witek540

Dzisiaj bylem w serwisie Boscha, poniewaz po 2 dniach super jazdy po wymienionych cewkach znowu czasami muli, zrobili test i wyskoczyl blad: uszkodzony czujnik spalania stukowego (tylko który?) skaslowali bład i zrobili test jeszcze raz (nie bylo bledow), przejechalem sie i samochod chodzil naprawde dobrze :cool2: ale po 500m znowu zlapal muła, ten czujnik ma zwiazek z zaplonem, czy ktos wymienial taki ? sa 2 i jeden kosztuje 250 zl czy ktos wie jak sprawdzic ten czujnik?

moja srednio pali 12,0 (od około 2500 km), a w miescie(Toruń) około 14, ale przyznam ze jej nie oszczedzam, dynamiczna jazda 540iA 1993 rok to okolo 17l/100km a 325i 15/100km, przynajmniej tak jest u mnie, srednio 540ia pali mi mniej co jest wynikiem zwiazanym z automatyczna skrzynia biegow, w coupe czesto jezdze na niskich biegach. Jadac z Wawy do Torunia 120-150 spalila mi okolo 9l (325)

zobacz tu: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11345&start=15 u mnie sprawdzali cewki w ASO !!! i byly OK! takze najlepiej podmienic

u mnie tez trwa to okolo 10 sekund i tak powinno byc, ostatnio nabilem klime u znajmego co zajmuje sie naprawa sprzetu AGD i uwaga zaplacilem: 75 :cool2: brakowalo jakies 800 (wchodzi 1000)

jak masz kumpla to podmien, generalnie jak mialem sierre na benzynie nie bylo problemow, ale jak zalozylem gaz to wymienialem raz na rok (oryginalne), zboacz ich stan czy nie sa popekane, albo maja jakis nalot, u mnie jak bylo jakies przebice to jak padal deszcz bylo czuc takie przerywanie (to byl silnik DOHC EFI takze nowoczesny) i czasami strzelal wydech.

moja 540 v8 tez lekko drzy, ale znajmogego 530 manual juz nie do andrzej29: sprawdzales cewki? bo u mnie sprawdzali w serwisie powiedzieli ze sa ok, ale jak podmienilem to okazalo sie ze to cewki

zobacz przewody WN

sprawdz cewki, u mnie tez to sie objawialo lekkim szarpaniem i brakiem dołu

mialem ten sam problem co ty, sprawdzalem przeplywke,pompe paliwa,wymienilem filtr paliwa,bylem w ASO BMW Bydgoszcz i wszyscy twierdzili ze cos z wtryskami, wymienilem jeszcze swiece, filtr powietrza, robilem test modic i nic- zero bledow, Sprawdzali mi fachowcy CEWKI takze, ale wczoraj stwierdzilem, ze to jednak chyba cos z zaplonem, niestety to nie jest e30 323i (taka mialem) gdzie mozna ustawiac zaplon wiec jedyna przyczyna musza byc cewki, mam silnik od 540 v8 , wykrecilem cewki z V8 (10 min.) - byly oryginalne bmw z 93 roku , w mojej 325 e36 mialem bosch od nowosci, wymienilem wszystkie 6 i teraz co chwile miga kontrolka od kontroli trakcji hehehe, rano jak zapale w ogole nie wariuja obroty , ciagnie od samego dolu, takze sprobuj z cewkami, moje jak sie przyjrzalem mialy niebieski nalot na bokach .

Tak, obroty ida w gotre a samochod w miejscu , za kilka sekund wchodzi w tryb awaryjny Getriebeprogramm i masz tylko jeden bieg

ja naprawialem 2 razy skrzynie w 540iA 1993 ZF 5HP30 Slizgaly sie tylko biegi przy przebiegu 165 tys NR1 naprawa u pana Olczaka- tak tak tego z automat.pl, [bAD] sie bardzo szybko, - zaplacilem 3000,00 - nie działał wsteczny (robil 3 tygodnie i ciagle byl nachlany), potem naprawa w Toruniu za 4000 i za niecaly rok tez nie dzialal wsteczny , nastepnie razem z kolega probowalismy sami i naprawilismy ale czasami nie bylo 4 biegu- cos ze sterowaniem sie dzialo- wczesniej na pewno cos tam grzebali! zadna polska naprawa nie dala takich efektow - jak oryginalna skrzynia - przebieg 245 tys !!! w Polsce po naprawie skrzynia wytrzyma gora 25 tys ! jezdzac naprawde bez zadnych wariactw Nie polecam tego bardzo dobrego zakladu z Torunia, szkoda kasy lepiej kupic inna skrzynie z Niemiec

u mnie bylo to samo z tym wstecznym i niestety to byl kosz :cry:

Tak jest w 4,0: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=27369&highlight=#27369 wystarczy dobrze spojrzec z bardzo mocna lampa, mi zajelo odczytanie jakies 2 h, lalem na te numery WD- 40 i czyscilem szczoteczka do zebow powodzenia!

u mnie tez tak sie dzialo i to byl czujnik

u mnie tez byly oryginalne czesci ZF z miejscwowosci pod Poznaniem, ale co innego czesci a co innego naprawa- ja nie trafilem na dobre zaklady

