zysiu12371

To powiem wam Panowie, że sprawdzałem jeszcze raz dokładnie,i nie mam do czego go podłączyć. Moje poduszki są najwyraźniej, jakieś zamienniki i nie maja tych króćc-y na te wężyki podciśnienia... Trudno zostanie zaślepione, i tez bezie :cool2:

Nie ma ani od spodu, ani od góry... Posłucham porad i zostawię zaślepionego, a tak z ciekawości czym mogło by grozić zostawienie, nie zaślepionego ?? :wink:

Patrzyłem na moje poduszki i są zamienniki pewnie jak pisaliście, bo nie ma żadnego króćca przy nich, żeby podłączyć ten wężyk... Tylko teraz się jeszcze zastanawiam, czy lepiej zostawić zaślepiony wężyk czy lepiej, go ściągnąć ? Chyba nie ma to zbyt wielkiego znaczenia, prawda ? :)

to ja mam podłączony ten obok z prawej strony biało-czarny, ten co na foto widać To też nie bo, do kolektora mam podłączony jeszcze inny wężyk Najbardziej to chyba te poduszki...

Witam wszystkich jakieś 3 miesiące temu kupiłem 525 tds e39, i moje pytanie brzmi od czego jest ten zaślepiony śrubą wężyk u mnie, po odłączeniu zaciąga powietrze jak palec się przytknie, ale nie czuć różnicy w mocy auta czy coś... wyczytałem że to chyba elektrozawór turbo, ale nie wiem do końca gdzie powinien być podłączony, bo on u mnie wisi i jest zaślepiony. Proszę o wypowiedz, osób które mogą coś wiedzieć w tej sprawie :) http://images48.fotosik.pl/728/0b8a3bc2a61c683egen.jpg http://images44.fotosik.pl/727/a4ec8a72aaf077f4gen.jpg

czytałem PW, jutro może coś wykombinuje... ale mam już inny plan tego podłączenia :)

Szukałem, ale nie znalazłem wystarczającej ilości informacji, żeby wiedzieć co z czym połączyć...

Witam wszystkich, potrzebuje schemat modułu komfortu, ponieważ gdy kupiłem swoją BMW E39 2.5 tds rocznik 1996, było w niej parę rzeczy do zrobienia, kilka przydatnych informacji wyczytałem właśnie na forum, ale odnośnie tego modułu nie mogę znaleźć potrzebnych mi informacji. Chcę podłączyć do auta centralkę, którą kupiłem wraz z nowymi kluczykami scyzorykami, bo mój jeden nie nadawał się do niczego, cały połamany, a w środku na dodatek był pusty, miał tylko ten, malutki czarny element, co współpracują z immobiliserem. taką centralkę kupiłem http://allegro.pl/bmw-i-inne-marki-sterownik-scyzoryk-zmienny-kod-pl-i3176368222.html mam do niego instrukcje montażu, ale nie wiem który kabel w aucie za co odpowiada, jak by ktoś był w stanie pomóc, będę bardzo wdzięczny :)

Jesteś kolego w błędzie jest i TD i TDS. Jak dobrze pamiętam to w 2.5 TDS nie ma linki, więc jak może się zacinać ??

Też bym stawiał na krokowca, kiedyś jak czyściłem cały dolot i zapomniałem go podłączyć było to samo, odpaliła i od razu schodziła z obrotów i gasła...

Kolego, a mierzyłeś dokładnie czy pasują przednie, czy tylko tak zerkałeś i stwierdziłeś że pasują ?? Jeśli masz szyby na korbkę, to licz się z tym że, mogą Ci nie pasować, miałem sam taki przypadek osobiście, moje boczki z sedana nie pasowały do drzwi z kombi (touringa), za krótki był jak by bolec wystający co się nakłada korbę na niego, i musiałem swój bolec odciąć fleksem i przyspawać do nowych drzwi z kombi.

Ja wam powiem że miałem takie same objawy i winna była kopułka, przy okazji wymieniłem kable champion i świece NGK, no i oczywiście kopułka, trochę portfel schudł, ale już jest wszystko ok. Ale szlak mnie trafił przy tym kilka razy, zanim doszedłem do tego, bo na benzynie dobrze wszystko było, tylko chu.owo na gazie, na początku szukałem winy właśnie w gazie,przy okazji wyciągnąłem cały reduktor wyczyściłem obejrzałem, myślałem że któraś membrana pękła, bo tak miałem we wcześniejszym aucie, ale było wszystko ok, tylko strasznie dużo syfu...

co fakt, to fakt, przeróbka była opisywana na forum, sam ją zastosowałem u siebie, i wszystko ładnie działa. Otwiera się pod ukosem i cały chowany w dach. Mam 2-gi silniczek do tej operacji, jak chcesz to mogę Ci sprzedać za 40 zł.

Ja bym w pierwszej kolejności sprawdził świece, kable i kopułkę. Wymieniałem u siebie wszystko, bo kable były jakieś poklejone taśmą, kopułka pęknięta i poklejona klejem, iskra przeskakiwała, a świeca dla świętego przekonania wymieniłem, przy okazji bo to już nie duży wydatek.

Pewnie słyszysz wiatrak jak przy gazujesz i wtedy będzie Ci szumieć, jeśli nie będziesz gazować wiadomo słabiej się kręci i go tak nie słychać, może o to Ci chodzi nie wiem...

Ja zawsze przed zimą obsmaruje na około uszczelki od drzwi, płynem hamulcowym i wstrzyknę troszeczkę do zamka i nie ma żadnego problemu nawet w największe mrozy.

Oryginał raczej to nie jest, tak na moje oko, nawet nie ma miejsca na znaczek... Kolega miał takowe jakieś 2 miesiące temu w swojej, ale sprzedał już autko.

Dobra Panowie, dzięki za wszystkie porady micha wymieniona, i Betka z powrotem śmiga po naszych pięknych Polskich drogach, musiałem popuścić poduchy i dźwigałem motor do góry, dwoma żabami bo jedna nie dawała rady, ale też spotkała mnie przykra niespodzianka, jak dziś otwierałem maskę to urwałem rączkę tą do otwierania pokrywy, i rozpadła się na kilka części, będę musiał poszukać gdzieś po szrotach.

No właśnie już odkręciłem miskę i mi lata, ale nie mogę jej wyciągnąć, trzeba mówisz silnik dźwignąć i belkę opuścić ??

Witam mam pewien problem z miską olejową, ciekła mi bo jest pęknięta, mam już zamówioną na alledrogo i zabrałem się do wyjęcia mojej, spuściłem olej i odkręciłem wszystkie śruby na około, te małe 10-tki i micha dalej wisi i ani drgneła, z tego co patrzyłem to chyba jeszcze się trzyma na śrubie chyba od alternatora chyba, nie przypatrywałem się długo, bo jechałem już do pracy, i jeszcze chyba na 3 czy 4 śrubach, z tyłu jakoś tak z boku. Może mi ktoś jakoś pomóc i opisać jak to najlepiej zrobić i na szybciej. Mam silnik 1.8 M40 w E36 Proszę o szybką odpowiedz, bo potrzebuje auta na co dzień, a teraz stoi podniesione na kobyłkach na podwórku, szukałem na forum ale nie mogłem znaleźć tego typu info. Z góry dzięki za wszystkie wskazówki

Sprawdź świece i kable, a przede wszystkim kopułę. Miałem tak samo tylko że w 1.8 m40. Wymieniłem wszystko na nowe, trochę kosztowało, ale ustąpiło, kopułka u mnie była najbardziej walnięta, iskra nawet przeskakiwała, i kable miałem poklejone, od razu tez świece wymieniłem na NGK

U mnie na benie jest odcinka, przy jakieś 6500, a na gazie niema i kreci nawet, gdy skala się kończy...

Ja też poproszę o rozkodowanie WBACA31050FB25129 E36 SEDAN