Orlos166

Ja mam tego troche bo do koparki (ostrówek) leje, do samochodu bym tego nie wlał

To u Ciebie musiał silnik pracować dłużej niż u mnie na wysokich obrotach dlatego już musisz oddać turbo do regeneracji.

A ja z Białegostoku masz nie tak daleko do mnie, jezeli chcesz ruskiej to daj znac :]

skad jestes?;p

Mam podobny problem, podczas dohamowywania na biegu jałowym trzesie mi całym samochodem i praca silnika nie jest równa i mam skoki spalania na zegarach podchodzące pod 8litrów oczywiście na biegu jałowym. Zmieniłem miedziane podkładki pod wtryskami lecz łatwo nie było wyjąć wszystkich wtrysków ale sie udało wymienić. I problem jest nadal ten sam, nic sie nie zmienilo. Prosze o porady jażeli ktoś coś wie na ten temat.

Miałem podobny przypadek, samochód nadal pracował na wysokich obrotach jak wyciągnełem kluczyk ze stacyjki, czarna smuga dymu z wydechu. Zdusiłem go biegiem, zgasł po 10-15min próba odpalenia i nic z tego nie wyszlo. Jade do mechanika mechanik powiedział samozapłon, rozebraliśmy turbine w turbo był olej, po wyczyszczeniu turbo kolektora ssacego i egru samochód pali i jezdzi jak nowy.

Wznowie temat. Mój problem polega na tym że jak dojeżdżam do skrzyżowania i hamuję aby się zatrzymać samochód mi drga i mam skoki spalania na liczniku a dojeżdżając do skrzyżowania zawsze mam wrzucony bieg jałowy. Czy u mnie również są poduszki do wymiany czy jakiś inny problem jest w moim aucie?

zaślep ten zawór egr na amen, będziesz miał trochę więcej mocy ale praktycznie nie odczuwalnej

Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i powiedział że na samym początku sprawdził czy jest ropa w filtrze paliwa, następnie zobaczyłby czy w kolektorze ssącym jest olej (jeżeli byłby olej to turbo padło) po czym sprawdził czy pompa do wtrysków nie padła a jeżeli nie to to stawiałby na wtryski. Ile z tego prawdy to nie mam pojęcia, lecz jutro wszystkiego się dowiem (mam taką nadzieję) no i oczywiście portfel się skurczy.

potrzebna jest diagnostyka pompy wtryskowej, podepnij auto pod komputer i sprawdź jakie błędy się zapisały po tej akcji. dopiero w poniedziałek będę podpinał pod komputer ale już na samą myśl co się stało nie będę dał rady zasnąć heh...

macie jeszcze jakieś pomysły co może być przyczyna tego co sie działo ?

chmura dymu była czarnego dosyć spora, jak samochód dostał samozapłonu to ja go zdusiłem biegiem i sgasł

sprawdzałem i olej jest w silniku, tyle samo co było wcześniej

mam problem z moim kochanym samochodzikiem :( po przejechaniu kilkunastu km chciałem wyłączyć samochód leczy gdy chciałem zgasić to samochód mi pracował na bardzo wysokich obrotach i po wyjęciu kluczyka ze stacyjki samochód dostał jakiegoś bzika i wskoczył na gigantyczne obroty i pracowal przez jakies 10sekund. Gdy chciałem go odpalić po tych wariackich wyczynach odmówił mi posłuszeństwa. Co może być powodem tych dziwnych zachowań?

a jak zrobić test zegarów 7.0 ? umiem zrobić test zwykły, testujący kontrolki

właśnie dwumas tak działa że nic nie słychać tylko czujesz, nie jestem do końca pewny czy to będzie dwumas no ale miej to na uwadze

dwumas w sprzęgle może być powodem szarpania i obrotów również trzęsie samochodem przy zmianie biegów?

Mam problem z odpalaniem rano przy -20 stopni wcześniej przy -10 do - 15 miałem problem też z odpalaniem ale zmieniłem stację benzynową i problem się skończył lecz przez te ostatnie kilka dni było poniżej -20 i miałem straszne problemy z odpaleniem. Zastanawiam się nad wymianą świec ale za bardzo nie wiem jakie kupić (jaka firma). Znajomi pomagali mi odpalać samochód na przewody, kilka minut zabawy i samochód odpalony, jak zaskoczy to strasznie dymi oraz ma nierówne obroty skacze od 600 do 1000 na zimnym silniku jak i na ciepłym. Dodam jeszcze że czasami ale to bardzo rzadko silnik się dławi tak jakby dodam gazu do oporu a silnik tak przerywa jakby mu moc odbierano, kilka razy powciskam gaz i przechodzi.

miałem coś podobnego, zmień stację na której tankujesz na inna a teraz dolej trochę benzyny do zbiornika w zależności ile masz teraz na stanie 1/4 zbiornika ropy 0,5litra benzyny itd...

do 3/4 zbiornika ropy wlałem 1,5litra benzyny 98 oktanowej i jak ręką odjąć odpala normalnie, nie dymi nie gaśnie po prostu wina ropy którą mam w zbiorniku, trzeba na lepszej stacji tankować i będzie po problemie :)

Przed chwila taka sama sytuacja co z rana dużo dymu niebieskiego zgasł raz silnik i jak chciałem dodać trochę gazu to nie dało rady wkręcić się na obroty, dolałem trochę benzyny i zobaczymy co będzie rano się działo.

Dziś około 7 rano chciałem wyjechać do miasta moim samochodem lecz problemy miałem spore. Wsiadam do samochodu podgrzewam świece 2 razy, na komputerze pokazywało mi -13stopni z bardzo ciężkim trudem go odpaliłem lecz się udało, chcąc otworzyć bramę zapomniałem pilota i poszedłem do domu po pilot, po powrocie do samochodu, samochód sam się zgasił i nie dość że zgasł to bardzo dużo dymu niebieskiego wydalał z rury wydechowej. Wsiadłem spowrotem do auta i odpalilem ja mu w gaz a on zgasł, nie mam zielonego pojęcia co może być powodem takiego zachowania samochodu, jeżeli ktokolwiek mógłby mi pomóc byłbym bardzo wdzięczny.

u mnie teraz ma spalanie 8,1litra to tez troche duzo w porownaniu do osiagow kiedy sa cieple dni heh

trzeba będzie to rozebrać i wyczyścić i ciekawe czy coś pomoże no ale dla chcącego nic trudnego :)

Te moje radio jest jakieś dziwne raz wyświetlacz jest wylany a raz działa prawidłowo wiec ja już sam nie wiem co z tym mam zrobić, może to jest jakieś zależne od temperatury?