abel

Witam :) Chętnie się pochwalę ile moja pali. 318i M43 pali : PB trasa 6,9 PB miasto 9,1 LPG trasa 7,8 LPG 10,8 Trasa to raczej spokojna jazda do 120 i wciskanie tylko przy wyprzedzaniu. Miasto to typowo łódzka dojazdówka bez ścigania na światłach :) Dodam jeszcze że mam kapcie 225 z przodu i z tyłu :D Pozdro

Hej :) Ja mam dokładnie to samo, tj. po odpaleniu silnik delikatnie pobuja i się ustabilizuje. Na zimnym jest o wiele lepiej a czasami nawet nic nie zabuja. U mnie chyba to jest od gumy łączącej przepływke z przepustnicą, jest lekko sparciała i moze mieć przedmuchy. Czyli cały objaw wskazuje na lewe powietrze w układzie dolotowym, dla tego na zimnym kiedy komp podaje bogatą mieszankę to nie jest prawie wcale odczuwalne. Zobacz mój wątek i napisz co o tym sądzisz . Pozdro RD http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=12368&sid=6559a8693572693bfe5e9f2c7feda79a

a mógłbyś napisać gdzie kupić ?

znalazłem pęknięcie na rurze od przepływki do kolektora. rura stara lekko sparciała także raczej napewno to nie było od strzału gazu. pęknięcie jest ledwo widoczne, ale powietrze sobie napewno swoją drogę znajdzie. Gdzie można taką rurę kupić najlepiej nową i ile to może kosztować ?? Czy ktoś wie ?? Pozdro RD

dziwnie się składa :) ja też miałem sierre tylko że 1,8 OHC i potwierdzam że była wrażliwe na przewody WN, ale od momentu kiedy kupiłem oryginalne to zapomniałem o nich na 3 lata. Obejrzałem u mnie przewody, są bardzo krótkie i trwałe . Podobno starczają na lata i lata. To pewnie dlatego są bardzo drogie (350). Myśle jednek że to nie przewody bo chodzi równiuteńko, predz chwilą wyczyściłem końcówki.

Zobacz ? Czyli wymień ? a może znasz jakis inny sposób na ich sprawdzenie. Ostatnio brodziłem w wodzie na pół koła i potem było jakieś jakieś parskanie i przerywanie pod maską. Może to faktycznie przewody.

raczej nie kojarze żeby to miało związek ze strzałem, ale może... raczej później to sie stało

Witam szanownych forumowiczów :) Mam pytanie do szpeców w swojej dziedzinie(BMW), mianowicie chodzi o wolne obroty przy odpaleniu. Wciskam sprzęgło, przekręcam kluczyk, nie dotykam gazu i odpalam. Auto odpla i wkęca się na 1100-1200 a potem szybko próbuje zredukować obroty i schodzi na 500, troche nim potrzęsie i zaraz podnosi na 1000, znowu obniza na ~600 i dopiero ustalenie na 850. Na zimno stabilizuje się szybciej na ciepło troche wolniej. Pamietam, że kiedyś chyba tak nie było :) Czy mozliwe, że to "lewe" powietrze ? i silnik od wolnych nie nadąża z regulacją ?? Pozdrawiam Radek