Mc Hammer

Witam, tak jak w temacie (ponieważ nie potrafię znaleźć tego na forum) chciałem zapytać czy da się zmienić listwy z shadowline na zwykłe chromy ? czy jakoś inaczej są zbudowane, czy chromy będą pasowały, czy trzeba będzie coś przerabiać? Czy po prostu wystarczy kupić chromy, tamte zdjąć a chromy założyć ? z góry dziękuję za sensowne odpowiedzi. Pozdrawiam.

arturo, dziękuję za odpowiedź, jednak nie chce mi się wierzyć, że 4.0 V8 pali tylko 13-14 litrów... wszędzie piszą od 16 do 20... chyba, że po jakiejś regulacji dobrej ? Kolega miał Cadillaca Eldorado Biarritz z 88 roku i z tego co wiem, że jest gościu w Polsce, który zajmuje się tylko i wyłącznie amerykańskimi V8-kami, i potrafi zrobić, że taki 4.6 litra 187 koni (Eldorado Biarritz) spali 13 litrów/100 ale czy z BMW jest tak samo ?

sorry, że wam przerwę ale czy to co napisałem wyżej jest prawdą ? " różnice w spalaniu 12-13l(730 V8)-14-16l(735 R6)-17-19l(740 V8) i 23-26l(750 V12) zgadza się ? "

tzn wiesz... z tego co mi wiadomo to są takie różnice w spalaniu 12-13l(730 V8)-14-16l(735 R6)-17-19l(740 V8) i 23-26l(750 V12) zgadza się ?

haha:D Kaczy .. fajna mina :D

rafal735r nie doczytałeś tego zdania... to było porównanie pod względem spalania ... " a z tą paliwożernością to nie wiem czy aż taka różnica, 3.0 v8 ma więcej koni od 3.4 R6... " chodziło mi o to, że nie pali o wiele mniej skoro ma więcej koni mechanicznych... a do 'kaczydj"... wciąż wybieram między 3.0 a 3.4 cały czas(ta wstawka o 4.0 została rozwiana jak sprawdziłem ceny części oraz spalanie-niestety za taki luksus trzeba płacić, ale może kiedyś.. )... nie chcę na szybko kupić samochodu a potem tylko problemy mieć z lumpem, dlatego też takie forum dużo pomaga i wyjaśnia... ale chyba będę zmuszony zdecydować się na 3.0 V8... poczekam na email takich dwóch panów jeszcze, jak okaże się, że to nie jest warte za wiele, to szukam 3.0 V8 w pełnej opcji...

hehe :D ciekawe... "trzeba iść z duchem czasu" ... to zupełnie do mnie nie pasuje... po e32 kupuję samochód, który jest starszy niż 30 lat :D ... ale to plany na przyszłość;)... nienawidzę nowych samochodów, nawet e38 mi się nie podoba za bardzo, (wolę e32)... niestety :D taki mam gust, a z tą paliwożernością to nie wiem czy aż taka różnica, 3.0 v8 ma więcej koni od 3.4 R6... na 4.0 się też kusiłem, ale stwierdziłem, że stare dobre 3.4 R6 jest lepsze :D naprawdę nie wiem co wybrać 3.0 V8 fajny jest, nowocześniejszy... ale to już nie ten dźwięk :(, co prawda 5 biegowy automat jest pewnie o wiele fajniejszy od 4 biegowego... nie wiem co wziąć, w prawdzie te 2 litry na 100 nie zbiednieję... piszcie co polecacie dalej... ja jeszcze zastanawiam się nad Buickiem 5.0 V8 ale na 80% e32 wezmę :D

Witam, sprawdzałem forum jednak nie napotkałem na taki temat, lub nie było tam konkretnych odpowiedzi... Więc tak jak w tytule, chciałem spytać co jest lepsze w 3.0 V8 a co w 3.4 R6 ze skrzyniami automatycznymi... Mam już mętlik w głowie, ponieważ nie potrafię znaleźć 735 w dobrym stanie z bogatym wyposażeniem... Jedyne co wiem to to, że części są droższe do 3.0 V8, jest bardziej skomplikowana, skrzynia 5-cio biegowa ma lepszą płynność (jak każda nowsza skrzynia), silnik pracuje ciszej niż R6... Z kolei 3.4 R6, 4 biegowa skrzynia, tańsze części, silniki bardzo trwałe i niezniszczalne praktycznie... Nie wiem już co wybrać, jest mnóstwo 3.0 V8 w super stanie i z bogatym wyposażeniem... Prosiłbym o podanie wad i zalet 730 V8 i 735 R6 no i co byście polecali bardziej, bo osiągi są prawie te same... Pozdrawiam.

