Mc Hammer

Witam, przestało śmierdzieć... nie wiem może coś mu się wylało tam (ps.i tak musiałem dolać płynu hamulcowego bo na minimum mi zalał, zalałem na 3/4), aktualnie moja siódemka stoi na podwórku, akumulator w domu trzymam... dziś odpaliłem go, odpalił idealnie, ale coś jest nie tak bo do 75 stopni silnik faluje 530-600 obr. i samochód cały się trzęsie, tak jakby na 5 garów chodził, faluje... Czy silnik krokowy może być za to odpowiedzialny ? Po osiągnięciu 75 stopni silnik się "układa" i chodzi równo już... A propo ASC i ABS... na podwórku go odpaliłem... asc działa a kontrolka absu nie świeciła... podjechałem z 7 metrów do przodu, do tyłu... potem znowu do przodu, dodałem więcej gazu i ASC działało normalnie, zahamowałem abs też działał... ale jak przejedzie się z 30-40 metrów to się kontrolka włącza abs'u, abs nie działa, i komunikat ASC nicht aktiv+...

i żadnych innych propozycji ? a o co chodzi z kontrolą trakcji ? bo ta nie działa po przejechaniu paru metrów... dodam że w samochodzie dziwnie śmierdzi podczas jazdy... nie wiem co to za zapach, pierwszy raz coś takiego czuję...

witam, tydzień temu miałem nieprzyjemny incydent... Mianowicie moja siódemka padła ofiarą kuny, kota lub tchórza jakiegoś... A pies się dołączył i przegryzł przewód hamulcowy przy prawym przednim kole... jest za zimno, żebym sam coś zrobił (-13 do -18 u mnie), dlatego oddałem samochód do mechanika mieszkającego z 200 metrów ode mnie... wymienił przewody hamulcowe przednie (oba), dałem mu do zalania płyn DOT 4 kompatybilny z kontrolą trakcji i ESP, zalał go, przy okazji wymienił mi płyn w układzie wspomagania (Castrol dex 2)... odbieram samochód... wsiadam, odpalam go i kontrolka ABS'u się świeci... samochód stał pod górką, dałem mu trochę gazu... kontrola trakcji działa... wyjechałem z dołka, przejechałem 10 metrów i na wyświetlaczu pokazuje się [ ASC nicht aktiv+ ], wracam do faceta i pytam o co chodzi... on powiedział, że wymienił przewody, odpowietrzył ukł. hamulcowy zalał płynem i to wszystko, elektryki nic nie dotykał... Koledzy, proszę was o pomoc bo za 10 dni samochód musi być w 100% sprawny... Pozdrawiam.

Hey, dzięki za te linki, po części coś już mam naświetlone, jednak chodziło mi bardziej o to co nacisnąć, żeby otrzymać "coś tam coś". J. Angielskiego coś tam potrafię ale nie bardzo rozumiem niektóre słowa/zdania, dlatego fajnie by było jakby takowa instrukcja była w języku Polskim. Chodzi mi tutaj bardziej o taką instrukcję typu "naciśnij 2 razy przycisk "x" i wyświetli ci się "bla bla bla". Pozdrawiam :D

Witam wszystkich, dziś zwracam się do was koledzy z pewnym pytaniem... Czy wychodziło coś takiego jak instrukcja obsługi OBC IV, czyli pełnego komputera pokładowego w E32 735iA... ma on wiele opcji jednak nie wszystkie potrafię uruchomić... Jeżeli jest to gdzieś w internecie prosiłbym o link. Dzięki i pozdrawiam :)

Hey, drgania po 80km/h ? jako pierwsze sprawdziłbym czy nie ma uderzonego koła z przodu... może jakiś krawężnik zaliczyłeś niechcący ? ja miałem krzywe koło tylne (krawężnik) i samochód po 120km/h miał baaardzo duże drgania, im wyższa prędkość drgania były szybsze ale słabsze... także sprawdziłbym stan kół na 1 ogień. Pozdrawiam.

usterka rozwiązana, zawinił moduł... ahh :) kamień spadł mi z serca :D Pozdrawiam :)

Hey, iskra jest, paliwo jest, kopułka, palec i przewody posprawdzane wszystko ok... w prawdzie rozrusznik już się kończy ale to na 99,99% nie z jego winy nie chce odpalić... dodam, że silnik przy odpalaniu dziwnie stuka, słychać takie "tam tam tam tam tam" jakby metal o metal uderzał, wcześniej też tak było ale normalnie odpalał.. w każdym razie dalej nie wiem co robić, samochód stoi i nie odpali choćby nie wiem co... słychać tak jakby już miał odpalić ale jednak nie odpali...

