wodzik2

to jest rzeczywiście dobra oferta... warto się zastanowić nad nią - szczególnie, że przebieg jest nieduży. Ale z drugiej strony ta X5 jest nadzwyczaj skromnie wyposażona.

To moze, jak juz czegos takiego szukasz, popatrz na 3.0L turbo-diesela Jeepa Grand Cherokee. I wygodny i offroadowy. Z w pelni blokowalnym dyferencjalem i niezlym przeswitem. A do tego ta wygoda na asfalcie... :) Grand Cherokee rządzi poza asfaltem i na amerykańskich autostradach, w PL się nie sprawdzi... to krążownik, po prostej super - gorzej jak są częste zakręty, wpada wtedy w tryb bujania (niestety).

Za tę kwotę kupisz całkiem dobrze wyposażoną X3... niemniej jednak jeśli rozważyć używaną X5 i utratę wartości to nowa X3 więcej straci niż używana X5... przez pierwsze 3 lata auto zawsze traci najwięcej.

W pełni podzielam zdanie kolegi... demo są po prostu masakrowane przez przyszłych klientów - więc musicie to wziąć pod uwagę. Nikt się nie przejmuje turbiną czy zawieszeniem... gaz do dechy, po hamulcach, START/STOP w akcji... znów start i po wertepach... takie życie samochodu DEMO. Dlatego trzeba uważać - stąd się biorą duże upusty.

Dzięki za wyczerpującą opinię... myślę, że dla kolego z wątpliwościami co wybrać - będzie to wystarczająca odpowiedź.

Slawkus, dobra rada, wybierz się na jazdę testową X3 i się przekonasz czy warto. Wg wielu 2.0d jest w zupełności wystarczający... a nowy samochód to zupełnie inna bajka. Masz możliwość skonfigurowania go po swojemu... przy takiej kwocie kupowanie "używki" to tak jak ubieranie się w szmatexie ;) Bez urazy dla posiadaczy aut kupionych z drugiej reki. :wink:

Od jakiego dealera masz tę wiadomość?

Zastanów się dobrze, bo Land Cruiser jest fajny w terenie, ale gdzie indziej jedzie się nim jak czołgiem...

1. Wyciszenie X5 bez dwu zdań 2. Bujanie (subiektywnie) remis ze wskazaniem na X5

Prośba o info gdzie polecacie we Wrocławiu i ile to kosztuje?

Nie jest to niezauważalne, ale dla mnie (subiektywnie) nieuciążliwe. Trwa to mniej niż 1s. i nawet z automatem daje radę. Sam się musisz przekonać ot co.

Niestety nie tylko Ty tak myślałeś, ja również... takie niestety są trendy wykreowane przez ekologów i przemysł samochodowy... smutne, ale prawdziwe. Olewasz zalecenia = płacisz później w ASO krocie.

Systemy START/STOP są za krótko na rynku, by mieć jakikolwiek wgląd w statystyki niezawodności, ale z życia wiadomo jak coś się non-stop włącza / wyłącza to raczej szybciej niż wolniej się psuje...

Dobra to jako świadomy użytkownik proszę o radę jak mam to zrobić aby nie zarzynać turbiny? Wracam z trasy (prawie codziennie). Trasa około 65 km w jedną stronę, jak się jeździ wiadomo...raz szybciej raz wolniej ale gdy trzeba wyprzedzić kilka samochodów to wiadomo że trzeba wdusić pedał gazu. Zaraz przy trasie skręcam na swoją posesje i zatrzymuje się pod bramą czekając na otwarcie. Silnik wyłącza się natychmiast i mimo że wszyscy uczyli mnie aby właśnie w tym momencie odczekać te kilkanaście-kilkadziesiąt sekund na wolnych obrotach, nie mam na to wpływu. Co mam uczynić w tym momencie jako świadomy użytkownik?? :D Pozdrawiam Rafał Piaskowski. Rafał, Proste jak budowa cepa - jeździsz ostro - wyłączasz przyciskiem obok zapłonu system START/STOP. Jeździsz wolno, po mieście... włączasz. Chyba się zgodzisz z takim podejściem?

...i zarzyna szybko turbinę. I tak i nie, jak jeździsz po mieście bez ostrej jazdy to nie ma problemu, ale jak masz ciężką stopę lub jeździsz po autostradzie i będziesz używał Start/Stopu to rzeczywiście nadwyrężasz turbinę i skracasz jej życie. Trzeba być świadomym użytkownikiem. Pozdr.

zgadza się... a ponadto, oszczędza się paliwo :lol:

Mnie ten system nawet cieszy, poza tym, zawsze mogę go wyłączyć... pytanie tylko jaka będzie trwałość rozrusznika i akumulatora katowanych taką ilością cykli rozruchu.

Tylko silnik benzynowy 28i go nie posiada. Poza tym można go wyłączyć jak się komuś nie podoba... niestety trzeba to robić za każdym razem jak fizycznie wyłączymy zapłon.

Czy Twoja mata też tak niemiło pachnie? Kupiłem dokładnie taką samą i niezbyt mnie zachwyca (materiał + zapach).

A gdzie i za ile kupiłeś tę listwę? Sam ją montowałeś?

Witaj dandanio, podzielam Twoje zdanie, że oryginały są super ale kosztują (~125 USD) cztery razy tyle co zamienniki , co w przypadku zwykłej gumy nie ma uzasadnienia finansowego. A ile zapłaciłeś za swoje? Napisz Polaczki się zapienią :evil: i ja również.

A gdzie koledzy nabyli PETEXy? Na allegro są RIGUM... PETEX do F25 nie ma...

Witajcie, Czy ktoś z Was kupował poza BMW dywaniki gumowe i/lub matę do bagażnika? Np. na allegro jest kilka rodzajów dywaników, które różnią się kształtem... czy coś możecie polecić P.S. X3 z automatem.

Witaj, Takie "wynalazki" od zewnętrznych dostawców mogą wyglądać co najmniej dziwnie po zamontowaniu... ja osobiście chętnie bym wcześniej takie coś zobaczył na żywo, albo choć na zdjęciu (po zamontowaniu na samochodzie klienta, a nie na jakiejś reklamie). Szkoda ładnego samochodu oszpecić jakiś dodatkiem, by wyglądał jak po "wiejskim tuningu". A swoją drogą nakładka przydatna rzecz.

Niestety Panowie, trochę późno na zakup opon w dobrej cenie. Ostatni dzwonek był końcem września, zanim salony dostały zamówione felgi i zaczęły gremialnie kupować opony do nich - by sprzedawać jako całe zestawy duuużo drożej. Nie tylko was to dotknęło :(