RaduMiro

A jakie ustawienia wybrałeś przy instalacji BST 2.12 ? Przy silniku N47 w inpie brakuje Ci plików do niego. Skopiuj wszystkie pliki z spdaten\ecu do ediabas\ecu.

Ile kosztowały te chodniczki gumowe ? Kupiłeś tylko na przód czy też na tył ?

Szkoda gadać co za fachowcy z tych blacharzy. Ja u siebie też wymieniałem tylną klapę na LCI. Wyciągnąłem wiązkę ze starej klapy, a przekładkę robiłem samej klapy bez demontażu szyby z daszkiem. Musiałem raptem wykręcić 2 śruby trzymające klapę + 1 która ściskała wiązkę.

U mnie też była niska temperatura tak około 75 stopni. Zakupiłem oba w ASO w Inchape w W-wie za około 300zł i teraz od 3miesiącach od wymiany temp. utrzymuje się między 87-90 stopni. Miałem w swojej pewnie od nowości nie wymieniane, bo stare były z roku produkcji auta czyli 2008rok. Także również polecam zakup oryginałów w ASO i wymianę jak najszybciej przed zimą.

1. Oczywiście CIC-a trzeba zakodować. Jeżeli nie miałeś navi professional powinna być dodana opcja wyposażenia $609 - Navi Professional (business navi trzeba usunąć ), opcjonalnie $6VA - komendy głosowe ( z polskim menu nie działają ) . Zapisujesz je do CAS i FRM/NFRM ( FA_write w NCS-ie ) Na koniec kodujesz CIC do ustawień fabrycznych pustym plikiem FSW_PSW.man . Nowe mapy nie są konieczne. 2. Jak będzie widziała satelity to pokaże Ci Twoją pozycję. 3. Będąc na pliku muzycznym lub całym katalogu pokrętłem i-drive w prawo i masz menu gdzie można usuwać. pozdrawiam i powodzenia

Ten kod jest do aktualizacji tylko map w nawigacji.

Demontaż tylnej kanapy jest dość prosty. Demontujemy boczki ciągnąc od góry do siebie i jak odskoczy to do góry. Podnosimy do góry siedzisko - należy je pociągnąć od strony przednich foteli. Następnie odkręcamy śrubę mocującą pas. Odkręcamy śruby mocujące oparcie/-a. Opuszczamy oparcia i wyciągamy je ciągnąć na zewnętrz auta.

Przeczytałem cały wątek i jestem pod wrażeniem. Piękna sztuka. Chwała, że nie sprzedałeś, bo do dzisiaj pewnie byłaby rozpacz. Przypominam o podgrzewaniu i pompowaniu foteli :D pozdrawiam

Jak masz kabelek i soft to możesz spróbować ncs-em zakodować do ustawień fabrycznych moduł dsc i vgsg. Na pewno nie zaszkodzi.

Cześć. Dołączam sie do pytania o kodowanie kluczyka, gdyż w swojej E91 również posiadam tylko jeden komplet. z góry dziekuję za pomoc

Trzeba jeszcze na sam koniec zakodować zmieniarkę pustym plikiem FSW_PSW.MAN do ustawień fabrycznych.

Wejdź w Comfort Mode a następnie F1-EnterZUSB i wpisz swój Assembly no. i powinnien Ci wyskoczyć jaki silnik.

U kolegi Trandolf jest na chomiku jest dis i wiele innych potrzebnych plików i instrukcji: http://chomikuj.pl/trandolf

Sporo czasu poświęciłem na czytanie postów o Waszych jedynkach, problemach, poradach, ciekawych informacjach. Przez ten czas zdążyłem się z wieloma z Was aktywnie piszącymi "zapoznać". Teraz czuję się częścią tego forum, prawie jak w rodzinie :). Także mogę się już przywitać: WITAM SERDECZNIE Wszystkich, tych młodych i starszych a także tych którzy dopiero tu dołączą. Radek

Ja mam po lifcie i jestem bardzo zadowolony z jakości materiałów. Osobiście polecałbym zakup wersji po lifcie słabiej wyposażonej. Silnik 120d ma 177KM. Jest też wersja 118d i ma 143KM. Udanego zakupu życzę.