Witam! mam nastepujacy problem : samochod chodzi bardzo rowno, podczas przyspieszania robi tak jakby brakowalo mu na chwile paliwa, jest to takie ZĄBKOWANIE, nie wsytepuje to zawsze, wymienilem swiece, filtr powietrza, paliwa, bylem w ASO i zrobili test Modic, skasowali wszystkie bledy (ponownie nie wystapily), czy moze byc to objaw konczacej sie pompy paliwa- przebieg sam 147 tys km, Jak najprosciej sprawdzic cisnienie pompy?

ja naprawialem 2 razy skrzynie w 540iA 1993 ZF 5HP30 Slizgaly sie tylko biegi przy przebiegu 165 tys NR1 naprawa u pana Olczaka- tak tak tego z automat.pl, [bAD] sie bardzo szybko, - zaplacilem 3000,00 - nie działał wsteczny (robil 3 tygodnie i ciagle byl nachlany), potem naprawa w Toruniu za 4000 i za niecaly rok tez nie dzialal wsteczny , nastepnie razem z kolega probowalismy sami i naprawilismy ale czasami nie bylo 4 biegu- cos ze sterowaniem sie dzialo- wczesniej na pewno cos tam grzebali! Potem Bmw 540 zostalo skasowane , przywiozlem takie samo z automatyczna skrzynia, ale uszkodzonym silnikiem, przerzucilem silnik z mojej rozbitej i co ??? chodzi super, oryginalna niemiecka skrzynia nie ma zadnych szarpniec, poslizgow , zadna polska naprawa nie dala takich efektow - jak oryginalna skrzynia - przebieg 245 tys !!! w Polsce po naprawie skrzynia wytrzyma gora 25 tys ! jezdzac naprawde bez zadnych wariactw

Witam! Czy taki tester stosowało BMW ? moze ktos wie czy obsluguje e-36 ? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=30921&item=7983359109&rd=1&ssPageName=WDVW

chcialem wywalic KATA, jest oryginalny i ma 147 tys km, jak sie stuknie w kanale w puszke to wszystko jest tam luzne, takze musze go raczej wymienic, a w przyszlosci chce miec caly prawdziwy sportowy wydech, dlatego mysle o SuperSprincie.

IS 200 ma neped klasyczny jak bmw

Czy ktos montowal zamiast katalizatora zamiennik firmy SuperSprint nr 785402 (http://www.supersprint.com/homeuk.htm), jak to chodzi? jest jakis basowy dzwiek :lol: ? w przyszlosci chce zmienic takze kolektor wydechowy dlatego mysle o supersprincie(tylko ta cena!) w Polsce mozna go kupic tutaj: http://www.vemapol.com.pl/ 785402 Zamiennik katalizatora (SuperSprint) cena: 1 459,00 zł moze gdzie sa tansze? Moze zna ktos inne sklepy co oferuja wydechy supersprint?

czyli zostawic sprezyny seryjne, na tyle mam amortyzatory b-4 nowe, czy moge zalozyc b-6 na przod, nie bedzie sie dziwnie prowadzil???czy musze zmienic wszystkie na b-6?

Witam! kupilem ostatnio e-36 coupe 325i i dostalem w prezencie komplet nowych sprezyn Hartge obnizajacych o 30mm, w samochodzie sa zamontowane nowe amortyzatory bilstein b-4 z tylu,chce teraz zalozyc nowe do przodu, zmienic na te sprezyny zarowno przod jak i tyl czy mozna zalozyc np b-6 na przod??? czy takie sprezyny obnizajace beda jedzily na b-4? moze ktos probowal takie manewry? bo jak nie bardzo to je sprzedam

jak bzdura??? TYLE PALI !!! jezdze trasa torun wloclawek i tyle mi pali srednio, w tym jazda po miescie ale to sa male miasta i nie ma korkow!

U mnie w rodzinie jest juz druga 540 e-34 1993 rok w automacie , pierwsza skasowana w tamtym roku. Generalnie nie ma z nia zadnych problemow, jezdzilem tez e-34 530 i w porownaniu do 540 ma duzo gorsze osiagi. Spalanie w trasie w Niemczech jak jezdzisz ze stala predkoscia np.180km/h pali okolo 10l/100. A teraz konkrety: skrzynia padła w tej pierwszej 2 razy- za 1 razem poszly tarczki, za drugim kosz wstecznego, naprawiali najlepsi fachowcy w Polsce (ci z automat.pl) i nie potrafili tego dobrze zrobic. Kupilem 2 540 z uszkodzonym silnikiem i przelozylem tylko silnik (dalem za nia 1700 euro). Teraz chodzi idealnie, skrzynia jest oryginalna nie dotykana przez polskich fachowcow, nie ma zadnych poslizgow. Pali srednio 12,5 litra/100km. Radosc z jazdy takim modelem jest nie porownywalna z modelami 530 czy 525 (choc te modele tez sa najlepsze w swojej klasie)), jak lubisz sie scigac to ten model moze sie sprawdzac nawet z seryjnymi 911 (probowalem) :lol: