problemu poza moze elementem wady konstrukcji przy lewym nadkolu kolo dzwi.

W gdyni Neste 3,81PLN Pb95

:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: az mi dech w piersi zaparlo!!!REWELACJA!!!!!

W sumie napewno taniej i orginal mozna dostac w WFK w Wejherowie.

Uzywana moim zdaniem jesli na jakims szrocie znajdziesz i uda sie ja odkleic to bedzie najprawdopodobniej tez w kiepskim stanie.Piszesz,ze chcesz orginalna to najlepiej w serwisie.

:jawdrop: Cudowna maszyna!!

Zgadzam sie z przedmowca.Powiem krotko co mysle.Jesli ktos chce kupic M3 no to moim zdaniem stac go na utrzymanie takiego auta(nie tylko paliwo ale i czesci zamienne itp) wiec troche mnie smieszy wstawianie gazu.M3 czy np L7 z gazem hmmm bez komentarza dalszego.Mam nadzieje,ze nikogo nie urazilem.

Wlasnie sie dowiedzialem ze zdechlo ogrzewanie tylniej szyby w moim malenstwie.Bezpieczniki sprawdzone.Zlaczki przy szybie tez ok.Moze ktos wie jaka moze tego stanu byc przyczyna. Pozdrawiam juz z Polski,ale niestety tylko na 3 dni Michal E21

No chwile mnie nie bylo i pojawil sie oczekiwany przez niektorych dzial na forum.Super!Przylanaczma sie do gratulacji dla Admina. Pozdrowienia dla Wszystkich z Francji Michal E21

Moja propozycja to sprwdzic na forum http://fotoradary.myvnc.com/ sam z niego korzystam i czasami zamieszczam posty nie chwalac sie :D .Zamieszczone sa tam marki aut i niejednokrotnie numery tablic rejestracyjnych.A jesli chdzi o fotoradary stacjonarne to najlepszym zrodlem informacji jest strona komendy wojewodzkiej tam sa umieszczone wszystkie fotoradary i punkty gdzie sa najczestrze kontrole radarowe na suszarke. Pozdrawiam Michal E21

Opowiem moze o innej metodzie ktora raz mialem mozliwosc zastosowania w E30.Mianowicie odkrecilem zawias schowka i za pomoca kobiecej reki otworzylem od wewnatrz.

Czy 315 bylo ubozsza wersja to sie nie zgodze.316 w podstawowej tez nie mialo czym sie zbytnio chwalic.Dodatkowe kieszenie w dzwiach i pare drobiazgow nie czyni z tej wersji super wyposarzonej limuzyny,nie biore pod uwage mocniejszego silnika.5 biegowa skrzynak i 4 reflektory byly jako wyposazenie,ktorego lista byla dosc dluga, dodatkowe rozniez w 316 i 318.Faktem ze byla produkowana od '83 rownolegle pozniej z E30 czynila z 315 tansza alternatywe posiadania BMW.Obecnie 315 sa jednymi z lepiej zachowanch modeli E21,czesto ze wzgledu na wiek. Czesto wlasciciele 315 zmieniali kolektor wylotowy i kilka jeszcze elementow od 316 w celu poprawienia osiagow i pracy silnika gdyz wylot z kolektora jest mniej wiecje pomiedzu 1a 2 cylinderm a wiec czesc gazow z 4 nie zawsze dobrze wyplywa. Na zakonczenie dodam ze ceny 315 w dobrym stanie zaczynaja sie w niemczech od prawie 2k Euro.

U mnie wyszlo 21pkt.

Na stronce www.e31.net jest filmik gdzie 850 CSi osiaga 303km wiec wydaje mi sie ze seria 7 z V12 powinna dojsc do okolo 270km.Tak mi sie wydaje.

No tak Sebast - BMW Klub Polska bez urazy,ale ja jednak majac np 740 ktora mam zamiar zakupic nie chwalac sie oczywiscie :D chcialbym wiedziec ile poleci na maxa.Obliczenia swoja droga a test realny swoja.Choc fakt faktem jest,ze nie ma zbyt wiele miejsc gdzie mozna by bylo swobodnie rozwijac predkosci powyzej wartosci 200km nie mowiac juz o 250 i wiecej. Pozdrowienia MichalE21

Powiem tak,w tym przypadku inzynierowie z BMW w tym wypadku sie nie popisali.Nawiercanie dziur :jawdrop:

No to Bartek faktycznie hak w E28 to fatalny pomysl.W takim wypadku chyba lepiej przyjac uderzenie, co mam nadzieje ze nigdy nie nastapi,na zderzak.Tak szczerze mowiac nie wiedzialem ze w E28 jest taki dziwny system mocowania haka. Pozdrowienia

Doslownie dwie godzinki temu wjechal mi facet Unem w kufer mojego malenstwa.Stalem na popdrzakdowanej i czekalem na wolny wjazd a tu nagle bum.Nie bylo to BUM ale male bum.Wysiadem aby zrabac goscia i patrze w mojej E21 tylko lekko zderzak sie naruszyl,a dokladnie to dwa elementy ktorymi jest zamocowany do karoserii,a uno uuuuu..... maska wgniecona,oba reflektory zbite, atrapa rozsypana i zderzak w strzepach.Musze stwierdzic ze nie bylo to wpradzie jakies duze uderzenie ale BMW to swojego rodzaju panzervagen :D

Wielkie dzieki chlopaki.Rapid napewno dam znac na prv.

Moze ktos z Was wie gdzie w okolicy trojmiasta mozna odnowic chromy tzn zderzaki i listwy do E21i E9? Wszedzie gdzie bylem dostalem odp ze nie robia starych aut.Nawet nie chca podac ceny ewentualnego zabiegu :(

Byc moze da sie to naprawic ale osoboscie nie slyszalem zeby ktos to naprawial.Poprostu trzeba wymienic.Wtedy bedziesz mial gwarancje ze urzadzenie bedzie chodzilo poprawnie.

Nie od nowosci.Przebieg jest orginalny,jestem 2-gim wlascicielem auta.

Ja moge sie pochwlaic bardzo malym przbiegiem.BMW E21 z 1983 roku,dwa dni temu przekroczylem 180tys