mass411

a miałeś jakieś błędy od tej cewki ?

Świece wszystkie nowe uszczelki dekli nowa odma cewki wszystkie nowe znaczy używane z innego auta sprawnego ale nie ma różnicy silniczka krokowego nie ruszałem ale nowe uszczelki kolektora dolotowego...

szukałem właśnie czy coś takie występuje w m62 ale nic takiego nie znalazłem

katy wycięte wstawione po prostu rury dźwięk jest ok auto odetchnęło

zawór disa tzn pierwsze słyszę

założone nowe świece cewki odma filtry uszczelki kolektora dolotowego.

Wiem o tym dlatego patrzyłem na pracę sond i przepławkę też

Właśnie w tym problem że nie ma żadnych błędów ostatnio tylko po długiej jeździe wyskoczy błąd czujnika spalania stylowego 1 3. Oglądałem pracę sąd z banku jednego na niskich obrotach ma 100v a drugi bank ma 0.1 v Ale przy dodaniu gazu niby pracują

Może to być winna sondy ?

Witam mam problem z bmw e39 535i silnik m62 tu bez gazu, po odpaleniu silnik zaczyna telepać tak jak by nie chodził na którymś z cylindrów po chwili telepanie ustępuje po kilku minutach jazdy znów wraca i po chwili ustępuje nie ma spadku mocy obroty nie falują czuć tylko trzęsienie silnika na samym silniku fotelu i kierownicy auto po wymianie świec cewek odmy uszczelek kolektora ssącego nie nie po mogło komputer od czasu do czasu pokaże błąd czujnika spalania 1 3 4 czasem 2 3 miał ktoś może tak co to może być proszę o pomoc i podpowiedzi

chodzi mi o konkretna odpowiedz osób która ma doświadczenie z wycięciem katów z 535i lub montażu nowych

ze stare to wiem ze mogę sprzedać i nawet trochę można za nie dostać... Ale właśnie nie wiem co zrobić czy wyciąć stare i wstawić rurę czy dać nowe katy nie wiem co będzie lepsze dla silnika i jego odmulenia bo od momentu jak zaczęły dzwonić to nie dość ze dźwięk jest inny nie słychać wo gole ze to v8 to mam wrażenie ze osiągi są gorsze na niskich obrotach, dlatego czekam na poradę od kogoś kto miał z tym do czynienia,i wie co jest lepsze bo sam to przetestował :D

Witam, wiem ze temat katalizatorów był poruszany wielokrotnie ale nie znalazłem żadnych konkretów , w moim 535i katalizatory strasznie dzwonią na zimnym silniku mam też wrażenie ze mula auto bo są już zapchane wiec myślę co z tym zrobić czy kopić nowe katy uniwersalne do pasowane do pojemności czy po prostu je wyciąć i wstawić np rurę zamiast nich i teraz pytanie czy ktoś z was ma z tym doświadczanie z wycięciem katów jak potem wygląda sprawa osiągów i dźwięku v8 bez katów no i czy ktoś ma może doświadczenie jeśli chodzi o te uniwersalne katy, dodam że moje 535i nie ma sond za katalizatorami :D

fajny opis tylko trochę ciężko to tłumaczyć no chyba ze ktoś dobrze zna język. :)

właśnie o takie konkretne info mi chodziło z tego co się orientowałem to wszystko oprócz ślizgów potrzebne do zmiany rozrządu dostane u znajomego z auto landu za mniej niż 900 zł. Ale tez myślę nad kupnem silnika który niby ma nowe vanosy i rozrząd i zrobione głowice i niby ma na tym przejechane 3 tyś km a po małej stłuczce pęk blok no i jest za nie duże pieniądze do wyrwania o ile to prawda ale to chyba będzie łatwo ocenić po zdjęciu dekli czy wszystko jest tam tak świeże... Myślę też nad takim wyjściem bo za cenę nowego vanosa mam drugi silnik jako dawce części wydaje mi się ze jeśli człowiek mówi prawdę i ma faktury na rozrząd i vanosy i będzie to widać ze są nowe to chyba gra warta świeczki co wy na to ?

aha dzięki serdeczne za podpowiedzi pozdrawiam

a gdzie regenerowałeś jeśli mogę spytać i jaki koszt ? rozrząd też zmieniałeś ? a jak z tym klepaniem ich ustało ? no i czy jakiś efekt jeśli chodzi o moc coś odczuwalne ? no i kto Ci to składał do kupy ?

w sumie nikt nie jest idealny i ten się nie myli co nić nie robi... nie chodzi o koszta tylko po prostu chce zebrać info na ten temat. Lepiej więcej wiedzieć :D czyli co regeneracja odpada ? ale ktoś z was już przerabiał ten temat czy tylko od kogoś tam słyszał?

już dzwoniłem... dowiedziałem się co i jak ale chce też sprawdzić inne możliwości,no i chce znać zdanie kogoś kto już robił rozrząd i vanosy a nie kogoś kto tylko słyszał albo coś

Witam szukam kompletnego rozrządu do M62/Tu ma ktoś z was na namiary na kogoś kto tym handluje albo ktoś z was się tym zajmuje ? i jeśli chodzi o Vanosy to lepiej kupić nowe czy regenerować ? bo ostatnio dosyć dużo ogłoszeń widziałem typu regeneracja vanów za około 400 500 zł patrzyłem na ceny to w jednym sklepie około 1600 zł w drugim 2400 zł duża rozbieżność. Może ktoś z was ma dostęp do rozrządu i va nosów do M62/TU i czy ktoś już przerabiał temat wymiany i może polecić jakiegoś dobrego mechanika do tego ?

nie orientowałem się. u mnie sprawa wygląda tak ze w letnich felgach mam te czujniki i działają a przynajmniej na tyle ze nie wyskakuje komunikat a w felgach zimowych nie mam tych czujników i ciągle mi wyskakuje ten komunikat i mnie drażni więc chciał bym go po prostu skasować czyli wyłączyć te RDC :D

Witam mam pytanie czy da się jakoś wyłączyć RDC w bmw e39 ?

już zrobiłem kalibracji i wszystko ok:) hmm no właśnie niby tak tylko trzeba mieć czym a z tym był właśnie problem pojechałem do konkretnego człowieka 5 min i po krzyku....

witam szukam kogoś z okolić Ciechanowa kto jest w stanie zrobić kalibracji czujnika kontu skrętu bmw e39 540i 98rok dokładnie 1998-12-09... jeśli ktoś wie jak i ma czym lub może kogoś polecić proszę o kontakt bo szukam bez efektów kogoś konkretnego

no u mnie winne okazały się świece po wymianie auto jedź bez problemów przy okazji wymieniłem też uszczelki kolektora wydechowego co miałem zrobić już dużo wcześniej.... u mnie też się świeci kontrolka trakcji ale zaczęła się świecić po wymianie drążka centralnego bo o nie ustawiłem geometrii dopiero po jakiś kilku dniach teraz komp pokazuję błąd czujnika skrętu jak będę miał czas to zrobię gdzieś kalibracje mam nadzieje ze to rozwarze problem :)