Po pierwsze 5.0 jest nie na moją kieszeń, po drugie 4.0 V8 w dobrym stanie kosztuje 14 tys minimum, a po trzecie chcę 3.5 R6 bo stare samochody i ich dźwięk to moja pasja :D co prawda przejechałem się 4.4 V8 w e38 i przyznaję że rewelacja .. ale to już nie to... jak dla mnie prawdziwe BMW skończyły się na e32-e34, ale to tylko moje zdanie ;), a co do wyposażenia... ja tego nie muszę montować od razu wszystkiego... mogę tylko część zamontować, a resztę (tych trudniejszych w montażu) później... podejrzewam, że ok 4-5 lat będę nią jeździł... także mam sporoo czasu na wyprowadzenie samochodu do bdb stanu... i być może za 5 lat już przybiorą na wartości tak jak e31 czy e24 i wszystko się zwróci... swoją drogą, bardzo dziwne dlaczego te samochody można kupić w super stanie za 12 tys.. np. http://otomoto.pl/bmw-740-C20680843.html

chyba jeździł na zaciśniętych hamulcach i uszkodzonej sondzie lambda :D hahaha:D takie spalanie jest nie możliwe nawet w 750 (chyba, że się starasz...), podsumowując... kolega Cię oszukał :D

on ma na 4 czy na 5 cyfr kod ? bo już zapomniałem...

ale ja już to wyposażenie jakby mam zaklepane... i nie marzę, bo to jest kwestia 2-3 tygodni i jest zrobiony samochód... tylko czy będą problemy z tym czy nie ? wg ciebie nie potrzebne, wg mnie fajne... stary samochód z super wyposażeniem... doszedłem do wniosku że kupuję za ok 4 tys. i remontuję go... także powiedz(cie) mi lepiej z czym będzie kłopot ? jak jest z tym modułem komfortu ? czy to trudno założyć bo napotkałem różne opinie... i nie piszcie tak jak "kaczydj" typu "na planach się skończy", "ciągle marzysz ...", "w 99% jest tak" i inne.. zadaję pytanie to chcę konkretnej odpowiedzi a nie jakieś wykłady o wszystkim i o niczym...

Witam, tak jak w temacie, chciałem spytać czy można przełożyć wyposażenie z full opcji do takiej przeciętnej ? chodzi mi mianowicie o... -podgrzewane zamki, -system wzmacniający docisk wycieraczek do szyby przedniej przy wyższych prędkościach, -elektrycznie sterowane fotele przednie (wraz z pamięcią ustawień dla kilku kierowców), -elektryczną tylną kanapą (łącznie z elektrycznymi zagłówkami), -podgrzewanie wszystkich foteli (łącznie z oparciami), -EDC – system zmiany twardości zawieszenia, -PDC – system wspomagający parkowanie (parktronic), -serwo-tronic – system zwiększający twardość układu kierowniczego wraz ze wzrostem prędkości, -fotochromatyczne lusterka (wewnętrzne i zewnętrzne), -domykanie klapy bagażnika, -elektryczne rolety szyb tylnych, -podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej, -spryskiwacze przednich reflektorów oraz halogenów, -podwójne szyby -moduł komfortu – automatyczne domykanie szyb oraz szyberdachu po zamknięciu samochodu czy da się to wszystko zamontować z 750 full opcji do 735, takiej zwykłej tzn. coś ma, czegoś nie ma ? myślałem żeby po prostu wyciągnąć całą elektrykę razem ze skrzynką bezpieczników z 750 na części, i wszystko przełożyć do 735, czy taka kombinacja jest możliwa? Zdaję sobie sprawę z tego, że będę potrzebował pomocy elektryka albo nawet kilku :D chyba że nie będzie aż takich komplikacji to powinienem zamontować większość sam :) Pozdrawiam.

