MateuszWasi

Odczuwasz jakieś różnice po wyjęciu klapek ?

318d....

No to poszukam :)

Ja mam problemy z radiem gdy włączam ogrzewanie szyby więc co powinienem zrobić?

Mi się bardzo podobają tę felgi , szczególnie w połączeniu z czarnymi nerkami . Gdzie je znalazłeś? :)

Ja osobiście nie miałem tego w planach

Witam Planuje w najbliższym czasie usunąć te nieszczęsne klapki z kolektora . Czy te zaślepki :http://allegro.pl/zaslepki-zaslepka-kolektora-ssacego-bmw-22mm-i2852357295.html będą odpowiednie do mojego silnika M47N2 ?

Akurat ciężarówki mogą rozwinąć taką prędkość pomimo tacha . Słyszałeś kiedyś o "pstryczkach" lub magnesach stosowanych przez kierowców ciężarówek ? W ten sposób tacho nic nie rysuje , nie ma ogranicznika a nawet licznik nie pokazuje prędkości i nie nabija przebiegu dlatego takie fotografie mogą przychodzić do firm transportowych .

Ja kupiłem w ASO BMW Best Auto w Lublinie egr -140 , główny - 160 bez żadnych zniżek .

Zacytuje kolege "Natka" "Co do wymiany termostatu głównego to (z pamięci) 1. musisz zdemontowac rurę doprowadzającą powietrze od przypływomierza (filtra powietrza) do turbo. Rura jest plastikowa i sztywna, odkręcasz przy przepływce a na turbo jest nasuwana. Zabezpiecz otwór w turbo czystą szmatą, żeby nic się nie dostało do środka. 2. musisz zdemontowac chłodniczkę EGR, ja zdemontowałem wszystko co idzie od kolektora wydechowego (żeby mieć łatwy dostęp) 3. wypinasz węże, odkręcasz termostat i wszystko. Warto odciągnać strzykawką płyn ze zbiorniczka wyrównawczego wtedy zminimalizujesz wyciek przy odkręcaniu termostatu. Upewnij się, ze termostat z uszczelką będzie dobrze przylegał, dokręcać z głową, pewnie ale też nie za mocno." A termostat od EGR zobaczysz jak tylko zdejmiesz pokrywe silnika . Jeśli lubisz się troche pobrudzić to dasz sobie rade i będziesz mial satysfakcje :)

W porównaniu do wymiany głównego to tutaj jest naprawdę mało roboty . Ja wymieniałem bodajże w piątek oba termostaty to zeszło mi się prawie 3 godziny .

Nie ma tragedii ale zawsze możesz wyjąć ten termostat od EGR i sprawdzić czy jest szczelny . To nie dużo roboty , nawet nie trzeba spuszczać płynu .

Zakładałem ... Tył w porządku , przód trochę wystaje więc jak dla mnie odpada . A szkoda bo pięknie się prezentują te kółka i są zadbane .

Witam . Mój znajomy ma do sprzedania ładne felgi - coś podobnego do styling 313 wymiary :18x8 20et . Wydaje mi się że mogą za bardzo wystawać w mojej e90 pre lci z seryjną zawiechą . Co wy o tym myślicie ?

Blacharze mieli dostęp do kluczyków ? Ja kiedyś miałem podobną sytuacje gdy pewien członek mojej rodziny " na siłe " wyciągnął kluczyk ze stacyjki zamiast najpierw go popchnąć do środka . Gdy przytrzymywałem kluczyk w stacyjce to samochód odpalał lecz kiedy go puszczałem to wypadał a na wyświetlaczu widniał obrazek z przekreślonym kluczykiem . Pewnego razu włożyłem go na chama do stacyjki , używając trochę siły , coś zgrzytnęło , chrupnęło i już się bałem że nie będę mógł go wyjąć ale o dziwo wszystko wróciło do normy i już przez prawie rok jest dobrze :)

Jak już dojdzie to opisz jak sie spisuje to Kiwi :)

Na prawdę jest duży problem żeby kabelek hulał na systemie 64 bitowym ?

Nikt chyba jeszcze tego nie próbował . Ja ze swojej strony mogę Ci powiedzieć że te białe markery wyglądają super tylko trzeba się trochę wykosztować . http://img717.imageshack.us/img717/1004/obraz002mw.jpg Shot at 2012-05-21

Nie wiem czy gra jest warta świeczki ale bardzo dziękuję za pomoc

Miałem nadzieję na jakiś rabat ze względu na forum :)

A wiesz ile taka usługa kosztuje?

Co do wspomagania to tak ma być . Docenisz to przy szybkiej jeździe . A myszkowanie w koleinach to głównie sprawka opon . Ja zmieniłem na zwykle i komfort się poprawił

Mi również bardziej przypada do gustu wygląd tak obklejonych lamp niż tych standardowych ale o gustach nie powinno się dyskutować :8)

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=112546&hilit=hak

No to kobieta nie będzie miała z Ciebie pożytku w walentynki :D