monogramus

Gdzie można zrobić dobrze geometrię w Warszawie w nowym samochodzie, np F10, F30? Tak żeby mieli dostęp do bazy danych i dobry sprzęt? Już nie mam zdrowia do ASO...

Nawet nie dużo, coś koło 1200zł, tyle, że to nawet nie 10% mocy. Chociaż jak było sucho i -20st.C to wskaźnik mocy pokazywał dwie kreski więcej i była trochę żwawsza, ale podejrzewam, że przyzwyczaiłbym się po tygodniu.

Myślicie że warto dołożyć 20 KM i 35 Nm do moich 270? Da się to odczuć chociaż przez tydzień czy szkoda sensu? Kreator Mocy ma w ofercie taki mod.

Właśnie się obawiam, bo obudowy są jednorazowe, jak zdejmę białe to potem żeby wrócić musiałbym kupić i malować nowe. A nie chce przesadzić. Naklejki na progach są już ekstrawaganckie, ale to tylko folia, można ją ściągnąć w 3 minuty. Tu są czarne na żywo: http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M-Performance-5er-F10-Tuning-Essen-Motor-Show-2012-02.jpg

Dzięki Randall, nie pomyślałem żeby machnąć sobie VT. Dzięki twojej ciężkiej pracy (:) ) właśnie podjąłem decyzje, w przyszłym tygodniu powinny być zdjęcia już real ;) Jeszcze jedno, zaproponowali mi też czarne lusterka na wzór tych co montują teraz w sportach 1er i 3er ale nie wiem czy to już nie pachnie tuning golfem/civiciem itd. (?)

Jak listwy to oczywiście grille też. Mam zmienione wszystko w środku i na zewnątrz, poza tymi listwami. Zawsze lubiłem chromy wokół szyb ale tak m-pakiet byłby jak z fabryki. No i nie wiem. W moim aso ktoś zmienia z czarnych na srebrne stąd dobra okazja na zmianę.

Panowie, mam możliwość zmienić chromowane listwy na czarne, zmieniać? Zawsze lubiłem chromowane ale do białego lakieru może lepsze czarne?

Dzięki wszystkim za pozytywne opinie :) H&R wydawał mi się trochę za ostry (-35mm), jest twardy i powinien mieć inne amortyzatory, choć w e60 może mieć inną specyfikacje. Schnitzer obniża 20-25mm w stosunku do standardu i -15mm do M-pakietu. Też zrezygnowałem z runflatów już dawno. Jest rewelka cały czas się ekscytuje, zwłaszcza dziś, po tygodniu jeżdżenia Fiestą z wypożyczalni, ale mam petardę :mrgreen: rano to nawet bałem się wcisnąć gazu do oporu :) @thestructor Tak, to są 19" M-pakiet od obecnego Z4, są 0,5" węższe niż do F10, dzięki temu opona lepiej chroni felgę w warunkach zimowych. edit jeszcze się pochwalę, moja beemka niedawno zawiozła mnie w podobno najważniejszą podróż w życiu :) Niestety jeszcze nie na glebie :) http://imageshack.us/a/img560/408/34263966.jpg http://imageshack.us/a/img254/5008/94050855.jpg

Dzięki chłopaki :cool2: Dziś założyłem sprężyny AC Schnitzer, zwlekałem, obawiałem się, nie wierzyłem opiniom z for, ale jest cudownie, wreszcie to jeździ jak beemka! Nie buja się, a komfort pozostał praktycznie nie zmieniony, to niesamowite. Jeździ teraz jak e60 z m-zawieszeniem, ale nie jest tak hardocorowo jak e92 mpakiet, czyli idealnie. Jestem baaardzo zadowolony, teraz to zupełnie inny samochód, jakby schudł 300 kg :) Więcej wrażeń jutro, idę jeździć :) http://s1.bimmerfest.com/forums/images/smilies/guitar.gifhttp://www.bimmerfest.com/forums/images/smilies/roundel_1_.gifhttp://s1.bimmerfest.com/forums/images/smilies/sabrina.gifhttp://s1.bimmerfest.com/forums/images/smilies/banana.gif :dance: edit wydaje mi się, że nierówności do 1cm (np łączenia asfaltu) są nawet lepiej tłumione. Reszta nadal fascynująca, znów wracam z pracy "naokoło" :) Foto na razie tylko z telefonu. http://imageshack.us/a/img43/4716/dsc0044td.jpg http://imageshack.us/a/img826/9593/dsc0042son.jpg http://imageshack.us/a/img197/7703/dsc0039ek.jpg

