Plastick

here you are :wink: http://allegro.pl/bmw-m3-e90-sedan-2011-m-drive-dkg-navi-carbon-i3731628498.html

nie ma linka. Chyba, że ktoś zrobi skan z numeru 5/2013 artykułu pt: "Przyjemne z pożytecznym – takie może być E91" Już sam tytuł artykułu załamał byłego właściciela ;) jak z "Działkowca" - "Przyjemne z pożytecznym – Skoda i działka za miastem":lol: No więc oficjalnie mogę napisać, że BMW Trends wydrukowało artykuł bez autoryzacji właściciela ! Wydrukowany artykuł był modyfikowany przez moją osobę i zaakceptowany w innej formie. Tytuł miał być "Touring z potencjałem.." :wink: Dodatkowo popełnili karygodne "faux-pas" drukując na okładce zdjęcie e91 i podpisując je o ile pamiętam E21 albo 24 :lol: ...poziom tego pisma jest niestety bardzo mizerny

Witam, proszę o sprawdzenie WBSPM9C53BE202957 Z góry dzięki !

Bardzo mnie to cieszy...mam nadzieje, że będzie się miała jak w "domu" :wink: Tak, ale już zasiedziały w PL bo włada polskim bdb. powinien zrozumieć bo widział cała galerię na forum wiec wie, że auto znane :wink: Kosmetyki oczywiście zostawiłem dla następcy :D Być może biała będzie wpadać na jakieś spoty Łódzkie.. PS. pora już chyba zamknąć temat aby dać mi w spokoju zapomnieć o białej :cry2:

Na razie odkładam decyzję o zakupie auta do wiosny. Po sprzedaży 335d mam mętlik w głowie i muszę ochłonąć. Ja potrzebuję typowej weekendowej zabawki, która będzie robiła 5000-7000tyś rocznie więc nie wiem czy zakup M3 e9x byłby w mojej sytuacji rozsądny (za dużo traci na wartości). Miałem już na widelcu piękną, zadbaną sztukę e46 m3 (z planami na dalsze mody :wink: ) ale jak pisałem wcześniej chwilowo się wstrzymuje.

Biała zmieniła dziś właściciela - będzie latała w Łodzi. Co następne nie wiem....będę się mocno zastanawiał :wink:

moim zdaniem BMW popełniło "faux pas" nie wypuszczając e91 M3 w + x-drive + DKG np......sprzedawało by się jak RS4, a może i lepiej. E92 i E90 to straszny oklep :lol: Arnold..dziś byli u mnie Panowie w wiadomej sprawie i rozmawialiśmy o Twojej M3, na która oni się ponoć też czaili...no ale chyba ich ubiegleś :wink:

to może polataj chwilę, a nie od razu sprzedajesz :lol:

kolejne 335d :cool2: no to jaka moc tam drzemie u Ciebie że dpf wywalony, klapy wywalone, zaworki pozmieniane...pachnie mi to zbrojeniem na ++ :wink:

Wklejam wyniki deszczowej 1/4 mili z Torunia. Udało nam się z ///Michałem zdobyć 1 i 2 miejsce w klasie do 3l, a Waldek 2 miejsce w klasie powyżej 3l. W generalce ///Michał wyjechał najlepszy czas zawodów (335i+), ja drugi a Waldek czwarty (trzeci jeśli chodzi o samo ET) :wink: ...czyli warszawka opanowała Toruń :8) http://img32.imageshack.us/img32/4686/ql2k.jpg http://img855.imageshack.us/img855/4463/xl2p.jpg

to może ja kupie 997 turbo a wy sobie zostańcie przy tych waszych M3'jkach :lol: :wink:

przejaśnia się :wink:

ok. nie ma co dywagować co będzie bo sam tego nie wiem :lol: ....a 335d po modyfikacjach wcale nie będzie łatwo sprzedać więc może się jeszcze okazać ze zostanie z mną na jakiś czas :wink:

nic się nie dzieje w aucie więc wrzucam parę fotek z kamyków wakacyjnych ;) generalnie auto jak wiadomo jest w formie i nic mu nie dolega...więcej niestety stoi niż jeździ :)...noszę się powoli z myślą o zmianie na cos innego... na razie bez pospiechu ale gdyby kogoś interesowało takie kombi proszę o prv.. ;) http://imageshack.us/a/img28/3184/vymk.jpg http://imageshack.us/a/img11/1615/pclv.jpg http://imageshack.us/a/img32/1329/0bt3.jpg http://imageshack.us/a/img24/7806/44h6.jpg