BF1801 czy BE1801 ?

http://otomoto.pl/bmw-740-pelna-opcja-stan-bdb-C20360852.html << co o tym sądzicie, wgniecenie się zrobi ps. wolę sam zrobić aniżeli ma mi jakiś spec to naprawiać gdzie po 2 latach nie będzie nawet wspomnienia o progu w tym miejscu, jakie są wasze opinie na temat tego samochodu, może ktoś je zna ?

hmm no nie wiem, w każdym razie jakoś znalazłem tańsze części, oczywiście że nie zamierzam rajdować e32... przecież to limuzyna... choć znam takich "lornetka z tyłu, czarne lampy, czarne szyby, samochód ledwo w kupie się trzyma ale jedzie... "... aż serce boli jak coś takiego widzę... ;/ no ale niestety, de**ili nie brakuje ... części to jedno, nie zakładam że będę remontował ten samochód (chyba że go kupię za 2-3 tys), a za 8 już można dostać coś naprawdę w dobrym stanie, 10 to taki db+ stan ale nie bdb . Zależy też na kogo się trafi :D. czyli powiadacie że różnica między e32 3.4 R6 a e32 4.0 V8 jest dosyć spora ? a jak z sekwencyjnym gazem w 4.0 V8 ... bo z tego co mi wiadomo te V8 nie trawiły gazu ?

a co do wyposażenia, to chciałem już kupić dość bogatą opcję tj, parktronic, tempomat, rolety, nivo itp. no i w Longu, dokupiłbym telefon, kanapę z Highline z lodówką i wielofunkcyjnym podłokietnikiem, siedzenia przód z Highline ze stolikami, i tunel, pociągnąć przewody, podłączyć i po prostu full ;D

też słyszałem o Highline, jest na mobile.de nawet 750iL za 20 kafli .. wg mnie taniocha jak za taki wypas, ma wszystko poza telefonem, aaa panowie mam pytanie, przejechałem się e38 4.4 V8 litra benzyna, i muszę powiedzieć, że bajka po prostu, jak ma się to do np 3.5 R6 ? skrzynia też tak płynnie chodzi ? aa i jak z 4.0 w e32, czy jest zbliżony do 4.4 V8 z e38 ? tzn, osiągi, przyspieszenie, dynamika, płynność .. ? ale mi się podoba e32, ogólnie lubię stare samochody mają w sobie to coś, (przed pomysłem o e32 dzwoniłem do gościa co sprzedawał Pontiaca Grand Prix z 79', niestety ktoś mnie ubiegł :( ) także powiedzcie mi jaka jest różnica pod względem płynności i osiągów między e38 4.4V8 a e32 4.0 V8 i między e38 4.4 V8 a e32 3.5 R6

też obawiam się tej z 87.. bo z tego co mi wiadomo to w tych, które były robione do 1988 licznik stawał na 299,99... może i stan nawet nawet, ale ja bym tak celował w 1990-1992... aa i powiedzcie mi jeszcze taką rzecz, czy te modele które miały światła w drzwiach i tempomat, mają parktronic ? Bo już mętlik w głowie mam, chciałbym kupić ten samochód w pełnej wersji wyposażenia, czy moglibyście mi jakoś to powiedzieć jak sprawdzić czy samochód ma pełną opcję czy też jest to zwykła, tyle że sobie ktoś po dokładał wyposażenie i dziwi się że psuje mu się coś ?

nie wiem skąd taka kwota (10 tys.) za zawieszenie, amortyzatory i hamulce ... z tego co przeglądałem to było za zawieszenie bodajże 1.2-1.5 tys. hamulce też coś koło tego... nie wiem gdzie części kupowałeś ale chyba w serwisie, patrząc na ceny, no ale jak już wcześniej wspomniałem... ja mam ceny hurtowe.. może dlatego taka różnica, i w dodatku po znajomości :D to różnie to bywa :D tak siak czy owak, nie dałbym 9 tys za tą z linka, 1. siedzenia do wymiany 2. kierownica do wymiany 3. licznik do wymiany i nie wiadomo co jeszcze może być nie tak bo wizualnie prezentuje się świetnie, co w środku... tego nie wie nikt.. dlatego zastanawiam się nad tą >> http://otomoto.pl/bmw-735-C20039807.html tyle, że to 87 rok, i nie wiem jak z częściami do tego bo nie sprawdzałem, wiem, że tam zmiana jakaś była 1987-1988... ale jak ma blachę zdrową i mechanicznie jest bdb to mógłbym kupić, resztę się dopieści... zresztą, co o niej sądzicie ? i cały czas mnie nurtuje pytanie czy była zmiana wyposażenia w 1987-1988 po 1988 weszło bogatsze czy to tylko mit, gdzieś to wyczytałem i nie jestem pewien ?

i boję się trochę tego zwrotu "serwisowany w ASO" ... pracowałem w ASO, i wiem jak tam naprawiają / wymieniają na ORYGINALNE części także tutaj tym bardziej nie mam zaufania..

