shaqal

Możecie łopatologicznie opisac zmiane daty i co ona daje?

Ja bym zaczął od podstawy, tj. pompa paliwa niskiego ciśnienia. Często czujniki i cewki wyskakują gdy ciśnienie paliwa jest zbyt niskie.

Jak masz czas to podjedź do mnie do Brzeźna, przekonamy sie czy wina leży po stronie interfejsu czy kabla.

http://www.forum.bmw-3city.pl/viewtopic.php?t=9399 <<-- tu mozna poczytac o aucie

Dziś testowałem jednocześnie zwykły kabel usb i wersje d-can, jednak dalej mam problem z diagnostyką E60, następujące komunikaty i spis modułów które sie łączą: http://img441.imageshack.us/img441/5445/e60ncsdcan.th.jpg http://img192.imageshack.us/img192/8493/e60ncs01.th.jpg http://img696.imageshack.us/img696/8607/e60ncs02.th.jpg http://img137.imageshack.us/img137/5491/e60ncs03.th.jpg http://img69.imageshack.us/img69/6650/e60ncs04.th.jpg http://img196.imageshack.us/img196/6155/e60ncs05.th.jpg http://img208.imageshack.us/img208/9420/e60ncs06.th.jpg http://img269.imageshack.us/img269/3443/e60ncs07.th.jpg http://img3.imageshack.us/img3/8092/e60ncs08.th.jpg http://img268.imageshack.us/img268/4407/e60ncs09.th.jpg http://img715.imageshack.us/img715/9910/e60ncsdcan02.th.jpg http://img17.imageshack.us/img17/8724/e60ncsdcan03.th.jpg W E60 udaje mi sie połączyc np. z licznikami, skrzynia automatyczną czy wspomaganiem kierownicy ale z klimatyzacją, modulem światel czy silnikiem juz niestety nie. Może ma ktos jakis pomysł. NCS dalej nie rusza kodowania E60.

Nikt nie potrafi pomóc?

Jak chcesz to moge podjechać obejrzeć to auto i podłaczyc pod kompa od razu.

Hmm, ale żeby przy probie połączenia z każdym modułem taki komunikat był? Caly plik FSW pobiera sie bez problemu z auta, moge odczytac całą konfiguracje.

Nie nie, auto z polskiego salonu, jeździlo 2 czy 3 lata bez problemu, dopiero ostatnio cos takiego pojawilo sie.

Mam następujący problem przy probie wejścia ncsem w kodowanie modułów w E60 wyskuje mi taki bład: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e94798a7f3e6478.html NCS w wersji 3.1.0 Może ma ktos jakies rady na ten problem? Nie moge niestety nic zmienic w ustawieniach z uwagi na ten komunikat.

Ostatnio w E46 compact pojawił mi sie problem z czujnikiem kąta skrętu. Pali się kontrolka trakcji i ręcznego, ale na pomarańczowo. Błąd odczytany z inpy to 5E40 steering angle sensor Signal not plausible, offset. DSC w wersji MK60. Po wejsciu w bloki pomiarowe punkt zero zawsze jest w momencie gdy koła są skrecone na wprost, kierownica tez jest prosto. Jak skręcam w lewo to w blokach pomiarowych widać jakbym skręcał w prawo, a jak w prawo to kąty wędrują w lewo. Jak w odbiciu lustrzanym dlatego system wyłącza się. Adaptacja za pomocą inpy nie udaje się. Może ma ktoś jakis pomysł co z tym fantem zrobić?

Ile plików masz w SGDAT? Ja mam 1558, 70,5MB.

Szukam kogos kto zdołał sie połączyc z DDE 5.0 za pomocą programu INPA. Nie interesuje mnie informacja na temat ze ma taki sterownik na liscie tylko czy faktycznie udało mu sie połączyć, nawet na sucho bez auta czy udało sie odpalić ten sterownik.

Mam kabel ADS pod usb i d-can, na jednym i na drugim to samo. Skoro Wasze inpy są lepsze i działaja to niech ktos sprobuje na sucho wejść w X3 i sprawdzic DDE 5.0, jestem ciekawy czy komus sie uda wejść. U mnie w X3 do silników benzynowych mozna wejść bez podłączenia auta, przy dieslu "na sucho" wyskakują te same błędy co przy podpietym aucie. Sprawdziłem juz 3 inpy i na każdej to samo.

Jak chcesz to moge obejrzeć tą E46 z chełmna, z Grudziadza nie mam daleko.

Miałem podobny problem i zainstalowałem inna inpę taką z Emula i ta ładnie się łączyła z x3 przed lifem czy to z silnikiem czy airbag Ewentualnie zainstaluj DISa on bez problemu robi te sterowniki... lub jeśli chodzi o połączenie z silnikiem to połącz go jako e90 i wybierz któryś DDE powinno hulać .... Niestety dalej bez rezultatu, nie mam skryptów do DDE 5.0, moze ktos poratuje kompletem plików do tego silnika lub poda namiary na inpe ktora bedzie miała juz ten silnik? Taki komunikat widze: http://www.freeimagehosting.net/91bsw <<

Kilka dni temu próbowałem sie podłączyć do X3 2005 rok z silnikiem 2.0D 150KM na sterowniku DDE 5.0, niestety inpa nie chciała sie połączyc z silnikiem oraz poduszkami. Wszystkie inne moduły dawały się diagnozować w pełnym zakresie bez problemu. Wszystkie testy także udawało się włączyć. Łączyłem się już z takim autem ale z silnikiem benzynowym, wersja z USA, i nie było żadnego problemu. Kabel jest sprawny, inne bmw działają zawsze. Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem? Próbowałem dodać skrypty z DDE 5.0, jednak dalej bez rezultatu.

Clip to cały interfejs, zupełnie inna technologia niż kabelek który pewnie posiadasz.

Do Renault tylko Clip, mam i polecam. DDT2000 to tylko strata czasu i nerwów.

Jak skasowac komunikat o klockach po ich wymianie? Mozna INPĄ ?

Ja bym wybrał Fote.

Niby wszystko jest opisane w tym temacie ale żadnych konkretów nikt nie zebrał na sam początek, a po przeczytaniu całego tematu dalej nie wiadomo czy właczac czy nie : WASSERPUMPE oraz ZUSATZWASSERPUMPE ??? Aktywowałem webasto w E38 jednak nie działa jak powinno, nie grzeje wnętrza. Auto posiada pełne webasto Z/C, mam aktywowac WASSERPUMPE ???

Ktoś rozwiązał ten problem?

W jaki sposób zmienic długość nazwy komputera wyświetlanej w DIS? Moja jest dłuższa niz 8 znaków i chyba dlatego mam problem z disem. Nie przechodze takze api testu. Api test przeprowadza sie przy podłączym aucie czy mozna sprawdzic "na sucho"? Inpa i ncs działają wyśmienicie. DIS wykrywa głowice, na pierwszy rzut oka wszystko jest dobrze ale po wielu probach nie połączylem sie z autem i wyskakuje błąd 200.159 albo 200.166.