Brytol

BIAŁE! :cool2:

jak będzie dobry to podeślij namiary na tego gościa

:P tak jak ja zrobiłem :cry: - problem nierozwiązany

No to faktycznie szaleństwo :clap: czekamy na foty :cool2:

numerem OEM

a co się stało, że tak zapytam? w kwitniu takie plany a 2 miechu później "sprzedana" ???

czyli po wymianie czujnika trzeba jeszcze błedy skasować? Inaczej (nawet jak sprawny) nie zadziała?

Nie chcę nic mówić ale kolektor bezklapkowy na allegro kosztuje 150-200 zł :wink:

Potwierdzam, u mnie wymiana amortyzatorów baaaardzo poprawiła pewność prowadzenia. Sprawdź jeszcze czy masz wszystkie sprężyny tej samej długości - czy nie pękły. Zmierz ile który błotnik znajduje się od ziemi jeżeli nie widzisz sprężyn.

Ja mialem odczucia pływania i drgań na kierownicy przy przejeździe przez wąski próg zwalniający (taki "gumowy", przykręcany do jezdni). Po wymianie gum stabilizatora ustąpiło. Najlepsze jest to, że samemu można je wymienić i nie są zbyt drogie nawet za dobrej firmy gumy :D

Używka ma jeden duży mankament - jest używką :D Skąd wiesz jaki ma "przebieg" i ile jeszcze pociągnie? Skąd wiesz czy nie była wkładana do piekarnika jak moja i jak przyjdzie jesień przestanie działać? Loteria :?

Oj, to ty jesteś z "tych" co lubią przejechać pół Polski żeby tylko zobaczyć auto :) Miałem kiedyś kumpla co spod Wrocławia chciał do Gdańska jechać po Citroena za 16 tyś :) W sumie 230km to jeszcze nie ma tragedii ale zanim pojedziesz to znajdź sobie jeszcze 3-4 inne auta "po drodze" żeby w razie czego nie okazało się że była to tylko wycieczka krajoznawcza :) Ja mam cały rytuał podczas kupowania auta i nie starczyło by mi wieczoru żeby wszystko krok po kroku opisać :8) Jak już będziesz koło auta i je dobrze obejrzysz to musisz się zastanowić czy to dobry kompromis między tym co oczekiwałeś a tym co zastałeś - nie ma ideałów. A jak masz 230km to poszukaj auta z tym samym motorem w promieniu 20-30km i nawet jak ci się kompletnie nie podoba to jedź się przejechać tym autem. Potem zawsze będziesz miał porównanie jak pracuje ten a jak tamten. Kiedyś kupowałem audi a4 b5 tdi. Był to mój pierwszy kontakt z turbo dieslem. Byłem w szoku jak ciągnął. Dopiero po roku użytkowania dowiedziałem się, że powinien był ciągnąć w większym zakrsie obrotów. Przejechałem się innym a4 z tym samym silnikiem. Okazało się że trzeba było wyregulować zapłon. I tak przez pierwszy rok turbo w moim aucie ciągnęło od 1600 do 3000 obr. a potem od 1600 aż do 4500 :D Czyli jak nie znasz tego silnika to musisz go poznać żeby wiedzieć jak to jest kiedy pracuje prawidłowo :cool2:

wcześniej napisałeś że numer części się zgadza :8)

idź się przejedź tym autem to zobaczysz. Ja mam 150 i starcza. Z tym że ja lata ścigania się spod świateł mam za sobą... No powiwedzmy w 95% za sobą :twisted:

miałem ten sam problem, Padł mi lewy skrajny. Zamówiłem na allegro oryginalny bmw. Numer niby się zgadzał. Cykać cykał ale troche inaczej niż pozostałe. Tak samo jak u ciebie nie współpracował z resztą - kompletnie żadnego dźwięku, ani o awarii ani o normalnym działaniu. Czujnik oddałem, choć możliwe że za szybko. Być może trzeba nowy czujnik jakoś zakodować? Także czekam na odpowiedź kolegów. p.s. możesz spróbować przedłużyć życie swojego czujnika o kilka tygodni - miesięcy. Wsadź go na 10 minut do piekarnika nagrzanego do 180-200 stopni :D U mnie zadziałało. Tylko jak się zrobi zimniej znowu przestanie działać :cry:

Z tych dwóch ja bym się bardziej zainteresował tą 318i. Mimo jakiś niestandardowych "modów" i niewiadomej produkcji kół fajniej się prezentuje. No i to jest po-lift. Coupe jest przed-lift i ma jeszcze więcej tjuningu na sobie. Dodatkowo zastanawia mnie kto obrzygał tapicerkę drzwi pasażera w tej qp :shock:

Jak Kemot pisał, bez nowego radia nie podziałasz ;/ Ori mają śmieszne pasmo... Jak nie wymagasz za dużo to dołóż skrzynie aktywną to będzie nieco lepiej z basem, a jak będzie bas to lepiej się słucha nawet na ori radiu

A ja bym na Twoim miejscu wymontował podłokietnik i oddał do speca od spawania plastiku... tylko musiałbyś go znaleźć. Ja mam jednego takiego, który już mi kilka uchwytów, zawiasów ratował jak niefortunnie połamałem. Wtapia stalową siatkę przez co spaw jest mega mocny.

nie nie stary, te przednie kierunki to... nie nie, poważnie :8) A te uchwyty moim zdaniem dobry pomysł i wygląda nawet fachowo :cool2:

dużo lepiej na tych lampach z tyłu :cool2: osobiście wymieniłbym jeszcze przednie kierunki... Co to jest to czarne na uchwycie na drzwiach pasażera?

Cholera, już wiem dlaczego te felgi zniknęły z allegro :evil: :P Wrzuć jakieś lepsze foto, z bliska. Chciałbym zobaczyć jak się te koła chowają w nadkolach i dokładniej jak wygląda 205 na 8"

Siemanko, Po pierwsze graty za nakład pracy i podejście... Teraz dwa pytania: 1) Te Pro-Kity założyłeś do standardowych amorów? 2) Wracając do padniętego czujnika PDC.... Od razu nabyłeś nowy czy próbowałeś naprawić stary? Mi udało się przywrócić go do życia na parę dni przez podpieczenie w piekarniku... Ciekaw jestem czy problemem są zimne luty i czy da się to naprawić "na stałe"...

Chodzi ci o to co ja opisałem?

podpinam się... Ja nie mam ani wibracji ani też pulsującego pedału sprzęgła. Autem nie rzuca ani przy gaszeniu ani przy zapalaniu. Nic nie szarpie, nie grzechocze. Problemu z wbijaniem biegów też nie ma. Jedyne co mnie zastanawia to po odpaleniu na zimno regularne huczenie spod auta, które ustaje jak wcisnę sprzęgło i też jak przejadę nawet krótki odcinek i silnik złapie trochę temperatury. Wiem na 100% że poprzedni właściciel latał głównie po autobanah także sprzęgła za mocno nie wysilał Czy to też dwumasa? p.s. mam M47N

Szukałem i się nie doszukałem... W zamian za to kupiłem w Leroy Merlin coś z czarną nalepką i czerwonym napisem "Kominek" czy coś. Piana aktywna, fajnie wyczyściła EGR. Natomiast kolektor to jest dłuższa zabawa. Po wypsikaniu 2 wspomnianych specyfików, wyciągnąłem starą dużą miskę z piwnicy nalałem do niej ciepłej wody wsypałem granulki do udrażniania rur (Kret, Tytan), zamieszałem i zanurzyłem w tym kolektor. Poleżał w nim 20 minut, potem zmieniłem wodę, nasypałem nowego kreta i znowu 20 minut. Wszystkiego nie usunął ale i ja się za bardzo nie na męczyłem. Oczywiście przed zanurzeniem z kolektora wszysktko poodkręcać :cool2: