przemo01

przepraszam nie zauwazylem twojej odpowiedzi, doszedlem przy pomocy ojca elektryk z zawodu i na samochodowej elektryce tez sie troche zna wiec pomogl :D problem wiecej sie nie pojawil :) pozdrawiam

ta szara prezentuje sie swietnie, jezce pare miesiecy i tez bede sie rozgladal za e92 mam nadzieje ze starczy siana na wersje 335i:D

sprawdz wiazke w prawym zawiasie bagaznika jest umiejscowiona,wyciagnij gume odklej tasme wiazki i zobaczysz jak wygladaja przewody...u mnie raz bylo ok a momentami aku wyaldowany kompletnie do zera...ale jak sprawdzalem pobor pradu na mierniku niby bylo ok...dluga droga przed toba powodzenia :norty: :) co wlasciciel piatki to inny powod rozladowywania aku:)

wiazka sprawdzona i faktycznie dwa przewody mialy zerwana otuline, wiec moglo to prowadzic do zwarcia przez co przycisk w klapie nie funkcjonowaloraz rozldowywalo aku..na chwile obecna wszystko ok :cool2:

Witam wszystkich wrocilem z wakacji i jestem aktualnie na dluzszym urlopie w PL...problem z rozladowywaniem ponownie mnie nawiedzil ( po postoju 2tyg na parkingu samochod odpalil bez problemow) ludzilem sie ze wszystko sie unormowalo a tu ponownie wczoraj aku wyladowany do zera...ale jestem coraz blizej rozwiazania problemu, mianowice przedwczoraj wieczorem otwieralem sam bagaznik przyciskiem z kluczyka nie otwierajac przy tym reszty, wyciagnalem kurtke zamknalem bagaznik i samochod tak stal poltora dnia i aku wyladowany do zera. Po tym incydencie przestala mi dzialac "klamka, przycisk" otwierania bagaznika znajdujacy sie na klapie. wiec jest mozliwosc otwarcia go kluczykiem do zamka badz z przycisku znajdujacego sie na kluczyku. troche dzis pogrzebalem przy tym bagazniku i zauwazylem ze juz wczesniej ktos grzebal prawdopodobnie naprawial ten zamek..czy to faktycznie moze byc przyczyna wyladowywania aku? dodam ze po dzisiejszej nocy samochod sie otworzyl z centralnego lecz odrazu go nie odpalalem (sprzatanie okolo godzinne) po czym chcialem odpalic niestety nie zdolal nawet zakrecic..podladowalem aku i odpalil. czyli wnioskuje ze teraz cos sie spierd..olilo w tym bagazniku i nie pozwala mu przejsc w stan uspienia? pozdrawiam wszystkich

Witam sharky11 napisz czy udalo ci sie rozwiazac ten problem, co bylo przyczyna rozladowywania aku? aktualnie jestem na wakacjach ale przed wakacjami mialem podobny problem, teraz samochod stoi 2tyg na parkingu lotniskowym i caly cas sie obawiam czy odpali :D czy znow bedzie wyladowoany :mad2:

mialem identyczny problem, wahacz przedni (w moim przypadku prawy przedni dolny) -to jest ten mniejszy. koszt ok 200zl i po probemie.

THX Capaz :D mam kable jak by przypadkiem aku zasłabł :)

Dziekuje bardzo wszystkim za pomoc, aku naladuje po przyjezdzie z wakacji, na chwile obecna wszysto OK. Niestety Andrzeju mam limit kg w bagazu nie moge zabarac zapasowego aku ze soba :lol: Pozdrawiam

Witam. Moge prosic o rozkodowanie tego nr. WBANC510X0B122620 Z gory dziekuje uprzejmie i pozdrawiam:) :D

Na chwile obecna nie ma problemu zadnego, ani z zegarkiem, ladowanie OK, napiecie rowniez wporzadku (uspiony 0,02A) prawdopodobnie jak Andrzej62 mowil od poczatku akumuator nowy i nie doladowany byl...mam nadzieje :D we wtorek jade na wakacje na 2tyg samochod musze zostawic na parkingu przy lotnisku caly czas sie zastanawiem czy odlaczyc kleme aby nie musiec sie prosic o pomoc z odpalaniem w przypadku rozladowania aku czy zaufac i zaryzykowac :)

Kazdy elektryk jest w stanie sprawdzic mi aku? Czy u normalnego mechanika tez jest to mozliwe? nie mam prostownika aby porzadnie naladowac ten nowy akumulator... ostatnie dwie noce nie odlaczalem klemy i rano jak na razie odpala.

