decard86

Kolego dokładnie tak jak piszesz.... a Ty obrze się na tym znasz ? może podejmiesz się naprawy albo podpowiesz mi gdzie to zrobić najlepiej albo pokrótce zdradzisz tajemniki jak dostać się do tych tarczek i co trzeba rozebrać...może ktoś ma foto, na którym widać dokładnie te tarczki ?? czy są dostępne bezproblemowo... Jakieś pojęcie o mechanice mam (w skrzyni dwunastobiegowej ZF-ASTRONIC od ciężarówki grzebałem ) więc chętnie bym do tego zajrzał... mając poprzednie BMW wszystko robiłem sam bo nie wierzyłem nikomu, pieprzone zboczenie...

M-ka a nie chciałoby Ci się przewietrzyć fury i przyjechać do mnie :) ?? oczywiście pokrywam koszty wycieczki łącznie z Mc-donalds w Długołęce ;p każda godzina mi pasuje :)

Błędów nikt nie odczytywał bo nie znam w mojej okolicy dobrego magika od BMW... Jutro nakręcę mały filmik,lecz mogę powiedzieć że podczas rozpędzania gdy ruszam delikatnie obrotomierz stoi w miejscu w granicach 2100 rpm nie widać wogóle skoków przy zmianie biegów zachowuje się jak multitronic a podczas energicznego ruszania gdy prędkościomierz idzie od ok 120 do 150km/h to obrotomierz stoi w miejscu i przy końcu jak już silnik ma dość dociąga do 4200 rpm i przełącza na wyższy bieg. Zdiagnozować problem u kogoś kto się zna....? a wiesz może kto się na tym zna w granicach 150 km od OSTROWA WLKP ? wszędzie gdzie dzwoniłem to denerwowało mnie to iż każdy mówił coś innego a naprawa u jednego 1000 max a u drugiego od 3000 do 6000 zł i bądź mądry... gość, w którego wierzyłem (naprawił mi 5 lat temu wsteczny w 5HP18) spalił się na pytaniu jakim olejem zaleje skrzynie - DEXTRON jak w Hummerze... Co do konwertera został wymieniony przez poprzedniego właściciela ponieważ jak jest napisane na karcie wymiany występowały "WIBRACJE NA OSTATNIM BIEGU PRZY DELIKATNYM DODAWANIU GAZU", wymieniono konwerter (nie wiem czy regenerowany czy nowy), elektrozawór konwertera filtr i olej a kwota naprawy 2800 zł zabieg w ASB PAŁKA

w takim razie muszę szukać przyczyny w czujniku... jak go zlokalizuję i odepnę kostkę to wskazówka nie powinna drygnąć...

Witam Koledzy mam pytanko ponieważ wszyscy piszą, że 3.0d mają dwa termostaty a mnie zastanawia jaki wpływ ma termostat od EGR-a na temperaturę silnika ? Po kupnie auta zauważyłem na BC, że temp płynu osiąga max temp 80 st. a wskazówka ledwo dochodzi do pierwszej kreski. Po wymianie termostatu na BC temp wynosi 94 st. a wskazówka itak nie chce w pionie stanąć..... Zacząłem się zastanawiać czy to wina termostatu EGR - lecz temp silnika jest dobra czy może BC ma oddzielny czujnik temperatury od wyświetlacza "wskazówkowego" ?? Miałem podejrzenie, że ktoś grzebał w licznikach i może przestawił wskazówkę ale po sprawdzeniu okazało się, że jeszcze tam naszych nie było...

Glaciergrün, na stronie http://e39.pl/ masz tabelę z kolorami wg niej wychodziły 96-00 ja taki miałem w E39 z 98r

Koledzy od zakupu auta borykam się z problemem, nie wiem czy nazwać to szarpaniem czy przerywaniem ale problem objawia się następująco. Podczas ruszania auto potrafi leciutko przeciągnąć bieg 1 i przy wrzuceniu 2 jest delikatne "wyrwanie" do przodu. Nieraz jest już ok do ostatniego biegu a niekiedy wyrywa co zmianę. Podczas jazdy przy prędkości ok 100 km/h przy dodaniu gazu auto nieraz wyrwie w momencie zmiany biegu lub już po jego zmianie - redukcja, zaczyna iść, ułamek sekundy wyrwanie i dalej idzie i zmienia biegi do ostatniego bez żadnych problemów. Auto miało wymieniany konwerter skrzyni w ASB Pałka 4000 km temu. Postanowiłem, że zmienię olej i zresetuję skrzynie poprzez wciśnięcie gazu na 20 sek. Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni nie pomogła a po czasie użytkowania pojawił się taki problem, iż gdy puszczę gaz gdy auto jest rozpędzone także odczuwam szarpnięcie. Tak jakbym miał w bagażniku wielką kulę, która podczas ostrego ruszania walnie o klapę a po puszczeniu gazu w tylną kanapę :( Teraz się zastanawiam nad podporą wału, moje odczucia są takie jakby na most przenoszona była zbyt duża moc ale po pojawieniu się szarpnięć na puszczonym gazie gdy auto leci z pędem zgłupiałem.... Proszę wyraźcie swoje opinie bo nie wiem czy szukać przyczyny w skrzyni czy w jakimś elemencie zawieszenia.... ;/ aha zauważyłem jeszcze, że mam odłączone podciśnienie od poduszek silnika ponieważ jedna jest dziurawa czy to miałoby jakiś wpływ na te szarpnięcia ?

to było Twoje autko, którego zdjęcie dodałeś ? ciekaw jestem komfortu jazdy, czy zawias seria czy obniżony oraz czy są w nim zamontowane przody 9 i tył 10 cali ?

kolego mam pytanko czy jak włączysz środkowym przyciskiem w podsufitce lampkę oświetleniową to klamki też się zapalają ??

Koledzy planuję na lato wrzucić fele 19 od E65. Wiem, że będę musiał roztoczyć otwór. Z tego co wyczytałem to są one w rozmiarach: - przód 9x19 ET24 - tył 10x19 ET24 Jak to się ma do wyglądu ? czy ET nie jest za duże ? miałem 18' z ET15 i wyglądało to ładnie ale felga miała 8 cali, ktoś może podpowiedzieć czy ET24 z tymi szerokościami w E39 Touring będzie ok czy trzeba jakieś dystanse. A może szukać 4 felg z szerokością 9 cali ?? Kolejna bardzo ważna rzec to rozmiar opon jakie będę mógł wrzucić na przód i tył..... na pewno chciałbym jak najwęższe... Czekam na Wasze sugestie...

dla wszystkich, którzy w przyszłości będą mieć ten sam problem. Wina nie leżała po stronie czytnika lecz monitora.... pomogła jego wymiana

Drugiego i trzeciego jednak nie opiszę bo już nie ma ogłoszeń..... Widocznie trafiły się JELENIE :norty:

Po sprzedaży swojego turasa w benzynie postanowiłem, że następny będzie także turas lecz w dieslu i M-pakiecie. Oto co obejrzałem i delikatnie mówiąc byłem załamany. Pierwszy: http://allegro.pl/bmw-525d-e39-02-z-niemiec-m-pakiet-shadowline-i2913823728.html Autko z przebiegiem 300 000km co w porównaniu do mojej byłej E39 (miał tylko 50 000km mniej) stan wnętrza ni w ząb nie dawał w to wierzyć. Auto posiada 4 różne opony, xenony chińskie poskręcane na styk i w dodatku barwa lewego inna od prawego, po zewnętrznych oględzinach stwierdziłem, że auto miało także w przeszłości naprawę blacharską przednich prawych drzwi... Nie miałem okazji posłuchania silnika oraz przejażdżki ponieważ już po wyglądzie zewnętrznym stwierdziłem, że to auto nie dla mnie....

a znasz kolego kogoś kto mógłby mi przejrzeć ten czytnik i ewentualnie naprawić ?

kolego może masz rację - dziś wyciągnąłem czytnik z szuflady i zauważyłem, że nie kręci się wentylatorek z tyłu obudowy.. pytanie on powinien działać na stałe czy może coś go załącza.... ?? a co powiecie na problem z przyciskami na monitorze i złym pokazywaniu track-ów płyty ??

kolejny problem jaki udało mi się wyhaczyć podczas odtwarzania CD przy zmianie utworu za pomocą przycisku na kierownicy wyskakuje mi nr utworu na licznikach lecz w navi jest ciągle np CD 4-00 czyli jakby był utwór 00 a to przecież niemożliwe.. gdy zmieniam przyciskiem w navi to skolei nie reaguje wyświetlacz pod licznikami a w navi zmieni się ale błędnie pokazuje.. np zamiast utworu 04 pokazuje 01..

Na początek chciałbym powitać wszystkich po dłuuugiej nieobecności :) W sobotę stałem się posiadaczem kolejnej E39 w touringu i jak to zawsze bywa coś musi w samochodzie nie działać.... Mianowicie miałem wysypany soft. Po wgraniu nowego (czytnik MK4) wszystko zagrało lecz po chwili działania wyskakuje komunikat "MONITOR HAS SWITCHED OFF DUE TO HIGH TEMPERATURE" i ten komunikat jest aż do wyłączenia zapłonu. Po ponownym włączeniu zapłonu przez chwilkę jest ok i problem się powtarza. Spotkał się ktoś z tym ? bawiłem się już jasnością bo myślałem, że pomoże to jakoś ale lipa... ;/ Zauważyłem także, że w czasie gdy wszystko działa gdy chcę prawym pokrętłem potwierdzić jakąś funkcję to zachowuje się jak pokrętło lewe i wyłącza lub włącza radio... ;/ czasami gdy radio jest włączone nie pali się też kwadracik przy pokrętle lewym... ;/ Proszę o waszą POMOC :roll:

LUSTERKA URUCHOMIONE :lol: wystarczyło zmienić, części które dostałem i zadziałało, pozostało tylko podłączenie fotochromów ale to się wiąże z wymianą lusterka wewnętrznego... Jeszcze zastanawia mnie opcja samoczynnego składania lusterek przy zamykaniu auta...

Witam W przykry sposób straciłem w mojej E39 lusterko, więc postanowiłem kupić nowy komplet el. składanych fotochromów. Paczka przyszła, dostałem komplet lusterek + moduł, który rzekomo muszę podmienić w drzwiach pasażera, potrzebuje jeszcze sterownik szyb i lusterek z przyciskiem zamykania. Po dzisiejszym dniu zacząłem się zastanawiać czy ja czasem nie pofrunąłem za daleko i czy uda mi się to odpalić.... ponoć instalacja jest we wszystkich modelach standardowa i przygotowana... Rozebrałem dziś boczek kierowcy, z lusterka idzie jedna kostka którą wpinam w sterownik szyb i lusterek oraz druga z dwoma kabelkami (czarny i fioletowy) której nie mam gdzie wpiąć.... po ściągnięciu szkiełka zauważyłem, że są to przewody od fotochromów których nie muszę mieć ale fajnie by było gdybym też je uruchomił :) Proszę o pomoc i podpowiedź, może ktoś to już przerabiał tylko nie mogę znaleźć.......

Witam Po paru latkach planuje powrocic do marki BMW, mam na oku 530d z 2001 roku i z przebiegiem 190 000 km oraz problemem. Autko ma uszkodzona automatyczna skrzynie, po przelaczeniu na d lub r nie ma zadnej reakcji i wyskakuje kominikat GETRIBE NICHT PROGRAM prosze o porade czy warto sie bawic w takie cos i czy znacie jakiego mechanika, któremu mogę zaufac i oddac auto do naprawy.

Witam Panowie mam poważny problem z nadmuchem... nie wiem czemu ale stopiła mi się cała kostka wraz z kablami, które podłączone są do opornicy tzw "jeża" Kupiłem dziś na szrocie całego jeża z wiązką kabli i mam zamiar to jutro naprawić ale potrzebuje rady w czym tkwi problem, ponieważ nie chce aby się sytuacja pojawiła kolejny raz.... Czy problemem mógł być szwankujący jeż ? miałem z nim różne przeboje ale nie chce mi się wierzyć żeby to on tak napaskudził.... Czekam na wasze podpowiedzi

Witam Proszę o szybką i trafną odpowiedź, mam zamiar kupić takie felgi lecz nie wiem czy to wszystko da sie zalozyc do E39 ?? jesli tak to jakie opony proponujecie ?? Posiadam 245/40/18 i nie chcialbym kupowac innych bo sa w bdb stanie http://www.spawanie-plastiku.pl/picture_library/P1050812.jpg

koledzy ja zacząłem ten temat i jestem już po rozebraniu jednej lampy. Męczyłem się z 3 godziny i stwierdzam, że albo ktoś już rozbierał te lampy i skleił je na klej do szyb (bo tak on wygląda) albo potwierdza się wypowiedź kolegi, że niektórych lamp nie da się rozebrać, grzałem 15 min wydłubany klej i zero reakcji... normalnie masakra nie wiem teraz jak ja to skleję i zastanawiam się czy rozbierać drugą czy pospinać jakoś na opaski plastikowe...

Remontowal ktos silnik ? nowe panewki nowe tloki pierscienie, szlif bloku, regeneracja glowicy, regeneracja pompy paliwa, regeneracja turbiny, nowy rozrzad i kupe klamotow... po wstepnym liczeniu stwierdzilem ze lepiej kupic anglika z dobrym motorem i przelozyc go. Co wy na to ?? Mam tez pytanie czy silnik od omegi 2.5 td bedzie pasowal do mojej beemki ?? znalazlem w super stanie takie auto w anglii. W opisie jest napisane ze ma 135 koni a bmw ma 143 ktos wie czym to sie rozni ?? w Omedze filtr powietrza jest inaczej montowany czy w bloku sa juz otwory na srobki i inne rzeczy... ?? prosze o pomoc

z tego co mowisz istnieje prawdopodobiensto ze moje lampy poliftingowe mogą mieć coś innego niz klej termoutwardzalny i nie ma opcji rozklejenia ??