2 turbiny w 35d są bardziej trwałe niż twinpower, zmienna geometria to dopiero proszenie się o awarie. 518d... super, czekamy na 516i i 314d a także 108i (R3). Dzięki temu pod tradycyjnymi długimi maskami bmw znajdzie się wreszcie miejsce na pełnowymiarowe koło zapasowe :lol:

To weszło około połowy 2012, więc możesz jeszcze nie mieć. A masz HUD w pełnym kolorze, tzn masz np biały kolor? Który masz miesiąc produkcji? Idrive też masz pewnie jeszcze stary?

Też uważam za głupotę ładowanie np 30 tys w głośniki, ale za 2-3 tys można poprawić dźwięk w samochodzie. Jednak prawie cały czas słucha się radia/cd w czasie jazdy. Przypominam, że w tym dziale prawie każdy wydał 20 tys na "komforty" jakby na zwykłym fotelu nie dało się siedzieć :) Nie mówiąc o innych "bajerach". Kolejna rzecz to trwałość papierowych membran, ja odnoszę wrażenie, że po 3 latach nie grają już tak jak na początku. Ale to może kwestia przyzwyczajenia.

Pewnie obaj macie po trochu rację, z jednej strony dobrze zrobione auto zagra lepiej niż to fabryczne, z drugiej strony auto nie ma szans z salą odsłuchową tylko, że na tej zasadzie kanapa w domu jest wygodniejsza niż samochód więc po co nim jeździć. Wracając do tematu, czy ktoś ma potwierdzenie że zestaw Gladen One 200 pasuje w miejsca fabryczne w F10? (edit: na allegro jest sporo zestawów pasujących do bmw tylko który jest lepszy od HiFi?) Jeśli tak to montaż samego przodu nie bardzo ma sens, bo w systemie bmw subwoofery są podłączone pod tył, odcinając tył wyłączymy je. Oczywiście można po prostu odpiąć kable od tylnych ale najlepiej byłoby kupić 2 zestawy tyle że jeden bez subwooferów. Jeśli bym coś zmieniał to tylko głośniki, wzmacniacz w F10 jest na światłowodach, z aktywną zwrotnicą na każdy kanał, mocno zintegrowany z pozostałymi komputerami, sterowany przez gł. jednostkę, więc próba jego zmiany mogła by się zakończyć piękną choinką na wyświetlaczu. edit2: Ten pasuje bez przerabiania do F10: AudioSystem X200 BMW PLUS. Podobno masakruje zestaw HiFi, nawet na seryjnym wzmacniaczu. Koszt ~2500. Informacje z jednego warsztatu ogłaszającego się na allegro.

Nie no kolego, na letnich, na śniegu, rwd, auto prawie 2 tony to nie ma szans ruszać sprawnie :) Z moich doświadczeń lepiej mieć trochę wyższe ciśnienie jak często leży śnieg na drodze, opony 245 czy 275 ładnie trzymają na asfalcie ale na śniegu są jednak trochę za szerokie. Tak najprościej, krótkie naciśnięcie wyłącza kontrolę trakcji "do połowy", pozwala czasem wyjechać płytkiego śniegu, a także na mały drift, w 90% po uślizgu 2-5m. odejmuje moc z tylnej osi. Pozwala też ruszyć szybciej spod świateł gdy opony trochę zrywają przyczepność a nie chcesz by elektronika zabierała moc. Przytrzymanie DTC na 3-4 sekundy wyłącza kontrole trakcji całkowicie. Jeśli chcesz driftować to jest to lepsze wyjście, lepiej czuć samochód i można kontrolować go gazem, uślizg pojawia się przy mniejszej prędkości.

Jak przytrzymacie ręczny w czasie jazdy to włączy się awaryjne hamowanie, może być niebezpieczne. Jest o tym w instrukcji, to na wypadek jakby np kierowca zasłabł.

