Shreku320

mało wiesz kolego... jeszcze niedawno miałem 3 komplety lamp do coupe, wszystkie oryginalne i w każdym inaczej PINy były!

tzn.? wytłumacz? ja tu mówię o lampach do coupe/cabrio

w takim razie od czego zależy liczba i rozmieszczenie PINów w kostce w lampie??

chodzi mi raczej o ich podłączenie, ilość pinów...

jaka jest dokładnie różnica pomiędzy lampami tylnymi do auta z Checkiem i bez?

kolego za schowkiem pasażera, odkręcasz schowek i na pewno go zobaczysz

dajcie fotkę na forum....

jak jest z podłączeniem takiego suba? jeżeli sub jest np. 600 RMS 4 Ohm na cewkę to jak skonfigurowaną moc musi mieć wzmacniacz na wyjściu??? :doh:

wszystkie aktywne suby z reguły to lipa :duh:

ja też u siebie wymieniałem sam te tuleje i odkręcałem tylko wahacz, oczywiście po własnoręcznej wymianie trzeba jechać na geometrię tyłu bo będzie niemiło...

255000 i chodzi miodzio :8)

jeszcze jedna bardzo duża różnica i wygrana na korzyść R6.... dźwięk :8)

panowie wyluzujcie :nienie: , tak jak było powiedziane, każdy ma swój styl, lubi co innego... :cool2:

ale pewnie nigy nie zmienia tej napiękniejszej literki "M" pzry M Power!!!

a co myślicie o takim rozwiazaniu, ze w seryjnym tłumiku obciąć końcówkę i jakich fachman przyspawał by mi dwie (zamiast oryginalnie jednej) kwasówki, lub poprostu jakąś końcówkę... chciałbym zrobić u siebie własnie cos takiego, dwie rury ścięte pod skosem w przeciwne strony i do dołu

mam seryjny tłumik i tak kocham ten dźwięk, nie słyszałem chyba KM na 6 garach, ktos z Wawy moze mi udostępni ta przyjemność....

a powiedzcie nie chodzi 320 zbyt głośno na KM-ie?

dedykowane sa robione inaczej bo obliczany jest współczynnik przeplywu spalin itp. nie tylko puszka, spotkałem sie wełaśnie też wiele razy z opinią użytkowników że daje kopa, samemu na razie nie bylo dane mi tego sprawdzić. Ekspertem nie jestem, czytałem o tym kiedyś.

no moze nie niszczyć, chociaż jakby sie bardziej technicznie zagłębić w ten temat... uniwersalny jest budowany ot tak sobie do wszystkiego, nie ma przeprowadzanych pomiarow na konkretnym modelu. nie mam jakiegoś potwiedzenia ale może on zmniejszyć osiągi, ja osobiście boje sie uniwersalnych.

wawryl ale kupiłeś uniwersalny, z tego co wiem KM nie robi dedykowanych, nie martwisz sie o silnik, osiągi?

zapomniałem napisać, problem juz zarzegnany, ustawiłem z geometrię z tyłu i jest O.K. Było źle o prawie 2 stopnie, także sporo.

:shock: ale o co chodzi???

Loks i ja też jestem takiego zdanie co Ty. Także mam 20 lat, od pierwszego dnia po otrzymaniu prawa jazdy jeżdżę moją dwu litrówką, nigdy nie wsiadam za kólko pod wpływem, zresztą od kiedy zdałem prawko nie piję. Wiek odegrał w tym zdarzeniu pewnie małą role, koleś był poprostu nieodpowiedzialny, nie zdawał sobie sprawy z tego co robi, nie tylko młodzi ludzie tak postępują, no może i w większości przypadków, wg.mnie brak wyobraźni i myślenia powoduje takie tragedie. Sam przyznam często jeżdżę szybko, ale tak jak koledzy, jesli nie jadę sam, zwalniam, odpowiadam przecież za moich pasażerów.

ja wybijałem, ciężko ale wyjdą

ja nie robię.......boje się... :)