guziq

Dzieki wielkie za te info.

Bo według owej stronki taki własnie powinien byc (3,46). Powiedz mi czy predkosciomierz prawidłowo pokazuje prędkość? Czy przyspieszenie w znacznym stopniu sie poprawiło? Może mierzyłes ile miała przed a ile po zmianie? Ja poluje na dyfer ze szpera (bo juz sie do niej przyzwyczaiłem) z przełozeniem 3,91. PS. Nie bardzo rozumiem o co chodzi w tym zdaniu: "The 535i 3.46 doesn't seem to fit the '95 525 5-speed." O co tu chodzi?

To jak zmienic olej w skrzyni i w dyfrze? Gdzie sa te wlewy i korki?

Przegladajac stronke bmwe34.net natknałem sie na bardzo ciekawy opis jak wyciagnac sporo wiecej z mojej betki: http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/Recipe.htm najbardziej zaciekawiła mnie zmiana dyfra na taki o szybszym przełozeniu (przyspiesznie kosztem V-MAX). Według bardzo rostych wyliczen po załozeniu dyfra 3,91 (standardowo 3,46) beemka 535 powinna wyrywac do setki w ok. 7 sekund. Po załozeniu chipa (na stronie formula.pl jest taki za 1250zł (+20 koni) da sie zejsc w okolice 6,8-6,6. Zaczeła mnie nurtowac taka sprawa: w jakims watku natknałem sie na wypowiedz ze silnik M5 3,6 litra 315 kucy pochodzi w prostej lini od motoru M30B35. Czy ktos wie jakie zmieny konstrukcyjne zostały poczynione w tym silniku aby uzyskac tak wysoka moc? Jakimi elementami mechanicznymi (nie mówie o wygladzie) róznia sie M5 od 535?

To teraz równie ciekawe i interesujace pytanie: Kolo hamulca reczengo w tej długiej kieszeni/pojemniku/schowku mam wyprowadzana wtyczke COM (jak od myszki tylko samica). Do czego to moze byc?

robi valvoline takie cos?

technolo Że co? Nie bardzo rozumiem co to sa:

No i kolejne pytanie (nie lubie zakładac niepotrzebynych watków wiec pytam w watku mojej beemki) stoje obecnie przed wymiana olejów w samochodzie i: Chce zalac ja olejami (wogóle płynami) firmy Valvoline. Bardzo mądry programik na ich stronie pokazał mi cos takiego: http://images4.fotosik.pl/230/217f515174f3a7d6m.jpg 1. Z olejem w silniku nie ma problemu, jest łatwo dostepny, wiem gdzie jest wlew i znajac zycie łatwo znalesc korek spustowy. - Gdzie miesci sie filtr oleju? - Czy do silnika na bank wchodzi nie wiecej niz 5,75 litra oleju (chce zamówic 1*4 litry i 2*1 litr)? 2. Olej do skrzyni - ciezko dostac HP GL-4 80W. W sklepie z którego bede zamawiał ( http://www.caroil.com.pl/ ) maja tylko GL-5 80W90. - Nada sie czy nie? - Gdzie jest wlew i korek spustowy oleju w skrzyni? - Czy sam dam rade go wymienic? 3. Dyfer - jest ze szpera. - Gdzie jest wlew i korek spustowy? - Jaki olej tam nalac? Ten sam co do skrzyni? 4. Chce do silnik i skrzyni dodac jakiegos ceramizera (do dyfrów ze szperza nie zaleca sie tego prawda?). Wacham sie miedzy Preparatami firmy Auto-Repair a Xeramic. - Co lepsze i bardziej sprawdzone (koszt podobny)? 5. Jakiego oleju uzyc na dolewke do wspomagania?

kemot324 a czy przypadkiem kabeli od świec żarowych nie powinny byc w którejs wiazce/wtyczce?

Ja mam 2 w desce, 2 kolo nóg z przodu u dołu, 2 w słupkach z przodu (w zasadzie to tam gdzie sa przymocowane lusterka czyli w drzwiach) i 2 z tyłu. Żeby było ciekawiej poprzedni własciciel twierdzi ze ona ma 10 głosników wiec jeszcze 2 zostały mi do zlokalizowania a nihuhu nie moge tego dokonac :?

zaczeło mnie zastanawiac to co napisałes i mam pewne obawy czy progi AC Schnitzera jakie mam w samochodzie na "zakrywaja" tegoż miejsca :?

jutro wykonam ten manewr ale: gdzie sie podkłada\mocuje ten lewarek zeby podniesc wóz :oops: ? Beemke mam od 3 tygodni i jeszcze tego nie rozpracowałem. PS. Czy ktos kupował przez internet oleje Valvoline? Jesli tak to gdzie? (allegro odpada bo nie ma tam oleju HP GL-4 80W)

kierownice zdjałem bo akurat zmieniałem ta która miałem (AC Schnitzer) na orginalna. Kolejna sprawa: Chce zmienci kompleksowo oleje: w silniku, w skrzyni i w dyfrze. Do silnika i skrzyni dolewam na bank Xeramica. Dyfer (według poprzedniego własciciela ma szpere i jak dam w pedał na piachu czy tez na asfalcie to kola biora razem) chciałbym równiez nim zalac dyfer ale w przypadku gdy ma on szpere nie jest to zalecane. Jak bez wyjmowania dyfra stwierdzic czy ma szpere czy nie? Gdzie jest ta tabliczka na której jest napisane przełozenie? Dołaczam zdjecia: http://images2.fotosik.pl/273/cf6a7c69360a5137m.jpg http://images1.fotosik.pl/282/d0456e9dd1474391m.jpg http://images1.fotosik.pl/282/06b55598c3f73f8dm.jpg (uprzedzam pytania: mokre plamy na dyfrze to nie w wycieki tylko plamy po WD40 - pryskałem zeby odczytac numery)

Skasował 200zł A przewody raczej od głosnika nie sa bo o włożeniu radia gra wszystkie 8

pare razy zalewałem własnie w weekendy Focusa rodziców u nich na stacji pod sam korek. Żadnej różnicy (oprócz wysokosci rachunku) nie zauważyłem. Jakby taka stacja byłą u mnie w miescinie tez bym u nich tankował.

Pod tablica rozdzielcza (BMW E34) znajduja sie 2 niepodpiete kabelki. Od czego moga byc? Jak to sprawdzic? http://images1.fotosik.pl/261/991624c0e52d837dm.jpg http://images3.fotosik.pl/252/31a2124620472872m.jpg

szczerze to koles nie powiedział dokładnie co bylo. Wiem tylko ze gdzies w wiazce było przebicie.

No to mi ulżyło.

Ja tez długo sie wachałem czy przejsc z minerala na półsyntetyk ale po przeczytaniu wielu pochlebnych opinii zalewam (po otrzymaniu wynagrodzenia) do swojej furencji Valvoline MaxLife 10W40 (półsyntetyk). Ma on (z tego co pisze producent) zapobiegac wyciekom z silnika, uszczelniac go, wygłuszac prace. Do tego planuje dolac Xeramica 0,5 litra.

katar14 Tylko jest małe ale: Co Ty porównujesz wogóle? W124 300D które mozna kupic za grosze i W210 w CDI? :mad2: Przepasc finansowa jest dosc duza. Sasia ma 300D i chodzi naprawde fajnie. Poza tym jak sie wcisnie gaz to pieknie ryczy.

puchatek26 dobrze gada. 3,5 litrowe motorki do oszczednych nie naleza. U mnie po miescie potrafi zechlac jakies 25-30 (ale naprawde bardzo ostra jazda)

Sorry, mój bład. Musze sobie ja skopiowac bo znowu bede szukał.

Turbosprężarka jest napedzana gazami spalinowymi, kompresor paskiem klinowym. Turbina zazwyczaj "łapie" od pewnych obrotów, kompresor jest łagodniejszy, nie ma turbodziury.

Napisze swoja pierwsza pomocna odpowiedz na tym forum. Moze podam rozwiazanei na tacy ale co mi tam: Ja wczoraj sie pobawiłem troche komputerkiem. Testy odblokowałem w nastepujacy sposób: - Wciskamy na komputerze przyciski 1000 i 10 (na raz). - Przyciskiem 1 i 10 wybieramy test 19 i wciskamy S/R - Wpisujemy (za pomoca klawiszy 10 i 1) sume dzisiejszego dnia i miesiaca np. 25 + 11 = 36 i taka liczbe wklepujemy (wazne zeby data byłą dobrze ustawiona) i zatwierdzamy (S/R) - Mamy dostep do wszystkich testów. Testy wybieramy klawiszami 10 i 1 PS. Który test pokazywał spalanie w danej chwili?

Szczerze to nie wiem jak sie sprawdza stan oleju w skrzyni. I nie wiem równiez gdzie jest wlew i korek spustowy :oops: