Pitbul99

Daj znać czy coś pomogło

Podejrzewam ze należało by zrobić adaptacje ale to już niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni w sprawach adaptacji diagnostyki itp :lol:

Ekspertem nie jestem ale te wartości na postoju masz bardzo dobre ja po wypalaniu mam podobne. A podczas jazdy to już nie pamiętam dokładnie ile tam było. A sprawdzałeś termostaty? Podczas jazdy do jakiej temperatury ci dochodzi? A dlaczego uważasz ze masz zawalony dpf jakie masz objawy?

Chciałem oddać czarne ale już nie aktualne :lol:

Aha i dobrze jest mieć taki łamany przegub i długa przedłużke na grzechotke żeby ją odkrecic bez problemu http://allegro.pl/nasadka-przegub-cardana-1-4-yt-1437-yato-i5180740569.html

Klucz wygląda tak http://allegro.pl/dlugi-klucz-do-sondy-lambda-22-mm-z-wycieciem-neo-i6062725199.html A po aplikacji pojechalem na przejażdżkę ok 30 minut i wysokie obroty (wtedy leciało dużo szarego dymu ) a na drugi dzień pojechałem do znajomego z Lubina na wypalanie softem. A z dostępem do sondy nie ma problemu musisz tylko odpiać wtyczkę i nałożyć ten klucz i odkręcić. Nie jest tam bóg wie ile miejsca ale ja z moimi nie małymi dłońmi dałem radę

Wielkie dzięki :-)

Ogrzewam temat. Jeśli jest ktoś chętny zamianą listew chromowanych na czarne z e61 to proszę o kontakt.

A gdzie kolego znajduje się ten zbiorniczek?

Zdjęć nie robiłem bo to jest bardzo proste i nie było by nic widać bo nic nie rozbieralem tylko wszystko na czuja i nie było by jak wsadzić tam fona (ze względu na brak miejsca );-) a więc tak potrzebny jest klucz nasadka 22 do sondy lambda czyli taka przecięta. Sama sonda znajduje się po lewej stronie silnika nad turbina wkrecona w nieszczęsny filtr dpf. Wypinamy wtyczkę od tej sondy wsadzamy ten specjalny klucz i odkrecamy. Następnie aplikujemy środek zakrecamy wszystko i podpinamy. Palimy autko i jedziemy na przejażdżkę. Staramy się trzymać auto na wysokich obrotach. Robimy tak aż z rury przestanie lecieć ciemno szary dym w dużych ilościach. I po kłopocie

Witam jestem juz po całym zabiegu czyli chemiczne czyszczenie plus wypalanie kompem. Podejrzewam że główną robotę zrobiło wypalanie pod kompem ale chemia przynajmniej nie zaszkodziła wiec może w jakimś stopniu pomogła I jestem mega zadowolony bo moc wróciła :lol: przed zabiegiem ciśnienie na wolnych obrotach dochodziło do 300 mb a teraz ok 25 mb

A jaki rozmiar klucza nie wiesz może ? Bo planuje sam zrobić taki klucz jak do sondy czyli przecięta nasadka ew podpasowac taki klucz do przewodów hamulcowych bo też jest rozciety :lol:

I tak już to kupiłem to zaryzykuję i zobaczymy :-) nie daleko mnie jest warsztat który zajmuje się właśnie czyszczeniem dpf o robią to chemicznie plus wymuszenie wypalania i ludzie są mega zadowoleni z tego zabiegu u nich a cena jest nie mała bo 700zl.wiec skoro mam możliwości to spróbuję zaaplikowac ten środek a później podjadę do kogoś na wymuszenie wypalania i zobaczymy

Całego dpfa nie chce wyciągać tylko wykręcić czujniki i sondę lambda żeby zaaplikowac środek di czyszczenia. Jeden czujnik kiedyś udało mi się odkręcić,do sondy lambda zamówiłem specjalną przecięta nasadke 22. (Tylko zastanawiam się czy 8 cm długości tej nasadki wystarczy. No i zastanawia mnie jeszcze jak odkręcić ten czujnik pierwszy od strony tlumika bo zwykły klucz plaski może obrobic nakretke bo nie bardzo jest miejsce żeby go dobrze wsadzić tylko pod kątem.

Taki też miałem zamiar żeby innym ułatwić trochę życie;-) to zrobię zdjęcia a ty jak dasz radę to napisz mi wstepna instrukcje :lol:

Temperaturę mam ok 90 czasami nawet więcej o kilka stopni. A zapchany może być bo stracił moc. Od zera do 100 ok 12 sek a jest to 530d 231km automat. Nie mam teraz jak podjechać na kompa żeby sprawdzić parametry przeplywki turba itp bo jestem w delegacji i nie tym samochodem. Siedzę tutaj i mi to spokoju nie daje wiec poczytałem ze może to być przez dpf. Dodam że jak odpielem wtyczkę od przeplywki to nic się nie zmieniło.

Witam. Ostatnio w mojej e61 530d pokazał mi się błąd zapchanego dpfa, co prawda na chwile obecna tego błędu juz nie ma od kilku dni ale chciałem go wyczyścić chemicznie (mam do tego specjalny płyn z wurtha )tylko problem polega na tym ze trzeba odkręcić czujniki i sondę lambda aby to zaaplikowac. Wiem ze du sondy są specjalne klucze natomiast do tych czujników nie mogę znaleźć. Robił ktoś taki zabieg? Jak się z nimi uporać? Z góry dzięki za odpowiedź

Czyli licząc ze średnio rocznie robił 25 tys km to teraz na przejechane ok 300 tys :roll: ale chyba na takiego diesla to nie ma tragedii z tym przebiegiem co?

Witam szukam bmw e60 530d i natknelem się na takie ogłoszenie http://olx.pl/oferta/bmw-530d-e60-m-pakiet-czarna-perla-3-0-diesel-full-opcja-duza-navi-CID5-IDf5f2P.html vin WBANC71030B639558

Czytalem ten post nie raz ale nie do końca mi to wyjaśniło. Z tego co tam pisze to wystarczy wpiąć te trzy wtyczki do małego modułu siedzenia. Ale oprócz tego trzeba podłączyć to wszystko do modułu sterującego ASC plus grzanie foteli. A tej wtyczki tam nie mam i musze poprowadzić nowe kable tylko gdzie to podłączyć

Tak mam palone na kluczyk a fotele są po liftowe. Dlatego właśnie będę musiał chyba pociągnąć osobne zasilanie. Tylko gdzie podać plus gdzie minus i jeszcze sterowanie. Pod fotelem mam trzy wtyczki które podpina się do modułu ale gdzie podać zasilanie? Czy może tam jest tak ze zasilanie jest tym samym przewodem co sterowanie fotelem?

Witam od razu dodam że dużo czytałem na temat dołożenia podgrzewania foteli w e60 i postów jest mnóstwo ale nie ma konkretnej odpowiedzi. Otóż wcześniej miałem w swojej e60 fotele elektrycznie podnoszone i regulowane oparcie. Obecnie kupiłem po liftowe tez tak sterowane elektrycznie plus podgrzewane. Wiem już ze będę potrzebował do nich tych małych modułów i panel ASC z podgrzewaniem. Tylko pytanie do tych co mają taką opcję jak to wszystko podłączyć? Domyślam się ze będę musiał pociągnąć jakieś zasilanie tylko gdzie je podpiac. Najlepiej które piny we wtyczce itp. Z góry dzięki za odpowiedzi

Witam mam pytanie odnosnie systemu dynamic drive w e60 podczas jazdy na ostrym zakrecie pojawil mi sie blad tegoz systemu.Po wyłaczeniu silnika blad znika>< Dodam ze na silowniku widac wyciek. CZy w/w blad moze byc spowodowany wyciekiem plynu?? Jest mozliwosc uszczelnienia tego silownika? Jakies uszczelniacze itp?? Z gory dzieki za odp

A u ciebie kiedy one się włączają?

Witam mam pytanie czy mozna zaprogramowac swiatla do jazdy dziennej DRL (przyciemnione swiatła drogowe) tak aby nie wlaczaly sie od razu po przekreceniu stacyjki? z gory dzieki za odpowiedzi. pozdrawiam