exeq

Nie tylko bedziesz potrzebowal dystansow ktore pomoga ci zmiescic kolo w nadkolu ale rowniez dystanse zmieniajace rozstaw srub, bo w e46 rozstaw to 5x120 a nie jak w golfie 5x100...

Nie zmienialem jeszcze przeplywomierza, brak $.

Mozna, kilka srubek i wyjmujesz przepustnice. ja czyscilem jakims szprajem do czyszczenia silnikow, nitro i na naprawde uporczywy brud bardzo drobnym papierem sciernym. po tej operacji gaz sie juz u mnie nie zacina a czyscilem z 3-4 miesiace temu.

kiedys koles do mnie podjechal na sprawdzenie korekcji wtryskow (e91), powiedzial ze wyjezdzil caly bak na jakims srodku do czyszczenia wtryskow. przed wlaniem tego mial korekcje na jednym wtrysku 2.8, jak do mnie podjechal wartosci nie przekraczaly 0.5. Jakub - woda z czystym piaskiem i plynem do mycia naczyn zmyje kazdy brud z rak jak grzebales w aucie.

tak.

rowniez polecam dippy, mam juz je drugi czy trzeci rok i pora na zmiane, oczywiscie rowniez na dippy :P

w pugu 106 czy 206 mialem dosc podobnie.nie odpalalem go chyba z pol roku jak nie dluzej,po odpaleniu smazyl sie pasek wielorowkowy - rolka alternatora sie nie krecila. po recznym rozruszaniu rolki i polaniu odrdzewiaczem zaczelo byc ok,ale altek padl po miesiaciu. czy sie grzal nie sprawdzalem ale podejrzewam ze tak.

przeciez ma benzyne e46 328 i pisze w dziale serii 3 wiec ? polecam magnetti jezeli nie chcesz przeplacac, tylko ze jest dosc droga na allegro. ja ze znizkami moge ja miec za 200zl :norty:

U mnie mam maly wyciek z chlodnicy klimatyzacji, idealnie widac jak kamyczek przywalil, ale poki co 2 tygodnie chlodzi. jak dlugo sie zobaczy. w poprzednim aucie (xantia) mialem wyciek w nagrzewnicy(parownik osuszacz czy jak to nazywaja, to cos co jest pod deska :lol: ) od klimy. bylem juz tak zdesperowany ze pojechalem na sprawdzenie szczelnosci bez deski i wyszlo w koncu gdzie byla nieszczelnosc :cool2:

Te maszynki ktore robia test prozniowy i mowia ze jest wszystko ok sa o kant dupy ;) prawdziwa metoda sprawdzenia szczelnosci to polewanie wezy,chlodnicy i innych rzeczy od klimy woda z plynem do mycia naczyn. jak jest nieszczelnosc to sie tworza babelki i widac skad ucieka. skoro miales pusta klime to gdzies nieszczelnosc musi byc, mala ale jest. maszynka tego ot tak nie wykryje.

Witam, niedawno kupilem sobie kabel do swojej bmki zeby posprawdzac to i owo. po za kupie auta mialem blad 171 i jeszcze jakis ale juz nie pamietam (mechanik mi o nich mowil z 7 miechow temu), z bledem tym sobie poradzilem wymieniajac odme i blad 171 juz sie nie pojawia. ostatnio zaczalem sie interesowac spalaniem mojego auta no i wychodzi ze pali duzo wiecej niz komputer pokladowy pokazuje, a mianowicie wskazania komputera wynosza 7.7 litra (oczywiscie trzeba dodac pewno z litr, jak nie dwa) ale i tak nie ma to sie nijak do realnego spalania ktore wychodzi ponad 10 litrow, jak nie 11. ponizej przedstawie kilka screenow z inpy i pod kazdym z obrazkow moje pytania na ktore mam nadzieje ze ktos mi udzieli odpowiedzi (ogolnie sprawce tych wszystkich wynikow obarczam przeplywke ktora byla wymieniania przez poprzedniego wlasciciela...) http://img827.imageshack.us/img827/9697/ignition.png 1. Ignition angle troche za tolerancja ktora wynosi 10 2. wartosc air mass jest ok, natomiast load mg/as/zyl troche grubo ponad. http://img600.imageshack.us/img600/1496/przeplywka8002.png 3. pulse duty factor i.s. controler 1 wartosc 37 norma od -10 do 10, coz to jest? http://img684.imageshack.us/img684/665/przeplywka8003.png 4. sondy pracuja chyba ok, nie wykraczaly poza zakres podczas jazdy autem wiec tak chyba ma byc? http://img17.imageshack.us/img17/7320/przeplywka8004.png 5. tutaj szczerze mowiac nie wiem o co chodzi, jakby ktos mnie oswiecil to dziekuje ;) http://img163.imageshack.us/img163/3815/przeplywka2500.png 6. a tutaj zachowanie przeplywki (chyba) w parametrach air mass oraz load mg/as/zyl podczas przyspieszania na drugim lub trzecim biegu, przy predkosci 59km/h i obrotach silnika 2646. obydwie wartosci poza tolerancja. bledy silnika jakie mnie ostatnio nekaja to 165 i 115, ten pierwszy jest od sondy lambda za katalizatorem i pewno ma racje zglaszajac ten blad gdyz katalizator zostal wyciety wiec wskazuje na zly stan spalin jak mniemam, a blad 115 to czujnik w kolanku od termostatu? samochod sie nie przegrzewa, termostat sie otwiera, temperature robocza auto osiaga szybko czy w lato czy w zime. dodam jeszcze ze check engine sie nie zapala (dioda nie jest wyjeta bo sie zapala na tescie zegarow).

A co maja Ci innego powiedziec ? taniej bedzie 'jakos' naprawic niz odkupic. auto po dachu? niee

kolego, jesli moge dam ci rade - nie kupuj 8000.procz tego ze ladnie wygladaja, w nocy sie nie sprawdzaja a jak spadnie deszcz to olaboga.4300 badz 4800.allegro sobie odpusc pelno podrobek philipsow i osramow.najlepiej jakis sklep typu intercars.

ja nie sciagalem przepustnicy i kolektora ssacego i dalem rade, chyba ze od razu wyczyscisz przepustnice bo ci sie pedal gazu przycina :mrgreen:

No nie wiem, mi jak ta srubka wypadla i reka krecilem tarcza to co jakis czas blokowala sie ow srubka o szczeki i to tak dosyc mocno. ja nie ryzykowalem i siedzialem w ciemnosciach na dzialce i rozgrzebywalem auto :duh:

no to zes narobil,nie jezdzij tak bo masz luzne szczeki w tym jednym miejscu sruba sobie tam lata i podczas jazdy moze conieco poniszczyc. tez zrobilem ten blad,musisz zdjac zacisk, potem tarcze i masz jak na dloni. sruby imbusowe trzymaja szczeki wiec ich nie ruszac! (powodzenia przy wkladaniu tej srubki,jest na niej jeszcze sprezyna i nie jest tak latwo)

Zmieniajac u siebie odkrecilem wycieraczki i wyjalem podszybie. wtedy mialem dostep do odmy. Odma to membrana w plastiku ktora dziala na zasadzie cisnienia (otwiera i zamyka sie pod odpowiednim cisnieniem czy jakos tak) wywalajac ten element zrobisz tak ze odma bedzie caly czas otwarta - podsumowujac nie jest to chyba najlepszy pomysl.

Witam, dzisiaj majac czas zabralem sie za ta przepustnice, przeczyscilem ja preparatem do czyszczenia silnikow oraz nitro. sam demontaz jest prosty chociaz troche rzeczy trzeba odlaczyc, ale najgorsze jest czyszczenie (dalej mnie palce bola) ale co najwazniejsze po tym zabiegu pedal gazu juz mi sie nie przycina :cool2:

Ze swojej strony moge tylko dodac, ze w poprzednim aucie (xantia) czesto tez nie moglem wrzucic jedynki z pozycji neutralnej. dopiero wchodzila jedynka po wczesniejszym zapieciu dwojki (czyli tak jak u kolegi kemot) po wymianie wodzikow problem ustapil. w e46 szczerze powiedziawczy nie wiem jak to jest rozwiazane bo mniemam ze jest to nad skrzynia wszystko schowane, ale przyczyna moze byc ta sama :mad2:

Nie wierze :D napisac ze sie zrobilo drl bez kierunkow ale nie napisac jak sie to zrobilo :duh:

ta manetka co wrzuciles link do aukcji jest bez przycisku od komputera.

Witam, dzisiaj postanowilem wytrzepac chodniczki w aucie, wyciagajac chodniczek kierowcy zauwazylem ze w grodzi/podlodze jest miejsce na jakas srube pod pedalem sprzegla - powinien tam byc jakis ogranicznik? co grozi jazda bez niego? sprzeglo mi sie nie slizga, probowalem wbijac biegi bez wcisniecia pedalu do samego konca i wchodza jak maslo. o co chodzi ? ;]

tez myslalem ze skoro otwiera to bateria ok,a jednak nie.wolalem najpierw kupic baterie niz babrac sie z przekaznikami. pozdrawiam

Nic z tych rzeczy. widze ze auto masz przedliftem wiec masz i bateryjke w kluczyku - wymien ja. mialem to samo u siebie, otwieranie dzialalo, zamykanie nie. przycisk na tunelu zamykal i otwieral auto co w moim mniemaniu daje do zrozumienia ze przekazniki w module sa ok. 1 krok bateria.

a czy na odpalonym silniku tez tak masz?