Plastick

w sobotę o godzinie powiedzmy 8:30 korka w Kołbieli nie będzie na 100%

Zgadzam się :wink:

dystans aż się prosi bo słabo wygląda ze schowanymi kołami :!: ...pozostałe zmiany i plany na duży + :cool2: . To jak nie masz dpf'a i większy IC'ek to i coś z mocą pewnie kombinowałeś ?

Nic jeszcze nie ustalone generalnie....ale pewnie będziemy jechać w sobotę rano na parę aut :wink: bo nadgorliwi, pijoki i organizatorzy pojadą pewnie w piątek :lol:

na glebę z tym turasem :wink:

masa w dowodzie to masa auta w 3/4 zatankowanego i z pasażerem 75kg - nie wiem czy jakiś bagaży jeszcze nie liczą :wink:

Nie mieliśmy okazji z Karolem. Palladium ma w swojej e92 335d ~350PS+ i przy masie około +/- 1500kg miał sporo lepsze czasy 100-200 vs moje e91(1720kg) mimo, że u mnie było więcej mocy. Dużo zależy od masy auta (wyposażenia) i felg (ich masy) na jakich się jeździ...na 17" można zrobić nawet o 0,5s lepsze czasy w przedziale 100-200 w porównaniu do 19". Moim zdaniem tu mimo wszystko e92 będzie szybsze.

Jak już zostałem wywołany do tablicy to potwierdzam, że w 335d (pewnie i w 330d) na skrzyniach 6HP26/26TU (28) najlepiej startować z 2-go biegu na całkowicie wyłączonej trakcji - i nie wciskać gazu do końca tylko go dawkować równomiernie kontrolując poślizg. Trzeba tam przeczekać taki krytyczny moment tuż przed 4 tyś obr i jak pójdzie dalej to zmiana na 3 i jazda..Mi się udało wykręcić 5.4s 0-100 na RL ale moje auto mimo sporej mocy i dużego momentu (372ps / 720NM) ważyło 1720 kg (w dowodzie). TC ma racje....na jedynce i wstecznym jest ograniczenie do 500NM (ja miałem podniesiony do 600NM) i się tego nie rusza, na dwójce jest już full niuton. Jak jest w manualu 330d tego nie wiem bo nie miałem okazji dosiadać...

Arkadia 19.30 - 20.00 :wink:

to my też się przyturlamy do Arkadii koło 20.. :D

dziś stadion o 20. wpadać jak nie będzie padać :wink:

Wlodi a może dupeczkę byś trochę wywinął :wink: http://www.ebay.pl/itm/BMW-E93-E93-M3-convertible-CSL-boot-bootlid-trunk-Duke-Dynamics-alpine-white-/271417433643?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f31bd5e2b

Dziś jest plan na kopanie w oponkę pod narodowym na "kamykach" albo na parkingu wzdłuż wejścia na dworzec stadion....19.30 ?

musisz wyjąć poduszkę i zdjąć kierownicę - tak będzie najwygodniej bo będziesz mógł wyjąć blędę. Nie ma możliwości żeby coś się rozłączyło podczas demontażu listw.

u mnie też działa choć przerywa czasami..

jak chcecie grupowo to można Wagnera zapytać...przy okazji jak kto nie ma to może i IC'a z rozpędu zakupić :wink: ...to są produkty z wysokiej półki pasujące p&p http://www.wagner-tuningshop.de/#product/bmw/bmw-3er/hosenrohr-kit-fuer-bmw-e90-335d-500001009.html http://www.wagner-tuningshop.de/#product/bmw/bmw-3er/performance-ladeluftkuehler-kit-bmw-e90-e93-diesel-200001029.html

ta szara to auto robione pod zawody...xd wrzucone po to aby jak najmniej strat było na starcie. Dym to kwesta ogarniętego tunera ale przy hybrydach to już pociąg jest jak ta pomarańczowa. Ta szara za to raczej hybryd nie ma ale pewnie strzał z nitro jest konkretny...stawiam, że sporo powyżej 100ps :wink:

pytanie jaki to oryginalny zawias? bo jak nie m-pak to dość szybko polecą Ci amory, wyleją sie..do sprężyn o takim obniżeniu tylko twardszy amor jak w m-pak'owym zawiasie albo amor typu bilstein b8

jak nie ma w co wpiąć ? nie pasuje w otwory w nadkolach czy ich w ogóle nie ma ?, jakieś zdjęcia mogłeś wrzucić..........poszukaj różnic w kanałach, nadkolach m-pakowych i bez (bo chyba nie miałeś oryginalnie), może tam są jakieś różnice. Pzdr PS. masz wszystko z tego schematu ? http://imageshack.com/a/img585/6562/b53e.jpg

http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?f=3&t=5614&hilit=stuki+smg polecam szukać na tamtym forum

ja bym nie spoczął jak bym do 360 nie dociągnął :wink:

po 10mm na każde koło powinno być idealnie - najlepiej dystanse H&R. Pamiętaj, że musisz kupić dłuższe śruby po dołożeniu dystansów :wink:

wygląda dobrze :cool2: ..koniecznie jakiś dystans dorzuć i jak dla mnie przód jakoś wysoko stoi - masz jakieś springi wrzucone ?

te fele ZP miażdżą ale primo są na M3, która ma szersze błotniki - sekundo to 20" na ostrej glebie i duża wklęsłość bo i felgi pewnie z 10 cali z tyłu (jak nie więcej). U Ciebie by to tak nie wyglądało niestety. 313 zaczyna się robić trochę 'pospolitym ruszeniem" w e9x wiec jeśli chcesz mieć jakiś indywidualny setup to bym w to nie szedł. No i koniecznie do 19 to gleba bo będzie wóz drabiniasty. Pozdro

Dzięki Panowie, właściciel twierdzi że auto jest w idealnym stanie i nie boi się żadnych weryfikacji. Szkoda że nie ma dokumentacji zdjęciowej... No cóż szukam dalej...o ładnego sedana za rozsądną kasę nie łatwo :?