pobidowski

Za 4.5 euro możesz sprawdzić tutaj: http://www.auto-records.com Bedą same przebiegi i daty, ale da to już pewien pogląd. Jak chcesz szczegółową historię to za 129 PLN brutto tutaj: http://bimmer-check.com

Bunia fajna, ale pamiętaj, że to V8, którego należyte serwisowanie kosztuje odpowiednio więcej niż R6 czy R4. Polecam Ci zabrać ze sobą ekipę bimmer-check_com na oględziny. Za relatywnie niewielką kwotę będziesz miał pewność co do oglądanego auta. Nie musisz nawet Ty jechać jak nie masz czasu. Sprawdzą bez Ciebie i najwyżej zarezerwują zadatkiem.

Ciekawostka, że od 04.2016 auto praktycznie się nie porusza, a wcześniej robiło dosyć regularnie 10.000 km rocznie.

Odpowiedź nasuwa się sama w tamtym wątku. Auto prawdopodobnie z programu 300.000 km+. Jeżeli interesuje Cię auto ze zniszczoną historią i wskazaniem licznika innym niż realny przebieg to bierz. Nawet nie jedź do serwisu, sprzedawca prawdę Ci powie :duh:

ŁoFców okazji nie interesuje szczera odpowiedź :wink:

Kto by się takimi pierdołami przejmował? :norty: Grunt, że można mieć F11 w takim budżecie :wink:

Raczej chodziło o wydech ala 335i/340i. Co do dyfuzora to pytanie czy zależy Ci na oryginalnym karbonie czy nie. Jeżeli nie to bierz zamiennik. Jak chcesz mieć tylko wygląd karbonu to bierz zamiennik i oklej :cool2:

Czytając ten opis, aż się scyzoryk w kieszeni otwiera... Nie chce skrzywdzić tego auta, bo może okazać się dobre w okazyjnej cenie, ale pachnie conajmniej dziwnie. Ubezpieczyciel wycenia auto na ponad 100.000 PLN, a dobroczynny sprzedawca oddaje je za 67.500 PLN, pewnie jeszcze do negocjacji! Pojawiło się jakieś nowe źródło? Ostatnie oferujące sprawdzenie przebiegu za 2,99 EUR wygasło.

Ogłoszenie raczej od osoby prywatnej. Z tego co widzę, pod tablicą reklama autofibak_pl, z Konstantynowa Łódzkiego, handlarz raczej nie reklamowałby innego komisu ;-) Opinie o tym komisie mam mieszane, byłem kilka razy i zdarzają się lepsze i gorsze auta, jak to u handlarzy. Poleciłbym Ci wziąć ze sobą jakaś ekipę sprawdzającą auta na miejscu np bimmer-check_com, przy relatywnie niewielkim koszcie będziesz dokładnie wiedział co w aucie jest do zrobienia.

Kontroler według tego zdjęcia wygląda na fabryczny: http://i64.tinypic.com/2vd65c3.jpg

Raczej nie chcą pokazać, żebyś nie zobaczył jaką marżę przycinają :D auto zarejestrowane, więc faktura kupna nie potrzebna do sprzedaży.

Ad 1. Z tego co pamiętam to tylko przednie klamki, ale do tego bagażnik "otwierany" nogą. Według mnie zbędne. Ad 2. Nie jestem audiofilem i podstawowy mi wystarcza, aczkolwiek miałem okazję kilka razy słuchać HK i robi robotę. Wszystko zależy od tego czego słuchasz i jakie masz wymagania co do tego. Przy silniku R6 według mnie nie warto zagłuszać jego brzmienia lepszym audio. Ad 3. Katalogowo coś koło 5.000 PLN brutto, ale wszystko kwestia negocjacji. Miałem okazje sprawdzać ten system, ale w R4 252 KM. Fajnie brzmiał, ale nie wiem na ile poprawia dźwięk przy R6. Ad 4. Na 90% nie jest, pytanie czy faktycznie potrzebujesz takiego zawiasu? Ad 5. Nawet te na aliexpress są zadowalającej jakości :cool2: w moim przekonaniu i doświadczeniu nie ma sensu przepłacać za oryginalne dodatki.

To czemu nie kupiłeś?

Przejechałeś taki kawał po auto bez osoby, która się zna, kompletnie nie przygotowanym, nie czytając o bolączkach tego auta, kosztach itp? Odważnie :duh: Cholera wie co jest na miejscu, ale ogarnięcie rzeczy, które Cie "zraziły" to relatywnie niewielkie pieniądze. Zabawne z tą liczbą właścicieli :cool2: proponuje podjechać do Radomia lub Gniezna, tam handlarze załatwiają transakcje prosto od "pierwszego" właściciela - "Niemca" (umowa na Niemca / Araba / Turka itd) :norty:

Jakby auto używane w tym wieku miało tylko takie wady w tej cenie to brałbym w ciemno.

Kilka opinii słyszałem w przypadku dokładek i lusterek. Generalnie nie jest to jakość jak ori, ale z normalnej odległości wygląda jak ori, pasuje generalnie jak ori (czasami trzeba się pomęczyć) i osobiście uważam, że dla efektu wizualnego w zupełności wystarcza :cool2:

Da się ;-)

W większość rzeczy da się doposażyć, kwestia opłacalności. Head up display prawdopodobnie wyjdzie sporo drożej, bo oprócz multimediów trzeba też zmienić przednią szybę, która jest droższa od zwykłej.

VIN: WBANJ51070B437395 Type code: NJ51 Model: 525D (EUR) E-F-R series: E61 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/TU Displacement: 2.50 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A08 - SILBERGRAU METALLIC Upholstery code: ALAT - STOFF FLUID/ANTH Prod.date: 2005-11-25 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S4AL Interior trim finishers Titanium dark S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S441 Smoker package S442 Drink holder S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S588 BMW LA wheel, star spoke 115 S694 Provisions for BMW 6 CD changer S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S884 Operating instructions, Italian S928 Tyre control

Jeżeli bierzesz diesla to bierz automat. Takie opinie, że wytrzymuje 150-200.000 km to głoszą łoFcy okazji co kupili auta od mirków z przelotami 400.000+ km skręconymi na 150-200.000 km. Osobiście mam wersję 184 KM z automatem, ponad 200.000 km udokumentowanego przebiegu i na razie zero problemów.

Jechać i oglądać ;-) Wygląda uczciwie, spytaj o rozrząd czy wymieniany, w tych silnikach jest wadliwy i prędzej czy później trzeba go zmienić. Koszt ok 2500-3500 zł. Przebieg według mnie normalny, co za różnica który właściciel. Uwierz mi, że większość "perełek" z Niemiec, w których napisane, że od pierwszego właściciela to lipa :cool2: Po prostu nie tak łatwo to zweryfikować jak auta z Polski, więc handlarze piszą co chcą.

Akurat w e46 zdarzało się, ze z fabryki wyjeżdżały gorzej spasowane ;-) Zrobisz lekką stłuczkę parkingową i już Ci spasowanie może nie pasować. Po tym co napisałeś to jedynym poważnym zarzutem do zweryfikowania to kręcony przebieg. Następnym razem polecam zabrać osobę, która zna się na BMW na sprawdzenie :cool2: np http://bimmer-check.com/ Będziesz pewny czy oglądasz minę czy nie.

I ten remont silnika przy relatywnie niskim przebiegu conajmniej dziwny.

To prawda. Też mam tapicerkę m-pakietową z alcantarą i po 200 tyś km zero śladów zużycia. Miałem już skóry, miałem materiały i zdecydowanie najlepiej pasuje mi alcantara.

I właśnie o takich opiniach mówiłem na początku. Ciekawe, które N47 to 1,8 :duh: