krystek2

Powiedzcie jak to jest z przepływką. Czy jak zdejmie się przewód z przepływomierza to powinna być reakcja typu spadek obrotów, gasnięcie silnika? U mnie po odpięciu kabla brak jakiejkolwiek reakcji, natomiast gdy spowrotem się podłącza to silnik gaśnie albo na chwilę zwiększą się obroty. Pytam bo mam problem ze zwiększonym spalaniem od pewnego czasu / silnik pracuje w miarę normalnie, tylko wolne obroty są ok.400-500. Czy te objawy mogą sugerować awarię przepływomierza?

Dzieki za odpowiedzi, chyba jednak sobie zamówie :D , lepiej niech pochodzą krócej a dobrze niż kupować jakiś badziew ze szrotu/zresztą liczą sobie po stówce/ :mad2:

Mam pytanie o sondy lambda uniwersalne, które można kupić na allegro. Czy warto zawracać sobie głowę i czy ktoś z kolegów ma jakieś doswiadczenia w tym temacie? Dzięki za informacje!

Odkręcaj cały zestaw lamp a nie pojedyńczy reflektor/ tam są takie śrubki do regulacji w plastykowym łozu, nie ruszj ich bo popekaja i bedzie problem/

Kiedyś w trasie z nudów poprzestawiałem cyferki w kompie i się zaczęło. :duh: Zablokowany komp przez 3 miechy, az kiedyś siadł mi aku i po naładowaniu i podłączeniu komp zaczął działać ale wcześniej musiałem dokładnie ustawić data/godz. Od tej pory łapy precz od kompa. :naughty:

Skorzystam z okazji i się podłącze do tematu. Otóż u mnie gdy włączam spryskiwacz na przednią szybę to woda leje się aż skończy się w zbiorniczku i pracują wycieraczki /trzeba wtedy wyłączyć zapłon/ Czy ktoś może wie o co chodzi?

A górne gumy amortyzatora? Miałem podobne objawy.

Regulacja jest faktycznie 2 śrubkami ale musisz sprawdzić plastyki w których te srubki siedzą. One właśnie lubią pękać i lampa dostaje luz a tym samym świeci nie tam gdzie trzeba.

Ja to przerabiałem kilka dni temu. Najpierw na wolnych obrotach swieciła się kontrolka ładowania ,pózniej gasła ale zapalała się kontrolka ABS. Następnie nie gasła już przy wyższych obrotach - wymiana regulatora napięcia załatwiła sprawę.

Posprawdzaj to co koledzy radzą ale też napisz jak z nagrzewnicą. Ja miałem to samo /nagrzewnica też nie działala/ i faktycznie był zapowietrzony układ chłodzenia. Mechanicy szybko się uporali ale nie wiem jak to robili.

Przepływomierz - sonda lambda lub sonda lambda - przepływomierz i w tej kolejności sprawdz. Sonda ma b. duży wpływ na pracę AFM a przy walniętej AFM bedzie zle pracował(pośrednio)

A jak z nagrzewnicą? Czy czasem wcześniej nie uszczelniałeś ukł. chłodzenia jakimś badziewiem w proszku? Bo jeżeli tak to pozostaje tylko płukanie całego układu.

Silnik odpala normalnie, na zimnym chodzi pięknie, prześpiesza bez zarzutu, rozgrzany obroty trzyma ok. 600. Ogólnie jeżdzi jak szalona, tylko to spalanie. Po odłączeniu przepływomierza pracuje j/w. Miałem kiedyś popsutą przepływkę ale wtedy gdy odłączałem wtyczkę to silnik prawie gasł i był mułowaty.

Miałem to samo w tym tygodniu- wymiana regulatora napięcia załatwiła sprawę. Powodzenia!

3.0 V8 lub 4.0 V8 to jest to :lol: 5.0V12 fajna jazda ale jednak dużo pije :wink: 2.8 podobne spalanie jak w 3.0 ale V8 (spokojna jazda miasto 14l trasa 9l przy 100km/h i przyśpieszenie również podobne :lol:

Witam wszystkich! Chyba mam zepsuty przepływomierz (dużo pali do 20l miasto) brak reakcji po odłączeniu kabla z przepływomierza. Pytanie: czy do V8 3.0l pasuje przepływka z 5.0l czy też z innego podobnego silnika. Czy przepływomierz może zle działać przez sondy lambda(działanie ich średnie) czy ktoś naprawia przepływomierze?

Dzięki ! Rzeczywiscie zmienię sklep.

Witam jestem nowy więc oczekuję wyrozumiałosci. Mam pytanie - jak odróżnić V8 3 litrową od V8 4 litrowej. W swoim autku mam 3,0l i ostatnio wymieniałem paski. W sklepie okazało się ,że symbole potrzebnych pasków są od 4,0 natomiast do 3,0 są zupełnie inne. I jeszcze jedno pytanie - czy awaria przepływomierza może mieć tylko wpływ na zwiększone spalanie - obroty, prześpieszenie ok. Dzieki za pomoc!