andzej69

Więc tak do gazownik jadę dopiero w piątek. Mam jeszcze jedno pytanie czy wy też tak macie jak zgaśicie silnik to słychać szyczenie przez około 5-10 sekund tak jakby gdzieś się nagromadzenie za duże ciśnienie. Dochódzi to gdzieś spod maski z okolic kolektora. Chyba wcześniej tego nie miałem dopiero w piątek zauważyłem że się coś takiego dzieje. Co to może być?

Spoko dzięki ale chyba nie ma to znaczenia bo ja mam kompletna instalacje brc od butli aż po wtryski

ok dzieki pepes sprawdze i ten trop przycisne gazownika niech podmieni reduktor na nowy:)

witam wiec tak instalacja lpg zostala dokladnie sprawdzona nawet wymienili mi filterki oba (fazy cieklej i gazowej) nie ma do czego sie przyczepic. Ostatnio postanowilem sprawdzic czujnik powietrza (montowany od gory w kolektorze ssacym chyba za 4 zebrem od strony zderzaka) nie wiem dokladnie jakie on ma zadanie czy mierzy temperature czy masy powietrza zasysanego, ale po jego odlaczeniu silnik chodzil bez zmian nic a nic sie nie zmienilo na benzynie chodzil tak samo na lpg gasl identycznie jak i z podlaczonym. co sadzicie o tym tropie czy istnieje taka mozliwosc ze to wlasnie on powoduje takie reakcje.

Dzięki za szybkie odpowiedzi. Tak po za tym zapomniałem dodać instalacja była sprawdzana jakieś pół roku temu jeszcze przed wymiana domy i sond żebym wszystko było z nią ok pod kątem mechanicznym i elektrycznym.Akurat tak się trafiło że mieli speców z TTarnowa od LPG i grzybami dwa tygodnie przy samochodzie bez efektu niestety. Po za tym że na Pb i LPG była zawyżona dawka paliwa i LPG nie podawalo się korekta. A co do listwy wtryskowe brc może coś być dobry trop, podjadę w tygodniu jeszcze raz na sprawdzenie całego gazu niestety nie mają czasu narazie.

witam jesli zalozylem powtarzajacy sie temat z gory sorka ale mam juz dosc grzebania po sieci, bo nie dalo ta jednak zadnej konkretnej odpowiedzi a po za tym wszystkie tematy sa juz tak stare, ze chyba nowy sie przyda. szukam pomocy w diagnozowani i znalezieniu przyczyny. posiadam e46 silnik jak w temacie 2.0 benzynka podwojny wanos, a mecze sie juz z nim od ponad roku. silnik odpala bez problemu, jezdzi normalnie moc jest posiadam w nim zalozona instalacje lpg BRC ponad dwa lata jezdzila bez problemu. na zimnym silniku wszystko jest ok jak tylko zlapie temperature tak powyrzej 60 stopni to zaczyna przygasac a nawet gasnac przy wrzucaniu na luz niekiedy przy zmianie biegow nawet. problem jest meczacy gdyz duzo samochod jezdzi po miesci i od swiatel do swiatel STOP a silnik za kazdym razem gasnie jak jest goracy. na benzynie nie ma takiego problemu juz teraz jezdzi normalnie na pb nie szarpie nie kuleje obroty nie skacza. bledow komputer nie pokazuj zadnych kilka razy wywalilo przerwy w zaplonie na cylindrach pojedynczych sprawdzilem juz chyba wszystko co sie da wmienilem mase rzeczy moze i nawet bez potrzeby: *nowy akumulator *nowy alternator *dwie nowe sondy lambda bosch *wymieniony zawor regulacji disa *nowy orginalny czujnik polozenia walu korbowego *nowa odma wraz z przewodami pomoglo wszelkie problemy zniknely na tydzien i koszmar powrocil *wymieniony filtr paliwa *wymieniona przepustnica *wymieniony filtr powietrza *nowy olej *wymieniona uszczelka pod pokrywa zaworow *nowe uszczelki pod kolektor ssacy * swiece zmienione i przewody krokowca czyscilem , nieszczelnosci w dolocie brak, przeplywka dziala, czujniki polozenia walkow dzialaja, vanosy sprawdzane , kompresja wg mechanikow ok w granicach 12-12,5 bara cewki i uklad zaplonowy ok. prosze o pomoc wkrotce urodzi mi sie dziecko i nie bede mial jak sie zabrac za rozwiazanie tego problemu, a chcial bym auto zostawic dla zony , jednak w takim stanie troche strach.

Zrobiłem właśnie krótka jazdę próbną i puki nie dotknęła pedału gazu samochód jechał normalnie Nie licząc tego ze zapalił się CHECK ale jak tylko lekko ruszyłem Pedał gazu automatycznie włączył się tryb awaryjny (kontrolka EML) mln) i zaczęło szarpac czy to może być czujnik położenia przepustnicy czy też położenia pedału gazu? Gdzie go szukać może wie ktoś?

Przewody od domy mam raczej sprawne. Dziś czyściec Krokowca i przepustnice lecz nic to nie dało. Wciąż mi wywala błędy 114-przepustnica końcowy etap 119-czujnik przepustnicy błąd mechaniczny lub TPS2/przepływ powietrza 169-zawor przepustnicy Faza wyjściowa Cut-off po awarii Wogle nie wiem o co może chodzić, jak myślicie wymiana przepustnicy pomoże czy szukać gdzie indziej problemu. Samochód długo stał na warsztatach i dziś zauważyłem ze ta mała śrubka co jest koło przepustnicy(chyba od jej regulacji była zupełnie luźna, może gdzieś tu leży problem) nie wiem kto ale ktoś chyba nią kręcił i nie mam pojęcia jak ustawić ja teraz auto puki się nie nagrzewa jeszcze jako tako jeździ wkreca się do 3500-4000 później słabnie samo z siebie a na ciepłym silniku max 2000 obrotów i strasznie szarpie Na gorącym Wogle nie ma jazdy i nie ma siły. Proszę o jakieś sugestie i podpowiedzi siedzę juz chyba od lutego i walczę z samochodem zamiast delektować się jazdą.

witam odswierze troche temat mam problem z moim m52b20tu mianowicie wchodzi na tryb awaryjny swieci sie kontrolka check i dodatkowo mln czy cos takiego auto wogole nie ma mocy a nawet ostatnio praktycznie stanelo mi w miejscu nie reagowalo na pedal gazu wogole. od dluzszego czasu jezdzilem z uszkodzonum zaworem disa(nie zamykal sie wogole ale jezdzil normalnie) dodatkowo wyskakuja mi trzy bledy z inpy caly czas sie powtarzaja -114 avtivate motor throttle valve -119motor throttle valve MDK mecanical error(hard steerning -169 MDK output stage control after diagnostic failure nie wiem zupelnie o co chodzi z autkiem czy to moze byc powiazane z zaworem disa?! z gory dzieki i prosze o pomoc

Witam u mnie obeszlo Sie bez rozbierania samohodu okazalo Sie ze serwo puszcza gdzies lewe powietrze do dolotu odpalilem normalnie wczoraj bunie tylko wcisnelem hamulec za przekreconym zaploniej(uslyszalem tylko dziwny bulgot I syczenie przez 2 sekundy) ale zapalil doslownie na dotyk. Ponoc puki hamulce mam jak sprawne nie ma co tam dlubac a tak do konca nie wiadomo nic czym jest to spowodowane. Moze komus to pomoze rowniez

Witam mam podobny problem że swoim autkiem i tez mam zgazowany mianowicie jak postoi noc jest mi ciezko go odpalic muszę dlugo kręcić rozrusznikiem i pali tak jak by chciał a nie mogl raz mi się pojawiły dwa błędy 211 coś związane z przepustnicy i błąd spalania 2 cylindra a tak nic więcej nie wiem co jest grane ostatnio wymieniłem odme bo miałem straszne przemocy i zasysalo mi powietrze przez miarke oleju. Dodam że pierwszy rozruch jest ciężki jak juz odpale i stpali mi na dotyk doslownie na ciepłym tez nie mam żadny problemow. Panowie proszę o pomoc bo zaczyna mi juz brakować cierpliwości na to wszystko. Dzis odbiorem się do przepustnicy może się nie dotyka do końca i zobaczę krokowca.może gdzieś tam jest problem. Sprawie przy okazji czy nie łapie lewego powietrza sądzę że wymiana czynnika walka tak bez podstaw jest bezsenowna chyba najpierw pozprawdzam co się tylko da. Proszę o jakieś podpowiedzi co mogę jeszcze sprawdzic

Problem z odpaleniem cable aktualny tylko na zimnym silniku jak juz zalapie obroty zgqszeniu go to normalized odpala. wina może leżeć w zasyfialej klapę przepustnicy (mozliwe no przy zepsutej odmie puszczala pewnie olej do kolektora ssacego). Stawiałem na czujnik położenia wału ale nie pokazuje mi żadnego błędu ostatnio wyskoczył mi błąd spalania 2 cylindra I 211 LLFS Error at the Mecanical. Wszystko wskazuje na przepustnice ale mam jeszcze jEden typ moja bunia jest zgazowana zastanawiam Sie czy ktorys z wtryskow mi nie puszcza gazu ktory gromadzi Sie w kolektorze ssacym. Dzis zakrecilem gaz I wypalilem cala jego reszte z przewodow I poczekam do wtork u jak dalej bedzie problem z rozrochem to zabieram Sie za przepustnice.

Sory ale już z przyzwyczajenia chyba znów wjechałem się nie w ten post co trzeba, tak to chyba już wychodzi jak się w pracy ukradkiem pisze coś telefonem ;)

Witam ostatnio u mie wyskoczyło kilka błędów prosił bym o rozlokowanie ich i ewentualną podpowiedz jak można rozwiązać usterki związane z nimi 209 ews code 8 air flow meter 35 realu secondary air pump 62 sekondary air valve 211 llfs error at the mecanical I błąd 127 wyskoczyło mi coś takiego unknown error location Samochód jeździ od lutego na gazie pełną sekwencja kompletna brc zakładana w autoryzowanych serwisie Mogę dodać że miałem problem z odpaleniem samochodu na zimnym silniku tylko i wylacznie i na 95% mam odme do wymiany bo zasysa mi powietrze przez bagnet od oleju a jak odkręcić korek od wlewu oleju to się nasila zasysanie i wydobywa się przy tym dziwne trobienie. Wczoraj natomiast samochód zwariował i nie chciał złapać większych obrotów jak 2500 zapalił mi się dwie kontroli pomarańczowe jedną to IME czy coś takiego i druga obok niej coś jak silnik po zgaszeniui ponownym odpaleniem silnika usterki znikła została jedną kontrola "silnik" Z góry dziękuję za pomoc

Witam ostatnio u mie wyskoczyło kilka błędów prosił bym o rozlokowanie ich i ewentualną podpowiedz jak można rozwiązać usterki związane z nimi 209 ews code 8 air flow meter 35 realu secondary air pump 62 sekondary air valve 211 llfs error at the mecanical I błąd 127 wyskoczyło mi coś takiego unknown error location Mogę dodać że miałem problem z odpaleniem samochodu na zimnym silniku tylko i wylacznie i na 95% mam odme do wymiany bo zasysa mi powietrze przez bagnet od oleju a jak odkręcić korek od wlewu oleju to się nasila zasysanie i wydobywa się przy tym dziwne trobienie. Wczoraj natomiast samochód zwariował i nie chciał złapać większych obrotów jak 2500 zapalił mi się dwie kontroli pomarańczowe jedną to IME czy coś takiego i druga obok niej coś jak silnik po zgaszeniui ponownym odpaleniem silnika usterki znikła została jedną kontrola "silnik" Z góry dziękuję za pomoc

Witam ostatnio zastanawiam się nad jednym wątkiem mianowicie chciałbym wstawić wydech najlepiej duala jakiegoś wszystkie które znalazłem albo nie wpadają mi w oko albo to przeloty(to bedzie bardzo głośna sprawa) zastanawia mnie fakt czy dało by rade do sedana zamontowac wydech końcowy dual od m3 nie mogę nigdzie znaleść podpowiedzi jeśli jes to możliwe może ktoś też wpadł na taki pomysł i wie o co chodzi ją zupełnie nie wiem czy on się zmieści i prosił bym o jakas podpowiedzi czy dużo roboty było by z montażem czy dużo trzeba przerabiac czy jest to wogole mozliwe a może mam sobie wybic ten pomysł z glowy

witam opis piekny i bardzo pomocny strasznie zaoszczedzil mi czasu. wszystko zrobilem tak jak w opisie i polecam bo dziala idealnie ale sam tempomat :) Mam radyjko alpiny i moje pytanie kieruje w te strone wie ktos jak samemu mozna podłaczyc je do sterowanaia w kierownicy... nie chce kupowac gotowych przewodow i kostek moze ma ktos jakis patencik jak to wykonac samemu w domowym zaciszu :]

sorki ale zupelnie niechcacy zalozylem dwa tematy takie same. nie mam przyciskow w kluczyku tylko osobny pilot i domykanie badz otwieranie nie dziala u mnie jak przytrzymam przycisk tylko musze stac i klikac nim jak wsciekly (klikam nim z 20 razy i pomalu po kawalku troszke sie szyba podniesie stanie i pozniej znow kawalek sie domyka) moje pytanie czy to ma tak dzialac czy cos jest nie tak i ewentualnie co skoro powinno dzialac kiedy trzymam dluzej przycisk i rownomiernie powinno sie zamknac a baterie zmninialem kilka dni temu nic nie pomoglo czyli podejrzewam ze cos w autq jest nie tak z sterowaniem?

witam spoko projekt pozwolilem sobie z niego skorzystac. effekt rewelacja pomiescilem glosniczek 25cm power bassa. wymiar glosnika jest idealny wrecz do wstawienia tak wiec polecam 25cm nie mialem z tym wiekszego problemu okolo 2h calkowity czas roboty:) zostalo tylko zrobic cos od strony bagaznika najlepiej przedzielic go calego scianka i wygluszyc matami dla potezniejszego basiora

witam mam taki problem ostatnio zauwarzylem przez przypadek zupelnie ze mam u siebie domykanie i otwieranie szyb z pilota. nie wiem w czym tkwi problem musze stac przy samochodzie i ciskac na pilota jak wsciekly zeby mi sie domknely szyby bodz otworzyly. prawdo podobnie wczesniej wszystko dzialalo jak nalezy i wystarczylo dluzej przytrzymac ktory kolwiek guzik na pilocie, niestety ja juz nie moge sie z tego cieszyc. moze wiecie gdzie tkwi problem moze ktos mial podobna przygode u siebie i gdzie znajduje sie cala centrala sterujacca zamkiem i szybami moze cos tam nie laczy tak jak powinno z gory dix

to tak sory ale sie spieszylem opisujac to po dlugiej trasie zgasilem silnik na 10-15min po odpaleniu pracowal niby normalnie na wolnych obrotach jak ruszylem czuc bylo szarpanie i wyraznie stracil na mocy i wtedy bylo slychac glosniej silnik i nierowno pracowal. zgasilem silnik, odpalilem ponownie i bylo juz normalnie. zagladalem wczoraj pod maske na te czwarta swiece i cewke wszystko wygladalo normalnie ale zauwarzylem bialy nalot na kablu od strony swiecy(moze poprostu przydalo by sie wkoncu zmnienic kable) nie grzebalem dalej tylko chcialem zobaczyc to co inpa wykryla czwarty cylinder (czyli cewka kable i swieca) dix chlopaki ze chcecie pomuc |:)

a wiec sory za rozped. z autkiem wsumie ni9c sie nie dzieje jezdzi pali i pracuje normalnie dwa razy po dlugiej trasie jak go zgasilem czuc i slychac bylo ze nie pracuje silnik prawidlowo (szarpal strasznie) po zgaszeniu i odpaleniu ponownym bylo juz wszysko ok :) swiece sprawnie kable wporzadku co moglo bys tergo przyczyna jakis czujnik?? wtrysk??

Witam mam prozbe do was czy zna ktos moze jakas strone na ktorej znajde szczegol,owo przetlumaczone kody usterek tak zebym ja mogl sam pojac co dolega dla mojej buni:] ewentualnie mam do wyjasnienia jesli ktos da rade i ogarnie to bylbym wdzieczny zima idzie a wolal bym nie miec problemow z autkiem na zime air bag 14 ignition circuit 10 -> unplug batterie Error frequency : 12 Remain over limiting value 24 seat occupied recognition Error frequency : 229 communication error break in seat mat Error present ----------------------------------------------------------- asc 65 wheel speed sensor rear right trigger signal Error frequency : 66 Vehicle speed 0.00 km/h system activ 0.00 - brake lights switch 0.00 ---------------------------------------------- engine 241 burning fail Cylinder 4 Error frequency : 2 Logistic counter: 24 TCO 84.75 Grad C N_32_TOL 1664.00 rpm MAF_TOL 332.27 mg/stk MAF_BOL 305.04 mg/stk aufgetreten vor (rel. BZ) 19.00 h Misfire CARB_A --- --- --- Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: F1 B1 02 18 B1 34 3D 38 90 6C 209 EWS-Code Error frequency : 4 Logistic counter: 24 VS 0.00 km/h VB 11.83 V TCO 84.00 Grad C N_32 0.00 rpm aufgetreten vor (rel. BZ) 7.50 h --- --- --- EWS-Code unplausible Error to not relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: D1 A8 04 18 00 74 B0 00 90 DF z gory dzix :]

witam czy mogł by mi ktos to wytlumaczyc na nigdzie nie moge znalesc opisu o co chodzi air bag 14 ignition circuit 10 -> unplug batterie Error frequency : 12 Remain over limiting value 24 seat occupied recognition Error frequency : 229 communication error break in seat mat Error present ----------------------------------------------------------- asc 65 wheel speed sensor rear right trigger signal Error frequency : 66 Vehicle speed 0.00 km/h system activ 0.00 - brake lights switch 0.00 ---------------------------------------------- engine 241 burning fail Cylinder 4 Error frequency : 2 Logistic counter: 24 TCO 84.75 Grad C N_32_TOL 1664.00 rpm MAF_TOL 332.27 mg/stk MAF_BOL 305.04 mg/stk aufgetreten vor (rel. BZ) 19.00 h Misfire CARB_A --- --- --- Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: F1 B1 02 18 B1 34 3D 38 90 6C 209 EWS-Code Error frequency : 4 Logistic counter: 24 VS 0.00 km/h VB 11.83 V TCO 84.00 Grad C N_32 0.00 rpm aufgetreten vor (rel. BZ) 7.50 h --- --- --- EWS-Code unplausible Error to not relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: D1 A8 04 18 00 74 B0 00 90 DF z gory dzix :]

czy mógł by mi ktos to przetłumaczyć albo dac ewentualnie jakis link gdzie sam dojde co i jak z tymi bykami :] air bag 14 ignition circuit 10 -> unplug batterie Error frequency : 12 Remain over limiting value 24 seat occupied recognition Error frequency : 229 communication error break in seat mat Error present ----------------------------------------------------------- asc 65 wheel speed sensor rear right trigger signal Error frequency : 66 Vehicle speed 0.00 km/h system activ 0.00 - brake lights switch 0.00 ---------------------------------------------- engine 241 burning fail Cylinder 4 Error frequency : 2 Logistic counter: 24 TCO 84.75 Grad C N_32_TOL 1664.00 rpm MAF_TOL 332.27 mg/stk MAF_BOL 305.04 mg/stk aufgetreten vor (rel. BZ) 19.00 h Misfire CARB_A --- --- --- Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: F1 B1 02 18 B1 34 3D 38 90 6C 209 EWS-Code Error frequency : 4 Logistic counter: 24 VS 0.00 km/h VB 11.83 V TCO 84.00 Grad C N_32 0.00 rpm aufgetreten vor (rel. BZ) 7.50 h --- --- --- EWS-Code unplausible Error to not relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error Errorcode: D1 A8 04 18 00 74 B0 00 90 DF z gory dzix :]