qqxczek51

Mi nie paliły się 4 diody środkowe i też dobierałem się do lampy stopy w klapie. Dojście jest proste wyciągasz czarne okrągłe zaślepki, odkręcasz śrubki i wysuwasz spojler. Ukazuje ci się lampa. Nic mi to nie dało jest to wszystko zalane w plastiku i nie ma dojścia do diód. Zrezygnowałem z dłubaniny i zakupiłem używkę na allegro. Co prawda szukałem kilka miesięcy az znalazłem w dobrej cenie . przeważnie krzyczą ok 200 zł. ja wyrwałem za 50 zł + przesyłka.

nie ma czym się martwic jeździj do przodu a cofając z przyczepa nic ci to nie przeszkadza

A co ma PDC do haka u mnie nic nie przeszkadza . Jedynie jak z przyczepą cofasz to reaguje że jest obiekt za autem. Zawsze PDC jeśli cię wkurza możesz zdezaktywować na czas jazdy z przyczepą ale m to nie przeszkadza na codzień nie latam z przyczepką

:D http://new.ulter.com.pl/offer/endings/double ale już chyba widziałeś mój opis montażowy

Kolego ja kupiłem oryginalny hak goły na allegro za 500 zł, do tego instalację z modułem dedykowaną do e90 nie pamiętam u kogo dałem coś ok 250-300zł. Ten gość ci go sprzeda za 400 stówki http://allegro.pl/show_item.php?item=2022417810 zadzwoń to się dogadacie. Ja miałem go kupić bo mój mam wykrzywiony lecz po nagrzaniu się naprostował. Tu masz link z allegro do wiązki może gdzieś znajdziesz taniej. http://allegro.pl/wiazka-dedykowana-13pin-bmw-seria-3-e90-e91-748767-i2054751415.html Każdy dobry elektryk samochodowy co ma pojęcie zamontuje. Ja dałem 100 zł za montaż instalacji. Hak zamontowałem sam. Zdejmując zderzak, podłączyłem przewód prądowy do wtyczki w haku zakończając wtykiem od zapalniczki. Taką : http://allegro.pl/wtyczka-do-zapalniczki-wlacznik-bezp-8a-wtyk-i2045895472.html Wtyczkę wyprowadziłem w bagażniku z lewej strony i jeśli potrzeba wypiąć hak wyciągam wtyczkę z boczku z prawej strony wkładam do gniazda zapalniczki w bagażniku przy zapalonym zapłonie i czekam aż hak się odblokuje. Wyciągam wtyk lub pstrykam na przycisku na 0. Jeśli hak ma wszystko sprawne to wystarczy tylko w dowolny sposób doprowadzić prąd z zapalniczki i będzie ok. Zakupioną instalację oświetleniową przymocowałem na belce haka opaskami i przeciągnąłem do wewnątrz bagażnika przez zaślepkę gumową w pasie tylnym. Wtyczkę przykręciłem do otworów na haku dorabiając kawałek blaszki. Zamontowałem zderzak i udałem się do elektryka , którego zadaniem było podpiąć się w instalację. Wszystko mi działa ok , błędów nie mam . Koszt tak jak widzisz nie taki straszny. Ja zamknąłem się w kwocie ok 900 zł. Przed zakupem haka niech sprzedający sprawdzi czy jak podłączy przewody do gniazda w haku , czy zwalniacz zadziała , będzie taki donośne metaliczne brzdęknięcie.

A na Mazurach są jakieś spoty, zloty i gdzie ? Chętnie bym podskoczył. Może Olsztyn, a najlepiej Mrągowo :D

Podpowiedzcie i dajcie jakieś linki do żarówek ringów do lamp xenon pre lci dostępnych w kraju. Chodzi mi o białe mocne światło.

Właśnie zakupiłem komplet zderzaków M-pakietowych, będę montował wraz ze spryskiwaczami i oczywiście szukam xenonów i całej reszty do doposażenia. Będę potrzebował waszej pomocy co i jak pokupować i połączyć aby światełka działały jak oryginał. Podpowiedzi mile widziane

mi w małym mieście 25 tysięcznym , krótkie przeloty po ok 1km do 2 do pracy i pali w te mrozy 13-14. Oba termostaty wymienione w styczniu. Auto nie dogrzane. 90stopni uzyskuje po ok 9 km jazdy. Ja na tak krótkich przelotach nie dogrzewam silnika. Spalanie jest wysokie :(

Natek :cool2: :D dobreeeeeeeeeeeeee...... :lol:

Ok już wszystko wiem - dzięki za podpowiedzi. Ja jednak zamówię ślizgi tylnego zderzaka i adapter osłony silnika. Czy te oryginalne małe chlapaczki z przodu mogą zostać, czy musowo zamienić na m-pakietowe ?

Dzięki andrew55 więc skoro nie ma różnicy to chyba zaryzykuję i nie kupuję ślizgów i nadkoli . Może jeszcze ktoś się wypowie co do mojego pytania powyżej.

Sory, że będę powtarzał pytanie. Miałem ostatnio bum w dupę i od razu zmieniam zderzak tylni na ubezpieczenie na M-pakiet. Znalazłem ładny na allegro i pytanie czy muszę zmieniać ślizgi czy mechanik bez problemu podejdzie pod te stare? Widzę że część z was pisze, że trzeba zmieniać ślizgi boczne, a niektórzy piszą że wcale nie trzeba. Więc ja z tym jest-jakaś różnica z tymi ślizgami czy nie? Drugie pytanie odnośnie zderzaka przedniego : czy jak kupię kompletny zderzak przedni np : http://allegro.pl/zderzak-zderzaki-bmw-e90-e91-m-m-pakiet-i2025264188.html czy musowo coś jeszcze kupować ? Pisaliście , że nadkola przednie można, ale że też mechanik może dopasować zwykłe. Nie będzie to jakiś straszny drut ? Czy ślizgi i mocowania wszystkie są takie same. Była mowa o jakiś dolotach powietrza ? Doczytałem się , że trzeba dokupić adapter do osłony i jakieś z pewnością wkręty ?Więc nie trzeba chyba zmieniać całej pokrywy silnika. Prawdopodobnie nie podejdą jeszcze kostki do halogenów i trzeba kupić jakiś adapter w ASO Jeśli ktoś może mi podsumować zmianę na M-pakiet było by super i zaoszczędził by mi kłopoty i oczywiście nerwów mechanika , który będzie to robił. nie chcę , zeby czegoś mu nie dokupić. Zakup części ma być po mojej stronie.

na allegro jest tego pełno tylko co radzicie kupić http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=inpa

ciekawa sprawa z tym resetem - może ktoś dokładniej może opisać, poprawi to na pewno niektórym nastrój :lol:

amsat gratuluje- bardzo dobry przykład :cry2: , to ty masz problem z logicznym myśleniem. Jaka może być różnica w spalaniu nawet po wymianie 10-ciu termostatów jeżeli samochód pokonuje mniej niż 1km , jakim cudem ma na tak krótkim odcinku silnik osiągnąć właściwą temperaturę :mad2: Dobrze jak byś miał coś więcej niż poczucie humoru :lol: . :cool2: Popieram :) oki - spoko koledzy :naughty:

muszę sprawdzić też jutro przy ciągłej jednostajnej jeździe. W moim mieście przy dojazdach do pracy ok 1 km to porażka lepie mam jeżdżąc jeepem grandem benzyną niż bmw 3

myślę że jest tak jak piszesz . Dziś na sprawdzeniu temp przejechałem ok 10 km część asfaltem do 100 km /h ok 6 km i ok 3km drogą z płyt na 2 biegu i temp doszła max 82 stopnie gdzie w mieście podczas sprawdzania podczas dłuższego grzania dochodziła do 90 stopni. Wymienione 2 termostaty i płyn . Według mnie długo się nagrzewa , czy to normalne , to moje pierwsze bmw ?

po wymianie termostatów w małym mieście jak Mrągowo dalej pali mi dużo ponad 11 l , krótkie przejazdy do 1 km.- to szok. Auto nie dogrzane . Porównując do poprzednich moich vw passatów /5 szt/ i 2 audi to spora różnica wszystkie w dieslu, nawet automaty były oszczędniejsze

U mnie przy myciu pojawia się woda na dywaniku przednim pasażera i zauważyłem że wilgotny jest welur pod deską od strony tunelu więc woda wchodzi raczej od strony maski. Wygląda że podczas płukania szyby gdzieś podszybiem woda dostaje się do kabiny. Na co zwrócić uwagę może wchodzi przez filtr kabinowy.

W tych pieniądzach ja ci mogę sprzedać oryginalne stalówki z E91 jak nowe miałem 2 komplety jeden za alusach a stalowe nie wiem czy były jeżdżone

jak będę je miał w ręku to sprawdzę od środka parametry i producenta. Bardzo mi się podobają ale nie chcę podróby.

Te co ja chcę kupić to raczej 166 podobne do http://felgenkatalog.auto-treff.com/ tylko ,że moje to 18' i nie wiem czy to oryginał bo w katalogu 18' takich nie widzę http://images50.fotosik.pl/1267/8c01eb9a841dfc6dmed.jpg

Zobacz temat też mnie ciekawi bo chcę kupić te felgi viewtopic.php?f=70&t=169107&p=1238428#p1238428

Dzięki mi też tak wychodzi Z tego co porównywałem na narzędziu ET http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi pasowało mi bez dystansów na przód włożyć te z ET43. Rożnica wychylenia na zewnątrz 5 mm a do środka 21mm , aby tylko nie zachodziło na coś wewnątrz koła. ET20 bardziej pasowało mi na tył gdyż obecnie na 16' ori feldze ET34 jest mocno schowane w nadkolu i już sam założyłem do nich dystanse 20mm. Na tyle wynika przy ET20, że felga wysunie się o 27 mm na zewnątrz a wewnątrz cofnie się -1mm. Z przodu raczej za bardzo by wyszło ET 20 na zewnątrz bo obecnie bez dystansów jest prawie ok max można by było przy moich 16 i ET34 wysunąć na dystansie 15mm.