gregm

podpisuje sie obiema rękami pod tekstem Miłosza, ATE u mnie też dało ciała, obecnie mam polską Mikodę... :mrgreen: nie bije i jeszcze do tego hamuje :cool2:

polecam Ferodo, nie pylą mocno i sprawnie zaciskają

Masz rację, ja po założeniu przekładni z 535 cały czas jestem pod wrażeniem, jeśli dopuszczasz nie oryginał to przekładnia z E34 też podchodzi, trzba troszke pokombinować ale da się, a jest ich więcej np. 535i niż E28

Niektóre przekładnie z 528i, a wszystkie 535i, miały inne przełożenie(bardziej bezpośrednie), luz może być również na wieloklinie regulacji wysokosci kierownicy, z reguły pomaga dociagnięcie dużej nakretki widocznej po zdjeciu osłony pod kierownicą

Witajcie ! wg wlaśnie otrzymanych informacji z forum e28, istniał tuner który prócz Liebiga, montował silnik M102 lub M106. Montowano zawieszenie Krankenberg, spojler Alpina oraz inne felgi. Wyprodukowano najprawdopodniej 6 szt. :cool2: Wiem, że jeden z tych "potworków" jest na sprzedaż za....7,5 tys. Euro. Jeśli ktoś jest bardziej zainteresowany tutaj kopia briefu http://gregm.fm.interia.pl/545i.jpg

Zasada jest prosta, w handlu może być wszystko a niekoniecznie musi mieć TUV, każdy kto chce miec coś innego np. felgi z M5 E39 18 cali w np. E30, jesli nie ma kopii dopuszczenia do ruchu w danym modelu w jakim kolwiek kraju związkowym w Niemczech, musi "popełnić" tzw. Einzelabnahme czyli jednorazowe dopuszczenie, które niestety wiaże sie ścisle z Ojro i czasem jakie dany regionalny oddział TUV spedził przy typizacji, z autopsji np wiem, że jednorazowe dopuszczenie felg 17 cali Alpina z E34 do E30 kosztuje 180 Ojro i co ciekawsze jest rózne w zależności od kraju związkowego. By zdać sobie sprawę jak wygląda przegląd tech np. w Austrii dam wam przykład mojej siostry, która mając E39 z 1998 r. nie dostała przeglądu za... pęknięte szkło światła przeciwmgłowego z przodu pojazdu, a wracając do typizacji mój kiedysiejszy sąsiad z Wiednia utracil dowod rej. auta na polskich numerach bo...policjant miał wrażenie, ze ma za głośny wydech, co z kolei potwierdził pomiar zrobiony przez wezwany pojazd techniczny policji austriackiej. Oczywiscie mogą to być skrajne przypadki, jednak nadal dziwimy sie jakie sprawne technicznie auta można było i czasami nadal mozna przywieźć zza Odry

Nie,nie pytanie brzmi czy warto? Z opinii Niemców np. białe kierunki są dużo słabsze wytrzymałosciowo od oryginalnych, poza tym weź pod uwagę naszą rzeczywistość, Pan XX uderza w Twoją ukochaną tylną lampę z białym kierunkiem i "leżysz". Kupisz kolejny komplet za xxx Euro aby wymienić jedną lampę? Sądzę, że nie, poza tym weź pod uwagę prawie pewny brak dopuszczenia do ruchu dla takich lamp, może naszych policjantów zbałamucisz ale austriacki lub niemiecki (a możesz wybrać się na zlot np. do Berlina czy Tyrolu) grzecznie, acz stanowczo spyta o dopuszczenie do ruchu i "leżysz" tzn. stoisz i szukasz na szrocie org. lamp by odebrać auto lub dowód rej. Wierz mi, nie są to mrzonki czy urojenia, policja w normalnych krajach wozi np. decybelomierz do pomiaru głośnosci wydechu a co gorsze ma dość duże pojęcie co jest dopuszczone do ruchu w danym kraju. Konkludując, o ile mogę zrozumieć przednie białe za ok. 70 Euro komplet, to tył szacowany na ok 100-120 szt. nie znajduje realnego uzasadnienia, aczkolwiek jest to tylko moje skromne zdanie.

No tak, to ja się upieram, że na 100 % nie seryjne. :roll:

na 99,99% te lampy nie są serią, jeśli już to domowa robota;również białe kierunki przód nigdy nie były wyposażeniem producenta a tym bardziej Alpiny

Witajcie jeśli ktoś rozważa zakup...tego jedynego z 46 szt. jeżdżącego klasyka to polecam Hartge H5SP '85, wg sprzedawcy i nie tylko, jedyny oficjalnie zarejestrowany model w Niemczech do wzięcia od ręki. Silnik przed 5000 tys.km przeszedł remont(nowy wałek, prowadnice zaworów, zawory, uszczelki itd). Wyposażenie: -siedzenia sportowe skóra -felgi org. 16" -felgi org. 3-częściowe 17" -szpera -hamulce przód 324 mm, tyl 300 mm -komplet pasków Hartge do naklejenia -nowy spojler przód -skrzynia dog-leg -elektr. szyberdach -elektr. szyby -bezwypadkowy -bez rdzy (od 1999 r. jeździł okazjonalnie na zloty) -pelna dokumentacja, plus org. foldery Hartge -188KW/256 KM cena: 10000 Euro jako podstawa do negocjacji Tel.: 0178/1433878 -jęz.niemiecki http://www.euromcars.com/cars/86h5sp/

Hmmm, co tu napisać ? Ponoć jeżdżę autem, które powoli zmierza w kierunku klasyka, a nie ma prawie żadnej seryjnie zamontowanej w fabryce części(karoseria, szyby i parę drobiazgów owszem - seria). Jednak jeżdżąc na codzień youngtimerem jestem dumny z własnej wytrwałości i ogromnego samozaparcia, niestety często poddawanego próbie, że mam sprawne technicznie auto, które nigdy jeszcze mnie nie zawiodło. Temat gazu pozostawiam bez komentarza bo..."każdy jest kowalem własnego losu", a co ciekawsze ma możliwość porównania i sam, dokładnie tak, sam dokona wyboru. Czy słusznego nie mnie oceniać, wolę najpierw ocenić siebie. No to zaczynam...na przykladzie mojego auta, wszystko co zmieniłem i planuję zmienić jest z epoki (sorry za 17" Alpina ale 16-tki są właśnie doprowadzane do porządku), znający mnie wiedzą, że mam "zboczenie" zwane Alpina i wszystko co zmienia się w moim aucie, było również montowane przez BMW tudzież speców z Buchloe. Nie widzę możliwości zamontowania u siebie czegoś z innej epoki motoryzacyjnej, wyjątek stanowią takie elementy jak hamulce czy silnik, który dla mnie jest częścia zamienną. To tyle jak ja traktuje "klasyka". Wg mnie 100% klasyk to 90% oryginału i basta, inaczej nie da się auta nazwać klasykiem, no chyba, że ktoś ocenia linie karoserii :D. Dla mnie osobiście bardzo ważne jest kształtowanie poglądów innych beemkowiczów w temacie klasycznych BMW, ich oryginalności i świetnie nazwanego "agro-tuningu". Pozdrawiam wszystkich kochających (bo inaczej się nie da :mrgreen: ) klasyczne BMW i ...Alpiny :cool2: Trzymajcie się, bo mam nieodparte wrażenie, że "NAS" ubywa.

zobacz czy tylne piasty podajace sygnał z półosi sa skorodowane, jesli tak ABS "trzyma" sygnał do pewnej predkosci a potem sie wyłacz i zapala sie kontrolka, co nie zmienia faktu że hamulce są dalej dostepne. Czyszczenie tych piast nic nie daje jedyne zakup nowych, wg. ETK ok. 200 zł sztuka.

Witaj hmm co do Febi nie polecam, marna jakość Lemfoerder jest dużo lepszy. Te "bałwany" to przypuszczam tuleje met.-gumowe tylnej belki, cholernie ciezko sie je wymienia czyli weź najlepsze. Jesli to nie tuleje to zostają jeszcze łączniki stabilizacyjne wahacz-belka, maja kształt ósemki i .... są stosunkowo drogie, jednak łatwo wyminialne, zatem decyzja zależy do Ciebie. Polecam aluminiowe wahacze bo zmniejszaja tzw. mase nieresorowaną pojazdu. Ceny mozesz sprawdzić tutaj , jednak każdy sklep ma duży rabat :mrgreen: , musisz popytać.http://ekatalog.intercars.com.pl/

Witajcie , jak podaje Edition Weiss Blau w roku 2005 zarejestrowanych było 17 418 szt. E28, jednak już w roku 2006 liczba ta jest o niebo mniejsza 13 919 szt. Czyżby prawie 4 tys. znalazło nowych nabywców w "nowych" krajach EU? Nie sądzę, raczej niewielka część niestety. Największe rarytasy to: 518 - 235 szt. 518i - 399 szt. 524td - 247 szt. (2005 - 333 szt.) Szkoda, że "nas" mniej ale czas jest nieubłagany

musisz połozyć sie pod autem z lewej strony na wys. halogenu jest czujnik, pada dosć rzadko częściej brak dobrego kontaktu-sprawdź wtyczki

witaj mam materiał dot. regulacji silnika M102 po 83 r. jednak w jęz. niem. jesli chcesz daj mi swój adres mailowy na priv. [email protected]

pytanie kolejne brzmi czy ma rzeczywiście airbag, jakoś ta kiera nie pasuje do moich fotek e28 z poduszką ale kto wie?

Zobacz flansze na tylnych półosiach, jeśli są skorodowane trzeba je wymienić, niestety koszt jednej w ASO ok 200 zł

Witajcie wybiera sie ktos z Was na Techno Classica do Essen? Miałbym tam do odebrania spojler Alpiny na klapę i szukam pomocy :?

jestem za a nawet.. jeszcze bardziej za :) tym bardziej jesli macie wszystko, ciekawe czy macie BBS RS? :mrgreen: bo wtedy macie pełny wypas

Witaj gratuluję zakupu, hmm mocowanie BC2 najlepiej kupić w salonie(koszt ok. 60 zł), jeśli macie zamiar kupić ospojlerowanie M w stanie nadającym się do przełożenia, sportowego wnętrza i twardszego zawiasu(polecam z własnego jeżdżącego doświadczenia komplet H&R plus Bilstein lub Eibach z Bilsteinem, cała reszta to pomyłka;-) zacznijcie obserwować niemiecki Ebay, niestety w Polsce trudno dostać takie rzeczy nie naznaczone czasem lub ręką "rodzimych tunerów". Pozdrawiam Greg P.S. Wiem, że były szklane szyberdachy :twisted2: ostatnio był taki na Ebay'u za jedyne ....450 Euro :jawdrop:

Własnie "trafiłem" na Ebay.de http://cgi.ebay.de/Alpina-1602-A0_W0QQitemZ4616115378QQcategoryZ9837QQrdZ1QQcmdZViewItem podobno: silnik Alpina A0, przebieg 25.000, rdza tu i tam, spawany tam gdzie konieczne

Z wałkiem może być cieżko tzn. trudno znaleźć nie "podrobiony" i w normalnej cenie. Jeśli nic nie trafisz odezwij się, popytam na forach w rzeszy, może sie uda. NIE KUPUJ wałka FEBI ! Fatalna jakość potwierdzona przeze mnie i paru innych.

Z tego co pisze Marco, to skórę robiła firma Lederzentrum.de (można do nich pisać po polsku :D ) i trwała 4 tygodnie, jak widać super wykonanie, za jedyne...2500 Euro,notabene artykuły, dot. konserwacji, naprawy skóry, tej firmy pojawiają się w Oldtimer Praxis. Na forum 7er.com Marco opisuje zmiany w komorze silnika i ten pojemnik jest odpowiedzialny za Intensivreinigung czyli jak sądzę intensywne spryskiwanie przedniej szyby, co do sposobu działania może się mylę ale w E39 jest coś takiego, że naciskasz wajchę w pozycję Intensiv a płyn jest dozowany samoczynnie, bardzo obficie wraz z ruchem wycieraczek, efekt jest piorunujący szyba jest czysta.

Witajcie właśnie trafiłem na stronkę posiadacza przepieknej 745i Highline :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: http://www.bmwe23.de/marco_noack.htm prawie wszystko w oryginale, poza odnowioną tapicerką i podniesionym cisnieniem doładowania co doprowadziło do 343 KM i 620 Nm momentu. Ogłosił ja do sprzedaży na 7er.com, zgłosiło się ...naście osób. Okazało sie że był to żart, gdyż jak stwierdził Marco ..."takich aut nie sprzedaję się a jedynie dziedziczy"... :cool2: Pojawiło się kilka próśb o adopcję :twisted2: