przemo01

ostatnie zdjecie zegarow rozbraja...14km rezerwy :norty: chyba wlasciciel ma cisnienie na sprzedaz skoro az taka bieda w baku, czy na takich oparach da sie wogole jezdzic tym samochodem...

http://www.czescidobmw.pl/Wahacze/Tuleje/Tuleje/Silentblocki/Wahacze-Meyle,2412.html wydaje mi sie ze to jest to, nie zaden drazek tylko wahacz.. :mrgreen:

no wiec kola nie zdjalem (strasznie zapieczone) ale podnioslem na lewarku polozylem sie pod autem i ruszalem kolem luz zauwazlem na jakims gornym drazku koncowka z guma wydaje sie byc zuzyta... patrzac od przodu kola z prawej strony gorny nie duzy drazek...czyli rozumiem ze to jest przyczyna naglego zuzucia bieznika?

czyli najłatwiej teoretycznie zdjac kolo i popatrzec gdzie tam sie luzno zrobilo...dobra ide zobaczyc :mrgreen: bede pisal jak cos zauwaze :D

cisnienie na tyle po obustronach 2,4-2,5 ale jednak mam jakis delikatny luz... z flustracji chwycilem solidnie te kolo i zaczalem ruszac lewo- prawo ile sil i jest minimalny luz...z lewej strony kolo nie drgnelo. :norty: Wiec co tu moze byc przyczyna?

Cisnienia nie sprawdzalem....komp by aalarmowal o zbyt niskim cisnieniu....ale sprawdze i wrzuce. Byly pompowane azotem ....poprzednie tylne opony starly sie zdecydowaniee mocniejj po wewnetrznych stronach ale po sporej ilosci km....

Witam W bardzo krotkim czasie tylna prawa opona zrobila sir lysa dokladnie na srodku bieznika....lewa strona jest Ok. Opony prawie nowe kupione pol roku temu....zbienosc i geometria rowniez sprawdzanaa okolo pol roku temu. Wszystko bylo wporzadku. Zuzycie jest nagle gdyz pprofilaktycznie ogladam opony dosc czesto, a jeszcze 2 tyg temu bylem w Pl na weekend i opony byly w dobrym stanie obydwie...nie zauwazylem jakis luzow, stukow pukow czy czego kolwiek co by moglo wzkazywac na problem z zawiesze iem..

specjalista zadnym nie jestem ale z tego co zaobserwowalem na forum czytajac tematy, problemy innych uzytkownikow E60 przewaznie cos sie dzieje z maglownica mozna rowniez regenerowac ale nie zawsze pomaga lub na krotko...i wszystko wiaze sie z sporymi kosztami, ja mialem szczescie ze to byl tylko drazek tania czesc wymiana latwa i szybka i po problemie skrzypienia :D

w moim przypadku koncowka drazka kierowniczego byla do wymiany...

ja mam 525d z 2004r 300tys na latane, dwumas szykuje sie do wymiany a po za tym wszystko OK silniczek zdorwy turbinka w brdzo dobrek kondycji, bezwypadek (jeden element malowny po wandalizmie) i ile moge za nia dostac na chwile obecna patrzac na nasz marny rynek samochodow uzywanych...z takim przebiegiem na blacie samochod w Pl prawie nie do sprzedania...bede chcial sprzedac to jak nie zrobie bardzo niskiej ceny to w zyciu nie sprzedam..

jest to najtansze e92 na alleszrot wiec czego tu sie mozna spodziewac... :norty: az strach myslec :lol:

zapytaj o zdjecia, skoro jest taki przekonany ze obie strony przerysane powiennien miec na to dowod..

handlarzyna zawsze mowi ze przygoda parkingowa, przerysany itp itd... wracajac do samochodu wyglada dobrze przynajmniej na zdjeciach :)

Prosze o rozkodowanie:) z gory dziekuje W0L0TGF07YB002461

kompletny wahacz ten dolny kosztuje nie cale 300zl a ten gorny mniejszy nie cale 200zl ceny nie sa duze wiec warto oszczedzac pare groszy i sama tuleje wymieniac...hm :lol:

falujace obroty moga byc przyczyna wielu rzeczy rowniez bledem przeplywki, bylo juz sporo na ten tamat na forum:) wracajac do tego temat, za kazdym razem gdy jestem na komputerze wywla mi blad przeplywki, wydaje mi sie ze moj samochod jet zmulony walsnie na 1 i 2 biegu tylko w tym problem ze nie mam zdnego porownania, ostatno jezdzilem jeden dzien audi a4 2005r 2.0tdi i na dwoch pierwszych biegach rozpedza sie zdecydowanie szybciej tylko tu tez trzeba zwwrocic uwage iz audi duo lzejsze...po odlaczeniu przeplywki nie widzialem jakiejs znaczacej roznicy..ale cos musi z nia byc nie tak skoro blad wywala

ok, dziekuje uprzejmie za pomoc:)

czyli rozumiem ze 5w30 ma lepsze smarowanie i przydaje sie to glownie zima, a teraz wiosna latem to jeden pies :D

no wlasnie zdania sa bardzo podzielone, a moze castrola zamiast motula? juz sam kompletnie nie wiem co kupic :mrgreen: filtry boscha czy mann? filter odmy profilaktycznie tez planuje wymienic gdyz nie wiem kiedy ostatni raz byl wymieniany..Anrzeju mozesz mi polecic jakis sklep internetowy gdzie to wszystko dostane na raz:) patrzylem na tym sklepie ktore forum reklamuje ale nie maja oleju motula reszte TAK a chcialbym wszystko w jednej paczce

jak w temacie, prosze o porade jaki olej zalac marka wybieram Motul 8100 xclean + na podstawie pozytywnych opini uzytkownikow, przy przegiebu 300tys km jaki wybrac 5w30 czy 5w 40 ?

witam jak w temacie co moze byc przyczyna innej daty produkcji wybitej w dowodzie rejestracyjnym a inna po rozkodowniu nr VIN chodzi o samochod znajomego E46 data produkcji w dowodzie rej. 2001 a po VINie 1999...

Prosze o rozkodowanie, z gory dziekuje:) WAAL710CA48799

u mnie w e60 przy takich samych objawach poszla wiazka kabli w bagazniku w (zawiasie) pracy maks 1h (w moim przypadku) a poszukiwania usterki ho ho ho spory okres czasu:) akumulator rowniez wymienialem, na szczescie bylem za granica wiec nie jezdzilem po zadnych serwisach zaoszczedzilem sporo siano bo z tego co czytam na forum co chwile komus sie przytrafiala problemy z rozladowywaniem aku a ASO tylko wymienia i kasuje hahaha :norty: poczytaj na forum, szybciej sam dojdziesz do tego co sie dzieje niz te ASO...

odpalil po kilkukrotnych probach, swiece i modul do wymiany??

jak w temacie samochod odpala i odrau gasnie, przy tym po odpaleniu obroty szaleja trwa to maks 2s i gasnie..co robic???