Witam, panowie prosiłbym was o pomoc, moja 7 odmówiła posłuszeństwa ... jechałem obwodnicą ok. 120-140... przez parę minut, potem zajechałem na stację po płyn do spryskiwaczy... zalałem... odpaliłem i tak dziwnie zaczął chodzić na 450-500 obr... z dużymi wibracjami... dodałem gazu, opadło na 500 wrzuciłem "drive" D, troszkę gazu znowu i już się ustawił na te 650-700 obr... i normalnie już chodził... parę miejsc odwiedziłem (ok. 35 km), potem zostawiłem go na parkingu, poszedłem na 2 godziny około... wracam, silnik zimny odpalam... odpalił wszedł na 1000 obr błyskawicznie spadł na 450 i zgasł... próbowałem odpalić go znowu ale nic z tego... kręcił bez końca.. to zostawiłem go i kolega mnie podrzucił do domu... przyjeżdżam dziś o 8 rano tam... sprawdziłem najpierw przewody zapłonowe czy coś się nie stało... ale wszystko sprawne... to próba odpalenia... kręci znowu bez końca... druga próba... kręci i tak jakby zaczął odpalać ale nie chciał odpalić do końca... falowało między 50-200 obr.. ale nie odpalił... i co to może być ? dodam, że samochód ma instalację gazową... z desperacji nawet próbowałem go na gazie odpalić ale też nic... Prosiłbym o szybką pomoc ponieważ samochód stoi na parkingu i muszę coś zrobić...

firma też jest ważna... oczywiście jak wybierasz między Mobilem czy Castrolem czy podobną znaną to tam różnicy praktycznie nie robi... ale jak jakiegoś YAKO TAKO zalejesz to możesz nie mieć oczekiwanego efektu... np. będziesz kręcił jakbyś nie miał wspomagania lub po prostu będzie taki badziew chiński, że pompę zajedzie i pompa do wymiany... to lepiej dopłacić do dobrego oleju aniżeli potem płacić 3x tyle... w takich przypadkach może się sprawdzić powiedzenie "chytry dwa razy traci"... ttrol... jako, że "siedzisz" trochę w tych e32 to prosiłbym Cię o radę odnośnie oleju do przekładni automatycznej ZF 4HP22, czyli z silnika M30B35. Zakupiłem Castrol Transmax Z syntetyczny, jak wiadomo, całego oleju nie wyleje ze skrzyni tylko ok. 4 litry, jeżeli zalany był kiedyś + dolewany "XXX" Dextron II to czy po zalaniu tych 4 litrów tego Castrola nie będzie jakiś skutków ubocznych w postaci przeciągania biegów czy w najgorszym przypadku zniszczenia skrzyni po paru tys. ? Pozdrawiam.

ttrol ... mam pytanie... sprawdzałem w 5 katalogach i piszą mi Castrol ATF DEX III TQ ... to w końcu jakiego dextrona zalać bo już zgłupiałem ?? DEX III czy DEX II ?? I jaki ma mieć kolor bo to też różnica ? Pozdrawiam.

Panfil, używałeś jakiegoś preparatu już ? Trzeba uważać bo e32 nie była malowana lakierem wodnym... czy mógłbyś jakiś Polecić, widzę, że jesteś posiadaczem e23, jeżeli używałeś jakiegoś preparatu do drobnych rysek napisz jaki to był, czy ręcznie czy maszynowo polerowałeś itp. Pozdrawiam.

Możliwe jest, żeby jeden z poprzednich właścicieli doposażył samochód w kontrolę trakcji ? wiem, że działa na 100%. Nawet na wyświetlaczu w liczniku się pokazuje przy działaniu...

kwk222... nawet nie wiedziałem, że kiedyś tam był telefon.. ;O ale już wiem po czym jest ta dziura :evil: ... to pełne rozkodowanie ? mam jeszcze ASC, ABS gdybyś mógł to podaj mi dokładnie jakie wyposażenie posiadam przypominam VIN: WBAGB41000DA44376 .

dzięki za odp. tyle, że w tym problem, że ja z Orlenu już nie kupię żadnego płynu (chyba, że jeździłbym Zaporożcem to bym się nie bał, bo on wytrzyma te ich płyny co niektóre... :x )...Prosiłbym, żebyście napisali mi nazwę taki jaki powinien być wg książki/zaleceń/dedykowany do e32 735iA bez NIVO.

Witam, tak jak w opisie, chciałbym usunąć rysy te małe i te większe oraz "odnowić" lakier stosunkowo tanim kosztem w moim e32... natknąłem się na taki preparat ... autokosmetyki.pl/diamondbrite_ultra_step_2_ceramic_polish_pasta_polerska_do_usuwania_malych_oraz_sredniej_wielkosci_zarysowan_250ml,p2004.html << czy ktoś już go używał, czy rzeczywiście usuwa rysy ? Jeżeli ktoś próbował takiego zabiegu to niech napisze jaki jest efekt, jakim preparatem, jak po kolei się do tego zabrać i czy w ogóle warto, gdyż będzie to moja pierwsza taka operacja. Pozdrawiam. Have a nice day. ;)

prośba o rozkodowanie: WBAGB41000DA44376 Pozdrawiam.

Hey, może mi podpowiecie jaki płyn wspomagania kupić do e32 m30b35 1990 bez NIVO ? Pozdrawiam.

jak niebieski dym to bierze olej... ale dziwne, że tylko przy starcie...

Dzięki Yaz, najpierw opony na zimówki zmienię i od razu na wyważenie + zbieżność jadę, to pewne, i resztę zrobię tak jak piszesz... i będę pisał co i jak zrobiłem... a jeszcze takie pytanko ... jaki olej do skrzyni bo polecają mi "Castrol Transmax Z " syntetyczny lub "Vatoil" zawierający mineralny, a wg was ? jaki najlepszy ?

Po liczbie wyświetleń widzę, że chyba nie bardzo wiadomo o co chodzi... proszę was o pomoc z tymi problemami.. wiecie co jest przyczyną czegoś z tych podpunktów ? byłbym bardzo wdzięczny gdybyście napisali gdzie jest usterka... wiem.. trochę dużo czytania, ale dla znawców to raczej drobiazgi... jeszcze raz proszę o pomoc z tymi usterkami i dziękuję za zainteresowanie... Pozdrawiam.

Witam, właśnie zakupiłem BMW serii 7 model e32 735iA, z sekwencyjną instalacją gazową STAG butla w bagażniku 80l czy tam 64l sam nie wiem bo różnie piszą... cena była adekwatna do stanu auta, a nawet powiedziałbym, że dobra... teraz trochę o aucie... jest to wersja dość bogata, elektryczne podgrzewane welurowe fotele, kontrola trakcji, pełny komputer pokładowy, tempomat, szyberdach elektryczny itp... ( nie ma NIVO, PDC(parktronic) ) skrzynia chodzi rewelacyjnie,płynnie zmienia biegi, nie szarpie, dobrze redukuje, ogólnie chodzi bardzo dobrze ps. przydałoby się płyn wymienić bo z różowego został mu tylko różowo-czerwony odcień... , silnik pracuje na dość niskich obrotach na oko 650-700(nie faluje, nie gaśnie itp..) jak na ten przebieg (podobno 370 tys.)... , co ciekawe podczas kupna sprawdziliśmy go na podnośniku, ukł. wydechowy wymieniony na nierdzewkę, tłumik końcowy stary, i dziura o wielkości dłoni :D, samochód najprawdopodobniej bezwypadkowy !! oczom nie wierzyłem, nigdzie nie był klejony,spawany, itp. żadnej szpachli itp. itd., progi zdrowe, tylko te cholerne dolne listwy drzwi... każde drzwi od dołu są skorodowane, ale na zewnątrz nic nie widać, tylko wewnątrz... zawieszenie przednie wymienione na nowe tj. wahacze(prawy dolny stary), łączniki, drążki itp. , właściciel powiedział, że wymienił wszystkie płyny ps. no faktycznie dlatego świeci się kontrolka kuhlwasserstandt+ ... -.-, nie zostawia 4 śladów na śniegu :D, najprawdopodobniej miał alarm zamontowany kiedyś ale z alarmu to tylko wspomnienie zostało... silnik w miarę suchy, jedyne co to pokrywa zaworów... dookoła małe zapocenie, ale nie jakieś wielkie... silnik nie bierze oleju (tzn. każde stare auto bierze trochę oleju, chodzi mi o to, że niezauważalnie mało... nie trzeba dolewać) więc zacznijmy... najważniejsze problemy: -znajomi mówią, że przy odpalaniu ma dziwny metaliczny dźwięk... -raz odpala w miarę szybko, a raz trzeba go trzymać kilka sekund, żeby odpalił (wszystko na ciepłym, na zimnym nie sprawdzałem) wg mnie rozrusznik, dodatkowa informacja: poprzedni właściciel powiedział, że wymieniał alternator na używany (stary alternator jest w bagażniku) -po odpaleniu i przejechaniu kilkudziesięciu metrów 2x włączają się światła awaryjne... za każdym razem trzeba wyłączać, jednak doszedłem do tego, że włączają się w momencie ruszenia manetki odpowiedzialnej za wycieraczki i spryskiwacze... -centralny zamek... zamknę kluczykiem samochód to drzwi pasażera się nie zamykają, ponadto gdy ktoś je otworzy włącza się alarm (??), gdy otwieram kluczykiem, drzwi kierowcy nie chcą się otworzyć, ten bolec lekko idzie do góry i trzeba tylne drzwi otworzyć i go wyciągnąć do góry... -samochód ma drgania/wibracje przy 120 km/h (sprawdzałem wał.. nie ma luzów, przy przyspieszeniu nie ma drgań tylko po osiągnięciu 115-125 km/h) PS. kierownica na wyprostowanych kołach jest lekko skręcona w prawo... wydaje mi się, że wyważenie kół i ustawienie zbieżności załatwi sprawę... -fotel pasażera nie podnosi się do góry (słychać jak silniczek pracuje... tak jakby miał zwarcie jakieś) -kontrolka paliwa raz pokazuje rzeczywisty stan, raz w ogóle nie działa i pokazuje rezerwę lub 5 litrów ... nie ma reguły raz tak raz tak... ps. zdziwiłem się, żeby po przejechaniu 60 km przy prędkości 100-120 km/h spalił 23 litry benzyny :D -właściciel mówił, że wymieniał olej.. jednak na liczniku świecą się tylko 2 kreski (tak jakby powinien być za niedługo wymieniony .. wiecie o co chodzi), powiedział, że nie wie czy trzeba wykasować go jakoś czy coś.. on tylko wymienił olej... -podczas zakupu, gdy pojechaliśmy na jazdę próbną przy wrzuceniu wstecznego było słychać bardzo głośne uderzenie... wrzuciliśmy P i znowu R i to samo..., D i znowu R i to samo... potem N i znowu R i już nie uderzyło... pojechaliśmy na próbę, samochód żwawy, dobrze się wkręca na obroty, jak już pisałem skrzynia pracuje baaardzo dobrze, zadzwoniliśmy do 2 znajomych mechaników (w tym 1 wujek fan BMW) powiedzieli, że ciężko przez telefon określić ale skoro wał nie ma luzów to dyfer lub skrzynia(co ciekawe bo pracuje rewelacyjnie) ps. dyfer jest lekko zapocony (zabrudzony olejem) Najprawdopodobniej myślicie, że kupiłem największą ruinę jaką się da :D, ale tak.. skrzynia+, silnik+, oryginalny lakier(maska i grill z V8 dlatego maska ma minimalnie inny odcień... niezauważalne praktycznie), bezwypadkowy(na to wygląda) dlatego stan blacharsko lakierniczy+ (jeszcze polerkę zrobię i będzie rewelacja), wnętrze będę wymieniał na skórzane czarne... ale to na koniec, jako deser, na razie zajmę się najważniejszym... jeżeli doczytaliście do tego momentu to bardzo dziękuję, miło z waszej strony i cieszę się, że są chętni do pomocy :), Pozdrawiam. ;)

Cześć, odp. Najprawdopodobniej krzyżaki na wale (90%). Pozdrawiam.

Witam, moje pytanie brzmi : gdy skrzynia ZF 5HP18 (z 730 V8) przeciąga tylko z dwójki na trójkę to jest to usterka skrzyni czy wystarczy wymienić olej ? zawsze wydawało mi się, że olej jest do wymiany jak skrzynia każdy bieg przeciąga ? Pozdrawiam.

Witam, dzięki Yaz za twoją odpowiedź ;D bardzo mi pomogła, tylko teraz jak z listwami wokół szyb ? :D Pozdrawiam.