tajger

@Steeler: Czepiasz się :) Niemiec poprostu włożył licznik w milach bo pewnie na jakiś czas przeprowadził sie do Stanów "za chlebem" i chciał jeździć zgodnie z przepisami :) :)

U mnie to był problem z sondą lambda. Ale odpala jakby była świeżo z fabryki. Jeśli u Ciebie ciężko pali to podejrzewam: - przewody zaplonowe - świece - kopulka i palec. Sprawdź najpierw te trzy rzeczy. Gdyby dalej coś było nie tak to daj znać.

Pewnie kręcony licznik :D

Czy Ty czytasz co tu piszą??? Może mieć nawet blachy ze złota, a chodzi silnik, który dam głowe sobie obciąć, że jest dojechany. Nie rozumiem tego jak ktoś wrzuca w auto za 13k a pozniej sprzedaje za 11k... Czekam na Twoje posty w dziale e39 albo kidy pojawi się na allegro.

Wyposażenie też nie powala... Chyba jakaś biedniejsza wersja...

Przebieg pewnie kręcony, a szkoda bo z prawdziwym przebiegiem miałby szanse na sprzedaż bo auto warte uwagi.

Jego wpis: "Jeśli szukasz taniego auta, pełnego niespodzianek i awarii po zakupie". Mnie rozp.ier.da.la To auto stanie jak wyjedziesz za miasto.

Przebieg conajmniej x3. Za tą cene kupisz e39, a nie e61. Tyle ode mnie.

I co wyszło bo sam jestem ciekaw? Generalnie auto źle nie wygląda, normalna cena a nie jakies 40k. Chociaz to też może być mina. Jak się okaże, że nie ma historii to za takie siano proponuje zabrać ją na konkretne trzepanie do ASO, żeby lipy nie było.

Wszystko podparte doświadczeniem oraz wiedzą innych użytkowników - ja jeszcze rok dwa lata temu byłem zielony :) Uwierz mi, że są tu ludzie, którzy mają e32 w małym palcu :lol:

Można trafić dobrą sztukę tylko cierpliwości. Jak sam widzisz na allegro jest tylko 48 aut - spokojnie, na pewno coś znajdziesz. 5. To dopiero początek Twojej pracy. Po zakupie warto przyjrzeć się przewodom zapłonowym, świecom, kopułce. Trzeba sprawdzić przepływomierz, silnik krokowy oraz sonde lambda - jeśli coś jest niesprawne wymienić/naprawić, bo jedna usterka będzie ciągnęła następną. Jeśli to wszystko jest ok, to należy zrobić regulację zaworów - bo poprzedni właściciel pewnie tego nie robił i jak go zapytasz to 80% sprzedających odpowie na odp.ie.rdol że robili regulacje, a tak naprawde nie będzie wiedzieć o co chodzi. A co za tym idzie, trzeba będzie wymienić uszczelke pod głowicą. Dodatowo wymiana olejów w silniku, skrzyni oraz moście. Warto zmienić płyn hamulcowy oraz płyny w chłodnicy. Dodatkowo trzeba wymienić wszystkie filtry. Rozrządu się nie rusza. Jeśli jesteś kumaty i masz wiedze w mechanice, to dasz sobie radę więc koszt to tylko części. Jeśli nie masz wiedzy to z mechanikiem będzie droższa ta wymiana - poza tym nie każdemu mechnikowi oddaje się e32.

Witam, Jakbyś poszukał na forum to już było kilka tematow z zapytaniem typu który silnik itd. LPG możesz wsadzić, ja wyrzucilem. Budżet jaki masz może okazać się nie wystarczający :) Wszystko zależy w jakim stanie kupisz e32. Co do punktów: 1. Zdecydowanie silnik R6 3.0 lub 3.5. To są najtrwalsze silniki i najtańsze w naprawie i bardzo proste w obsłudze. Znajomi mają te silniki w e34 i są bardzo zadowoleni. Ja osobiście kupiłem e32 730 z potwierdzonym przebiegiem i robiłem: wymiana przepływki, wyrzucenie gazu, nowa sonda (którą musze jeszcze raz na dniach wyminieć) nowe filtry oleje, płyny i tyle, miałem zapowietrzony układ chłodzenia, brak świateł wstecznych, ktoś wymienił na skrzynie man i zapomniał podłączyć czujniki i parę rzeczy od kosmetyki. 2. Jeśli masz kogoś kto może podłączyć to auto pod kompa to byłoby fajnie. Na początek sprawdzisz co komp pokazuje - jeśli nie to: sprawdź jak auto pracuje, jak jest zimne i ciepłe, czy przerywa podczas jazdy na zimnym i ciepłym silniku. Jak się nagrzeje, to sprawdź czy wkręca się na obroty. Blacharsko te auta dobrze się trzymaja, ale różnie bywa. Jeśli skrzynia automatyczna to sprawdź podczas jazdy jak pracuje - potrafią być dojechane. Nie musze chyba mówić, że musisz sprawdzić czy wszystkie światła dzialają, czy elektryka hula itd. No i koniecznie trzeba odwiedzić stacje kontroli - spaliny sprawdź koniecznie :!: (po spalinach już będziesz miał wiedze w jakiej kondycji jest silnik), klocki i zawieszenie to podstawa. Wrzuć sztuki które chcesz kupić do działu: "Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie ..." Koniecznie z nr VIN sprawdzimy jak ma się VIN do wyposażenia. 3. Nie bardzo rozumiem ten punkt. Pytałeś wcześniej o LPG a chcesz kompresory wsadzać - nie wiem czy LPG to wytrzyma. Widziałem gdzieś na necie takie przeróbki, że ktoś pchał kompresor w silnik, ale był bez LPG. Pamiętaj, że kupisz auto które będzie miało spokojnie natrzepane 300000km (mi się zdarzyło oglądać sztuke która miała prawie 500000km), a to juz sporo. Chcesz kompresory pchać według mnie to nierozsądne i wbijesz się w koszty. Nie ma tylu częsci do silnika jak np do e34 czy do e38. Lepiej kupić większy motor w dobrym stanie (bo takie jeszcze na rynku są) i wtedy wsadzić LPG - no i masz szybkie e32. Mi 3.0 do jazdy styka - jadę jak biskup :D . Ponoć V12 5.0 to mega silnik, tylko wszystkie koszty x2 (przykład to 2 filtry powietrza lub dwie przepływki) lub x4 (przykład 4 sondy lambda po 2 na strone). Ja szukałem e32 z takim motorem, ale wtedy niebyło nic w dobrym stanie. 4. Jeśli chodzi o wydechy to sprawa się komplikuje. Chciałem kiedyś robić wydech i gość z okolic Piotrkowa Tryb. Krzyknął mi jakieś 3000pln za wydech, ale okres oczekiwania to jakieś 2 m-c. Gdzieś w Polsce znalazłem wydechy, pasujące obwodem do tego który ja mam, ale to też koszty, więc dałem sobie spokój. Może teraz coś się zmieniło, może jest dostęp. Odp dla P.S Nie, niestenieje. Są różne wątki z podobnymi tematami.

EDIT

Mi się wydaje, że bardziej chodzi o rywalizację np. --> sąsiad kupił załóżmy Kia za 40000pln a ja kupie e61 za 29000pln <-- traktować to jako przykład. Później okazuje się, że auto za 29000pln to parch i zaczyna ów właściciel bombardować dział e60/e61 postami. Dopóki nie będą wyroki za cofanie liczników to [BAD]. Lobby to jedna strona medalu ja nie rozumiem działalności firm ubezpieczeniowych. Skoro szkoda jest całkowita to ubepieczyciel wypłaca hajs i zabiera auto na złomowanie. A mam mase przykładów w znajomych gdzie mieli szkody całkowite ubezpieczyciel wypłacał hajs. Auto było tanim kosztem zrobione i dalej jeździ no i z OC sprawy troszke grosza się znalazło. Tego nie potrafie zrozumieć. Sprzedawane parchy to jedno, a to co jeździ po szkodach całkowitych to drugie. Trzeba też umieć przeliczyć zamiary na możliwości. Są tu tacy co kupują e61 za 35000pln i lepiej mieć trupa niż e39 w super stanie. Trzeba na wichurze się pokazać, że ma się e61. Poza tym ja robiłem przymiarke do 5er, ale zrezygnowałem bo rata leasingu była duza. Wole mieć auto innej klasy (więcej kasy w portfelu) i mieć prawie to samo na wyposażeniu i płacić 40% mniej za auto niż za BMW. Są tacy, którym trzeba przypomnieć co to jest RACJONALNE MYŚLENIE bo wychodzą z założenia, że najważniejsze, że ma sie BMW, nie ważne, że pali się Check Engine. U mnie zostaje dożywotnio E32, które będzie doprowadzane do igiełki na zabytek (lakierowanie całego auto na oryginalne autko plus obszycie skór i na zabytek) i wyciągane do jazdy na letnie wypady, a do codziennej jazdy i wożenia dzieciaków biorę nowa Octavie w kombi - dlaczego? BO RACJONALNIE MYŚLE i wiem na co mnie stać.

Kupić nowe ? :) A tak na poważnie, to co byś nie znalazł to i tak znajdą się ludzie, którym będzie pasować auto, które "odbiega" od oryginału. Bo przecież zaraz za e60/e61 będziemy płacić 20000pln

:cool2: Zgodze się :)

Jak już wcześniej wspominałem to stało się z winy sprzedającego. Wiesz jak sprawdzić skrzynie ?

Kolega płacił 9000pln w CARFAXIE na Mieszka I w Szczecinie. Słyszałem wiele opinii że są bardzo dobrzy w serisowaniu BMW. Powodem wymiany był chiptunning oraz nieserwisowanie skrzynii przez I właściciela.

Słuchaj skrzynią się nie przejmuj. Przy standardowej mocy silnika oraz wymiany oleju w skrzyni to się robi to skrzynia powinna dlugo służyć. Znajomi jeżdżą e60 w automacie na ON lub PB i skrzyni nie robili a mają natrzepane po 300tkm. NIe pamiętam ile koleś płacił, jak się dowiem dzisiaj dam Ci znać. Tak jak koleś mówił skrzynia była dosłownie d..oj..e.ba.na i musiał ją zrobić.

Jeśli chodzi o tekst, że jeździ biznesman to bym się tym nie sugerował. Znam kilku i auta oni nie dbają, wygladają w środku jak śmietnik :) Auto od 60000km w kraju więc jest szansa na autentyczny przebieg. Sprawdź KS z DE oraz KS krajowe - udokumentowany przebieg to 70% sukcesu. Do tego będziesz miał potwierdzone wszystkie wymiany i ewentualne naprawy jakie były dokonywane w tym aucie. Cena na pewno sięgnie około 65000pln bo ktoś będzie ją podbijał lub aukcja zostanie wystawiona raz jeszcze bo auto nieosiągnie ceny minimalnej. Znajomy kupił ale e60 również rocznik '07 (identyczne wyposażenie) w cenie 68000pln - auto krajowe od pierwszego własciciela w polsce z KS i jest zadowolony. Jedynie co robił to skrzynie, ale to wina ostatniego właściela ponieważ auto jest zchipowane na 277KM i stylu jazdy I właściciela skrzynia nie wytrzymała. Kolega zrobił autem jakieś 30000km tylko filtry, oleje i wspomniania skrzynia - a jeździ bardzo dużo. O usterkach ewentualnych usterkach w tych motorach zapraszam na viewtopic.php?f=73&t=112284

Ja używam książki sam naprawiam od e34 :) Silnik jak i 90% rozwiązań w e32 i w e34 to jedno i to samo - na dodatek język PL :)

Myślę że one się dużo nie zmieniły, a tylko kategorie przyznawania są gorsze tzn. że gorzej będzie uzyskać tzw. zabytek. Życzę wytrwałości :cool2:

Siemano. Myślałem żey podjechać oejrzeć to auto, ale zrezgynowałem bo niewidze potrzeby mieć diesla. Moge podjechać i obejrzeć tą e60 dla Ciebie - jestem aktualnie w SZN więc jak coś to pisz na priv.

Dodam od siebie że LPG dyskwalifikuje możliwość zrobienia Twojej e32 na zabytek. Więc jeśli nie usuniesz LPG (a wyczytałem że tego nie zrobisz - ja polecam usunięcie, sam to zrobiłem) to raczej Twoje e32 zabytkiem się nie stanie. ponadto zapraszam do lektury http://www.gazetapodatnika.pl/artykuly/rejestracja_pojazdu_zabytkowego-a_3045.htm

Ja mysle ze wgl to wgl mozna zamknac Twoj temat.