Adas90SK

Sprawdź przepustnice, powinna się zamykać powoli co powoduje łagodniejsze wyłączanie silnika. Twoja pewnie zamyka się od razu i silnik gaśnie gwałtownie.

Hej, Mało widać i słychać na Twoim filmiku, może o to chodziło?

Spytaj się go dlaczego sprzedaje auto po 5 miesiącach, bo rzadko ktoś sprzedaje tak szybko dobre auto, ja ogólnie bym szukał bardziej 3.0 niż 2.5, spalanie podobne a trochę koni więcej.

Kolejny raz https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-330i-v6-272-koni-pelna-opcja-bezwypadkowy-ID6yRrYL.html Widzę, że chłop już 2 lata chce go sprzedać

Hej, Oglądał może ktoś samochód z Strzyżowic? http://allegro.pl/bmw-seria-3-coupe-e92-3-0-benzyna-2011-xdrive-i6915349993.html#thumb/1 Sprzedający poinformował mnie, że samochód był rozbity, maska, przedni zderzak, reflektory, błotniki, poduszki wystrzelone. Wszystko podobno naprawione. Wikipedia odnośnie tego silnika mówi: -233 KM (172 kW) przy 6500 obr/min -271 N•m przy 2750 obr/min -6,3 s - 209 km/h Czy bezproblemowo ściąga się to ograniczenie do 209 km/h? Czy są z tym problemy? Prosiłbym o rozkodowanie vinu, ewentualnie jeśli ktoś ma dostęp to o jakieś fotki z USA.

Sprawdź przepustnice, ona powinna powoli się zamykać podczas gaszenia samochodu.

Dokładnie tak. Czyli rozumiem, że wymiana na nowe i tyle. BTW takie coś to powinni na akcje serwisową wzywać....

Witam, W moim 520d od jakiegoś czasu schodzi lakier z lusterka chodzi dokładnie o część plastikowa, pod farba zbierają się bąbelki powietrza i wszystko odpada.Widziałem już kila samochodów z takimi dolegliwościami, pewnie jakaś "wada fabryczna" Macie jakieś pomysły co z tym zrobić? Kupować nowe lusterko, może używane, malować?

Miałem to samo tylko, że błąd świec pokazywało na kompie. Wczoraj wymieniony sterownik na nowy (zamiennik). Koszt około 250 zł sterownik, robota +- 100 zł.

Może sterownik świeć, u mnie buja jak odpalam i jest zimno( około 0 stopni) i czasami nawet zgaśnie. W lato nie ma problemu.

3.0d pali srednio okolo litra wiecej od 2.0d

Trasa 6-7l miasto 10-11l.

viewtopic.php?f=73&t=262389 viewtopic.php?f=73&t=265933 Może Ci coś to pomoże.

Potwierdzam, ja kupiłem 2006 za 55 tys prawie 3 lata temu. Stan był dobry, auto sprawdzane w ASO przed zakupem a teraz to jak worek bez dna.

Sprawdzanie przebiegu w ASO tez do końca wiarygodne nie jest. Mam samochód z 2006r. historia dostępna była jedynie od roku 2010 kiedy to auto przyjechało do polski. Czyli to co poprzedni właściciel naprawiał to było a jak wiadomo mało kto korzysta z ich usług. Powiedzieli mi, że wcześniejszych informacji o przebiegu nie ma bo ich baza nie jest połączona z baza z Francji skąd auto przyjechało. Sprawdzałem auto 3 lata temu więc może się coś zmieniło. Taka przyjemność mnie kosztowała 500 zł i 2h czasu. Oczywiście oględziny całego samochodu, sprawdzenie samego przebiegu kosztuje chyba 100 zl.

Również proszę o odpowiedz.

Ja jestem chętny na kodowanie świateł do jazdy dziennej, e60 Katowice.

Też kiedyś się nad tym zastanawiałem, podobno tak poprostu jest i nic z tym się nie robi.

Własnie chodzi o bujanie całym samochodem podczas gaczenia.

U mnie takie objawy wynikały z dwumasu do wymiany, dodaktowo zwróć uwagę na poduszki pod silnikiem. Dodatkowo zwróć uwagę czy przy gaszeniu silnika nie ma jakiś wiekszych niż zawsze wibracji.

Jakie są konsekwecnje tego, że silnik nagrzewa się do 65-66 stopni? Przed zima było wszystko ok a teraz wiecej juz nie chce osiagnać.

Po wycieciu DPF tylko meczanicznie (bez wgrywania programów itp) powinno przybywać oleju w silniku? Czy czujnik pokazuje non stop, że filtr jest czysty i nie włącza się wypalanie?

Ja mam swieżo swiece wymienione, ale sterownik padł. Po odpaleniu samochodem rzuca na boki i faluja leko obroty +-100. Całość trwa około 5-10s. Dwumas jest tez do wymiany wiec moze to jest powodem tego bujania ale gdy było ciepło problemu nie było.

Jedni maja szczęście a inni pecha, mnie niestety czeka wydatek tych 1900zl.

Witam wszystkich, Posiadam 520d 163km 2006 rok z 170 tyś km przebiegu. Ostatnio wywaliłem klapki z kolektora wraz z pozbyciem się DPFu. Po tym zabiegu auto zaczeło drżeć przy gaszeniu (buja na prawo i lewo). Dodatkowo trzęsie przy postoju na luzie (drgania sa odczuwalne w całym samochodzie), po wcisnieciu sprzegła drgania znikaja. Czytałem, że czesto po usunieciu tych elementów pada wdumas, wieć liczę się, że i w moim przypadku to się stało. Ogladałem ceny dwumasa i podobno wszyscy zakładaja z Luka który kosztuje około 700zł, dodatkowo powinienem wymienić sprzegło, prawda? Jakie jest prawdopodobieństwo, że jednak to nie dwumas tylko coś innego? Pozdrawiam,