Witam Moze to Ci cos pomoze 325i[12] R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC wtrysk EFi 82,00 mm × 78,80 mm 11,0:1 218 KM (160 kW) przy 5800 obr/min 250 N•m przy 2750-4250 obr/min 7,0 s 245 km/h 8,4 l / 100 km 325i[13] R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk bezpośredni 85,00 mm × 88,00 mm 12,0:1 211 KM (155 kW) przy 6100 obr/min 270 N•m przy 2400 obr/min 6,8 s 248 km/h 7,2 l / 100 km 328i (US)[14] R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 mm × 88,00 mm 10,7:1 233 KM (172 kW) przy 6500 obr/min 271 N•m przy 2750 obr/min 6,3 s 209 km/h b/d 330i[15] R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 mm × 88,00 mm 10,7:1 257 KM (189 kW) przy 6600 obr/min 300 N•m przy 2500-4000 obr/min 6,1 s 250 km/h 8,7 l / 100 km 330i[16] R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk bezpośredni 85,00 mm × 88,00 mm 12,0:1 272 KM (200 kW) przy 6700 obr/min 320 N•m przy 2750-3000 obr/min 6,1 s 250 km/h 7,2 l / 100 km 330i (US)[17] R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, bi-turbo wtrysk EFi 84,00 mm × 89,60 mm 10,4:1 304 KM (224 kW) przy 5800 obr/min 407 N•m przy 1400-5000 obr/min 5,4 s 209 km/h b/d Osobiscie mam 2006 E90 2.5 218KM 160 tys na blacie,wady nie wiem moze bmw a zalety tez bmw hehe a powaznie, nie wiem moj ma sklonosc do tykania zaworow po dluszym staniu paru dni,wymienialem sruby od pokrywy zaworow bo jedna w lewym przednim rogu sie urwala sama i troszke cieklo,i ostatnio padla mi cewka zaplonowa na 5 garze po za tym ok . Co do spalania w miescie to potrafi dojsc do 13l jak robisz krotkie odcinki, a ostatnio jadoc do polski na tempomacie przy 130km/h wziela 8,2. Mysle, ze to dobry wynik. Nad gazem tez myslalem , tylko ze trzeba tlumik przerabiac , zaslepiac schowek w bagarzniku i butle od dolu podwieszac a i chcieli za to 6000zl, no i to spalanie nie jest takie tragiczne to dalem sobie spokoj. Pozdro.