Miałem wcześniej e92 ale takiej miarki w oczach nie mam :) kształt jest bardzo podobny ale mocowania mogą być inne. Jak będziesz kupował na allegro graty to zwróć uwagę na kratki w których siedzą halogeny, w niektórych wersjach silnikowych te kratki są zaślepione w innych nie. Sprawdzisz to po VINie w katalogu części. Tak samo uważaj na otwory na boczne kamery i pdc, żebyś nie miał za dużo dziurek w zderzaku. Przy przekładaniu pdc trzeba uważać na gumki, źle się układają. Uważaj też na piankę pod zderzakiem, musisz ją zmienić a w niej jest czujnik od poduszek i zderzenia z pieszym. Jak masz aktywny tempomat to musisz zmienić dolną metalową belkę, radar jest do niej nitowany więc jest z tym trochę zabawy (kratka też jest inna). O innej podłodze, wlotach nie muszę chyba pisać.

Jeśli masz dużą navi to dvd już masz (?) Tv i internet wymaga innych modułów, jest to drogie i w aso raczej tego nie robią.

Nie wiem jak z twoimi datami ale z blaszek zrezygnowali. Pierwsze, fabryczne tylne klocki pokazywały mi coś około 3000-4000km, potem któregoś poranka nagle 0 km i czerwony komunikat, jak przyjechałem do aso tego dnia to praktycznie już ich nie było. Zareklamowałem czujnik, przeprosili ale powiedzieli, że skoro już wymieniam klocki to nie ma sensu reklamować czujnika w tych zużytych klockach :P :duh:

Zmieniałem akurat olej (zmieniam co rok/20tys niezależnie od wskazań). Reset Przeglądu samochodu był niemożliwy, zresetowałem olej i wtedy reset przeglądu się odblokował. Zresetowałem oba. U mnie jest możliwe zresetowanie klocków z tyłu i z przodu, ale tego nie ruszam. Pamiętaj, że nie możesz resetować raz za razem, więc może masz klocki na tyle świeże że komp widzi je jako nowe i nie pozwala resetować. Podłączenie dodatkowego kompa nie jest konieczne. Są dwa przeglądy: samochodu w warsztacie i rejestracyjnego (tego wbijanego do dowodu, jest oznaczony znakiem § w "potrzebie serwisowej"). Komputer przypomina o obu.

Dokładnie, pisałem o tym. To bmw zmieniło oznaczenie tego silnika. Teraz 528i oznacza 4 cylindry. 530i to aktualnie mój silnik, specjalnie dałem zdjęcie sześciu garów. Mogłem całkowicie zdjąć oznaczenie ale ja akurat lubię literki na klapie, taka łysa jest bez nich. @thestructor raczej nie, jeden sezon pojeżdżę póki mi się nie znudzą :) W moim podpisie sprzedaje poprzednie felgi, wydaje mi się, że też całkiem zacne.

Ładna sztuka, taki przebieg to jak urodziny codziennie przez najbliższe 2 miesiące ;) Gratuluje.

Jestem z Wawy, raczej niemożliwe :) @dery911 Tak, mpakiet dokładany w aso, w momencie produkcji mojej jeszcze nie było mpakietu do f10. Sprężyny też brałem od Sikory, już leżą u mnie, w przyszłym tygodniu jadę na montaż. Masz jakieś sugestie, porady? W usa radzą by po założeniu poczekać z geometrią kilka dni by się ułożyły, robiłeś tak?

Dedykowane to: przód 245/45/18 245/40/19 245/35/20 tył 245/45/18 245/40/19 245/35/20 lub 275/40/18 275/35/19 275/30/20 3% to duża różnica. Za duża. Z moich doświadczeń, a miałem już 5 kompletów felg :), polecam założyć 4 szt opon 245mm, łatwo dostępne, można zamieniać itd. Jeśli chcesz naprawdę lekkie i mocne felgi to kup M performace, aktualnie śmigam na takich, mój temat: viewtopic.php?f=153&t=203985

Święty Mikołaj nie zapomniał też o mojej beemce, więc się chwalę :) http://img688.imageshack.us/img688/5361/20121224231819.jpg

@maja22 Dzięki ;) Dokładnie, progi to standardowe m-pakiet i naklejki m-performace. Koszt to ~450zł za naklejki. Z felgami ważna jest szerokość, jak weźmiesz wąskie felgi to opona dobrze chroni felgę nawet w rozmiarze 20". Ja teraz spokojnie mogę wjeżdżać na każdy krawężnik, a nawet parkować równolegle z dotknięciem krawężnika. Jak miałem szerokość 10" to tak łatwo nie było.