To może ja się wypowiem :wink: DPF warto usunąć jeśli chce się pójść w granice 350/360ps+ bo jest on po prostu hamulcowym uzyskania wyższej, bezpiecznej mocy w 35d. Dodatkowo po usunięciu poprawia się reakcja na gaz (szybciej wstają turbiny) oraz dźwięk (jeśli w dieslu możemy mówić o dźwięku). Minusy to świst turbin i wspomniany dym. Jeśli są projekty 350/360ps+ z DPF to jest nieprofesjonalne dowalenie koksu i proszenie się o nieuchronne problemy z DPF który został (zapchanie) i ryzyko pęknięcia kolektora wydechowego (wysokie EGT). Jeśli chodzi o dym to w dużym stopniu można to ograniczyć programowo - czyli ogarnięty tuner tak powinien podnieść moc aby była ona w funkcji minimalnego dymu (kąt otwarcie wtrysków). U mnie jest tak, że jak jeżdżę wolno przez jakiś czas (miasto, korki) to się tej sadzy nazbiera w wydechu i później przy gwałtownym bucie musi to wszystko wydmuchać i jest bąk ale bez dramatu. Jeśli jeździ się dynamicznie to ilość dymu jest minimalna - w zasadzie tylko przy mocnym bucie z miejsca jakiś tam delikatny dymek i dalej na wyższych biegach już nic. Jest jeszcze trzecia kwestia usunięcia DPF, a mianowicie specyficzny zapach spalin (tlenki i jakieś tam inne siarkopochodne). DPF też te zapachy pochłania więc jeśli go nie ma to za autem wali jak za starym Transitem - stojąc w korku samochód stojący za nami na pewno nie jest w komfortowej sytuacji :lol:, a i jak auto odpalimy w garażu np. to po chwili już trzeba się ewakuować jeśli ktoś jest wrażliwy na zapach spalin diesla. Generalnie polecam usunięcie DPF'a w 3.5d - auto stało się dynamiczniejsze i takie odmulone.

ładnie kółko siadło i pewnie na żywo robi dobra robotę :cool2: ...teraz dystans szukaj koniecznie :wink:

zakładam, że celujesz 19" (9,5" tył + 8,5" przód) więc mam na myśli to, że aby auto dobrze wyglądało będziesz musiał założyć co najmniej Eibach Pro-Kit (albo alternatywę) + dystanse...wtedy ma to sens. inaczej będzie wyglądała jak "koza" :wink:

Wow! Zgadzam się w 100%. Te robią robotę. Już mi na nie ślinka cieknie :norty: Mówiliście, że ktoś tutaj na forum zajmuje się handlem Z-Performance. Możecie podać kto? weź tylko poprawkę na to że na focie jest co najmniej 20" na mega spasowaniu i szerszych błotnikach M3...ale generalnie ten wzór jest uniwersalny i zawsze będzie dobrze wyglądał w BMW ale będzie wymagał obniżenia :wink:

jeśli chcesz zostać w "klimacie" BMW to z tych trzech tylko 313 - mają fajny wzór i są bardzo mocne (nie polecam zakładania opon run flat).

Jeśli to trwało 20s to jest szansa, że silnik przeżył to jakoś ale i tak musisz wszystko sprawdzić teraz. Jest ewidentne dostanie się oleju do komory spalania i na 90% winna jest nieszczelna turbina. Musisz wyczyścić cały układ dolotowy (wylać i przedmuchać intercooler, zdjąć kolektor dolotowy i wyczyścić). Jak kolega wyżej pisał sprawdzić stopień sprężania. Trzymam kciuki żeby wszystko było ok bo w przeciwnym razie czeka cię zakup drugiego silnika, który jest bardziej opłacalny niż jego naprawa.

no fajnie ten próg oklejony wyszedł :wink:

W końcu się moc pojawiła :cool2: 4.0d to też 3.0d :wink: ....jak już rozważasz taką opcję to lepiej moim zdaniem pakować 3.0d bi 286 - one się ładnie kręcą i trzymają moc :8) ...Jeśli chodzi o te 4.0d (czyli 3.0d twin-scroll) to mają problem z trzymaniem mocy...podobno jeszcze żadna seria tych 306KM nie pokazała.

czekamy na relacje z tripu :wink: ...nie wiem jaką masz trasę wytyczoną ale polecam trasę E66 (100) przez Briunico (Wlochy), a 50km dalej w takiej małej wiosce Sillian (Austria) tuż za głównym placem centrum restaurację po prawej ze świetnymi stekami z pieprzem..nie da się jej przegapić :wink: ...jak widzę masz niedaleko :wink:

fajnie się jedzie :cool2: w 8.32-3s.....chwila napięcia i trochę spóźniona kontra (dobrze że trawy nie złapałeś) :lol: ....kolega pewnie miał w gaciach :wink:

ale czad :!: czego ja nie mam ///M'ki...uwielbiam takie fikołki ale w 2.26s to poszedłeś Michale po tych pachołach albo mi się tylko wydaje :wink: jak tak słucham startu tego samolotu to coś mi się kojarzy :lol: :lol: :lol: http://www.youtube.com/watch?v=P-C-hKqVyI4