guziq

Podepne sie do pytania bo równiez mam E34 i chciałbym zmienic olej w skrzyni. Załózmy, że w skrzyni mam olej którego sie nie zmiania. Co sie stanie jesli go zmienie i doleje do niego (tego nowego) Xeramica do skrzyn? Na stronie Valvoline (a olej tej firmy chce kupic do skrzyni jak i do silnika) dobralem olej on-line. Wyszło, że musze zalac HP Gear Oil GL-4 SAE 80W. Czy ktos miał doczynienia z tym olejem? Nada sie bez problemu? PS. I pytanie z innej beczki (ale tez jakoby zwiazane z układem przeniesienia napedu) zajazałem dzisiaj pod samochód i zobaczyłem ze dyfer sie lekko poci. W którym z watków wyczytałem ze jak sie poci to zeby nic nie ruszac tylko sprawdzac stan oleju. Jak sprawdza sie stan oleju w dyfrze? Jak sie go zmienia? Czy jesli mam dyfer ze szpera to musi tam byc jakis specjalny olej? Czy szperze może zaszodzic Xeramic?

dokładnie, polecam zrobic test 03 - u mnie na postoju po rozgrzaniu silnika wacha sie miedzy 2,5/3 litry na godzine. PS. Dobry taki wynik czy cos za duzo?

Jak odbiore samochód od elektryka (stoi juz u niego od poniedziałku i powoli zaczyna mnie nosic) to obadam ten glosniczek.

Ja chciałem wykonac test w e34 i nic sie nie dzieje. Dlaczego? Czy jesli mam na desce 2 przyciski (od przebiegu i od komputera) to procedura moze byc inna?

Przypominam o moim problemie. Nikt nie ma pojecia?

A czy w takim razie komputer moze przekłamywac? Musze zalac do pełna i wtedy sprawdzic ile pali naprawde.

73-PIOTR Zapytam się dla pewnosci: Do kogo kierowałes swoja wypowiedz?

Niestety miałem czas jedynie zajzec pod zegary. Docisnałem wszystkie wtyczki. Jednak zaniepokoiły mnie 2 niepodpiete pod nic kabelki: http://images1.fotosik.pl/261/991624c0e52d837dm.jpg http://images3.fotosik.pl/252/31a2124620472872m.jpg WTF?

mongooes Dzieki za zainteresowanie - bede sie starał tez trzymac takich obrotów przy spokojnej jezdzie.

Pozwole sie zapytac tutaj (zeby nie zakładac nowego wątka): Mam 535i, nabyłem ja w niedziele. Jezdziłem na gazie, na poczatku wiadomo - troche szalałem - komputer pokazywał srednie spalanie na poziomie 27 na 100 (jezdze po miescie). Teraz zaczałem jezdzic na benzynie (delikatnie - benzyna drozsza) tak do 2000 obrotów (to nie jest zabójstwo dla tego silnika? - Focus znosi taka jazde mojej matki i pali w miescie 9 litrów) a komputer pokazuje srednie na poziomie 36 na 100. Skad do cholery takie przekłamania?

Dzieki. Samochód przed chwila zaprowadziłem do elektryka zwiazku ze swiatłami. Jak go odbiore zajze do pompy paliwa.

Nie miałem okazji sprawdzic - uzywam pilota. Dzieki za prawdziwie rzeczowe odpowiedzi. Bedzie mi duzo łatwiej bawic sie z samochodem.

Jest z 1988 roku, kosztowała mnie malutko (jak na wersje w jakiej jest): 5800zł. OC do kwietnia, przeglad do lipca. Z wyposazenia ma: - elektryczne szyby x4 - el. lusterka - podgrzewane lusterka i dysze spryskiwaczy - podgrzewane fotele - skóra - klima - el. szyberdach - orginalne xenony helli - szpera (nie wiem jaka) - zderzaki i progi AC Schnitzer ALe skoro wskazówka podniosła sie do tych prawie 20 litrów a potem zaraz opadła to znaczy ze cos jest nie tak.

Dzisiaj doszedł kolejny problem (powoli zaczynam przypominac sobie słowa ojca - Będziesz Miał Wydatki): Jechałem na gazie, lecz nie mogłem na nim przekroczyc 3000-3500 tys. obrotów (moze gaz powoli zaczał sie konczyc?). Pojechałem wiec zatankowac dla odmiany benzyny (trzeba sie przyzwyczajac do wiekszych wydatków - chce calkowicie zdjac gaz). Zalałem 13,5 litra, zapaliłem samochód, wskaznik wskazał troche ponizej 20L i opadł na pozycje R (rezerwa sie nie swieci). Czytałem ten tekst (wklejam cały bo nie moge znalesc tego tematu): W 5 tez dostep do baku bede miał zdejmujac kanape? Po której stronie wozu on jest? I jeszcze jedno: Czasem nie działa mi predkosciomierz - wtedy musze puknac (mocniej) od góry w deskie rozdzielcza i załapuje. Co jest nie tak? Jutro jade do elektryka ze swiatłami to moze przy okazji by to zrobił. PS. Ile szacunkowo moze kosztowac taka usługa (zrobienie świateł, paliwomierza i predkosciomierza)? Podajcie chociaz wiedłki.

Znalazłem kupca na kompletna instalacje z mojej bety. Mówi ze nawet za darmo mi wszystko wymontuje. Czy jesli zdemontuje cała instalacje to musze gdzies to zgłaszac? Czy moge miec jakies nieprzyjemnosci z powodu sprzedazy troche ponad dwuletniej instalacji?

Sorry, przyzwyczajenie z innego forum. PS. Nikt mi nie pomoze?

