orzel44

a jak to robiles? one samo sie nie odpowietrzy za hu... . temp ogrzewania i nawiew na maxa. dolej plynu do stanu. ,,sciskaj" weze od chlodnicy. na termostacie masz srube. odkrec do czasu az zacznie leciec plyn. powtarzaj to pare razy. korek od wlewu plynu odkrecony.

witam. po 3 dniach stania na mrozach moje bmw wyprawia cuda:). otoz odpalam bez problemu za pierwszym razem . ale po tych paru dniach postoju gdy odpalilem zauwazylem ze wskazowka obrotow lata od zera na max. obroty silnika oczywiscie prawidlowe. i odczulem ze nie chodzi na wszystkich garach. po drugie zamki:/ istna wariacja. raz otwiera, raz zamyka, bagaznika wogole nie moge domknac gdy centralny otwarty:/. trzecia rzecz nadmuchy:/ ale to juz chyba standart

dwumas??

a wiesz jak dokladnie odpowietrzyc? bo z zapowietrzonym ukladem nie pojezdzisz. a co do ukladu wydechowego...mam na gazie zwyklym, jest mroz i mi bardzo kopci ale to normalne. te ,,dziurki " tez mam bo spawalem tlumik srodkowy. mam do wymiany ale to inny temat. ale ze jak bylo cieplo i dymilo to moze inni koledzy sie wypowiedza. ale nie powinno tak sie dziac.

a dziurka w wydechu to temu ze bylo spawane ( tez mam).pozdrawiam

moj tez paruje . w takie mrozy mam odwrotnie z wezami. jak postoi to twarde bo mroz. nagrzeje to robia sie miekkie czyli takie jak nalezy. jakby byla uszczelka to by cie sie gotowala. brak mocy itd. wiem bo przerabialem. stawial bym na to ze masz zapowietrzona . zobacz po zagrzaniu czy we wszystkich wezach jest plyn. a parowanie w takie mrozy to chyba normalne

postawilem go w cieplutkim miejscu:) poczekam az wszystko odpusci .potem doleje koncentratu. mam nadzieje ze mozna mieszac go z borygiem. (oczywiscie pod kolor). dam znac gdy sie uporam z tym. pozdrawiam

witam. dzis po paru dniach dosc wwielkich ujemnych temperatur zobaczylem ze zamarzl mi plyn chlodzacy w przewodach. byl zalany koncentrat wymieszany z woda i do tego borygo. wszystko zgodnie z kolorami itd. jak to mozliwe? skad mogla wziac sie tam woda ktora zamarzla?dodam ze nie zamarzlo na kamien(cale szczescie bo blok by rozsadzilo) ale jest w przewodach ,,kasza". i oczywiscie nie ma mowy o obiegu plynu :/ pozdrawiam

ttrol popieram Twoja wypowiedz hehe :wink:

ladnie silniczek pracuje:) dzis zauwazylem ze nawet jak dam gazu i trzymam obroty na okolo 1200 obr to czuc takie niemile drganie. juz kurde sam nie wiem :mad2: . sprawdzilem prawie wszystko. musze od kogos pozyczyc przeplywke i zobaczyc i sprawdzic caly dolot czy nie lapie lewego powietrza

wlasnie tak chodzi moja e32 735i. ten dzwiek na koncu. :mad2:

dokladnie tak. z tym ze na benzynie na luzie to tragedia. telepie aż całą budą. nie zgasnie ale trzyma sie na niskich obrotach i nierowno pracuje. obroty stoja nieruchomo a wydaje sie jakby sie dlawila. na gazie jest duzo lepiej ale tez to czuc. zaczyna mnie to wkurzac strasznie :mad2: . ostatnio wymieniana byla uszczelka pod glowica, wszystkie kable, kopulka itd. i nadal to samo. :cry2: z tym ze nie zawsze jest źle. czasem stojac na swiatlach jest wpozadku-rowna praca bez ,,trzesawki i dlawienia" , za 100 metrow na kolejnych swiatlach juz sa te objawy. nie mam pojecia co to .

u mnie jak wymienialem bylo podobnie. wiec moze masz racje. jaka jest mniej wiecej cena wymiana lancucha?

znam ten ból. ja wymienialem uszczelke pod glowica. i wciaz mam tak samo jak ty. jakby nie na wszystkich garach chodzil. ale podobno to normalne. mam znajomego ktory ma bmw 5 z takim samym silnikiem i ma to samo. wiec nie przejmuj sie

wymienialem dlatego nie wiem czemu tak sie dzieje