to wiem, liczę między 7-10 ... tyle, że jeżeli te BMW ma "Tuv" do 09.2013 od dzisiaj w Niemczech, to 0 wkładu, wsiadać i jechać bo mechanicznie i optycznie jestem pewien, że jest ok... z drugiej strony to trochę szkoda, że nie ma w Polsce jakiejś fajnej e32 735... http://allegro.pl/bmw-735i-stan-kolekcjonerski-dla-fana-bmw-i1821266788.html << ta nawet okey jest, lecz cena astronomiczna a w jakim to stanie rzeczywiście jest nie wie nikt, być może wyczyszczone i odpicowane do zdjęcia jak to "My Polacy" często robimy... ceny za części też z księżyca... akurat tutaj nie mam za dużych problemów bo części po cenie hurtowej mam... ale sęk w tym, że chcę dobry samochód, nie do naprawy... a dwa to to, że siedzenia z przodu nie podobają mi się wolę te normalne, ta ramka na licznik i kierownica u niego to istna porażka jak na samochód w takim stanie, (dążę do tego żeby samochód był w 100% oryginalny), moje rygorystyczne wymagania są ze względu na to, że wiele rzeczy w życiu widziałem jakie potrafią zrobić z samochodami, m.in. 4 ślady na śniegu, wklęsły bok itp.. stąd też obawa przed zakupem samochodu z Polski, uważam jednak, że na takim forum trafi się super egzemplarz dlatego też postanowiłem dać tutaj ogłoszenie.

Witam, wiem, że tutaj są ludzie, którzy naprawdę dbają o samochód, dlatego też napiszę jaki samochód chciałbym kupić i jaki by mnie interesował: BMW seria 7 E32 3.4L R6 211 KM, od 1989 do 1992 roku, -automatyczna skrzynia biegów, -najlepiej sama benzyna, *ewentualnie gaz sekwencyjny lub wtrysk gazu w fazie ciekłej, -pełna opcja wyposażenia -czarna tapicerka, czarne skóry, bez pęknięć, nie wytarte, -szyberdach -fajny by był "iL" (Long), ale zwykła wersja bardzo mile widziana, -kolory jakie mi odpowiadają: ciemny zielony, ciemny niebieski/granatowy/ niebieski, czarny -bezwypadkowy ! ! ! -nie powygniatany, poprzecierany, poszpachlowany, pordzewiały ! -może być sprowadzony/nieopłacony (oczywiście nie dam kilkunastu tysięcy za niego, ustawmy barierę do 9 zza granicy za 7 max) Jeżeli ktoś miałby właśnie taki LUB BLISKI TEMU egzemplarz na sprzedaż to prosiłbym o kontakt. PW. a do tematu... nie ma co brać e32 za 3 czy tam 4 koła (chyba, że sprzedający ma komornika na karku :) ) te 7 tysięcy trzeba liczyć i w górę. AA i coś na co uczulam każdego znajomego, sprawdź ile samochód zostawia śladów na ziemi, bo widziałem asów, którzy jadą prosto a 4 ślady na śniegu zostawiają :D .

nie przesadzasz aby ? 15 tys. ? taniej mi wyjdzie jakbym miał ściągać z Niemiec z "Tuv'em"... brak szyberdachu to jedno, koloru nie przeboleję jednak, po prostu nie przypada mi do gustu... ale dzięki za zainteresowanie ogłoszeniem. Pozdrawiam.

Witam, nie wiem czy to zgodne z regulaminem, ale z tego co czytałem to jest :D. Wiem, że tutaj są ludzie, którzy naprawdę dbają o samochód, dlatego też napiszę jaki samochód chciałbym kupić i jaki by mnie interesował: BMW seria 7 E32 3.4L R6 211 KM, od 1989 do 1992 roku, -automatyczna skrzynia biegów, -najlepiej sama benzyna, -gaz sekwencyjny lub wtrysk gazu w fazie ciekłej, -pełna opcja wyposażenia -czarna tapicerka, czarne skóry, bez pęknięć, nie wytarte, -szyberdach -fajny by był "iL" (Long), ale zwykła wersja bardzo mile widziana, -kolory jakie mi odpowiadają: ciemny zielony, ciemny niebieski/granatowy/ niebieski, czarny -bezwypadkowy ! ! ! -nie powygniatany, poprzecierany, poszpachlowany, pordzewiały ! Jeżeli ktoś miałby właśnie taki egzemplarz na sprzedaż to prosiłbym o kontakt. PW.