Czyli rozumiem ze po zamknieciu wozu ten staje sie "szczelny"? Już sie bałem ze cos mam zepsute i dlatego tak wolno łapie. marcie W takim razie jeszcze poczekam z paniką. Przed chwila cos sie spierdoliło. Jechałem normalnie do domu. Na chwile wyskoczyłem z wozu i gdy potem go zapaliłem, właczam swiatła - jest OK. Ruszyłem z miejsca, skreciłem w sasiednia ulice - kontrolka lewych kierunków jak i lewe kierunki swica sie non stop nie przerwanie. Kierunek w prawo nie działa. Gdy wyłacze swiatła kierunki są ale gdy właczam lewy kierunek razem z kontrolka mryga całe podswietlenie deski rozdzielczej. Co sie [bAD]?

Witam. Moja beta pochodzi z 1988 roku (wrzesien). Od razu przechodze do pytan: 1. Mam załozone do niej ksenony (raczej prawdziwe bo bardzo ładnie swieca i zachowuja sie jak orginalne). Gdy właczam zapłon to świeci mi sie na komputerze napis: ABBLENDLICHT jednak wszystkie światła mijania swica jak nalezy. Jak to wyeliminowac? 2. Po zapaleniu zimnego silnika kontrolka cisnienia oleju świci przez jakies 2-3 sekundy. Na ciepłym jest normalnie. Czy tak powinno byc czy cos jest nie w porzadku? 3. Gdy włacze zapłon, lub gdy juz zgasze silnik, z okolic deski rozdzielczej (w okolicach radia) dobiega dziwny dzwiek - cos jakby buczenie transformatora, ew. (w Focusie) jest taki dziwek przy regulowaniu wyskokosci reflektorów (silniczek elektryczny). Co z tym zrobi? 4. Po jakim czasie fotele powinny zaczynac grzac d*psko? 5. Nie wiem jak zachowuje sie wskaznik poziomu paliwa - gdy ja kupiłem swieciął rezerwa, na benzynie dojechałem na CPN, nabiłem gazu i zalałem za 10 zł benzyny (tak miałem drobnych) Rezerwa zgasła. Teraz, zrobiłem juz jakies 20 kilometrów na benzynie i rezerwa sie nie zapaliła. Czy wadliwy jest czujnik poziomu czy dac jej jeszcze troche czasu? 6. Dzisiaj troche poganiałem sie z kolega (z primera 1,6 :lol: ) i jak na 3 biegu na benzynie przycisnałem gaz to nagle (w okolicach 4000rpm) cos przerwało i potem znowu dobrze jechała. Czym mogło byc to spowodowane?

Tak to wyglada u mnie pod machą: http://images4.fotosik.pl/210/e9342fbe07b77fadm.jpg http://images3.fotosik.pl/245/30a175f299a3fccam.jpg W zwiazku z tym ze nie znam sie ni w ząb na gazie w samochodzie prosiłbym o zaznaczenie co mam zdemontowac w tym celu. Czy przełacznik w kabinie nalezało by odciac od prądu czy nie? Czy musze zgłaszac to zmiane zeby zlikwidowano mi wpis w dowodzie?

Wczorajszego dnia wszedłem w posiadanie BMW E34 535. Jest ona zagazowana, ma załozoną najprostrza instalacje gazowa. Chciałbym sie jej pozbyc (chociazby za sprawa wykresu pokazanego wyzej). Jak to zrobic? Ile moze kosztowac demontaż instalacji w serwisie (zakładajac ze zostawiam im wszytskie czesci? Ewentualnie co zdjać zeby odzyskac pełna moc na benzynce?

Witam wszystkich. Wreszcie wszedłem w posiadanie mojej pierwszej BMW - E34 535.

Chip w vtg to koszt 1600 zł jakby ktos chciał przy okazji wiedziec, ale fakt - daje to kolejne koszty. A jesli gaz to jaki najlepiej - najlepszy stosunek cena/jakosc, i zeby silnik nie dostawał po dupie za mocno, a było wzglednie tanio? I gdzie to zrobić w poblizu Warszawy - Skierniewic (moje "miastowicha" lezy miedzy nimi)?

przechodziło mi to przez mysl ale: 1. w 7 mam w stanadardzie 4 szyby w elektryce (musza byc wszystkie 4 - przyzwyczajenie z Focusa (jak ktos z tyłu nie zamknie szyby nie musze latac i krecic korbka) 2. prestiz troche nizszy 3. nie wiem czy dobrze patrzyłem ale w 7 w standardzie sa elektryczne fotele (kolejne przyzwyczajenie z Forda)

Silnik kupie za ok. 4000zł (nie wiem czy to bedzie stan dorby czy nie dla tego moje pytanie - http://allegro.pl/item131464479_silnik_2_5_tds_omega_bmw_stan_idealny_.html). Biorąc pod uwage uniwerslizm konstrukcji (w E32 montuja te same silniki co w E34 z wyjatkiem diesli i 5,0 V12) to wszystko powinno pasować elegancko. PS. To co byś proponaował zebny nie chlało jak smok? (dodam ze gaz idzie w góre cały czas, a rope zawsze mozna kupic od tirowca)

Witam. Chyba sie wreszcie zdecydowałem i jak tylko dostane od ojca wypłate to sciagam od szwabów jakies E32. Każdy wie że takie E32 potrafi spalic nie mało. Chciałbym zeby było w dieslu ale niestety w tym modelu ropniaka nie było. I tu moje pytanie: Czy da rade przełozyć do tego wozu silnik 2,5 w TDS z np. BMW E34? W jakiej cenie mozna nabyc taki silniczek (w dobrym stanie) i z czym wizał by sie swap? Co na bank trzeba by przerobic? W jakiej kwocie szacunkowo bym sie zamknął?