Sprawdzilem ponownie ladowanie aku w ukrytym menu, pojezdzilem troche samochodem ok 20min wszedlem w ukryte menu na odpalonym silniku wahalo sie pomiedzy 13,7V - 14V na wolnych obrotach (ok 700) przy 2500-3500 13,9V -14,2V czy to troche nie za malo? ostatnie odczyty byly wieksze.. Natomiast na zgaszonym silniku 12,5V - 12,7V

Capaz miales e90 z silnikiem 335i jak sie silnik sprawowal? interesuje mnie model e92 z tym silnikiem:) w przyszlym roku planuje zmiane :D te 13l, 14l srednio realnego spalania przy normalnej jezdzie bylo co nie...?

bardzo prawdopodobne ze te klapki sie wlasnie zamykaja, czyli to naturalnr :) czytnik cd rowniez czasami sie odzywa nie tylko u mnie wiec to rowniez naturalne :D wydaje mi sie ze trzeba naladowac do full aku i dopiero bedzie mozna dalej myslec capaz o pompie paliwa nie mam pojecia czy sie moze uruchamiac podczas usypiania...

zdaje mi sie ze te bzyczenie dobiega z pod plastikowej oslony silnika gdzies tam cos sie odzywa. Jest mozliwe ze sie powtarza co jakis czas, tylko czy samochod nie zamkniety na centralny lecz bez czego kolwiek uruchomionego tez przejdzie w stan uspienia? czy caly czas czuwa? Bo napewno rowniez CD co jakis czas sie odzywa czytnik z tego co kojarze ale to juz dawno zauwazylem nawet gdy nie bylo kompletnie problemow z rozladowywaniem aku, oraz rowniez te bzeczenie tez wystepowalo wczesniej...

nie wiem z jaka czestotliwoscia to sie dzieje wystapilo to po okolo 20min nastenie tego nie zauwazylem ponownie..dzwiek ciezki do okreslenia tak jakby sie cos zamykala czy otwieralo takie bzyczenie 5sekundowe. webasto nie mam. jutro naladuje porzadnie akumulator do full i zrobie ponowne pomiary na w pelni naladowanym aku gdyz w tej chwili on jest nie doladowany...ponieaz od nowosci nie ladowalem go a raczej jezdze same krotkie odcinki do 10km nie ma kiedy sie naladowac porzadnie.

chwilowy podskos do okolo 6A przez ok. 15s nastepnie spadek do ok3,50A przez nastepne 30s i znow na 0,02A slyszalem ze cos pracuje jak by jakis mechanizm sie obudzil gdzies tam pod maska...czy to normalne???

Caly czas samochod jest "uspiony" 0,02 czyli wystarczylo powyciagac i powkladac bezpieczniki aby problem zniknal?? Chyba dalsze sprawdzanie bezpiecznikow nie ma sensu przy takim odczycie zgadza sie?

Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki w bagazniku, miernik pokazywal caly czas 0,20A gdy skonczylem sprawdzac chcialem sie zabrac za schowek amperomierz pokazal 0,02 0,03...??? o co tu chodzi ?? wtej chwili odczyty sie zgadzaja na chwile obecna tak??

Panowie nie kluccie sie zbednie o drobiazki:) :cool2: zabieram sie za sprawdzanie bezpiecznikow, a tak po za tym kolejny raz nawiedzila mnie kontrolka air bag "reistrans faulty system"... ok 2 miesiace temu mechanik znalazl cos pod fotelem kierwocy jakas kostka sie poluzowala skasowal kompem i po problemie....a dzis ponownie sie pojawil problem :duh:

Ok. Dzieki bardzo za porady i wszelka pomoc. Pod wieczor sie za to zabiore wszystkie bezpieczniki posprawdzam.

ok. spedzilem w samochodzie prawie pol godziny lezac w bagazniku :norty: miernik podpiety pod plusa kleme i aku + na poczatku pierwsze odczyty okolo 5,60A i zaczelo spadac po zakmniecu samochodu po okolo 1,2minucie spadlo do 0,19A i tak bylo przez nastepne 15min po czym czytnik CD zaczal pracowac i cos jeszcze ale nie bylem wstanie zidentyfikowac tylko po dzwiku...wskoczylo na 5,60 okolo now po paru sekundach spadlo do 0,19 0,18A i takprzez nastepne 10min scierplem wystarczajaco wiec przerwalem obserwacje :D I co teraz w takim przypadku..?

gdyz zmienilem na amperomierzu na pozycje V..- pokazuje 12,1 V

Jak ma przejsc w stan uspienia gdy klema minusowa czy plusowa jest sciagnieta? Przepraszam jezeli nie jestem zbyt kumaty w tych kwestiach "jest to moj pierwszy raz" :lol: i wciaz wszystko jest czarna magia :mad2: